بودكاست التاريخ

يو إس إس بنهام (DD-49)

يو إس إس بنهام (DD-49)

يو إس إس بنهام (DD-49)

يو اس اس بنهام (DD-49) كانت مدمرة من فئة كاسين خدمت من كوينزتاون في 1917-18 وبريست في عام 1918.

ال بنهام سمي على اسم أندرو إليكوت كينيدي بنهام ، ضابط البحرية الأمريكية الذي خدم في أسراب الحصار خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، ثم ارتقى إلى رتبة عالية ، وتقاعد من منصب أميرال بحري في عام 1894.

ال بنهام تم وضعها في فيلادلفيا بواسطة William Cramp في 14 مارس 1912 ، وتم إطلاقها في 22 مارس 1913 وتم تكليفها في 20 يناير 1914. وصلت أثناء محاكماتها إلى 31774 عقدة في 16 ديسمبر 1913.

بعد طراد ابتزاز وبضعة أشهر من العمليات من هامبتون رودز ، ذهبت إلى المحمية بين يوليو و 21 ديسمبر 1914. بعد إعادة تشغيلها انضمت إلى دورية الحياد. في أكتوبر 1916 أنقذت طاقم سفينة SS الهولندية Blommersdijk¸ غرقت خارج المياه الإقليمية للولايات المتحدة قبالة نيو إنجلاند تحت سن 53، وهو الحادث الذي تسبب في قدر كبير من الغضب الدبلوماسي.

ال بنهام كانت جزءًا من أول مجموعة مدمرة أمريكية أُرسلت إلى أوروبا بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في 6 أبريل 1917. غادرت نيويورك في 17 مايو ووصلت إلى كوينزتاون ، أيرلندا ، في 24 مايو. بدأت دوريتها القتالية الأولى في 24 مايو ، وقضت معظم وقتها في أداء مزيج من الدوريات المضادة للغواصات وواجب المرافقة.

كان ويليام هالسي أحد قادتها خلال فترة وجودها في كوينزتاون ، والذي أصبح لاحقًا أحد أهم الأدميرال الأمريكيين في الحرب العالمية الثانية.

في 13 يوليو بنهام واجه مع اثنين من قوارب U أثناء الدفاع عن قافلة. تم إطلاق ثلاثة طوربيدات على بنهام ولكن لا شيء ضرب. ثم أسقطت شحنات العمق وقادت غواصات يو.

في 22 يوليو بنهام اصطدمت مع USS جارفيس (DD-38) ، مما تسبب في أضرار جسيمة لـ جارفيس، التي استغرق إصلاحها حتى سبتمبر. ال بنهام سرعان ما عادت نفسها إلى البحر.

في 30 يوليو بنهام جاء على بعد 1500 ياردة من طوربيد آخر. هاجمت مرة أخرى ، هذه المرة بشحنات عميقة وبنادق ، وجلبت فقاعات الزيت والهواء إلى السطح. كان لها الفضل في الأضرار المحتملة التي لحقت بقارب U.

في 21 أغسطس بنهام اصطدمت مع كاسحة الألغام البريطانية HMS الزينيةوتعرضت لأضرار جسيمة. كان لا بد من جرها إلى كوينزتاون ، حيث تم تصويرها مع سطحها الرئيسي تحت الماء تقريبًا.

في 15 ديسمبر 1917 بنهام و درايتون (DD-23) التقط 39 ناجًا من قوات الأمن الخاصة فويلمورالتي غرقها لغم.

في يونيو 1918 بنهام انتقلت إلى بريست ، حيث عملت لبقية الحرب.

ال بنهام غادرت بريست في 21 ديسمبر 1918 وعادت للانضمام إلى الأسطول الأطلسي في وقت مبكر من عام 1919. وشاركت في المناورات السنوية في المياه الكوبية ، ثم زارت جزر الأزور في مايو ، قبل الذهاب إلى المحمية في 28 يونيو. تمت إعادة تكليفها في عام 1921 ، وأمضت جزءًا من 1921-1922 كحارس طائرة ومناقصة لأسراب طيران الأطلسي. تم إعفاؤها من هذا الواجب في مايو 1922 وسُحبت من الخدمة مرة أخرى في 7 يوليو 1922. تم شطبها في 8 مارس 1935 ، وألغيت في فيلادلفيا نافي يارد وبيعت موادها في 23 أبريل 1935.

تأهل أي شخص خدم فيها بين 24 مايو 1917 و 11 نوفمبر 1918 لنيل ميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

في 21 ديسمبر 1918 ، بنهام طرحت في البحر من بريست للمرة الأخيرة وبدأت رحلة العودة إلى الولايات المتحدة. انضمت السفينة الحربية مرة أخرى إلى الأسطول الأطلسي في بداية عام 1919 ، وشاركت في مناورات الأسطول السنوية التي أجريت في المياه الكوبية ، ثم قامت برحلة بحرية إلى جزر الأزور في مايو. عند عودتها في ذلك الصيف ، تم وضعها في نورفولك في 28 يونيو. نشطت مرة أخرى في عام 1921 ، طافت على الساحل الشرقي حتى تم تعيينها كحارس طائرة وعطاء لأسراب الأطلسي الجوية. انتهى هذا الواجب في مايو 1922 ، ووقفت في فيلادلفيا في الثاني عشر للاستعداد للتعطيل.

بنهام تم إخراجها من الخدمة هناك في 7 يوليو 1922. تم شطب اسمها من سجل السفن البحرية في 8 مارس 1935 ؛ وبعد أن تم التخلي عنها من قبل فيلادلفيا نافي يارد ، تم بيع موادها في 23 أبريل 1935.

النزوح (قياسي)

1،010 طن اسمي

النزوح (محمل)

1،235 طن

السرعة القصوى

29kts عند 16000shp (تصميم)
29.14 قيراطًا عند 14253 حصانًا عند 1،057 طنًا للتجربة (دنكان)

محرك

توربينات بارسون ثنائية العمود بالإضافة إلى محركات مبحرة ترددية
4 غلايات لـ 16000 حصان

طول

305 قدم 5 بوصة

عرض

30 قدم 2 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 3 بوصة 50 (DD-43 و DD-44)
أربعة بنادق 4in / 50 (DD-45 إلى DD-50)
ثمانية أنابيب طوربيد 1 بوصة في أربع حوامل مزدوجة

طاقم مكمل

98

انطلقت

22 مارس 1913

بتكليف

20 يناير 1914

قدر

بيعت كخردة 1935

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


2016 جمع شمل أملاح بنهام

اربط تلك القبعة وقم بتحية رفيق Old Glory ، ثم اصعد على متن رحلة بحرية أخرى على USS Benham ، رحلة بحرية أسفل ممر الذاكرة. واحدة مصممة لتجديد الصداقات القديمة والقرابة ، لاستعادة ذكريات تلك الأشياء التي كانت خاصة ، وجزءًا كبيرًا من حياتنا ، كما أبحرنا معًا في بحار البحار المعروفة. والمجهول. رحلة حرجة للكثير منا الذين جاءوا على متن السفينة وهم أولاد ، وعادوا إلى منازلهم كرجال. ولأولئك الذين لم يتمكنوا من العودة للوطن ، عرض خاص & quothello & quot لعائلاتهم. مع الأمل في أن يتعلموا بطريقة ما عن هذا الموقع وأن يكونوا قادرين على قراءة تاريخ بنهام ويعرفون أن أحبائهم لم ينسوا من قبل رفاقهم في السفينة.

هذا هو موقع الويب الخاص بالمدمرات USS Benhams DD796 و DD397 و DD49 ولأعضاء الطاقم المختلفين الذين قاموا بتزيين أسطحهم خلال حياتهم. تم تصميم هذه الصفحة مثل دفتر قصاصات ، بدون إطارات أو جداول لتعقيد طباعة الصفحات لحفظها في سجل القصاصات. يُسمح بإعادة إنتاج أي جزء من هذا الموقع وجميع أجزاءه لغير الأغراض التجارية. يتم طلب المواد المراد إعادة إنتاجها ونشرها على هذه الصفحة. سيتم مسح وإرجاع أي صور أو مستندات يمكن لأي شخص إقراضها.


بعد التجهيز في نيويورك ، بنهام على البخار إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 10 أبريل. هناك ، قامت بتحميل شحنات العمق وغيرها من المعدات تحسباً لرحلتها البحرية المخططة إلى أوروبا. قبل أن تبدأ هذه الرحلة ، كانت المدمرة على البخار في واشنطن نافي يارد في 13 أبريل و [مدش] حيث زارها مسؤولون من العديد من مكاتب وزارة البحرية و [مدش] قبل أن تنتقل إلى نيويورك بعد أسبوع للمشاركة في 1939 World & rsquos Fair الاحتفالات.

أثناء تواجدها هناك ، الوضع الدولي المتوتر في أوروبا و [مدش] - احتلت ألمانيا النازية تشيكوسلوفاكيا في مارس ، وأعلنت إيطاليا الحرب على ألبانيا في 7 أبريل / نيسان و [مدش] دفعت إلى إلغاء بنهام& rsquos shakedown cruise إلى أوروبا. طلبت الجنوب بدلاً من ذلك ، وغادرت نيويورك في 17 مايو و [مدش] تزور Guant & aacutenamo Bay ، وكوبا كوربوس كريستي ، وتكس. ونيو أورليانز ، لا. و [مدش] قبل أن تعود شمالًا في 16 يونيو. بعد إصلاح شامل وتعديلات طفيفة في New York Navy Yard في يوليو ، أجرت المدمرة محاكمات قبول نهائية في 11 أغسطس. ثم عملت مع فرقة الأطلسي سرب و rsquos المدمرة (DesDiv) 18 في نيوبورت ، ري ، في 1 سبتمبر و [مدش] في نفس اليوم الذي بدأت فيه ألمانيا النازية الحرب في أوروبا بغزو بولندا.

بنهام، بالاشتراك مع ديفيس (DD-395) ، التي انطلقت في 5 سبتمبر لدورية حيادية في منطقة جراند بانكس جنوب شرق نيوفاوندلاند ، بهدف إقناع السفن الحربية المحاربة بالابتعاد عن الشواطئ الأمريكية. خلال إحدى هذه الدوريات ، علم الملحق البحري الأمريكي والمتفرج في برلين بمؤامرة لم يروها له سوى غروسادميرال إريك رايدر ، القائد العام للبحرية الألمانية ، لمؤامرة (يفترض أن تنفذ من قبل البحرية الألمانية). البريطانية) أن سفينة الركاب الأمريكية إيروكوا، التي أبحرت من كوبه ، أيرلندا ، على متنها 566 راكبًا أمريكيًا في 3 أكتوبر ، سيتم غرقها تحت ظروف "أثينا" (سفينة الركاب البريطانية التي تم نسفها وغرقها في سبتمبر). دفع تقرير attach & eacute & rsquos ، في 4 أكتوبر ، الرئيس فرانكلين روزفلت ورسكووس إلى الإعلان في اليوم التالي عن اجتماع لسفينة خفر السواحل وسفن من دورية الحياد. إيروكوا في البحر ونقلها إلى نيويورك. بالتالي، بنهام و ديفيس انضم إلى قاطع خفر السواحل كامبل في 8 أكتوبر ، ورأوا معًا ذلك إيروكوا وصلت إلى الميناء دون وقوع حوادث. أخيرا، بنهام أنهت دورياتها في Grand Banks ، حيث دخلت في بوسطن نافي يارد في 14 أكتوبر. وأثناء وجودها هناك ، تم استبدال المروحة اليمنى الخاصة بها وبدأت الاستعدادات لرحلة بحرية طويلة في خليج المكسيك.

مغادرة بوسطن في ١٣ نوفمبر ، بنهام شرعت جنوبًا إلى جالفستون ، تكساس ، ووصلت إلى هناك في الثامن عشر. بين 9 ديسمبر 1939 و 7 فبراير 1940 ، أجرت خمس دوريات حيادية في غرب خليج المكسيك قبالة فيراكروز و [مدش] قبل تلقي أوامر إعادة تعيينها إلى المحيط الهادئ. في أكثر هذه التطورات دراماتيكية ، كانت تتجه نحو فيراكروز خلال منتصف المراقبة في 14 ديسمبر ، حيث كانت تقوم بدوريات على بعد أربعة أميال شمال شرق Anegala de Adentro Light. في 0625 حددت السفينة التي كانت تقع على بعد حوالي ميل واحد جنوب شرق جزيرة فيردي لايت على أنها سفينة الركاب Norddeutscher Lloyd كولومبوس، ثاني أكبر سفينة في البحرية التجارية الألمانية ، والتي ترسو قبالة فيراكروز منذ سبتمبر. سفينة الشحن الألمانية أراوكاومع ذلك ، فإن هذا الميناء المكسيكي الذي كان قد وضع في ذلك الميناء المكسيكي منذ وجود الطرادات والمدمرات البريطانية قد أجبر السفن الألمانية على الاحتماء في المياه المحايدة ، وقد اكتسب زخمًا وكان ينزلق إلى البحر من خلال صواريخ سكود. بنهام بدأت في تتبعها ، وحافظت على وضعها في المؤخرة حتى ساعة الظهيرة.

في عام 1240 ، بنهام مراقب كولومبوس الآن للبحر المفتوح أيضًا. تمت الموافقة على عرض كولومبوس و rsquos للحصول على الحرية ، أمر قائد الفرقة 18 المدمرة بنهام لتتبع خط الأولوية الأعلى. امتثالا ، تأرجحت المدمرة بعيدا عن أراوكا& rsquos استيقظ وفي الساعة 1245 ركض بأقصى سرعة للأمام ، ليشكل مسارًا لـ & ldquointercept و trail & rdquo كولومبوس. سرعان ما تأرجحت إلى موقع على بعد 3000 ياردة من الخط الكبير وربع الميمنة ، وتحولت إلى ربع الميناء عندما كانت أختها لانج (DD-399) انضموا.

تبخرت السفن الثلاث في شركة مضطربة في منتصف المراقبة في 15 ديسمبر ، عندما جويت (DD-396) حلق في الأفق عند 0200 ، راحة بنهام لاستئناف سعيها أراوكا بعد ذلك بوقت قصير ، فقدت المدمرة رؤية السفينة الألمانية ورفيقيها الأمريكيين بعد أكثر من ساعة بقليل. بنهام أجرى بحثًا متقاعدًا عن سفينة الشحن الهاربة ، مضغوطًا خلال الأمطار الغزيرة التي وقعت أثناء مشاهدة الضريح وقلصت الرؤية إلى أقل من ألف ياردة. غير قادر على العثور على السفينة الألمانية ، ودخلت المدمرة في جالفستون في السادس عشر. أراوكاالتي أعطت بنهام وصل الانزلاق في النهاية إلى ميناء إيفرجليدز بولاية فلوريدا. حوصر بواسطة الطراد البريطاني الخفيف HMS اوريون، وضعت في ذلك الميناء لتجنب القبض عليه. كولومبوس& rsquos end ، ومع ذلك ، أثبتت أنها أقل متعة: بعد أن ظللت متوالية من المدمرات الأمريكية ، وفي النهاية الطراد الثقيل توسكالوسا (CA-37) ، وجدت نفسها محاصرة من قبل المدمرة البريطانية HMS هايبريون قبالة سواحل ولاية نيو جيرسي. لقد سلبت نفسها ، بكل يديها باستثناء اثنين أنقذهما توسكالوسا.

بنهام حافظت على تسيير دوريات الحياد في العام الجديد 1940. في النهاية ، أبحرت من جالفستون في 26 فبراير ، عبرت قناة بنما في 29 ، ووصلت إلى سان دييغو في 11 مارس. انطلقت إلى هاواي في 2 أبريل ، ووصلت إلى طرق لاهاينا في العاشر. شاركت لفترة وجيزة في مشكلة الأسطول الحادي والعشرون ، والتي ثبت أنها آخر مناورات الأسطول واسعة النطاق ، حيث دخلت في بيرل هاربور في الرابع عشر. بالانتقال إلى الفناء ، تلقت تعديلات وإضافات محسوبة لتحسين قدرتها القتالية. قام عمال حوض بناء السفن بتركيب معدات سونار محسّنة ، وإضافة دروع شظية إلى دروعها بعد حوامل المسدسات ، وتركيب كابلات إزالة مغناطيسية للألغام المضادة للمغناطيسية حول بدنها. في غضون ذلك ، قررت إدارة روزفلت ، التي شعرت بالقلق إزاء المسار العدواني لليابان ورسكووس في الشرق الأقصى ، أن إظهار العزم الأمريكي كان ضروريًا. جزء كبير من الأسطول ، بما في ذلك بنهام، تلقى أوامر بالبقاء في هاواي إلى أجل غير مسمى.

انضمت المدمرة إلى DesDiv 12 في 5 مايو ، وعلى مدى الأشهر الخمسة التالية ، عملت محليًا من بيرل هاربور وطريق لاهاينا. في سياق التدريب والتدريب المكثف للعمليات الحربية ، & rdquo بنهامتضمنت تطورات rsquos التدريبات المضادة للطائرات والمدفعية السطحية ، والتدريبات المضادة للغواصات التي تلاحق الغواصات الصديقة ، وممارسة معركة الشحنة العميقة ، والتدريب التكتيكي والطوربيد ، ومناورات التزود بالوقود في البحر. كما حافظت السفينة الحربية على دوريات أمنية قبالة مرسى طرق لاهاينا وفي ميناء هونولولو. بسبب مرافق الإصلاح المحدودة لشركة Pearl Harbour & rsquos ، تم تدوير المفارز من الأسطول إلى الساحل الغربي على فترات دورية. بنهام لذلك تبخر إلى سان دييغو لفترة ياردة في سان بيدرو في أواخر أكتوبر.

بالعودة إلى بيرل هاربور في 6 ديسمبر 1940 ، استأنفت المدمرة التدريبات الروتينية العادية واستمرت حتى عام 1941 الحرج. بنهام تم تدريبه وتشغيله محليًا من بيرل هاربور. تمت دراسة وتحليل تقارير العمل من المراقبين العاملين في البحرية الملكية البريطانية. تدريبات متكررة مع DesDiv 12 ، ولا سيما التدريب الدفاعي المضاد للطائرات ، تتخللها عمليات مرافقة الناقلات المتمركزة حولها مشروع (CV-6) ، وأحيانًا ليكسينغتون (CV-2) و ساراتوجا (CV-3). نمت وتيرة هذه العمليات بشدة حيث أثارت العقوبات الاقتصادية الأمريكية ، التي فرضت ردًا على الإجراءات اليابانية في الصين والهند الصينية الفرنسية ، احتجاجات دبلوماسية.

تم تعيينه إلى فرقة العمل (TF) 8 ، نائب الأدميرال ويليام إف هالسي ، الابن ، قائد الطائرات ، قوة المعركة ، في القيادة ، في 28 نوفمبر 1941 ، بنهام أبحر في شركة مع مشروع، وثلاث طرادات وثماني مدمرات أخرى من سرب المدمر (DesRon) 6 لتسليم مفرزة من Grumman F4F-3 Wildcats من سرب القتال البحري (VMF) 211 إلى جزيرة ويك. خلال الممر الغربي ، بعد الانتهاء من تطورات التزود بالوقود بعد ظهر يوم 1 ديسمبر ، طراد ثقيل نورثهامبتون (CA-26) أبلغت عن جر قاطرة تلوث عمودها الأول. أمر نائب الأدميرال هالسي بنهام للوقوف بجانب الطراد الثقيل المتعرج الذي خرج من مكانة الترتيب ، عادت كلتا السفينتين في نهاية المطاف إلى التشكيل في صباح اليوم التالي. بعد تسليم Wildcats البحرية إلى Wake ، شكلت TF-8 مسارًا للعودة إلى Oahu. في طريق العودة ، خلال تطورات الوقود في 6 ديسمبر ، والتي أجريت في الطقس ذلك مشروع طيار سجل ldquoraining وخشن مثل الجحيم ، rdquo نورثهامبتون زود بالوقود بنهام. ومع ذلك ، فقد أثبت الطقس القاسي أنه عناية طبية ، لأنه أخر عودة TF-8 & rsquos إلى بيرل هاربور.

في 7 ديسمبر ، أثناء عودتها إلى هاواي ، تلقت فرقة العمل رسالة إذاعية من CincPac: & ldquo بدأت الأعمال العدائية مع اليابان بغارة جوية على بيرل هاربور. & rdquo بنهام دورية جنوب أواهو ، فحص مشروع وصادقت طرادتها الثقيلة تلك الليلة القلقة ودخلت بيرل هاربور حوالي ظهر اليوم الثامن. بعد إعادة التزود بالوقود في أرصفة Merry Point التي لم تتضرر نسبيًا ، عادت السفينة الحربية إلى البحر في صباح اليوم التالي وقضت الأيام الستة التالية في القيام بدوريات شمال شرق أواهو.

في أواخر ديسمبر ، بنهام تجولت غرب هاواي ، وتغطي الطرق خلال المحاولة الفاشلة للتخفيف من جزيرة ويك. بعد فترة إصلاح قصيرة في بيرل هاربور ، حيث تلقت أجهزة عرض ذات شحن عميق ومدافع إضافية مضادة للطائرات ، بدأت المدمرة الاستعدادات للعمليات الهجومية. ومع ذلك ، في 10 يناير 1942 ، تلقت السفينة الحربية أوامر بالذهاب إلى سان فرانسيسكو للإصلاح السنوي الذي طال انتظاره. بعد ذلك ، قبل منتصف ليل الحادي عشر بقليل ، تلقت نبأ تعرض ساراتوجا لنسف على بعد حوالي 500 ميل جنوب غرب أواهو. بنهام طرحت في البحر بعد ذلك بوقت قصير ، وبعد الالتقاء بالناقلة المتضررة في الثالث عشر ، رافقها إلى بيرل هاربور.

السفينة الحربية بصحبة إليت (DD-398) ، ثم اصطحب قافلة بطيئة إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت إلى ذلك الميناء في 28 يناير. انتقلت إلى Mare Island Navy Yard في نفس اليوم للصيانة والتعديلات ، وتلقت إصلاحات هيكلها والتجهيزات ، وقبة سونار جديدة مبسطة ، ومعدات رادار جديدة ، وأربع مدافع مضادة للطائرات عيار 20 ملم. المغادرة من سان فرانسيسكو في 16 فبراير ، بنهام ساعد في مرافقة قافلة كبيرة إلى هاواي ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 1 مارس.

واجبات الدوريات والمرافقة المحلية ، التي تتخللها تمارين مضادة للطائرات والمدفعية ، أبقت المدمرة وطاقم رسكووس مشغولين طوال الأسابيع الستة المقبلة. بنهام غادرت بيرل هاربور في 8 أبريل مع مشروع مجموعة المهام والبخار شمال غرب باتجاه منتصف الطريق. بعد لقاء السفن الحربية زنبور (CV-8) ومرافقيها في اليوم الثالث عشر ، انفصلت الناقلات والطرادات عن المدمرات في 17 أبريل. أبحروا غربًا لشن غارة Halsey-Doolittle على طوكيو ومدن يابانية أخرى بينما كانت المدمرات تحرس فرقة العمل ومزيت أسطول rsquos. بعد عودة الناقلين من الغارة الناجحة في التاسع عشر ، عادت فرقة العمل إلى بيرل هاربور في 25 أبريل.

في غضون ذلك ، أشارت المخابرات الإذاعية إلى هجوم ياباني على غينيا الجديدة وجزر سليمان. ال مشروع و زنبور أبحرت المجموعات من بيرل هاربور في 30 أبريل ، على أمل الانضمام يوركتاون (CV-5) و ليكسينغتون في جنوب المحيط الهادئ. على الرغم من أن مجموعات المهام أخطأت معركة بحر المرجان ، التي أوقفت هجومًا يابانيًا مخططًا ضد بورت مورسبي ، غينيا الجديدة ، إلا أن السفن الحربية غطت انسحاب القوات إلى بيرل هاربور ، ورسو هناك يوم 26.

بعد يومين، بنهام بدأت مع TF-16 ، الذي تم بناؤه حوله مشروع و زنبوروسارعوا إلى الشمال الغربي. أشارت معلومات الراديو وتحليل حركة الرسائل إلى محاولة يابانية لغزو جزيرة ميدواي والسفن الحربية ، التي انضمت إليها لاحقًا يوركتاون في TF-17 ، سارع لاعتراض السفن الحربية للعدو. عبرت طائرات البحث المياه غرب ميدواي بينما كان الأسطولان يتجهان نحو بعضهما البعض ، ولكن ليس حتى 4 يونيو تم إطلاق الضربات الجوية المعارضة بشكل جدي.

ضربت الطائرات اليابانية أولاً ، وقصفت المنشآت في جزيرة ميدواي وعادت إلى ناقلاتها لإعادة تسليحها لشن ضربة ثانية. أثبتت التقارير المربكة وغير المكتملة عن القوات الأمريكية في المنطقة أنها قاتلة لليابانيين ، حيث أن قاذفات القنابل من يوركتاون و مشروع فاجأتهم ، مما أدى إلى إصابة ثلاثة من أصل أربعة أساطيل للعدو. بعد ذلك بوقت قصير ، قاذفات القنابل اليابانية Aichi D3A1 Type 99 [الغوص] من هيريو يقع وهاجم يوركتاون في TF-17. سجلت المجموعة الضاربة ثلاث ضربات مدمرة بالقنابل ، مما أدى إلى القضاء على قوتها وبدء الحرائق في مدافعاتها التي أنتجت عمودًا ضخمًا من الدخان الأسود. بنهام، الذي أمر بحماية الناقل الانجراف الآن ، انضم إلى TF-17 في 1335 وساعد في تشكيل شاشة مضادة للطائرات.

بعد ذلك مباشرة يوركتاون& rsquos طاقم استعادة الطاقة ، أبلغت شبكة تحذير الرادار عن غارة جوية للعدو واردة ثانية. على الرغم من مهاجمتها من قبل Grumman F4F-4 Wildcats من الدوريات الجوية القتالية ، والتي كان بعضها قد تحلق في الجو ، إلا أن اثنتي عشرة طائرة هجومية من نوع Nakajima B5N2 Type 97 (التي أطلق عليها لاحقًا اسم كيت) خرجت من المشاجرة وأغلقت السفن الحربية. خلال الدقائق الثماني القادمة ، بنهام أطلقت بنادقها عيار 20 ملم على طائرات العدو أيضًا من هيريو وحدة الهواء ، مما يساعد على رش خمسة من قاذفات الطوربيد. على الرغم من النيران الشديدة المضادة للطائرات ، لا تزال ستة من طراز 97 قادرة على إسقاط طوربيدات في الماء يوركتاون& rsquos المنفذ ، وضرب اثنان بالمنزل ، مما تسبب في أضرار جسيمة تحت الماء. بنهام تكبدت خسائرها القتالية الأولى خلال هذا العمل عندما اصطدمت قذيفة طائشة مضادة للطائرات بالسفينة ، مما أسفر عن مقتل Ens. والتر إي بيرس وجرح أربعة آخرين من أفراد الطاقم. بنهام، إلى جانب ثلاث مدمرات أخرى ، قاموا بعد ذلك بتشكيل حاجز مضاد للغواصات حول التالفة يوركتاون. عندما أشار الناقل و ldquoabandon السفينة و rdquo قبل 1700 بقليل ، بنهام مغلق لالتقاط الناجين. باستخدام المدمرة و rsquos الحوت ذو المحرك الفردي ، وشريان الحياة ، والطوافات ، والنقالات ، أنقذ الطاقم حوالي 725 ضابطًا وجنودًا من الحاملة.

في اليوم التالي ، بعد نقل معظم الناجين إلى بورتلاند (CA-33) ، بنهام و هامان (DD-412) ساعد في نقل أطراف الإصلاح إلى المتضررين يوركتاون. قبل أن يتم إنقاذ الحاملة ، أغلقت الغواصة اليابانية I-58 وأطلقت أربعة طوربيدات على السفن الحربية الأمريكية. طوربيد واحد حطم المدمرة هامان في النصف ، مما أدى إلى غرقها مع خسائر فادحة في الأرواح وسحق اثنان آخران في الناقل. بنهام بدأ عمليات الإنقاذ للمرة الثانية خلال يومين ، وسحب نحو 200 رجل من المياه. بعد أن انقلبت الحاملة وغرقت في صباح اليوم التالي ، عادت المدمرة بسرعة عالية عائدة إلى بيرل هاربور ، وسلمت الناجين إلى المرافق الطبية على الشاطئ في 9 يونيو.

أبقت صيانة وإصلاح السفن ، التي تتخللها فترة الحوض الجاف ، المدمرة وطاقم rsquos مشغولين حتى يوم 22. بنهام ثم أجرى تدريبًا مكثفًا في البحر و [مدشداي] وتدريب المدفعية السطحي الليلي ، والتدريبات المضادة للطائرات ، وتدريبات هجوم الطوربيد وإعداد مدشين للعمليات في جنوب المحيط الهادئ. في صباح يوم 15 يوليو ، غادرت بيرل هاربور في شاشة TF-16 ، المبنية حولها مشروع و شمال كارولينا (ب ب -55). أبحرت القوة إلى الجنوب الغربي ، وانضمت إلى ساراتوجا وقوات مهام النقل في أواخر يوليو ، وبدأت البروفات في اليوم الحادي والثلاثين للعملية & ldquoWatchtower & rdquo & mdashthe of Guadalcanal in the British Solomon Islands.

بنهام فحصت الناقلات أثناء شنها غارات جوية لدعم عمليات الإنزال الأولية لسلاح مشاة البحرية في 7 و 8 أغسطس. بقيت المدمرة بالقرب من Guadalcanal حتى انسحبت مع فرقة العمل الحاملة في التاسع. للأسبوعين المقبلين ، بنهام بقيت في شاشة الناقل ، تغطي مشروع و ساراتوجا بينما قامت فرقة العمل بدوريات شرق جزر سليمان. في 23 أغسطس ، رصدت طائرات استطلاع أمريكية قافلة يابانية مكونة من ستة وسائل نقل وسبعة مرافقين متوجهة إلى Guadalcanal. في اليوم التالي ، بينما كانت الطائرات الحاملة الأمريكية تنتظر طائرات الاستطلاع للعثور على هدف ، أشارت مشاهدات الطائرات الحاملة اليابانية إلى وجود العدو و ldquoflat tops & rdquo في مكان قريب. وردت تقارير عن المزيد من السفن الحربية اليابانية إلى فرقة العمل طوال اليوم. أخيرًا ، بعد أن التقط عامل الرادار قوة من 21 طائرة معادية متجهة إلى المطار في Guadalcanal ، ساراتوجا شن غارة على 29 قاذفة قنابل دوغلاس SBD-3 Dauntless الكشفية وثمانية قاذفات طوربيد Grumman TBF-1 Avenger التي عثرت على ناقلة الضوء اليابانية وأغرقتها ريوجو في وقت متأخر من بعد ظهر ذلك اليوم.

في غضون ذلك ، عثرت طائرة بحث يابانية على الحاملتين الأمريكيتين. حوالي 1500 ناقلة يابانية شوكاكو و زويكاكو أطلقت قاذفة وطائرة مقاتلة باتجاه TF 16. على الرغم من الهجمات التي شنتها Wildcats تحلق دورية جوية قتالية (CAP) ، اخترقت حوالي عشرين من طراز Aichi Type 99 الدفاعات الجوية واندفعت للهجوم مشروع. بنهام، إلى جانب بقية الشاشة ، فتحت النار بجميع البطاريات ، وساهمت في 109 طلقة من عيار 5 بوصات و 510 20 ملم في الوابل الذي أطلق معظم هجمات Aichis المهاجمة. على الرغم من هذا الدفاع الحماسي ، تعرضت الحاملة لثلاث ضربات بالقنابل ، مما أجبر فرقتي العمل على الانسحاب شرقا وإعادة تجميع صفوفهم.

ومع ذلك ، تمكنت القوات الأمريكية من إحباط اليابانيين. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، غارة من سبع طائرات من ساراتوجا حاملة الطائرات المائية تضررت بشدة شيتوز، وطائرات من هندرسون فيلد و دبور (CV-7) أغرقت مدمرة وعربة نقل. أقنعت هذه الخسائر الإضافية قافلة التعزيزات اليابانية بالانسحاب أيضًا. كانت معركة جزر سليمان الشرقية قد قلبت محاولة يابانية كبرى لاستعادة وادي القنال.

في 25 أغسطس ، زودت القوة بالوقود شمال غرب إسبيريتو سانتو وتقاعدت شرقًا. بعد خمسة أيام ، رست فرقة العمل في ميناء نوكوالوفا ، تونغاتابو. أمرت بالانضمام إلى قوة جنوب المحيط الهادئ ، بنهام أمضى الأسابيع الثلاثة التالية في مرافقة HMNZS مونواي& mdash محملة بالناجين من المعارك في Guadalcanal & mdashbetween نوميا ، نيو كاليدونيا ويلينجتون ، نيوزيلندا وسيدني ، أستراليا. في 24 سبتمبر ، عادت المدمرة إلى منطقة سليمان وانضمت إليها واشنطن (ب ب -56) ، أتلانتا (CL-51) و ووك (DD-416) في Task Group (TG) 17.8. أمضت المجموعة الأسابيع الأربعة التالية في تغطية مهمات النقل من إسبيريتو سانتو إلى جوادالكانال والتدريب على عمل أرضي محتمل ضد اليابانيين.

في 24 أكتوبر ، في خضم هجوم بري ياباني فاشل ضد هندرسون فيلد في وادي القنال ، بنهام تم إلحاقه بـ TF 64 ، وهي فرقة عمل سطحية مبنية حولها واشنطن و سان فرانسيسكو (CA-38). أمرت السفن الحربية بإجراء عمليات مسح دورية غرب جزيرة سافو من أجل منع اليابانيين من إيصال التعزيزات إلى Guadalcanal ، وتراجعت السفن الحربية جنوب شرق الجزيرة خلال معركة جزر سانتا كروز في 26 و 27 أكتوبر. هذه المعركة ، التي ألحقت أضرارًا بالغة باثنين من حاملات الطائرات المعادية على حساب زنبور غرقت ، ساعدت في منع محاولة يابانية أخرى لتعزيز قواتها في Guadalcanal.

في عملية متابعة ، قامت TG 64.2 بقصف ساحلي ضد القوات اليابانية غرب نهر Tenaru في Guadalcanal. بدءًا من 0638 في 30 أكتوبر ، أتلانتا, آرون وارد (DD-483) ، لاردنر (DD-487) ، فليتشر (DD-445) و بنهام جميعهم أغلقوا الخط الساحلي وأطلقوا النار على أهداف يابانية لما يقرب من ساعتين و [مدش]بنهام وحده ينفق 696 طلقة من الذخيرة مقاس 5 بوصات.

بعد تقاعدها إلى إسبيريتو سانتو في الحادي والثلاثين ثم الإبحار إلى نوميا في 6 نوفمبر ، أجرت إصلاحات طفيفة استعدادًا لفترة صيانة مخطط لها مدتها عشرة أيام. ومع ذلك ، في 11 نوفمبر ، أشارت هجمتان جويتان للعدو على Guadalcanal إلى بدء جهد تعزيز رئيسي آخر من قبل اليابانيين. نظرًا لأنه كان من المقرر وصول قافلة أمريكية إلى Guadalcanal في اليوم التالي ، تلقت المدمرة أوامر عاجلة بنقلها إلى البحر للمساعدة في تغطية هذه العملية. في الثالث عشر ، بعد سماع عن حركة الطراد الكارثية قبالة Guadalcanal في الليلة السابقة و mdash التي كلفت البحرية طرادين وأربع مدمرات و [مدش]بنهام انضم واشنطن, جنوب داكوتا (ب ب -57) ، جوين (DD-433) ، بريستون (DD-379) و ووك في TF 64 وعلى البخار باتجاه Guadalcanal.

وأمر بمنع العدو من قصف حقل هندرسون مساء يوم 13 ، أغلقت فرقة العمل & ldquo صوت قاع الحديد & rdquo مع تلاشي ضوء النهار. في نفس المساء ، اقتربت قوة يابانية مكونة من سفينة حربية واحدة وأربعة طرادات وتسعة مدمرات من وادي القنال من الغرب. في الساعة 2300 يوم 14 ، أثناء قيامها بدوريات جنوب شرق جزيرة سافو ، رصدت فرقة العمل الأمريكية أول سفن يابانية تدور حول سافو من الشمال. في 2316 ، أطلقت البارجتان الأمريكيتان النار على طراد خفيف سينداي والمدمرة شيكيناميمما أجبرهم على التراجع سريعًا شمالًا بعد جزيرة سافو.

غير معروف للأمريكيين ، تم تقسيم السفن الحربية اليابانية إلى أربع مجموعات منفصلة ، وكانوا قد طردوا فقط من المجموعة الواقعة في أقصى الشمال. في 2322 ، ووك المجموعة الثانية ، زوج من المدمرات ، تزحف على طول الشاطئ الجنوبي لجزيرة سافو. فتحت النار على أيانامي و أورانامي ببنادقها مقاس 5 بوصات ، تليها على الفور بريستون و بنهام. بعد ذلك بوقت قصير، جوين رصدت المجموعة اليابانية الثالثة وطراد مدشا وأربع مدمرات ومدافتر إلى الغرب وبدأت في إطلاق النار عليهم في الساعة 2326. سرعان ما بدأ إطلاق النار الياباني الدقيق في التفسير ، وفي غضون عشر دقائق ، تمكنت جميع المدمرات الأمريكية من إنقاذها. بنهام تعرضت لأضرار بالغة في الجزء العلوي ، مع بريستون على النار والغرق. ثم ، في عام 2338 ، بدأت طوربيدات يابانية في التسجيل ، مما أدى إلى أضرار قاتلة ووك بضربة إلى الأمام. في نفس الوقت ، ضرب طوربيد آخر بنهام على جانبها الأيمن ، تنفخ قوسها إلى جبل البندقية رقم واحد. ألقى الانفجار عمودًا كبيرًا من الماء سقط على السفينة الحربية ، مما أدى إلى غسل رجل واحد في البحر. على الرغم من غمر بعض المقصورات بالمياه ، إلا أن المدمرة المعطلة ظلت واقفة على قدميها ورافقتها جوين، بدأ الانسحاب من المعركة إلى الجنوب الشرقي حول Guadalcanal.

بسبب الحطام الثقيل إلى الأمام ، بنهام أحرز القليل من التقدم. على الرغم من الجهود المضنية للتحكم في الضرر ، أدى تدهور البحار تدريجياً إلى إضعاف هيكل المدمرة و rsquos ، وبعد انقسامها ببطء إلى نصفين ، انتقل الطاقم إلى جوين في وقت متأخر من يوم 15. بنهام& rsquos قسمان عائمان تم إغراقهما بعد ذلك بإطلاق نيران بقطر 5 بوصات قبالة الساحل الجنوبي لجزيرة Guadalcanal في عام 1938 في 14 نوفمبر 1942. ومن المثير للاهتمام ، أن الرجل الذي تم غسله في البحر أثناء المعركة تم إنقاذه في وقت لاحق من قبل ميد (DD-602) ، لذلك بنهام& rsquos كامل الطاقم نجا من غرقها.


USS Benham (i) (DD 397)


يو إس إس بنهام في Mare Island Navy Yard في 6 فبراير 1942

يو إس إس بنهام (المقدم. جون باريت Taylor ، USN) تم إغراقها من قبل USS Gwin بعد أن تعرضت لأضرار جسيمة من قبل السفن الحربية اليابانية قبالة Guadalcanal ، جزر سليمان.

الأوامر المدرجة في USS Benham (i) (DD 397)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. توماس فرانسيس داردن الابن ، USN2 فبراير 193910 مارس 1941
2الملازم أول. جوزيف موسى ورثينجتون ، USN10 مارس 194127 أبريل 1942 (1)
3الملازم أول. جون باريت تايلور ، USN27 أبريل 194215 نوفمبر 1942

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي شارك فيها بنهام (1) ما يلي:

لقد حصلت على مجموعة من "نسخ" بنهام. هل ترغب في 1) توفير مجموعة من هؤلاء والعثور أيضًا على أي زملاء ناجين من تلك السفينة. الرجاء الاتصال بي. (2)

روابط الوسائط


Laststandonzombieisland

هنا في LSOZI ، سنقلع كل يوم أربعاء لإلقاء نظرة على البحرية البخارية / الديزل القديمة في الفترة الزمنية 1859-1946 وسنقوم بتكوين صورة لسفينة مختلفة كل أسبوع. هذه السفن لها حياة ، حكاية خاصة بها ، والتي تأخذها أحيانًا إلى أغرب الأماكن. & # 8211 كريستوفر إيجر

سفينة حربية الأربعاء 26 نوفمبر ، مارلين & # 8217s Tin Can

هنا نرى ملف فليتشر-طبقة المدمرة يو إس إس بنهام (DD-796) كما ظهرت خلال الحرب العالمية الثانية حيث حصلت على ثمانية من نجوم المعارك في أكثر من 21 شهرًا بقليل في البحر. تم تشكيلها بالكامل في Camouflage Measure 31 ، Design 2C war paint.

واحدة من آخر تصاميم مدمرات ما قبل الحرب العالمية الثانية للبحرية الأمريكية ، 175 المذهلة فليتشرز أثبتت العمود الفقري للأسطول خلال الصراع. هذه العلب المستهلكة & # 8216tin & # 8217 أنقذت طيارين الحلفاء ، وأغرقت الغواصات ، وألقت بها بطاريات شاطئية ، ونسفت سفنًا أكبر ، وفحصت الأسطول ، وأسقطت موجة تلو موجة من طائرات العدو ، مما حافظ على الناقلات ووسائل النقل آمنة خلف حائلهم. إطلاق النار. مع القدرة على الطفو في 17.5 قدمًا فقط من مياه البحر ، تسللت هذه السفن بالقرب من الشاطئ ودعمت عمليات الإنزال البرمائي ، وأسقطت الكوماندوز حسب الحاجة ، وساعدت في عمليات الإجلاء عند الحاجة. السفن الصغيرة ذات الأرجل الطويلة (5500 نانومتر بدون التزود بالوقود بسرعة 15 عقدة) يمكن إرسالها لتلويح العلم في الموانئ الأجنبية ، وتوفر دبلوماسية الزوارق الحربية في أوقات التوتر ، وتسابق فوق الأفق بسرعة 36.5 عقدة لفحصها اتصال.

تم تسمية هذه السفينة بالذات على اسم الأدميرال البحري الأمريكي أندرو إليكوت كينيدي بنهام (1832-1905) ، وهو من قدامى المحاربين في البحرية القديمة قبل الحرب الأهلية والتي تضمنت اصطياد رمح إلى الساق من صياد مجنون قبالة ماكاو بينما كان لا يزال ضابطًا بحريًا من قبل تحقيق قيادة الزورق الحربي Penobscot أثناء الحرب بين الولايات والتقاعد كرئيس لمحطة شمال الأطلسي في عام 1894.

الأول يو إس إس بنهام (المدمرة رقم 49 / DD-49) كانت من طراز أيلوين- يمكن تصنيع القصدير المصنوع من الصفيح للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى وإلغائه في عام 1935. الثانية يو إس إس بنهام (DD-397) كانت السفينة الرائدة لفئة المدمرات الخاصة بها وعملت كمرافقة لـ يو إس إس إنتربرايز في Doolittle Raid وفي Midway ، لإنقاذ حياة أكثر من 700 بحار من المنكوبة يوركتاون قبل أن تغرق في معركة وادي القنال ، 15 نوفمبر 1942.

مع الأحذية الكبيرة لملء ، الجديد بنهام تم وضع (DD796) بعد خمسة أشهر فقط في 23 أبريل 1943 في شركة بيت لحم للصلب ، جزيرة ستاتن ، نيويورك. رضيعة حرب ، تم بناؤها في أقل من ثمانية أشهر ، وتم تشغيلها في 20 ديسمبر من نفس العام.

بحلول مايو 1944 ، كانت جزءًا من Task Group 52.11 ، وهي قوة صغيرة من حاملتي حراسة وثلاث مدمرات في الوقت المناسب تمامًا لغزو ماريانا ومعركة بحر الفلبين. أسقطت عددًا من قاذفات العدو واستخدمت مجموعتها الرباعية المكونة من بنادق 5 بوصات جيدًا في مهام إطلاق النار ضد القوات اليابانية في تينيان وغوام. انضمت إلى الأولاد الكبار في TG 38.2 ، وكانت الشاشة لناقل الأسطول الكبير يو إس إس بنكر هيل قبالة أوكيناوا خلال الغارات هناك قبل ضرب المنشآت اليابانية في الفلبين والمساعدة في دعم عمليات الإنزال على طول هذا الأرخبيل الضخم. قبل عيد الميلاد بقليل ، أصيبت ، إلى جانب جزء كبير من الأسطول الثالث ، في إعصار قبالة الفلبين ، وفقدت رجلاً على جانبها.

في أبريل 1945 ، ألحقت أضرارًا بها طائرات كاميكازي اليابانية ونيران صديقة من مدمرة أخرى. قُتل رجل وأصيب ضابطان وستة رجال بجروح. من بين الطائرات الأربع التي أسقطت في ذلك اليوم بنيران مضادة للطائرات ، كان بنهام كان له الفضل مع اثنين ، مع مساعدة على الآخرين.

الصورة أعلاه من يوليو 1945 بينما كان Benham DD796 يتزود بالوقود من ويسكونسن استعدادًا لجولة ليلية في قاعدة شيمينوسوك البحرية اليابانية في الطرف الشرقي من هونشو. من جمعية بنهام. كانت هذه القوارب شديدة الرطوبة في الطقس القاسي & # 8230

Later, while a part of Task Force 38, she pursued and depth charged a Japanese submarine and supported the invasions of Iwo Jima and Okinawa, helping to take wounded from the extensively damaged USS Franklin. Fighting in Japanese home waters, she was part of the massive Allied fleet in Tokyo Bay on Sept. 2, 1945 when the war ended.

Decommissioned on 18 October 1946 in San Diego, she spent five years on Long Beach’s red lead row before being recalled to the colors in 1951 to participate in the new war in Korea. Just after new life was brought to the veteran ship, a young starlet named Marilyn Monroe, who had done her part as a war industry worker herself in the previous conflict, visited her stateside.

On June 19, renowned Hollywood photographer John Florea accompanied Marilyn on a trip to the بنهام at Long Beach, where she was being made ready to sail for the East Coast.

Ms. Monroe enjoying the company of a few bluejackets

She was visiting the ship for a special screening of the new Richard Widmark film, The Frogmen, about Navy UDT teams, and was yet to become a household name. In the visit she wore the same studio wardrobe black netted dress seen in ‘As Young as You Feel’ filmed earlier that year in which she had a bit part.

Marilyn manning the 40mm Bofors

Marilyn Monroe visits sailors during the Korean War-

The thing is, Marilyn was known to see other destroyers on the side…

In this image Ms. Monroe wears a t-shirt from a visit to the slightly younger سمنر-class tin can USS Henley (DD762). Say it ain’t so, Joe! Nonetheless, بنهام outlived the rival هينلي by a good number of years as the more modern vessel was scrapped in 1974 while still a spry 30-year old. That will teach ’em to mess with a فليتشر sailor’s gal…

Sailing to the East Coast, she underwent a modernization that saw her trading in her 20mm and 40mm guns, بنهام picked up some new 3-inch AAA mounts in exchange. At this time, the port aft depth charge rack and all “K” guns were removed but she did pick up some Hedgehog devices forward. The old SC air search radar was replaced by the SPS-6, and other improvements made.

View of Benham, post-1950, in common distribution to the public in the 1960’s. John Chiquoine via Navsource. Note the Hedgehog emplacements and reload lockers under the bridge-wings forward and the big SPS-6 array on top of the mast.

Her service during the Korean conflict was not as exciting as it was during WWII, never seeing the Pacific again until she circumnavigated the globe during a 1954 cruise. She was put out to pasture again after being transferred to the Atlantic, decommissioning at Boston on 30 June 1960.

Benham underway 1959 NH photo

Stricken in January 1974, she was transferred to the Marina de Guerra del Perú (Peruvian Navy) where she was recommisoned there as BAP Almirante Villar (D 76)—a traditional Peruvian Naval name held by a number of that country’s warships to honor the one-eyed sea dog Contralmirante Manuel Villar Olivera.

BAP Admirlante Villar firing a torpedo in the late 1970s. At this time the Mk15 torpedoes were nearing the end of their shelf life.

She gave a good six hard years service to that fleet until she was stricken in turn in 1980 at age 37.

Painted pink, she was disarmed and used in a series of Exocet missile tests before she was scrapped at the end of her life.

ex-Beham, ex-Almirante Villar after taking a MM-38 Exocet amidships. Not bad damage for a 35-year old Fletcher…

The very active USS Benham Association who intend to have their 23rd annual reunion in Norfolk, VA in 2015 keeps بنهام’s memory alive.

Benham crew reunion aboard USS Kidd in Baton Rouge in 2005 in which the Kidd became the Benham for the day

To do your part to remember the old girl (بنهام, not Marilyn), you can visit one of the four فليتشر sisterships have been preserved as museum ships, although only USS Kidd was never modernized and retains her WWII configuration:

-USS Cassin Young, in Boston, Massachusetts
-USS The Sullivans, in Buffalo, New York
-USS Kidd, in Baton Rouge, Louisiana
-AT (Destroyer of Hellenic Navy) Velos سابق USS Charrette in Palaio Faliro, Greece

A detail of Fletcher sister ship USS Kidd. Benham came later in the war and substituted a more advanced radar and more AAA guns for the Number 3 5″/38 mount.

(As commissioned, 1943)
Displacement: 2,050 tons (standard)
2,500 tons (full load)
Length: 376.5 ft (114.8 m)
Beam: 39.5 ft. (12.0 m)
Draft: 17.5 ft. (5.3 m)
Propulsion: 60,000 shp (45 MW) 4 oil-fired boilers 2 geared steam turbines 2 screws
Speed: 36.5 knots (67.6 km/h 42.0 mph)
Range: 5,500 miles at 15 knots
(8,850 km at 28 km/h)
Complement: 329 officers and men
Armament: 4 × single 5 inch (127 mm)/38 caliber guns
6 × 40 mm Bofors AA guns, 10 × 20 mm Oerlikon cannons
10 × 21 inch (533 mm) antiship torpedo tubes (2 × 5 Mark 15 torpedoes)
6 × K-gun depth charge projectors (later Hedgehog)
2 × depth charge racks

If you liked this column, please consider joining the International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International.

They are possibly one of the best sources of naval study, images, and fellowship you can find http://www.warship.org/

The International Naval Research Organization is a non-profit corporation dedicated to the encouragement of the study of naval vessels and their histories, principally in the era of iron and steel warships (about 1860 to date). Its purpose is to provide information and a means of contact for those interested in warships.

Nearing their 50th Anniversary, Warship International, the written tome of the INRO has published hundreds of articles, most of which are unique in their sweep and subject.


BENHAM DD 397

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    Benham Class Destroyer
    Keel Laid 1 September 1936 - Launched 16 April 1938

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


A Shared History: Asbestos and USS Benham (DD-397)

The histories of the USS Benham and asbestos exposure are sadly connected. Like other ships of the time, the craft was built using a number of asbestos-containing materials. The toxic substance could be found in virtually all areas of the destroyer, including plumbing, engine rooms, turbines, incinerators, boilers, fire doors, floor and ceiling tiles, and wall insulation. Anyone who served onboard the USS Benham or participated in construction, repair, or overhaul of the ship was put at risk of developing serious asbestos-related illnesses like mesothelioma, asbestosis, and lung cancer.


USS Benham (DD-49) - History

(DD-49: dp. 1036 1. 305'3", b. 31'2", dr. 10'6", s. 29 k cpl. 133 a. 4 4", 8 18" TT. cl. Aylwin)

The first Benham (DD-49) was launched 22 March 1913 by William Cramp and Sons Ship and Engine Building Co., Philadelphia, Pa sponsored by Miss Edith Wallace Benham, daughter of Rear Admiral Benham and commissioned 20 January 1914, Lieutenant Commander C. R. Train in command.

Following a shakedown cruise to the Caribbean, Benham went into reserve 24 July 1914. Recommissioned 21 December 1914, she joined the Torpedo Flotilla, Atlantic Fleet, for training and patrol along the east const, She rescued the crew of the Dutch steamship Bloomersdijic 8 October 1916, after the steamer had been sunk by a German submarine off New England. Departing Tompkinsville, N. Y., 15 May 1917 Benham patrolled out of Queenstown, Ireland, until shifted to Brest, France, 10 June 1918. Benham patrolled out of Brest until the end of World War I, departing for the United States 21 December 1918

Rejoining the Atlantic Fleet early in 1919 Benham took part in maneuvers before going into commission in ordinary at Norfolk 28 June 1919. During 1921 she cruised along the Atlantic coast until assigned to Air Squadrons, Atlantic Fleet, as a plane guard and tender. Released from that duty in May 1922, she proceeded to Philadel. phia where she remained until decommissioned 7 July 1922. She was broken up during 1935 and the material sold 23 April 1935.


USS Benham (DD-397), 1939-1942

USS Benham, lead ship of a class of ten 1,500 ton destroyers, was built at Kearny, New Jersey, and commissioned in February 1939. She served in the Atlantic and Gulf of Mexico until the Spring of 1940 and was thereafter in the Pacific. When the Japanese opened the Pacific War on 7 December 1941 with the Pearl Harbor attack, Benham was at sea with the aircraft carrier Enterprise. During the first nine months of the conflict, she continued to serve as a carrier escort, mainly with Enterprise, participating in the April 1942 Doolittle Raid on Japan, the Battle of Midway in early June, the Guadalcanal-Tulagi invasion in early August and the Battle of the Eastern Solomons later in August.

Benham remained active in the very difficult Guadalcanal campaign for the next two and a half months. In the Battle of the Santa Cruz Islands in late October, Benham was with Rear Admiral Willis A. Lee's battleship-cruiser task force and did not make contact with the enemy. However, on the night of 14-15 November 1942, Lee led his force of two battleships and four destroyers into the narrow waters immediately north of Guadalcanal, on a mission to prevent a Japanese bombardment of the U.S. airfields there. Benham was one of the destroyers, and in the resulting second major surface action of the Naval Battle of Guadalcanal, she was hit in the bow by a torpedo. The "whipping" effect of this blow severely weakened her midships hull structure, and the next day the destroyer began to break up while withdrawing from the combat area. Her crew was taken off by USS Gwin, and Benham was then scuttled by gunfire.

On a day like today. 1700: Russia gives up its Black Sea fleet as part of a truce with the Ottoman Empire.

1758: British and Hanoverian armies defeat the French at Krefeld in Germany.

1760: Austrian forces defeat the Prussians at Landshut, Germany.

1776: The final draft of Declaration of Independence was submitted to US Congress.


1812: Marine Lt. John Heath became the first casualty of the War of 1812.


1861: The Confederate Navy began the reconstruction of the ex U.S.S. Merrimack as ironclad C.S.S. Virginia at Norfolk.

1863: Confederate forces overwhelm a Union garrison at the Battle of Brasher City in Louisiana.

1865: Confederate General Stand Watie surrenders his army at Fort Towson, in the Oklahoma Territory.

1884: A Chinese Army defeats the French at Bacle, Indochina.

1933: The Navy's last dirigible, the USS Macon, is commissioned.


USS Benham (ii) (DD 796)

Decommissioned 18 October 1946.
Recommissioned 24 March 1951.
Decommissioned 15 December 1960.
Transferred to Peru 15 December 1960 being renamed Villar. Villar was stricken and broken up for scrap in 1980.

Commands listed for USS Benham (ii) (DD 796)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / Cdr. Erle van Emburgh Dennet, USN20 Dec 194312 مايو 1944
2الملازم أول. Frederic Seward Keeler, USN12 مايو 19443 Jun 1945
3William Lindsay Poindexter, USN3 Jun 19451 Sep 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

Notable events involving Benham (ii) include:

8 Oct 1944
USS Iowa (Capt. A.R. McCann, USN) fuelled the light cruiser USS San Diego (Capt. W.E.A. Mulen, USN) and two destroyers, USS Yarnall (Cdr. J.H. Hogg, USN) and USS Benham (Cdr. F.S. Keeler, USN).

Thereafter Iowa herself fuelled from the USS Neches (Cdr. H.G. Hansen, USN).

29 Jul 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off four of the destroyers of the Task Group, USS McDermut (Cdr. C.B. Jennings, USN), USS Monssen (Lt.Cdr. E.G. Sanderson, USN), USS Stockham (Cdr. D.L. Moody, USN) and USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN), with fuel.

10 Aug 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off three of the destroyers of the Task Group, USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN), USS Twining (Cdr. F.V. List, USN) and USS Melvin (Cdr. B.K. Atkins, USN), with fuel.

11 Aug 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off four of the destroyers of the Task Group, USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN), USS Cogswell (Cdr. R.N. Perley, Jr., USN), USS Uhlmann (Cdr. S.C. Small, USN) and USS Stockham (Cdr. D.L. Moody, USN), with fuel. Following the fuelling of these destroyers Iowa herself was fuelled by the oiler USS Neches (Cdr. H.G. Hansen, USN).

12 Aug 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off three of the destroyers of the Task Group, USS Twining (Cdr. F.V. List, USN), USS Cushing (Lt.Cdr. W.D. Adams, USN) and USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN), with fuel.

14 Aug 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off two of the destroyers of the Task Group, USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN) and USS Cushing (Lt.Cdr. W.D. Adams, USN), with fuel. Following the fuelling of these destroyers Iowa herself was fuelled by the oiler USS Escambia (Lt.Cdr. R. Goorgian, USNR).

روابط الوسائط


شاهد الفيديو: ناستيا و بابا يحضران الآيس كريم (كانون الثاني 2022).