بودكاست التاريخ

تم إنشاء البحرية الأمريكية - التاريخ

تم إنشاء البحرية الأمريكية - التاريخ

اختتم الكونجرس القاري عدة أشهر من الجدل عندما أذن في 13 أكتوبر 1775 بتسليح سفينتين شراعتين بالبنادق. ثم أمرت السفينتان بمحاولة اعتراض سفينتين بريطانيتين في طريقهما إلى كندا بأسلحة. - كان بعض أعضاء الكونغرس بقيادة جون آدامز يدعون إلى إنشاء القوات البحرية لعدة أشهر ، بحجة أنهم يمكن أن تساعد في حماية المجتمعات الساحلية وتعطيل الاتصالات البريطانية. عارض المندوبون الجنوبيون هذه الخطوة التي شعروا أنها راديكالية للغاية ولن تفعل الكثير لحماية الموانئ الجنوبية. تمت مهاجمة اقتراح أولي من قبل وفد رود آيلاند لإنشاء أسطول بحري أمريكي باعتباره غامضًا للغاية ولم يتم التصويت عليه مطلقًا. تغيرت الظروف عندما وصلت أنباء إلى الكونغرس تفيد بأن البريطانيين يرسلون سفينتين غير مسلحتين محملين بالأسلحة إلى كندا.

في الوقت نفسه ، تلقى الكونجرس تقريرًا من الجنرال واشنطن ذكر فيه أنه جند ثلاثة سفن شراعية ساحلية في قواته للمساعدة في اعتراض السفن البريطانية. بما أن الولايات المتحدة تمتلك الآن سفنًا بحرية بشكل فعال ، فإن السماح بتسليح سفن إضافية لم يعد يبدو امتدادًا لأعضاء الكونجرس. وهكذا في 13 أكتوبر / تشرين الأول ، أجازوا هذا الإجراء في حين أن البحرية الأمريكية خلال الحرب الثورية لم تكن قادرة على تهديد التفوق البحري البريطاني أبدًا ، فقد أرسلت أكثر من 50 سفينة من مختلف الأنواع خلال الحرب ، واستولت على 200 سفينة بريطانية. لعبت البحرية دورًا رئيسيًا في الحفاظ على الاتصالات الأمريكية مع أوروبا وجلب الإمدادات الحيوية إلى الولايات المتحدة.

.


تاريخ سجلات سطح السفينة البحرية

في لغة البحرية ، أي نوع من السجلات قيد التشغيل يسمى "السجل". يتم الاحتفاظ بالعديد من هذه السجلات على متن السفن البحرية ، ولكن فقط سجلات سطح السفينة بتكليف يتم الاحتفاظ بالسفن البحرية بشكل دائم. السفينة المكلفة هي قيادة بحرية في حد ذاتها ، ولها هوية إدارية مميزة وإنشاء سجلات باسمها. تُصنف معظم سفن الخدمة (مثل قاطرات المرفأ أو زوارق الإنزال أو عمليات الإطلاق) على أنها "قيد الخدمة" بدلاً من "قيد التشغيل" ولا تمتلك هوية إدارية خاصة بها. بدلاً من ذلك ، يقومون بالإبلاغ من خلال أمر أب ذي مستوى أعلى. في حين أن السفن "الموجودة في الخدمة" قد تنتج سجلات يتم إرسالها إلى الأمر الأصلي ، لا يتم الاحتفاظ بهذه السجلات كسجلات دائمة. (تعد حقبة الحرب العالمية الثانية استثناءً جزئيًا لهذه القاعدة. ومع ذلك ، لاحظ أن هناك سجلات لـ 3 فقط من 1،465 LCTs [Landing Craft ، Tank] التي تم بناؤها خلال الحرب.)

تم إنشاء سجلات سطح السفينة لتشكيل حساب زمني للأحداث البارزة التي تحدث في وحول السفينة (أو أمر آخر ، حسب الاقتضاء) ، لتكون بمثابة تذكير لضباط سطح السفينة بواجباتهم المختلفة ، ولتكون بمثابة فحص على أنشطة ضباط السطح. كما تم الاحتفاظ بها لتكون بمثابة دليل محتمل في الإجراءات القانونية في المحاكم البحرية أو الأميرالية أو المدنية.

غالبًا ما يُشار إلى هذه السجلات باسم سجلات سطح السفينة ، أو بمصطلحات عامية أكثر ، مثل سجلات السفن ، أو سجلات القبطان ، أو السجلات المتجانسة ، أو السجلات التقريبية. سجلات سطح السفينة ليست مذكرات يومية يكتبها قباطنة السفن أو الضباط الآخرون. لذلك ، فإن المصطلح الشائع "سجل القبطان" تسمية خاطئة. لم يتم تطبيق المصطلح مطلقًا على السجلات التي تم إنشاؤها في البحرية الأمريكية (على الرغم من أن البحرية الملكية البريطانية استخدمت المصطلح في وقت واحد).

تتكون سجلات سطح السفينة من إدخالات مرتبة زمنيًا توثق الأنشطة اليومية لسفينة بحرية أو وحدة أو محطة أو أمر آخر. يتم ترتيب السجلات الفردية ترتيبًا زمنيًا حسب التاريخ ، مع إدخالات في سجل كل يوم مرتبة ترتيبًا زمنيًا حسب الوقت من اليوم كما هو موضح في نظام 24 ساعة. غالبًا ما يتم إنشاء المعلومات الواردة في السجلات من دفتر ملاحظات المسؤول عن التموين ، والمعروف أيضًا بالعامية باسم السجل التقريبي.

خلال الأربعينيات والخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي ، تمت طباعة العديد من الدفاتر ، على الرغم من أن البعض الآخر كان مكتوبًا بخط اليد (يتم كتابة دفاتر معظم السفن الكبيرة) بدءًا من أوائل الستينيات ، وكانت معظم السجلات مكتوبة بخط اليد. هناك عدد قليل من السجلات للوحدات غير السفن ، مثل محطات الاستقبال أو أسراب Motor Torpedo Boat (MTBRONs) ، ولكن لا شيء يعود إلى ما بعد عام 1942.

تحتوي صفحة عنوان سجل سطح السفينة ، التي تسبق جميع الإدخالات لشهر معين ، على مسافات لإدخال الاسم و / أو رقم بدن السفينة ، واسم القائد ، القسم ، أو السرب ، أو الأسطول ، أو الأسطول الذي ارتبطت به تلك السفينة المعينة تواريخ بداية ونهاية ذلك السجل المحدد وأحيانًا مكان وجود السفينة في تلك التواريخ. ومع ذلك ، غالبًا ما تكون صفحات العنوان غير مكتملة.

موارد

للحصول على معلومات إضافية حول سجلات سطح السفينة ، انقر فوق أحد الأزرار أدناه:


محتويات

التكوين المفاهيمي CB

في الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأ مكتب الأحواض والأحواض (BuDocks) في توفير "كتائب البناء البحرية" (CB) في خطط الحرب الطارئة. [10] في عام 1934 ، تمت الموافقة على نسخة الكابتن كارل كارلسون من CB من قبل رئيس العمليات البحرية [11] في عام 1935 ، RADM. نورمان سميث ، رئيس BuDocks ، اختار الكابتن والتر ألين ، ضابط خطط الحرب ، لتمثيل BuDocks في مجلس خطط الحرب. قدم النقيب ألين مفهوم CB للمكتب مع مجلس الإدارة بما في ذلك في خطط حرب قوس قزح. [11] عين Seabees أول مركز تدريب خاص بهم للكابتن ألين. [12] من الانتقادات الموجهة للاقتراح أنه سيكون لدى CBs سيطرة عسكرية مزدوجة القيادة يديرها ضباط خط الأسطول بينما تتم إدارة عمليات البناء من قبل ضباط فيلق المهندسين المدنيين. [11] الانتقادات الإضافية لم تكن هناك أحكام تتعلق بالتنظيم العسكري أو التدريب العسكري الضروري لتوفير هيكل الوحدة والانضباط وروح العمل الجماعي. في ديسمبر 1937 ، RADM. أصبح بن موريل رئيس BuDocks والمؤيد الرئيسي لاقتراح CB. [11]

في عام 1941 ، قررت البحرية و BuDocks تحسين الإشراف على المشروع للمقاولين المدنيين من خلال إنشاء "شركات إنشاء المقر". [11] سيكون لهذه الشركات ضابطان و 99 مجندًا ، لكنها لن تقوم بالبناء الفعلي. [11] في 31 أكتوبر 1941 ، RADM. أذن تشيستر نيميتز ، رئيس مكتب الملاحة ، بتشكيل شركة إنشاء المقر الأول. [11] بدأ التجنيد في نوفمبر بينما بدأ التدريب على التمهيد في 7 ديسمبر 1941 في المحطة البحرية نيوبورت. [11] بحلول 16 ديسمبر ، تم الترخيص لأربع شركات إضافية ، لكن بيرل هاربور غير كل شيء. [11]

في 28 ديسمبر 1941 ، طلب الأدميرال موريل تفويض ثلاث كتائب بناء بحرية. تمت الموافقة على طلبه في 5 يناير 1942 من قبل الأدميرال نيميتز. [14] تم استخدام أول شركة إنشاءات في المقر الرئيسي لتكليف أول مفرزة بناء بحرية ، والتي تم تكليفها بعملية بوبكات. [15] تم إرسالهم إلى بورا بورا ومعروفين في تاريخ Seabee باسم "Bobcats". [15]

بالتزامن مع ذلك ، تمت الموافقة على الشركات الأخرى المطلوبة. استحوذت شركة BuDocks على شركتي 2 و 3 لتشكيل كتيبة الإنشاءات البحرية الأولى في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا. تم استخدام HQ Companies 4 & amp 5 لـ CB الثاني. [14] جميع الشركات الأربع منتشرة بشكل مستقل. تم نشر CBs 3 و 4 و amp 5 بنفس الطريقة. [16] سي بي 6 كانت أول كتيبة يتم نشرها ككتيبة. [16]

قبل أن يحدث كل هذا ، كان على BuDocks معالجة مشكلة الأوامر المزدوجة. ذكرت سجلات البحرية أن قيادة الوحدة كانت مقتصرة على ضباط الخط. اعتبر BuDocks أنه من الضروري أن يتم قيادة CBs من قبل ضباط CEC المدربين في مجال البناء. عارض مكتب الأفراد البحريين (BuPers) بشدة. نقل الأدميرال موريل القضية مباشرة إلى وزير البحرية فرانك نوكس. في 19 مارس 1942 ، أعطى نوكس CEC الأمر الكامل لجميع أفراد NCF. ما يقرب من 11400 سيصبحون CEC خلال الحرب العالمية الثانية مع 7960 يقومون بخدمة CB. قبل أسبوعين ، في 5 مارس ، تم تسمية جميع أفراد CB رسميًا باسم "Seabees".

كان المتطوعون الأوائل من التجار الذين حصلوا على مرتبة متقدمة لمهاراتهم التجارية. أدى ذلك إلى أن تكون Seabees المجموعة الأعلى أجراً في الزي العسكري. [17] لتجنيد هؤلاء الرجال ، تم التنازل عن المعايير العمرية والجسدية حتى سن 50. حتى نوفمبر 1942 كان متوسط ​​Seabee يبلغ 37 عامًا ، ومع ذلك ، تلقى جميعًا نفس التدريب البدني. [5] في ديسمبر ، أمر FDR نظام الخدمة الانتقائية بتوفير مجندين CB. يمكن أن يطلب المجندون خدمة CB مع بيان مكتوب يشهد بأنهم مؤهلون للتجارة. [1]: 136 استمر هذا حتى أكتوبر 1943 عندما توقف التجنيد الطوعي في Seabees حتى ديسمبر 1944. [1]: 136 بحلول نهاية الحرب ، خدم 258،872 ضابطًا وجندًا في Seabees. لم يصلوا أبدًا إلى الحصة المسموح بها للبحرية البالغة 321056. [18]

في عام 1942 ، كان التمهيد الأولي لـ CB في معسكر ألين ، فيرجينيا ، والذي انتقل إلى معسكر برادفورد ، والذي انتقل إلى معسكر بيري [5] وانتقل أخيرًا إلى معسكر إنديكوت ، رود آيلاند. تم إرسال CBs 1-5 مباشرة إلى الخارج للمشاريع العاجلة. تم إرسال CBs التي تلت ذلك إلى Advance Base Depots (ABDs) للنشر. [19] بدأ تشغيل معسكر روسو في ميناء هوينيم أولاً وكان ABD في المحيط الهادئ. [20] بدأ تشغيل Davisville ABD في يونيو مع تكليف NTC Camp Endicott في أغسطس. [21] كانت معسكرات سي بي الأخرى هي كامب باركس ، ليفرمور ، كاليفورنيا ، [22] ومعسكر لي ستيفنسون ، قرية كوودي ، إيستبورت ، مين [23] ومعسكر هوليدي ، جولفبورت ، تم إرفاق السيدة سي بي التي تم إرسالها إلى المحيط الهادئ بواحد من أربعة فيلق برمائية: الأول والثالث والخامس كانت مشاة البحرية الأمريكية. كانت القوة البرمائية السابعة تحت قيادة الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، القائد الأعلى.

أنشأ مكتب العمليات البحرية رمزًا يحدد بناء القاعدة المتقدمة (AB) [24] كاستعارة مرقمة لحجم / نوع القاعدة. تم استخدام هذا الرمز أيضًا لتحديد "الوحدة" التي ستكون الإدارة لتلك القاعدة. [25] هؤلاء هم الأسد ، والبلوط ، والبلوط ، والجوز ، وكان الأسد قاعدة أسطول رئيسية (مرقمة من 1 إلى 6). [26] كانت الأشبال قواعد أسطول ثانوية 1/4 بحجم الأسد (مرقمة من 1 إلى 12). [27] البلوط والجوزة هي الأسماء التي أعطيت للمنشآت الجوية ، جديدة أو تم الاستيلاء عليها (مطار أو مهبط طائرات). [28] سرعان ما اكتسب الأشبال مكانة. السرعة التي يمكن أن تجعل Seabees عملية واحدة دفعت المارينز إلى اعتبارها عنصرًا تكتيكيًا. شارك Camp Bedilion في خط سياج مشترك مع معسكر روسو في ميناء هوينيم وكان موطنًا لمجمع البلوط ومفرزة التدريب (AATD) [29] مع تقدم الحرب ، أدركت BuDocks أن اللوجيستيات تتطلب بناء مستودعات بناء قاعدة متقدمة (ABCDs) وبنى CBs سبعة. [30] عندما تم إنشاء الكود لأول مرة ، توقع BuDocks أن يقوم اثنان من CBs ببناء أسد. بحلول عام 1944 ، تم استخدام فوج كامل. استغرق غزو أوكيناوا أربعة ألوية بناء من 55000 رجل. بنى Seabees البنية التحتية اللازمة لنقل الحرب إلى اليابان. بحلول نهاية الحرب ، كانت CBs ، خدمت في ست قارات ، وشيدت أكثر من 300 قاعدة في العديد من الجزر. [31] قاموا ببناء كل شيء: مهابط الطائرات ومهابط الطائرات والأرصفة والأرصفة وحواجز الأمواج وقواعد الطائرات المائية والجسور والطرق والمراكز التجارية ومزارع الوقود والمستشفيات والثكنات وأي شيء آخر. [32]

في المحيط الأطلسي ، كانت أكبر مهمة Seabees هي الاستعدادات لهبوط نورماندي. بعد ذلك تم تكليف وحدات CBMU 627 و 628 و 629 لتسهيل عبور نهر الراين. بالنسبة لـ CBMU 629 كان العمل في الخطوط الأمامية. [33] المحيط الهادئ هو المكان الذي ينتشر فيه 80٪ من قوة القتال الوطنية.

خدمة الأمريكيين من أصل أفريقي: تحرير عمال تحميل وتفريغ Seabee

في فبراير 1942 ، أوصى الأدميرال هارولد رينفورد ستارك في CNO الأمريكيين الأفارقة للحصول على تصنيفات في تجارة البناء. في أبريل ، أعلنت البحرية أنها ستدرج الأمريكيين الأفارقة في Seabees. ومع ذلك ، لم يكن هناك سوى وحدتين "ملونتين" هما 34 و 80. [35] كلاهما كان له ضباط جنوبيون بيض ومجندين سود. واجهت الكتيبتان مشاكل في هذا الترتيب أدت إلى استبدال الضباط. أضرب رجال الدورة الرابعة والثلاثين عن الطعام مما جعل الأخبار القومية. كان قائد الثمانين قد تم تسريح 19 مجندًا بشكل مخزي بسبب الفتنة. حصل NAACP و Thurgood Marshall على 14 من هؤلاء. في عام 1943 ، وضعت البحرية اقتراحًا لرفع عدد CBs الملونة إلى 5 وطلب أن يتم تلوين جميع الرجال غير المصنفين في الـ 24 CBs التالية. تمت الموافقة على الاقتراح ، ولكن لم يتم العمل على أساسه.

كان عدم وجود عمال تحميل وتفريغ في مناطق القتال مشكلة كبيرة للبحرية. تم التصريح بتشكيل CBs أو "CBs الخاصة" لمناولة البضائع في منتصف سبتمبر 1942. [36] بحلول نهاية الحروب ، تم تكليف 41 CBs خاصًا منها 15 "ملونة". كانوا أول وحدات متكاملة بالكامل في البحرية الأمريكية. [35] جلبت V-J Day إيقاف تشغيل كل منهم. كانت CBs الخاصة في طليعة كتائب مناولة الشحنات البحرية التابعة لمجموعة الدعم اللوجستي الاستكشافي البحري (الولايات المتحدة). جعل وصول 15 مركزًا خاصًا ملونًا إلى بيرل هاربور الفصل العنصري مشكلة للبحرية. [37] لبعض الوقت ، كان الرجال ينامون في الخيام ، لكن التباين في المعاملة كان واضحًا حتى بالنسبة للبحرية. [37] شعرت المنطقة البحرية الرابعة عشرة بأنهم يستحقون المأوى المناسب بثكنات منفصلة ولكن متساوية. [37] أصبحت Manana Barracks و Waiawa Gulch أكبر منشأة عسكرية ملونة في الولايات المتحدة مع أكثر من 4000 من عمال التحميل والتفريغ من Seabee. [37] كان موقعًا للنزاع العنصري لدرجة أن المعسكر تم تسييجه ووضعه تحت حراسة مسلحة. [37] تم نقل Seabees بالشاحنات من وإلى الأرصفة في شاحنات الماشية. [37] تم وضع مستودعين للإمدادات البحرية في Waiawa Gulch. في نهاية الحروب ، سيخدم 12500 أمريكي من أصل أفريقي في كتائب البناء. [38]

لم يتم سرد الـ 17 سي بي الخاص (الملون) في بيليليو 15-18 سبتمبر 1944 في ترتيب معركة مشاة البحرية الأمريكية. في D-day ، كان لدى مشاة البحرية السابعة وضع لم يكن لديهم فيه عدد كافٍ من الرجال لحراسة الصفوف ونقل الجرحى إلى بر الأمان. قدمت لمساعدتهم الشركتان في مستودع الحقول البحرية السادس عشر (الملون) والمركز الخاص السابع عشر. شن اليابانيون هجومًا مضادًا في الساعة 0200 في D-day night. بحلول الوقت الذي انتهى فيه الأمر ، تطوع الـ17 بأكمله لحمل الذخيرة إلى الخطوط الأمامية على نقالات نقلوا الجرحى عليها. تطوعوا لإدارة الخط حيث كان الجرحى ، مدافع عيار 37 ملم فقدت طاقمها وتطوعوا في أي شيء يحتاجه مشاة البحرية. بقي السابع عشر مع مشاة البحرية السابعة حتى تم تأمين الجناح الأيمن على D plus 3. [39] [40] [41] [42] [43] وفقًا لموسوعة التاريخ العسكري على الويب ، "لولا حزب شاطئ البحرية السوداء - الهجوم المضاد على مشاة البحرية السابعة لن يتم صده ". [44]

    في بيليليو ، تلقت مفارز حزب الشاطئ من 33 و 73 CBs اقتباسات وحدة رئاسية كما فعل حزب الشاطئ الأساسي (رواد مشاة البحرية الأول). [45] تلقى قائد الفرقة الخاصة السابعة عشرة (الملونة) نفس خطاب الإشادة الذي استلمه قادة سرية شركة الذخيرة البحرية السابعة (الملونة) وشركة المستودع البحرية الحادية عشرة (الملونة). قبل انتهاء المعركة ، كتب الميجور جنرال روبرتوس ، مشاة البحرية الأمريكية إلى كل منهم:

"يمكن لسباق الزنوج أن يفخر بالعمل الذي أنجزته [من قبل شركة المستودعات البحرية الحادية عشرة / شركة الذخيرة البحرية السابعة / سي بي الخاص السابع عشر]. التعاون المخلص والجهود الدؤوبة التي أظهرت في جميع النواحي أنها تقدر الامتياز من ارتداء زي مشاة البحرية والعمل مع مشاة البحرية في القتال. يرجى نقل هذه المشاعر لقيادتك وإبلاغهم أنهم في عيون الفرقة بأكملها قد كسبوا "أحسنت". [46] [47] أصدرت وزارة البحرية بيانًا صحفيًا رسميًا في 28 نوفمبر 1944 من النسخة السابعة عشر من سي بي من هذه الرسالة. [48]

سيبي نورث المنحدر للتنقيب عن النفط 1944 تحرير

تم تشكيل مفرزة كتيبة البناء (CBD) 1058 من "غربلة معسكر بيري و NCF للجيولوجيين ومهندسي البترول وحفارات النفط ودوافع الأدوات والخرسانة وعمال الحفر" ثم تم تعيينها لاحقًا 1058. [51] [52] تم اختيار موظفين إضافيين لهم. تجربة القطب الشمالي مع CBs 12 و 66. تم إنشاؤها ووضعها في احتياطي النفط في عام 1923. [٥١] اليوم NPR-4 هو احتياطي البترول الوطني في ألاسكا. كانت مهمة المفرزة:

  • قم بإجراء دراسة جيولوجية مفصلة في Umiat و Cape Simpson
  • اختبار الحفر والثقوب الأساسية
  • حفر بئر عميق
  • قم بإجراء مسوحات جوية وبرية كاملة لخطوط الأنابيب لـ NPR 4. [51]
  • بناء معسكر قاعدة مع مدرج في بوينت بارو
  • بناء مدارج معسكرات ميدانية في Umiat و Bettles

في 19 يوليو ، اتجهت USS Spica شمالًا مع SS Jonathan Harrington من أجل Point Barrow و Cape Simpson. تم بناء معسكر قاعدة det في Point Barrow. تم تجهيز أربع طائرات D-8 مع عشرين زلاجة من الإمدادات لرحلة بطول 330 ميلًا إلى أوميات بمجرد تجميد التندرا. [53] سلم القطار الأول الإمدادات والثاني معدات الآبار الثقيلة. [53] تقوم D8s بثماني رحلات إجمالية. عندما وصل الصيف ، تم حفر قطط برية حتى 1816 قدمًا قبل عمليات الإغلاق الباردة. تم تحديد الحفرة Seabee # 1 [54] وكانت بالقرب من أربعة تسربات معروفة في Umiat في أقصى الجنوب الشرقي من NPR 4. [51] [53] كانت طبقات الصخور هناك من العصر الطباشيري الأعلى وسميت طبقة منها "تكوين Seabee". [55] على الساحل حفر سيبيز ثقوب اختبار في كيب سيمبسون وبوينت بارو. [56] بمجرد الانتهاء من مدارج الطائرات ، تم نقل إمدادات إضافية. في مارس 1946 تولى المدنيون المشروع. تم توظيف بعض Seabees في CBD 1058 فور الخروج من المستشفى لمواصلة القيام بالعمل الذي كانوا يقومون به "[55] طبقت البحرية تجربة الطقس البارد من CBD 1058 لعملية Highjump وعملية Deep Freeze. لا يزال Seabee # 1 مراقب USGS جيدًا اليوم . [57]

تم تكليف مرتين من Seabees بمسوحات واسعة النطاق للأراضي. تم إجراء الأول بواسطة CBD 1058 لمسار خط أنابيب NPR 4 المقترح إلى Fairbanks. يتبع خط أنابيب Trans-Alaskan جزءًا من مسحهم من الدائرة القطبية الشمالية تقريبًا إلى فيربانكس. أما الثاني فسيتم بواسطة فريق Seabee من MCB 10. ذهبوا إلى فيتنام في عام 1956 لمسح شبكة الطرق الحالية ورسم خرائط لها. [58] تم استخدام هذا المسح على نطاق واسع خلال حرب فيتنام.

مجموعة مكافحة الملاريا والأوبئة

أنشأ BUMED مجموعة مكافحة الملاريا والأوبئة للتعامل مع الأمراض التي تنقلها الحشرات. بين أغسطس 1942 وفبراير 1943 ، بلغ متوسط ​​عدد حالات الملاريا في القوات الأمريكية في المحيط الهادئ 10 حالات لكل إصابة قتالية. قام النحل البحري بتزييت وتجفيف ورش مناطق تكاثر البعوض وتفتيش وتعقيم السفن والطائرات التي تمر عبر المناطق الموبوءة بالملاريا. [59] لقد كانت مهمة مهمة كان من الضروري القيام بها حتى تتمكن الولايات المتحدة من نشر قوة قتالية فعالة. في Guadalcanal ، كانت مهمة CB الثالثة والستين هي مكافحة الملاريا كمهمتها الأساسية. [60] في جولفبورت ، تم إنشاء مدرسة لتدريب كتائب مجموعة مكافحة الملاريا والأوبئة.

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تكليف Seabees خارج NCF في USMC و NCDUs و UDTs.

تحرير سلاح مشاة البحرية

كتب مؤرخ مشاة البحرية الأمريكية جوردون ل.روتمان "أن واحدة من أكبر المساهمات التي قدمتها البحرية إلى سلاح مشاة البحرية خلال الحرب العالمية الثانية كانت إنشاء Seabees". [64] في المقابل ، سيكون للفيلق تأثير على منظمة CB وتاريخها.بعد تجربة Guadalcanal ، قررت وزارة الحرب أن يقوم مشاة البحرية و Seabees بجميع عمليات الإنزال اللاحقة معًا. [65] أدى هذا الترتيب إلى العديد من مزاعم Seabee بأنهم هبطوا أولاً ، حتى أنهم تركوا لافتات على الشاطئ تسأل مشاة البحرية "ما الذي استغرقت وقتًا طويلاً؟" [65] بذل Seabees في UDTs جهدًا من هذا [65] الذي وافق عليه زملاؤهم في CBs.

عندما تم تشكيل المراكز الثلاثة الأولى ، لم يكن لنحل البحر قاعدة خاصة بهم. عند مغادرة الحذاء ، تم إرسال المجندين إلى معسكرات إدارة الشباب الوطنية في إلينوي ونيوجيرسي ونيويورك وفيرجينيا لتلقي التدريب العسكري من مشاة البحرية. [1]: 138 قام سلاح مشاة البحرية بإدراج CBs في جدول التنظيم الخاص بهم: "قسم السلسلة D" لعام 1942 ، [66] "قسم السلسلة E" لعام 1943 ، [67] [68] و "سلاح البرمائيات" لعام 1944 / 45. [69]

عندما تم إنشاء CBs ، أراد سلاح مشاة البحرية واحدًا لكل من الأقسام البحرية الثلاثة ، لكن قيل له بالرفض بسبب أولويات الحرب. ومع ذلك ، كانت وحدات Seabee المبكرة مرتبطة بعمليات مشاة البحرية. تم نقل كتيبة البناء البحرية الأولى (بوبكاتس) [15] جنبًا إلى جنب مع A Co CB 3 إلى مشاة البحرية وإعادة تعيين الكتيبة الثالثة 22 من مشاة البحرية. [70] تم نشر Bobcats دون تلقي تدريب عسكري متقدم. اهتمت قوات المارينز الثانية والعشرون بذلك. [71] تم إلحاق مفرزة البناء الرابعة بالكتيبة الخامسة للدفاع البحري لمدة عامين. [16]

بحلول الخريف ، تم نقل 18 و 19 و 25 CBs [72] إلى الفيلق كمهندسين قتاليين. [73] تم إلحاق كل منهم بكتيبة هندسية مركبة ، [74] أعيد تعيينها ككتيبة ثالثة: [73] الفوج البحري السابع عشر ، الفوج البحري الثامن عشر ، الفوج البحري التاسع عشر ، الفوج البحري العشرين. يزعم كل من CBs الثامن عشر والتاسع عشر أنهما كانا أول CBs مرخصين لارتداء إصدار USMC القياسي. [63] تلقى كلاهما تدريبهما العسكري وحقيبة واق من المطر من مشاة البحرية الأمريكية في إم تي سي نيو ريفر ، نورث كارولاينا. لا يوجد سجل لعدد البنوك المركزية التي تلقت مشكلة USMC. من المعروف أن 31 و 43 و [75] 76 و [76] 121 و 133 قد تلقت إصدارات جزئية أو كاملة. [77] في 15 يناير 1944 ، تم تكليف بناء السفن رقم 142 في نيو ريفر ، كامب ليجون. في 2 فبراير ، وصلت تلك الكتيبة إلى معسكر بينديلتون لمزيد من التدريب ، وتم تصاعدها في 19 أبريل.

بعد عمليات Guadalcanal البرمائية ، أصبحت عمليات الاقتران المشتركة بين USMC / Seabee. انضم CB السادس إلى الفرقة البحرية الأولى بعد أن بدأ القتال في Guadalcanal. تم إرسال الـ 18 سي بي للانضمام إليهم من مستودع الأسطول للقوات البحرية في نورفولك. [78] سيتبع ذلك الكثير. تم تكليف CB الخاص السادس إلى مستودع المارينز الرابع في راسل. [16] شهد نوفمبر / تشرين الثاني تكليف الرابع عشر من صانع الألعاب بالمهاجم الثاني على جوادالكانال. في يونيو ، تم تكليف CB 24th إلى 9th Marine Defense Bn في Rendova. [79] تم تكليف المبادرين 33 و 73 بالرواد الأول كطرف شاطئي في بيليليو [80] كما كان سي بي الخاص السابع عشر الملون. في Enogi Inlet في Munda ، كان هناك رقم 47 طرفًا على الشاطئ في الغزاة الأول والرابع من مشاة البحرية. [70] الفرقة البحرية الثالثة. جعل قائد حزب CB الساحلي 71 قائدًا في بوغانفيل. حظي المركز 71 بدعم من 25 و 53 و 75. [81] في كيب توروكينا ، كان العدد 75 متطوعًا 100 رجل لشن هجوم من مشاة البحرية الثالثة. [82] أيضًا في بوغانفيل ، قدم الفريق 53 أطرافًا على الشاطئ للغزاة الثانية على الشاطئ الأخضر والثالث المغيرين على جزيرة بوراتا. [٨٣] تم تشكيل الفرقة 121 في مركز تدريب CB في MTC Camp Lejuene باسم 3rd Bn 20th Marines. [84] سيكونون طرفًا ساحليًا لقوات المارينز الثالثة والعشرين في روي نامور وسايبان وتينيان.

عندما تم تعطيل أفواج المهندسين البحرية في عام 1944 ، تم تكليف CBs بعد ذلك إلى الأقسام البحرية. بالنسبة إلى Iwo Jima ، تم إلحاق الفرقة 31 و 133 بالفرقة البحرية الرابعة والخامسة. كانت الفرقة 133 طرفًا على الشاطئ في مشاة البحرية الثالثة والعشرين. [85] بينما كان CB 31 في فوج حزب الشاطئ الخامس. رجال الهدم الحادي والثلاثون الملحقون مباشرة بالشعبة. [86] [87] كان مستودع الحقول البحرية الثامن هو قيادة حزب الشاطئ لإيو جيما. طلبوا 26 مشغل معدات ثقيلة واستقبلوا 8 متطوعين CB. [88] شهدت أوكيناوا انفصال القوات المركزية 58 و 71 و 130 و 145 عن البحرية وتم تكليفها بفرق مشاة البحرية السادسة والثانية والأولى على التوالي. [89]

من Iwo Jima الفرقة البحرية الخامسة. عاد إلى معسكر تاراوا ليتم إرفاق المبنى رقم 116. [87] عندما سقطت اليابان ، كان المبنى رقم 116 جزءًا من قوة الاحتلال. غادر VJ day الآلاف من القوات اليابانية في الصين وتم إرسال الفيلق البرمائي الثالث لمشاة البحرية هناك لإعادتهم إلى الوطن. تم تعيين 33rd NCR إلى III Marine Amphib. فيلق لهذه المهمة. [90]

كما تم تكليف CBs بشكل فردي إلى فيلق البرمائيات الأربعة. بدأ CB التاسع عشر مع I MAC [78] قبل الانضمام إلى المارينز السابع عشر. تم إرفاق CB رقم 53 بـ I MAC ككتيبة الإنشاءات البحرية I M. عندما أعيد تصميم الفيلق البرمائي الثالث I MAC ، أصبحت الكتيبة عنصرًا في اللواء البحري المؤقت الأول. [91] بالنسبة لغوام ، حصل الفيلق البرمائي الثالث على CBs الخاص الثاني ، و 25 ، و 53. كان CO 25 CB قائد فريق الشاطئ لقوات المارينز الثالثة على الشواطئ الحمراء 1 و Red 2. وسيقوم المارينز الثالث بمنح حفلة الشاطئ 25 17 نجمة برونزية. [92] فيلق البرمائيات الخامس (VAC) كان له المركز الثالث والعشرون الخاص والـ 62 CBs في Iwo Jima. في تينيان ، تم إلحاق لواء البناء السادس بالفيلق البرمائي الخامس. [93]

  • شهد قسمان من CBMU 515 قتالًا مع مشاة البحرية 22 في غوام. [94]
  • عندما تم اتخاذ القرار لبناء قاعدة مشاة البحرية ، كامب بندلتون في عام 1942 ، أصدر BuDocks العقود الرئيسية للمقاولين المدنيين. ومع ذلك ، كان المشروع الأساسي كبيرًا لدرجة أنه تم منح بعض العقود الأصغر إلى Seabees ، وكان أحدها معسكر Quonsent لتعليمات USMC لكتيبة البناء البحرية في المنطقة 25 (Vado del Rio). [95] شارك Seabees في بناء كامب ديل مار في المنطقة 21 وأقام معسكر بناء بالقرب منهم أثناء مشاركتهم. [95]

عندما انتهت الحرب ، كان لدى Seabees مكانة فريدة من نوعها مع سلاح مشاة البحرية الأمريكية. [96] كتب المؤرخ ويليام برادفورد هوي ، مؤرخ سيبي ، "أن الاثنين لديهما صداقة حميمة غير معروفة في مكان آخر في الجيش الأمريكي". [97] على الرغم من أنها "بحرية" ، إلا أن Seabees تبنى ملابس USMC مع شارة Seabee بدلاً من EGA. ما لا يقل عن 10 وحدات CB أدرجت شارة USMC في شاراتهم. كتب الأدميرال موريل أن مشاة البحرية كانوا أفضل الرجال المقاتلين في المحيط الهادئ. ومع ذلك ، كان على أحد رجال الشرطة أن يخدم 90 يومًا مع Seabees للتأهل ليكون Junior Seabee. [98]

تحرير وحدات الهدم القتالية البحرية

في أوائل مايو 1943 ، أمر رئيس العمليات البحرية بتنفيذ "مشروع هدم بحري" على مرحلتين "لتلبية مطلب حالي وعاجل" لغزو صقلية. بدأت المرحلة الأولى في قاعدة التدريب البرمائية (ATB) سولومونز بولاية ماريلاند بإنشاء وحدة هدم بحرية عملياتية رقم 1. ستة ضباط بقيادة الملازم فريد وايز CEC وثمانية عشر مجندًا تم الإبلاغ عنهم من مدرسة معسكر بيري بالديناميت والهدم. [100] أطلق عليهم Seabees اسم "المدمرون". [101] تتكون وحدات الهدم القتالية البحرية (NCDUs) من ضابط مبتدئ في لجنة الانتخابات المركزية ، [102] خمسة مجندين ، وكانوا مرقمين 1-216. [103] بعد أن تم تدريب المجموعة الأولى تم اختيار الملازم القائد درابر كوفمان لقيادة البرنامج. وقد أقيمت في "المنطقة إي" (متفجرات) في معسكر بيري في مدرسة التفجير بالديناميت والهدم. بين مايو ومنتصف يوليو ، تخرجت أول ستة فصول من NCDU في كامب بيري. بينما كان البرنامج في معسكر بيري ، مُنح الرجال امتيازات رأس الخط في قاعة الطعام. تم نقل البرنامج إلى Fort Pierce حيث بدأ الفصل الأول في منتصف يوليو. [101] على الرغم من هذه الخطوة ، ظل معسكر بيري مركز التجنيد الأساسي لكوفمان. "كان يعود إلى مدرسة الديناميت ، ويجمع (سيبيز) في القاعة ويقول ، "أحتاج متطوعين للقيام بمهام خطرة وطويلة وبعيدة." [5] تم تخصيص وحدتين CBD في Fort Pierce ، CBD 1011 و CBMU 570. تم تكليفهم ببناء وصيانة العوائق اللازمة للتدريب على الهدم.

كان لغزو نورماندي 34 وحدة من NCDU. عندما وصل العشرة الأوائل إلى إنجلترا ، لم يكن لديهم أول أكسيد الكربون ، تولى الملازم سميث (CEC) الدور ، وقام بتقسيمهم للتدريب مع المهندسين القتاليين رقم 146 و 277 و 299. [104] مع وصول المزيد من NCDU قاموا بنفس الشيء ، مع 5 مهندسين قتاليين ملحقة بكل وحدة NCDU. [105] قامت المجموعة الثالثة (الملازم سميث) بالبحث والتطوير ويُنسب إليها تطوير حزمة Hagensen Pack. [104] كان معدل الإصابات في NCDU 53٪ في نورماندي. [5] شارك أربعة من شاطئ يوتا فيما بعد في عملية دراجون.

مع غزو أوروبا ، طلب الأدميرال تيرنر جميع NCDUs المتاحة من Fort Pierce للاندماج في UDTs للمحيط الهادئ. أدى ذلك إلى حصوله على 20 وحدة من NCDU التي تلقت اقتباسات من الوحدات الرئاسية و 11 أخرى حصلت على إشادات وحدة البحرية. [106] قبل نورماندي ، كانت 30 وحدة من NCDU [107] قد توجهت إلى المحيط الهادئ وثلاثة أخرى ذهبت إلى البحر الأبيض المتوسط. تم تنظيم NCDUs 1-10 في مدينة تيرنر بجزيرة فلوريدا في بداية عام 1944. [108] كانت NCDU 1 لفترة وجيزة في الأليوتيين في عام 1943. [109] كانت أول وحدات مكافحة الأمراض غير المعدية في القتال 4 و 5 مع المارينز الرابع في الجزيرة الخضراء وبابوا غينيا الجديدة وجزيرة إميراو. [109] فيما بعد تم دمج NCDUs 1-10 لتشكيل UDT Able قصير العمر. تم تعيين NCDUs 2 و 3 و 19 و 20 و 21 و 24 [110] إلى القوة البرمائية السابعة لماك آرثر وكانت الوحدات الوحيدة المتبقية في نهاية الحرب.

تحرير فرق الهدم تحت الماء (UDT)

قبل عملية Galvanic و Tarawa ، حدد V Amphibious Corps الشعاب المرجانية كمسألة للعمليات البرمائية المستقبلية. RADM. كيلي تيرنر ، أمر القائد V Amphibious Corps بمراجعة للتعرف على المشكلة. وجدت VAC أن الأشخاص الوحيدين الذين لديهم أي خبرة قابلة للتطبيق مع المواد هم الرجال في كتائب البناء البحرية. كان الملازم توماس سي كريست ، من سي بي 10 ، في بيرل هاربور من جزيرة كانتون [112] [113] حيث كان مسؤولاً عن إزالة رؤوس المرجان. كان وجوده في بيرل هاربور محوريًا في تاريخ UDT. وأثناء وجوده هناك علم باهتمام الأدميرال تيرنر بتفجير المرجان والتقى به. كلف الأدميرال الملازم كريستيان بتطوير طريقة لتفجير المرجان في ظروف القتال وتكوين فريق للقيام بذلك. [107] بدأ الملازم كريستيان بالحصول على رجال من سي بي 10 ، لكنه حصل على البقية من فوج البناء السابع. [114] بحلول 1 ديسمبر 1943 ، كان لديه ما يقرب من 30 ضابطًا و 150 مجندًا في قاعدة العمليات البرمائية Waipio في أواهو. [107]

في تشرين الثاني (نوفمبر) ، تلقت البحرية درسًا صعبًا مع الشعاب المرجانية والمد والجزر في تاراوا. وقد حثت الأدميرال تيرنر على طلب إنشاء تسعة فرق هدم تحت الماء لمعالجة هذه القضايا. [115] ستة فرق لـ VAC في وسط المحيط الهادئ بينما يذهب الثلاثة الآخرون إلى الفيلق البرمائي الثالث في جنوب المحيط الهادئ. تم تشكيل UDTs 1 & amp 2 من 180 رجلًا نظمهم الملازم كريست. يشكل Seabees غالبية الرجال في الفرق 1-9 و 13 و 15. [116] كم عدد Seabees كان في UDTs 10 و 12 غير مدرج ، بالنسبة لـ UDT 11 كانوا يشكلون 20٪ من الفريق. [117] [118] كان ضباط UDT بشكل أساسي من CEC. [119] كان لدى UDT 10 5 ضباط وتم تجنيد 24 تم تدريبهم في الأصل كوحدة OSS البحرية: مجموعة السباحين التشغيليين 2 ، [120] ولكن لم يُسمح لـ OSS بالعمل في مسرح المحيط الهادئ. الأدميرال نيميتز احتاج إلى سباحين ووافق على نقلهم من مرصد الصحراء المفتوحة إلى سيطرته. أحضر رجال MU مع السباحين الذين تدربوا معهم وجعلهم Seabees جزءًا من ملابس UDT بأسرع ما في قسم الإمداد. يمكن أن تحصل عليهم. [120] في الفرق التي يهيمن عليها Seabee ، جاءت المجموعة التالية من متطوعي UDT من مدرسة الكشافة والغزاة البحرية المشتركة التي كانت موجودة أيضًا في Fort Pierce. جاء متطوعون إضافيون من مدرسة التخلص من القنابل التابعة للبحرية وفيلق مشاة البحرية والأسطول الأمريكي. [107] [116]

كان قادة الفريق الأول هو القائد. إ. Brewster (CEC) UDT 1 و Lt. Crist (CEC) UDT 2. كان كلا الفريقين "مؤقتين" بإجمالي 180 رجلاً تم تجميعها من قبل Lt Crist من NCR السابع. [121] [114] كانوا يرتدون زيا وسترات نجاة وكان من المتوقع أن يبقوا في قوارب مثل NCDU. في Kwajalein Fort Pierce تم تغيير البروتوكول. أمر الأدميرال تيرنر بإعادة النظر في ضوء النهار ، وأمر الملازم لويس إف لوهرس ، شارب. كان بيل أتشيسون والرجال معهم يرتدون ملابس السباحة تحت ملابسهم. [107] جردوا من ملابسهم وأمضوا 45 دقيقة في الماء في وضح النهار. لا يزالون مبتلين وفي جذوعهم أبلغوا الأدميرال تيرنر مباشرة. وخلص إلى أن ما فعلوه هو الطريقة الوحيدة للحصول على معلومات دقيقة حول العوائق المغمورة ، وإبلاغ الأدميرال نيميتز بنفس القدر. [122] في Engebi Cmdr. أصيب بروستر بجروح. [107] نجاح UDT-1 في عدم اتباع بروتوكول Fort Pierce أعاد كتابة نموذج مهمة UDT ونظام التدريب. [123] إن. لوهرز وشارب. تم منح كل من أتشيسون النجمة الفضية لمبادرتهم. [124] أثناء إنشاء صورة "المحارب العاري" في UDT عن غير قصد. كانت أقنعة الغوص غير شائعة في عام 1944 وحاول البعض استخدام نظارات واقية في كواجالين. [125] لقد كانت عنصرًا نادرًا في هاواي ، لذا طلب الملازم كريست ورئيس سي بي هوارد رويدر الحصول عليها. [125] رصد أحد الرجال عرضًا إعلانيًا لأقنعة الغوص في إحدى المجلات. تم إرسال أولوية إلى الدول التي خصصت مخزون المتجر بالكامل. [125] اعتمدت UDTs نظارات واقية مستقلة عن برمجيات المصدر المفتوح. عندما عادت UDTs 1 و 2 إلى Hawaii Chief Acheson وتم نقل ثلاثة ضباط UDT آخرين إلى CB التجريف 301st. [114] كان لدى الـ 301 12 نعرًا لإنقاذ الفرق من تفجير القنوات ، ولكنها كانت بحاجة إلى غواصين لإنجاز المهمة. قام Ensign Leuhrs بتكوين الملازم وكان عضوًا في UDT 3 حتى تم تعيينه XO من الفريق 18. أخرجه قلب القائد بروستر الأرجواني من UDTs وتم ترقيته إلى Commander 7th NCR بدلاً من العودة إلى CB 10.

كما طلب الأدميرال تيرنر تشكيل مركز تدريب على الهدم في كيهي. تمت الموافقة عليه. كانت تصرفات UDT 1 نموذجًا ، مما يجعل التدريب مختلفًا بشكل واضح عن تدريب Fort Pierce. كان الملازم أول كريست لفترة وجيزة ضابط التدريب الأول وشدد على السباحة والاستعراض حتى تم تعيينه CO من UDT 3. عندما عاد UDT 3 من Leyte في خريف عام 1944 ، أصبح مدرسو المدرسة مع الملازم كريست مرة أخرى للتدريب في منظمة التعاون الإسلامي. [116] تضم الفصول الآن: العمليات الليلية ، الأسلحة ، النقل المزدوج ، تكتيكات الوحدات الصغيرة ، جنبًا إلى جنب مع تفجير المرجان والحمم البركانية. في أبريل 1945 ، تم إرسال الفريق 3 إلى Fort Priece للإرشاد هناك. تمت ترقية الملازم كريست إلى الملازم قائد وإعادته إلى كيهي. سيقوم فريق 3 بتدريب الفرق 12-22. [116] يُطلق على UDT 14 أول "فريق أسطول" على الرغم من وجود Seabees من Team Able و CO و XO كلاهما من CEC. كان UDT 15 هو آخر فريق تم تشكيله من NCDU. تم إرسال الفرق 12-15 إلى Iwo Jima. ثلاثة طهروا الخط الساحلي لمدة خمسة أيام ، D + 2-D + 7. بعد يوليو 1944 ، كانت UDTs الجديدة هي USN فقط. في عام 1945 ، تم تكليف CBMU 570 بمركز تدريب UDT للمياه الباردة في ATB Oceanside ، كاليفورنيا. [126]

في غوام ، طلب الفريق 8 الإذن لبناء قاعدة. [127] تمت الموافقة عليه من قبل AdComPhibsPac ، ولكن تم رفضه بواسطة Island Command. [127] استدار الفريق 8 إلى CBs في الجزيرة وحصل على كل ما يحتاجه. [127] تم وضع رصف المرجان في الليلة التي سبقت تفتيش الأدميرال نيميتز ، مما أعطى الفرق 8 و 10 مراجعة متوهجة. [127]

بحلول يوم الخامس والسادس لليوم ، تم تشكيل 34 فريقًا. شهدت الفرق 1–21 انتشارًا فعليًا مع Seabees لتوفير أكثر من نصف الرجال في تلك الفرق. لم تعلن البحرية عن وجود UDTs حتى ما بعد الحرب وعندما فعلوا ذلك أعطوا الفضل إلى الملازم القائد. كوفمان و Seabees. [128] خلال الحرب العالمية الثانية لم يكن لدى البحرية تصنيف UDTs ولم يكن لديهم شارة. اعتبر هؤلاء الرجال الحاصلين على تصنيف CB على زيهم العسكري أنهم سيبيز يقومون بالهدم تحت الماء. لم يطلقوا على أنفسهم اسم "UDTs" أو "Frogmen" ، بل "Demolitioneers" [129] مما يعكس المكان الذي جندهم فيه LtCdr Kauffman من مدرسة CB للديناميت والهدم.

يجب أن يكون UDTs من سن التجنيد القياسي ، ولم يكن Seabees الأكبر سناً يتطوع. في منتصف عام 1945 ، واستعدادًا للمياه الباردة في جميع أنحاء اليابان ، تم إنشاء مركز للتدريب على الماء البارد. مع ذلك جاء جسديًا أكثر تطلبًا. الفريق 9 خسر 70٪ من الفريق بسبب هذا التغيير.

تم تكليف Postwar ، MCB 7 بمشاريع في مرفق التدريب UDT في سانت توماس ، جزر فيرجن

عندما انتهت الحرب العالمية الثانية بدأت الحرب الباردة. دعمت خدمة Seabee خلال هذه الفترة مجموعة واسعة من التجارب النووية للمصلحة الوطنية ، وحربين ، وأمن السفارات ، وسباق الفضاء ، و CIA ، والاتصالات العسكرية ، والعلاقات الدولية ، والعلوم البحتة ، وكامب ديفيد.

فترة ما بعد الحرب: تحرير سيبيريا والصين

في V-J-Day ، كان CB 114 في الأليوتيين. في سبتمبر 1945 ، أرسلت الكتيبة مفرزة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لبناء أسطول Weather Central. [130] [131] كانت تقع على بعد 10 أميال (16 كم) خارج بيتروبافلوفسك كامتشاتسكي في شبه جزيرة كامتشاتكا. [132] الاتفاقية الأصلية أعطت Seabees 3 أسابيع لإكمال القاعدة. عند وصولهم ، أخبرهم الروس أن أمامهم 10 أيام ودهشوا من حدوث ذلك في 10.

أدى V-J-Day إلى عملية Beleaguer وإعادة الجيش الياباني إلى الوطن من الصين. تم تضمين عناصر من الفوج 33 CB: CBs 83 و 96 و 122 و 32 الخاصة. [133] هبطت هذه الوحدات في Tsingtao و Tangku في نوفمبر 1945 ملحقة بالفرقة البحرية السادسة. هبطت سي بي 42 وأية شركة خاصة 33 في شنغهاي مع وحدة القاعدة المتقدمة البحرية 13. [134] مع انتهاء الحرب ، ترك الرجال المؤهلون للتسريح المستمر ما يكفي لـ CB واحد واثنين من سي بي الخاصين. تم توحيد الرجال في 96 [133] مع إيقاف تشغيل CBs الأخرى. في كانون الأول (ديسمبر) ، بدأت المطارات 96th في Tsingtao و Chinwangtao لدعم عمليات الفيلق البرمائي البحري الثالث. [١٣٣] مايو 1946 أمر سلاح البحرية البرمائي سي بي 3 بإيقاف نشاط السفينة 96 في 1 أغسطس. تم نقل 96 إلى المارينز الرابع ، الفرقة البحرية الأولى وتم إبطال مفعولها منهم.

تحرير الاختبارات النووية

في أوائل عام 1946 ، تم نشر المركز الثالث والخمسين NCB مع عملية Crossroads للتجارب النووية في Bikini Atoll. [135] تم تعيينها وحدة المهام TU 1.8.6. [136] تضمنت قائمة مشروعات 53 أبراج المراقبة والأدوات والاتصالات ومنارات الراديو وأكواخ الزلازل والتقاطعات المرجعية للصور والقاعدة العامة والمرافق الترفيهية ، بالإضافة إلى تجريف البحيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تشييد مرافق ترفيهية في جزيرة جابتان لأطقم السفن في العملية. ساعدت الكتيبة أيضًا في نقل السكان الأصليين. قاموا بتفكيك كل من المركز المجتمعي والكنيسة لإعادة التجميع في جزيرة رونجريك المرجانية. في أغسطس ، تم سحب الكتيبة من الخدمة مع نقل الرجال إلى CBD 1156 والتي تم تكليفها بعد ذلك في بيكيني. [137] تم نقل تعيين التحديث الرئيسي 1.8.6 إلى اتفاقية التنوع البيولوجي. بقي CBD 1156 لمدة تسعة أيام بعد الاختبار الثاني. [138] [139]

تم تعيين UDT 3 TU 1.1.3 للعملية. في 27 أبريل 1946 ، شرع سبعة ضباط و 51 مجندًا في CBC Port Hueneme for Bikini. [140] كانت مهمتهم هي استعادة عينات المياه من نقطة الصفر لانفجار بيكر. في عام 1948 ، طلب النازحون البيكينيون إنشاء قناة إلى جزيرة كيلي حيث تم نقلهم.تم تقديم هذا إلى مفرزة Seabee في Kwajelin التي طلبت مساعدة UDT 3.

تم إيقاف تشغيل CBD 121 في ديسمبر وأعيد تعيين CBD 1504. [141] في يناير 1947 تمت إعادة تنشيط CBD 104 و 105. تم نقل الطائرة NCR رقم 30 محليًا في غوام وتتألف من CBDs 1501-13 و NCB 103. في عام 1949 ، تم إنشاء الكتيبة 103 كتيبة إنشاءات متنقلة (MCB) بينما تم تصنيع CBs 104 و 105 كتيبة بناء برمائية (ACBs). من عام 1949 حتى عام 1968 تم تصنيف CBs على أنها MCBs. في عام 1949 تم إعادة تنشيط MCB 1 في قاعدة البحرية البرمائية ليتل كريك ، فيرجينيا. في يونيو 1950 ، بلغ مجموع NCF بضعة آلاف.

تحرير الحرب الكورية

أدى اندلاع الحرب الكورية إلى استدعاء 10000 من Seabee Reserve. هبطت Seabees في Inchon أثناء الهجوم ، حيث قامت بتركيب جسور للتعامل مع المد والجزر الهائل ونيران العدو. وأكدت أفعالهم هناك وغيرها على ضرورة وجود CBs. خلال تلك الحرب كان الحجم المصرح به لـ CB هو 550 رجلاً. عندما تم إعلان الهدنة لم يكن هناك تسريح من قوات CB كما حدث في نهاية الحرب العالمية الثانية.

خلال فترة كوريا ، أدركت الولايات المتحدة الحاجة إلى وجود محطة جوية في المنطقة. تم اختيار كوبي بوينت في الفلبين. تم الاتصال بالمقاولين المدنيين لتقديم العطاءات. بعد رؤية جبال زامباليس ومتاهة الغابة ، ادعوا أنه لا يمكن القيام بذلك. ثم تحولت البحرية إلى Seabees. أول من وصل كان CBD 1802 للقيام بالمسح. وصل MCB 3 في 2 أكتوبر 1951 لبدء المشروع وانضم إليه MCB 5 في نوفمبر. على مدى السنوات الخمس التالية ، ساهمت MCBs 2 و 7 و 9 و 11 و CBD 1803 في هذا الجهد. قاموا بتسوية جبل لإفساح المجال لمدرج يبلغ طوله حوالي ميلين (3.2 كم). تبين أن NAS Cubi Point هي واحدة من أكبر مشاريع تحريك التربة في العالم ، أي ما يعادل بناء قناة بنما. نقلت Seabees هناك 20 مليون ياردة مكعبة (15 مليون متر مكعب) من الردم الجاف بالإضافة إلى 15 مليونًا أخرى كانت عبارة عن ردم هيدروليكي. تم تشغيل المنشأة التي تبلغ تكلفتها 100 مليون دولار في 25 يوليو 1956 ، وتضمنت محطة جوية ورصيفًا مجاورًا كان قادرًا على إرساء أكبر ناقلات تابعة للبحرية. بعد تعديلها للتضخم ، سيكون سعر اليوم لما بناه Seabees في Cubi Point 906،871،323.53 دولارًا.

فرق Seabee كانت مقدمة الحرب العالمية الثانية لفرق Seabee هي مفرزة قاعدة PT Advance في 113th CB. تم تدريب كل رجل بشكل متقاطع في ثلاث حرفة على الأقل مع بعض المؤهلين كرجال سلاح وغواصين. [144] خلال فيتنام ، استمر شرط أن تكون ماهرًا في ثلاث مهن. & lt ref name = "NAM" / & gt كانت أولى مجموعات Seabee التي يُشار إليها باسم "فرق Seabee" هي CBDs 1802 و 1803. [145] وتبعها مفارز Able و Baker. علمت وزارة الخارجية الأمريكية بالفرق وخلصت إلى أنه يمكن أن يكون لها غرض الحرب الباردة. يمكن أن يكونوا "سفراء النوايا الحسنة" للولايات المتحدة لدول العالم الثالث لمواجهة انتشار الشيوعية ، وهي نسخة عسكرية من فيلق السلام. ستقوم هذه الفرق المكونة من 13 شخصًا ببناء المدارس وحفر الآبار أو بناء العيادات ، مما يخلق صورة إيجابية للولايات المتحدة ، وقد استخدمتها الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية وكانت في جنوب شرق الولايات المتحدة. آسيا بحلول منتصف الخمسينيات. ثم في أوائل الستينيات ، تم إرسال القوات الخاصة للجيش الأمريكي إلى المناطق الريفية في جنوب فيتنام لتطوير قوة دفاع عن النفس لمواجهة التهديد الشيوعي واستخدام فرق Seabee في هذه الأماكن نفسها أمرًا منطقيًا. CIA. للبدء ، تم إرسال اثني عشر فريقًا من Seabee ، مع تصاريح سرية ، مع القوات الخاصة للجيش في برنامج مجموعة الدفاع المدني غير النظامي الممول من وكالة المخابرات المركزية (CIDG) "[147] [148] في الأعوام 1963-1965. بحلول عام 1965 ، كان لدى الجيش الأمريكي ما يكفي من المهندسين في المسرح لإنهاء مشاركة Seabee مع القوات الخاصة. في البداية ، كانت تسمى الفرق فرق المساعدة الفنية Seabee (STAT) وتم تقييدها على اثنين في المسرح في وقت واحد. تم تغيير اسم الفرق بعد STAT 1104 إلى فرق Seabee وبحلول عام 1969 كان هناك 17 في المسرح. [148] كقوة عسكرية ، حصلت فرق Seabee على العديد من الجوائز على البطولة. [149] تم إرسال الفرق إلى دول أخرى أيضًا. طلبت الحكومة الملكية التايلاندية STATs في عام 1963 ومنذ ذلك الحين استمرت Seabees في نشر الفرق.

تفاصيل العمل المدني للبناء أو CCAD [150] CCADs أو "See-Kads" هي وحدات عمل مدنية أكبر من 20-25 Seabees [151] لنفس الغرض مثل فرق Seabee. لم يتم العثور على تعيين CCAD في السجل السابق لعام 2013.

تحرير كامب ديفيد

تُعرف كامب ديفيد رسميًا باسم مرفق الدعم البحري ثورمونت ، لأنها من الناحية الفنية منشأة عسكرية. يتألف طاقم القاعدة من لجنة الانتخابات المركزية ، وسيبيز ، [152] ومشاة البحرية. "في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، تولى Seabee BUs و UTs و CE الصيانة الروتينية للقاعدة وأضيفت معدلات إضافية للوظائف الإدارية. اليوم لا يزال Seabees يدير الأشغال العامة الأساسية ويرى أن الأرض في حالة لا تشوبها شائبة." [153] "يخضع الأشخاص الذين تم اختيارهم لتحقيق في الخلفية بنطاق واحد لتحديد ما إذا كانوا مؤهلين للحصول على تصريح" يانكي وايت (YW) عالي السرية حساس للغاية ". يطلب من جميع الأفراد في أنشطة الدعم الرئاسي الحصول على تصريح أمني" يانكي وايت ". تستغرق الجولة 36 شهرًا. " [152] عندما يكون للقاعدة مشروع بناء أكبر ، يمكن تكليف كتيبة إنشاءات من الأسطول. وقد رسم NMCBs 5 و 133 هذه التعيينات.

أنتاركتيكا: تحرير العلوم

في ديسمبر 1946 ، أبحر 166 Seabees من ميناء Hueneme على متن السفينة USS Yancey و USS Merrick المكلف بعملية Highjump. كانوا جزءًا من بعثة الأدميرال ريتشارد إي بيرد في القطب الجنوبي. كانت البحرية الأمريكية مسؤولة عن الأوامر "السرية" لبذل كل ما في وسعها لإرساء أساس لمطالبة بأرض (الولايات المتحدة) في أنتاركتيكا ". [154] أرسلت البحرية البحرية Seabees للقيام بالمهمة بدءًا من بناء Little America (قاعدة الاستكشاف) IV بالإضافة إلى مدرج لرسم الخرائط الجوية. [155] كانت هذه العملية أكبر بكثير من عملية التجميد العميق التي أعقبت IGY. [154]

عملية التجميد العميق

في عام 1955 ، تم تكليف Seabees بعملية التجميد العميق مما جعل أنتاركتيكا موقع انتشار سنوي. كانت مهمتهم هي بناء وصيانة القواعد العلمية لمؤسسة العلوم الوطنية. ضم الطاقم الأول "فصل الشتاء" 200 Seabees. قاموا بتطهير مدرج جليدي يبلغ ارتفاعه 6000 قدم (1800 متر) في مكوردو من أجل المجموعة المتقدمة من Deep Freeze II للسفر إلى محطة القطب الجنوبي. تم تعيين MCB 1 لـ Deep Freeze II.

تمت إضافة القارة القطبية الجنوبية إلى قائمة إنجازات Seabee:

  • قطارات الجرارات تقطع مئات الأميال.
  • القواعد التي تم بناؤها: محطة ماكموردو ومحطة القطب الجنوبي ومحطة بيرد ومحطة بالمر ومحطة سيبل ومحطة إلسورث ومحطة بروكتون ومحطة إيتس ومحطة بلاتو ومحطة هاليت وليتل أمريكا الرابع وليتل أمريكا الخامس
  • بناء MCB 1s لمحطة طاقة نووية [157] مما أكسبهم ثناء وحدة البحرية.
  • بناء NMCB 71s لقبة بكمنستر فولر الجيوديسية في So. محطة القطب. [158] أصبح رمزًا رمزيًا لبرنامج الولايات المتحدة لأبحاث القطب الجنوبي (USARP).

تحرير حرب فيتنام

كان Seabees في فيتنام مرتين في الخمسينيات. أولاً في يونيو 1954 ، كعناصر لعملية ممر الحرية ثم بعد ذلك بعامين لرسم خرائط ومسح طرق الأمة. وصلت فرق Seabee 501 و 502 في يناير 1963 وتم تسجيلها كأول نحل بحري في حرب فيتنام. ذهبوا إلى دام باو وتري تون لبناء معسكرات القوات الخاصة. [159] في عام 1964 ، كان ACB 1 أول صانع ألعاب في المسرح. في عام 1965 ، قام مشاة البحرية وسيبيز بهبوط برمائي في تشو لاي وتبع ذلك أفواج البناء البحرية بأكملها. [160] دعم Seabees مشاة البحرية في قواعد Khe Sanh و Chu Lai القتالية بالإضافة إلى بناء العديد من مرافق دعم الطائرات والطرق والجسور. كل ميل من الطريق المحسّن يعادل 100 قدم من جسر الجسور. [160] كما عملوا في مشاريع العمل المدني في جميع أنحاء البلاد. في يونيو 1965 ، كان ميكانيكي البناء من الدرجة الثالثة مارفن جي شيلدز من فريق Seabee Team 1104 في معركة Dong Xoai. حصل على وسام الشرف بعد وفاته وهو Seabee الوحيد الذي حصل على الجائزة. تم نشر فرق Seabee طوال الحرب. لقد قاموا عادةً ببناء المدارس أو العيادات أو حفر الآبار. في عام 1966 ، قامت Seabees بإصلاح المطار في Khe Sahn بوضع حصير من الألومنيوم يغطي 3900'x60 'في أربعة أيام. الجنرال ويستمورلاند "وصفها بأنها واحدة من أبرز الأعمال الهندسية العسكرية في الحرب". [161] MCB 4 كان لديه ديت في Con Thien الذي كانت أفعاله شبه تكرارية لـ Dong Xoai.

في عام 1968 ، طلب سلاح مشاة البحرية من البحرية إجراء تغيير. كان مشاة البحرية يستخدمون "MCB" لقاعدة مشاة البحرية بينما كانت البحرية تستخدم "MCB" لكتيبة الإنشاءات المتنقلة ، وكان ذلك يسبب ارتباكًا في الخدمات اللوجستية. وافقت البحرية وأضافت "البحرية" إلى MCB لإنشاء NMCBs الموجودة الآن. خلال ذلك العام ، كان لدى المجلس الوطني للمقاومة الثلاثين خمس كتائب في منطقة دا نانغ واثنتان في تشو لاي. تضم الفرقة 32 NCR ثلاث كتائب بالقرب من Phu Bai وواحدة في Dong Ha. في مايو 1968 تم تنشيط كتيبتين احتياطيتين من طراز RNMCB 12 و 22 ، وبذلك يصل العدد الإجمالي للكتيبة في فيتنام إلى 21. 101 المحمولة جوا. خلال عام 1969 ، بلغ عدد أفراد Seabees المنتشرين 29000 ، ومن هناك بدأ الانسحاب. [162] انسحبت الكتيبة الأخيرة في أواخر عام 1971 مع خروج آخر فرق سيبي بعد ذلك بعام. عندما انتهى الأمر ، أرسلوا 137 فريقًا من Seabee ، وقاموا ببناء 15 معسكرًا CB ، ونشروا 22 كتيبة. [163] أصبح CBMU 302 أكبر CBMU على الإطلاق بأكثر من 1400 رجل وتم ترحيله إلى خليج كام ران. في 23 أبريل 1975 ، أُعلن أن التدخل الأمريكي في فيتنام قد انتهى. في ذلك اليوم ، بدأت سي بي 4 ببناء معسكر مؤقت لعملية الحياة الجديدة في غوام. في سبعة أيام تم نصب 2000 خيمة جماعية وصل عددها إلى 3500 عند الانتهاء. [164]

خلال فيتنام ، كان لدى Seabees بعض الاختلافات الموحدة. كان أحدهما استنسل أرقام الوحدات عبر الجزء الخلفي من السترة الميدانية M-65. [165] كان آخر هو ذوي الياقات البيضاء والغطاء للمجندين E4-E6. صرحت البحرية باستبدال "الغراب" بشارات التصنيف الخاصة بكل تجارة. كانت علامات Nametags أخرى ، فقد بدأت باللون الأبيض مع نحل بحري متعدد الألوان. في عام 1968 تم نسخ النمط الأخضر لـ USMC OD. أصبحت NAVCATs هي الوحيدة من Seabees التي تم ترخيصها على الإطلاق لارتداء رقعة الكتف. [166]

فرق عمل البناء البحري NAVCATs

كان لدى CBMU 302 23 NAVCATS (فريق عمل البناء البحري) إجمالاً مع 15 فريقًا أكثر نشاطًا في وقت واحد. [167] تم ترقيم الفرق من 1 إلى 23. كانوا بمثابة توسيع نائب الأدميرال إلمو زوموالت لمفهوم فريق Seabee. قدمها في نوفمبر 1968 إلى الجنرال كريتون أبرامز قائد قيادة المساعدة العسكرية في فيتنام. [168]

العميل البرتقالي تعرض العديد من نحل البحر لمبيدات الأعشاب أثناء تواجدهم في فيتنام. كان NCBC Gulfport أكبر مستودع تخزين في الولايات المتحدة للوكيل البرتقالي. من هناك تم شحنه إلى فيتنام. [169] في عام 1968 ، تلقى البنك الأهلي كابيتال 68000 برميل لإعادة توجيهها. [170] بدأ تخزين البراميل طويل الأجل في عام 1969. واستمر ذلك حتى عام 1977. يغطي الموقع 30 فدانًا وكان لا يزال قيد التنظيف في عام 2013. [169] [171] انظر الملاحظات 0

سباق الفضاء: NASA / Tektite I Edit

في عام 1960 ، قامت مفرزة MCB 10 ببناء محطة قياس عن بعد ومشروع قياس الأرض في جزيرة كانتون. [172] [173]

في 28 يناير 1969 ، بدأت مفرزة مكونة من 50 رجلًا [174] من كتيبة البناء البرمائية 2 بالإضافة إلى 17 غواصًا من Seabee في تركيب موطن تكتيت في خليج لامشور العظيم في لامشور ، جزر فيرجن الأمريكية. [175] تم تمويل برنامج Tektite من قبل وكالة ناسا وكان أول برنامج علماء في البحر برعاية الحكومة الأمريكية. [175] كما أقام Seabees معسكرًا أساسيًا مكونًا من 12 كوخًا في فيرس والذي يستخدم اليوم كمحطة الموارد البيئية لجزر فيرجن. [177] كان المشروع نتاجًا ثانويًا لسباق الفضاء. لقد تسبب في إدراك البحرية الأمريكية للحاجة إلى قدرة دائمة للبناء تحت الماء أدت إلى تشكيل فرق البناء تحت الماء Seabee ".

تعمل ناسا حاليًا على برنامج القمر إلى المريخ. في عام 2015 ، شاركت ACB 1 في نقل مقالة اختبار Orion's Boilerplate (BTA). [179] تم تكليف ACB 1 في أغسطس 2019 بإجراء اختبار استعادة المركبة الفضائية أوريون. [180] تم وضع ACB 2 في نفس المهمة بعد عام في أغسطس 2020. [181]

تحرير دعم المخابرات / الاستخبارات البحرية / الاتصالات

  • بعد أن غادر Seabees معسكر بيري ، انتقلت وكالة المخابرات المركزية إلى القاعدة وأصبحت تشير إليها الآن باسم "المزرعة".
  • أثناء الحرب العالمية الثانية ، كان NAS Tanapag ، Saipan "موقعًا دعائيًا رئيسيًا لمكتب معلومات الحرب" (OWI). [١٨٢] في عام 1947 ، بدأت اتفاقية التنوع البيولوجي 1510 في صيانة NAS Tanapag لـ NTTU (وحدة التدريب الفني البحري). [183] ​​[184] في عام 1948 تم نقل رجال CBD 1510 إلى CBD 1504 عندما تم استبدال CB 121 كأشغال جزيرة عامة. في ذلك العام ، أنشأت وكالة المخابرات المركزية NTTU كـ "غطاء" وجعلت الوصول مقيدًا بشدة إلى القاعدة. كانت محطة وكالة المخابرات المركزية قد شيدت الكابيتول هيل لإدارة عملياتها بتكلفة 28 مليون دولار. غطت المحطة النصف الشمالي من سايبان بما في ذلك ، كاغمان فيلد ، ماربي بوينت فيلد ، وأربعة أبراج راديو. [184] "العميد إدوارد جي لانسديل ، خبير البنتاغون في حرب العصابات ، شارك مع الجنرال ماكسويل دي تيلور ، المستشار العسكري للرئيس كينيدي ، حول" موارد الحرب غير التقليدية في جنوب شرق الولايات المتحدة. آسيا ". أن" وكالة المخابرات المركزية تحتفظ بمحطة تدريب ميدانية في جزيرة سايبان. التثبيت تحت غطاء البحرية ويعرف باسم وحدة التدريب الفني البحري. تتمثل المهمة الأساسية لمحطة تدريب Saipan في توفير مرافق مادية وموظفين مدربين أكفاء لتلبية مجموعة متنوعة من متطلبات التدريب بما في ذلك تقنيات الذكاء ، والاتصالات ، والاستخبارات المضادة ، وتقنيات الحرب النفسية. يتم تنفيذ التدريب لدعم أنشطة وكالة المخابرات المركزية التي يتم إجراؤها في جميع أنحاء منطقة الشرق الأقصى. " [186] تم نشر MCB 10 Det Bravo في سايبان من يوليو 1957 حتى فبراير 1958 بمشاريع غير مدرجة.
  • قبل عام من أزمة خليج الخنازير والصواريخ الكوبية ، أخذت وكالة المخابرات المركزية مشروعًا عاجلاً / فوريًا "سري للغاية" إلى Seabees. [188] أرادت الوكالة برجين لاسلكيين 220 قدمًا مع مهبط طائرات داعم ، ورصيف ، وشواهد أقيمت في جزيرة سوان ، تم بناؤها في أسرع وقت ممكن ، دون وجود خطط بناء لـ Seabees. [188] ستكون المحطة مكتفية ذاتيًا. تم إعطاء المشروع Det Tango من MCB 6. [188] قامت LSTs 1046 و 1056 بتسليم الرجال والمواد من CBC Quonset Point. [188] كان لدى Seabees برنامج "Radio Swan" التابع لوكالة المخابرات المركزية على الهواء في وقت قصير. [188]

المخابرات البحرية: NAVFACs

قامت البحرية ببناء 22 منشأة بحرية (NAVFACs) لنظام مراقبة الصوت (SOSUS) لتتبع الغواصات السوفيتية. كانوا في الخدمة 1954-1979 مع Seabees العاملين في جميع الأشغال العامة. في الثمانينيات ، انخفض عدد محطات التتبع إلى النصف مع ظهور نظام المراقبة المتكاملة تحت الماء (IUSS). تم إيقاف تشغيل NAVFACs من خلال المزيد من التقدم في التكنولوجيا ، ونهاية الحرب الباردة وإفشاء جون ووكر للسوفييت.

كما تم تكليف Seabees ببناء مرافق الاتصالات البحرية. تم بناء واحد في Nea Makri Greece بواسطة MCB 6 في عام 1962 وتم ترقيته بواسطة NMCB 133. تم بناء محطة الاتصالات البحرية سيدي يحيى لأول مرة في الحرب العالمية الثانية ، والآخر هو NavCommSta Guam. بدأت في الجزيرة باسم وكالة الاتصالات المشتركة (JCA) في عام 1945.

وحدة الدعم البحري: وزارة الخارجية / أمن السفارة ، تحرير

في عام 1964 ، في ذروة الحرب الباردة ، تم تعيين Seabees في وزارة الخارجية لأنه تم العثور على أجهزة تنصت في سفارة الولايات المتحدة في موسكو. [190] تلك Seabees الأولية كانت "كتيبة البناء المتنقلة البحرية الرابعة ، مفرزة نوفمبر". [191] كانت الولايات المتحدة قد شيدت لتوها سفارة جديدة في وارسو. بعد ما تم العثور عليه في موسكو ، تم إرسال Seabees وعثر على العديد من "الحشرات" هناك أيضًا. أدى ذلك إلى إنشاء وحدة الدعم البحري في عام 1966 وكذلك قرار جعلها دائمة بعد ذلك بعامين. [192] [193] في ذلك العام ، يُنسب إلى ويليام دارا ، وهو من أعضاء Seabee من وحدة الدعم ، إنقاذ سفارة الولايات المتحدة في براغ ، تشيكوسلوفاكيا من حريق محتمل كارثي. [194] في عام 1986 ، "نتيجة لعمليات الطرد المتبادلة التي أمرت بها واشنطن وموسكو" تم إرسال Seabees إلى "موسكو ولينينغراد للمساعدة في استمرار عمل السفارة والقنصلية". [195]

وحدة الدعم لديها عدد محدود من القضبان الخاصة لرتباء الصف المختارين ، E-5 وما فوق. يتم تعيين هؤلاء النحل في وزارة الخارجية وإلحاقهم بالأمن الدبلوماسي. [196] [190] يمكن تعيين هؤلاء المختارين إلى مسؤول الأمن الإقليمي لسفارة معينة أو أن يكونوا جزءًا من فريق ينتقل من سفارة إلى أخرى. تشمل الواجبات تركيب أنظمة الإنذار ، وكاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة ، والأقفال الكهرومغناطيسية ، والخزائن ، وحواجز المركبات ، وتأمين المركبات. يمكنهم أيضًا المساعدة في الهندسة الأمنية في تجتاح السفارات (مكافحة التجسس الإلكتروني). وهم مكلفون بأعمال البناء الجديدة أو التجديدات في المناطق الأمنية الحساسة والإشراف على المقاولين الخاصين في المناطق غير الحساسة. [197] بسبب البروتوكول الدبلوماسي ، يُطلب من وحدة الدعم ارتداء ملابس مدنية معظم الوقت في الخدمة والحصول على بدل ملابس إضافي لهذا الغرض. المعلومات المتعلقة بهذه المهمة شحيحة للغاية ، لكن سجلات وزارة الخارجية في عام 1985 تشير إلى أن وزارة الأمن لديها 800 موظف ، بالإضافة إلى 1200 من مشاة البحرية و 115 من أفراد البحرية. [198] رقم Seabee هذا هو نفسه تقريبًا اليوم. [199]

الحرب الباردة تنتهي

مع انتهاء الحرب الباردة ، ظهرت تحديات وتغييرات جديدة على Seabees بدءًا من زيادة انتشار الإرهاب. كان هذا بالإضافة إلى مهام دعم Seabee المستمرة لقواعد USN / USMC في جميع أنحاء العالم. لا تزال مرافق الحرب الباردة بحاجة إلى الدعم ، مثل غواصات بولاريس وبوسيدون في هولي لوخ ، روتا. في عام 1971 ، بدأ Seabees مشروعًا ضخمًا على Diego Garcia [200] في المحيط الهندي. اكتمل في عام 1987 بتكلفة 200 مليون دولار. مع الجدول الزمني الممتد للبناء ، من الصعب تعديل هذه التكلفة إلى دولارات اليوم. يستوعب المجمع أكبر السفن وطائرات الشحن التابعة للبحرية. كانت القاعدة بمثابة مرفق انطلاق لعمليات درع الصحراء وعاصفة الصحراء. بالإضافة إلى ذلك ، تم تكليف Seabees أيضًا بترقية وتوسيع محطة Sigonella الجوية البحرية في صقلية للأسطول السادس للولايات المتحدة.

في عام 1983 ، دمرت شاحنة مفخخة ثكنة لقوات المارينز في بيروت ، لبنان. [200] من مطار بيروت الدولي قامت مدفعية المليشيا الدرزية بمضايقة قوات المارينز. كان NMCB-1 في روتا وأرسل AirDet لبناء مخابئ لمشاة البحرية. [200] أصبح EO2 Kirt May أول Seabee بعد فيتنام يحصل على القلب الأرجواني أثناء هذه المهمة.

أصبحت CN Carmella Jones أول أنثى من Seabee عندما قامت بتحويل التصنيف إلى مشغل معدات خلال صيف عام 1972. [201] انتهت الحرب الباردة عام 1991.

لم تنته الحرب الباردة حتى عام 1991 وكانت أحداث الحادي عشر من سبتمبر أبعد من ذلك ، ولكن تم إعدام SW2 روبرت ستيثيم من قبل حزب الله الشيعي اللبناني عندما اختطفوا رحلة TWA رقم 847 في عام 1985. كان ستيثم غواصًا في UCT 1. وكان اسم البحرية USS ستاثام (DDG-63) تكريما له. في 24 أغسطس 2010 ، خلال حفل على ظهر السفينة ، تم تكريم Stethem بعد وفاته إلى رتبة Master Chief Constructionman (CUCM) من قبل Master Chief Petty Officer of Navy ومنح وسام أسير الحرب.

تحرير حرب الخليج الفارسي

خدم أكثر من 5000 Seabees في حرب الخليج. في أغسطس 1990 تم تعيين أول قوة مشاة البحرية (I MEF) NMCBs 4 و 5 و 7 و 40. ثم وحدات CBU 411 و 415. [202] منتصف سبتمبر من الكتائب الأربع المنتشرة لبناء ميادين جوية للمجموعات الجوية البحرية (MAG) 11 و 13 و 16 و 25 من الجناح الجوي البحري الثالث. [202] NMCB 7 كان أول كتيبة تصل. كان Camp Nomad أحد مشاريع NMBC-74 في رأس المشهب لـ MAG 26. تم إنشاء المعسكرات لكل من الأقسام البحرية الأولى والثانية بالإضافة إلى مجمعات Hq لـ MEF I و II. [202] في المملكة العربية السعودية ، قامت Seabees ببناء العديد من المعسكرات والقوادس والمدارج والمآزر ومناطق الحلبة بالإضافة إلى مستشفيين أسطول من 500 سرير بالقرب من الجبيل. تم تنشيط NCR الثالث لتوفير مستوى قيادة. تم نشر NMCBs 24 و 74 أيضًا لدعم مشاة البحرية. [202]

العراق وأفغانستان والحرب على الإرهاب

تم نشر Seabees في غزو أفغانستان في عام 2001 والعراق في عام 2003. تم إرسال جميع NMCBs و NCRs النشطة والاحتياطية لإصلاح البنية التحتية في كلا البلدين. [203] تم نشر NMCB 133 في قاعدة فوب كامب رينو ومطار قندهار حيث تم بناء مرفق احتجاز. [203] كانت إحدى مهام Seabees الأكثر وضوحًا إزالة تماثيل صدام حسين في بغداد. في أفغانستان ، كانت المهمة الرئيسية لشركة Seabees هي بناء قواعد عمليات أمامية متعددة. [203]

منذ عام 2002 ، قدمت Seabees دعمًا للعمل المدني في الفلبين. [203] وعلى الأخص بالقرب من منطقة تدريب غابات أبو سياف في جنوب الفلبين. يعمل Seabees مع الجيش ومشاة البحرية والقوات الجوية في إطار مهمة العمليات الخاصة المشتركة Forcem -Philippines. [203]

    ضرب NCBC Gulfport ، Mississippi ، كان NMCB-121 في المنفذ المنزلي وتم تكليفه بتنظيف القاعدة والإنقاذ والتواصل مع المجتمع. في عام 1990 ، أرسل NMCB 133 حاجزًا إلى ساموا الأمريكية للمساعدة في التعافي. ، دعم Seabees التعافي من الكوارث. في عام 1992 ، قدمت Seabees التعافي من الكوارث إلى Homestead ، فلوريدا. [202] في 1992-1993 تم إرسال كتيبتين للجهود الإنسانية في الصومال. [٢٠٣] 1994 قدم Seabees المساعدة لجهود الإغاثة الهايتية في قاعدة خليج جوانتانامو البحرية. [٢٠٢] في ديسمبر 1995 ، كان Seabees في كرواتيا لدعم عمليات حفظ السلام في سراييفو ، البوسنة والهرسك. تم تكليف NMCB 40 إلى فرقة المشاة الأولى بالجيش الأمريكي. لتفكيك FOBs خلال مرحلة IFOR / SFOR. [٢٠٢] تم نشر Seabees في منطقة البحر الكاريبي مع فرق تقييم الأضرار والمولدات وشاحنات المياه لتقديم الإغاثة في حالات الكوارث. 1998 تم نشر Seabees في هندوراس مع قوة المهام المشتركة برافو. قاموا بإصلاح الطرق والجسور وتنظيف الحطام وأقاموا المعسكرات. بالنسبة إلى NMCB 7 ، كانت في مهمتها الإنسانية الثانية للانتشار. تم نشر NMCBs 1 & amp 74 في سبتمبر 2004 لإصلاح Naval Air Station Pensacola. قاموا بإزالة الأنقاض ، وإصلاح الطرق ، ونصب الخيام ، وتقديم الدعم العام. قدم NMCB 7 الإغاثة في حالات الكوارث. قدمت NMCBs 7 و 40 و UCT 2 الإغاثة في حالات الكوارث. 2005. تم تكليف Seabees من NMCBs 1 و 7 و 18 و 40 و 133 بالإضافة إلى ACB 2 و CBMUs 202 و 303 و UCT 1 بإعادة بناء CBC Gulfport واستعادة ساحل الخليج [205] قدم NMCB 7 دعم البناء والإغاثة في حالات الكوارث مع UCT 1 و ACB-2 ومهندسي الجيش. تم نشر Seabees من NMCB-133 و UCT 2 في اليابان كجزء من جهود الإغاثة. تم نشر NMCB 11 Air Det لدعم التعافي من الكوارث في نيوجيرسي ونيويورك. [206] ساعد NMCB 5 في الإغاثة من الكوارث في جميع أنحاء منطقة ساندي هوك. [207]

في الوقت الحاضر ، هناك ست كتائب بحرية بناء متنقلة نشطة في البحرية الأمريكية ، مقسمة بين أسطول المحيط الهادئ وأسطول المحيط الأطلسي.

30 فوج البناء البحري يقع في غوام. مركز كتيبة البناء البحرية Port Hueneme Ca. موطن كتائب الفوج.

22 فوج البناء البحري تتمركز في Naval Construction Battalion Center (جولفبورت ، ميسيسيبي) ، وهي المنفذ الرئيسي لأسطول الأطلسي CBs.

احتياطي NCF من الستينيات حتى عام 1991 ، تم تصنيف كتائب الاحتياط على أنها "كتائب بناء متنقلة بحرية احتياطية" (RNMCBs). بعد عام 1991 ، تم إسقاط "الاحتياط" مع دمج وحدات الاحتياط داخل NCF مما جعل جميع الكتائب NMCBs

  • كتيبة البناء المتنقلة البحرية 14 ، المقر الرئيسي جولفبورت ، MS. مفارز في خمس ولايات وبورتوريكو.
  • كتيبة البناء المتنقلة البحرية 18 ، مقرها الرئيسي بورت هوينيم ، كاليفورنيا ، مفارز في ست ولايات وغوام.
  • كتيبة البناء المتنقلة البحرية 22 ، المقر الرئيسي لميناء هوينيم ، كاليفورنيا. مفارز في خمس ولايات. ، HQ Port Hueneme، CA. مفارز في ست ولايات.
  • كتيبة البناء المتنقلة البحرية 27 ، المقر الرئيسي جولفبورت ، MS. مفارز في سبع ولايات.

انفصال: طاقم بناء "منفصل" عن موقع انتشار "الجسم الرئيسي" للكتيبة. يتم تحديد الحجم حسب مقياس المشروع والجدول الزمني.

كتيبة: الكتيبة هي وحدة NCF الأساسية مع شركة مقر بالإضافة إلى أربع شركات إنشاءات: A و B و C و amp D. يتم تنظيم CBs لتعمل كوحدات مستقلة مكتفية ذاتيا.

فوج: توفر أفواج الإنشاءات البحرية (NCRs) قيادة مستوية أعلى لثلاثة أو أربعة وحدات CBs تعمل على مقربة شديدة.

مجموعات البناء البحري 1 و 2: في عام 2013 ، تم إيقاف تشغيل مجموعات Seabee Readiness Group (SRGs) ، وأعيد تنظيمها لتصبح NCG-1 و NCG-2. إنها مجموعات قيادة على مستوى الفوج مكلفة بمراقبة إدارية وتشغيلية في CBs ، بالإضافة إلى إجراء تدريب ما قبل النشر لجميع الوحدات المعينة. يقع مقر NCG-2 في CBC Gulfport بينما يقع مقر NCG-1 في CBC Port Hueneme.

فريق استطلاع مهندس Seabee (SERTs)

SERTs هي عنصر قادر على العمليات الخاصة في NCF التي طورتها فرقة البناء البحرية الأولى (1st NCD) في عملية حرية العراق. وهي تهدف إلى توفير تقييمات هندسية في الميدان لدعم كتائب استطلاع مشاة البحرية الأمريكية. يتكون الفريق من ضابطين من CEC وثمانية من Seabees مدعومين بأفراد إضافيين حسب الحاجة. [208] يتكون الفريق من ثلاثة عناصر: الاتصال والأمن والاستطلاع. عنصر الاتصال (LNO) لديه ضابط واثنين من المتخصصين في الاتصالات مسؤولين عن توصيل التقييمات والاستخبارات. الاستطلاع لديه الضابط الآخر ، وهو الضابط المسؤول (OIC) ، BU أو SW cpo مع خبرة في بناء الجسر. يمتلك الفريق فردًا أو عضوًا مدربًا طبيًا ، ويتم اختيار البقية لكونهم الأكثر تأهيلًا في تجارتهم. كلهم مطلوبون أن يكون لديهم دبوس Seabee Warfare. في عام 2013 ، تم إيقاف تشغيل فرقة الإنشاءات البحرية الأولى جنبًا إلى جنب مع SERT. اليوم ، يُظهر أداء UCTs مفهوم SERT لـ NECC. [209]

كتائب البناء البرمائية (PHIBCBs)

سبقت ACBs (أو PHIBCB) من قبل تجميع عائم CBs التي تشكلت خلال الحرب العالمية الثانية. في 31 أكتوبر 1950 ، تم إعادة تسمية MCBs 104 و 105 ACB 1 و ACB 2 ، وتم تخصيصهما لمجموعات الشاطئ البحري. تقرير ACBs إلى السطح TYCOMs. بالإضافة إلى ذلك ، في نصف ACB ، يعد المجندون معدل بناء بينما النصف الآخر عبارة عن أسطول.

وحدات صيانة كتيبة البناء

عندما كانت هذه الوحدات خلال الحرب العالمية الثانية 1/4 من أفراد CB. كانت مهمتهم هي تولي صيانة القواعد بمجرد اكتمال بناء المراكز المركزية. اليوم ، توفر CBMU دعمًا للأعمال العامة في أنشطة الدعم البحري ، وقواعد التشغيل الأمامية ، ومستشفى الأسطول / المرافق الطبية الاستكشافية أثناء عمليات الحرب أو الطوارئ لقوة الاستكشاف البحرية (MEF) ، أو مجموعة الاستكشاف البحرية (MEG) ، أو نيو ساوث ويلز. كما أنها توفر الدعم للتعافي من الكوارث للقادة الإقليميين البحريين في CONUS.

  • CBMU 202 [210] القاعدة البحرية ليتل كريك ، فيرجينيا
    • Det Jacksonville
    • det Port Hueneme
    • ديت بيرل هاربور

    هندسة NAVFAC & amp ؛ إدارة مرافق المحيط بمركز الحرب الاستكشافية. [212] يقدم الدعم للأسطول من خلال دعم فرق البناء تحت الماء. [212] تنتشر UCTs في جميع أنحاء العالم لإجراء الإنشاءات تحت الماء ، والتفتيش ، والإصلاح ، والهدم تحت الماء.

    فرق البناء تحت الماء (UCT)

    تنتشر UCTs في جميع أنحاء العالم لتقوم بعمليات البناء والتفتيش والإصلاح والهدم تحت الماء. يمكنهم دعم عملية الأسطول البحرية البرمائية أو تقديم دعم الخدمة القتالية على الشاطئ. UCT1 هو موطنه في ليتل كريك ، فيرجينيا ، بينما UCT2 في بورت هوينيم ، كاليفورنيا. [213]

    بعد تدريب UCT الأساسي ، يتم تأهيل الغواص ليكون غواص من الدرجة الثانية. التدريب 26 أسبوعا في مدرسة الغوص في بنما سيتي ، فلوريدا. يتضمن مرحلة تدريب تكتيكية لمهارات القتال والهدم المتقدمة. [214] التدريب يؤهل الغواصين ليكونوا فنيي بناء تحت الماء ماهرين في: التنقيب في قاع البحر ، المسوحات الهيدروغرافية ، البحث والاستعادة ، الاستطلاع الهندسي ، والهدم الدقيق. يتم تعليم كبار ضباط الصف لشغل مناصبهم الإشرافية سواء كانت تشييد أو هدم. [215]

    يمكن لغواصين UCT التقدم للاختيار لدعم مجموعة تطوير الحرب الخاصة البحرية. [216]

    الأشغال العامة: القواعد البحرية الأمريكية

    هذه الوحدات لديها ضباط CEC يقودونها ويقومون بتجنيد Seabees لمختلف الأطقم. يتم تخصيص حوالي ثلث Seabees الجديدة لإدارات الأشغال العامة (PWD) في المنشآت البحرية داخل الولايات المتحدة وخارجها. أثناء تواجده في إدارة الأشغال العامة ، يمكن لـ Seabee الحصول على تدريب متخصص وخبرة في جوانب متعددة من تصنيفها. يوجد في العديد من القواعد مدنيون يعززون الأشغال العامة ، لكن القسم عملية عسكرية.

    مفارز دعم الخدمة القتالية (CSSD) / الحرب البحرية الخاصة (نيو ساوث ويلز)

    تحتوي مفارز Seabee على عدة مئات من وحدات الحرب الخاصة البحرية الداعمة (NSW) الموجودة في كورونادو ، كاليفورنيا ، وفيرجينيا بيتش ، فيرجينيا. يمكن أن يشمل الدعم الميداني بناء المعسكرات ، وصيانة المخيمات والمركبات ، وتوليد الطاقة ، ولوجستيات النقل ، وتنقية المياه. [217] [218] تتطلب المهمة تدريبًا إضافيًا في الإسعافات الأولية ، والأسلحة الصغيرة ، والقيادة ، والمعدات المتخصصة ، و [217] [218] التأهل كأخصائيي حرب استكشافية. [219] بهذا المؤهل يمكن تصنيف Seabee على أنه 5306 - حرب بحرية خاصة (دعم خدمة قتالية) أو 5307 - حرب بحرية خاصة (دعم قتالي). [220] يمكنهم أيضًا التقدم للاختيار لدعم مجموعة تطوير الحرب الخاصة البحرية. [221]

    يبدأ المتدربون مدرسة "أ" (مدرسة تجارية) عند الانتهاء من التدريب: 4 أسابيع فصل دراسي ، تدريب عملي 8 أسابيع. من المدرسة "أ" ، غالبًا ما يقدم المتدربون تقاريرهم إلى NMCB أو ACB. يمر المجندون هناك بأربعة أسابيع من مهارات القتال الاستكشافية (ECS) وهو أمر مطلوب أيضًا لأولئك الذين يقدمون تقارير إلى قيادة القتال الاستكشافية البحرية. ECS هو تدريب أساسي في: قراءة الخرائط ، والإسعافات الأولية القتالية ، والاستطلاع ، وغيرها من المهارات المتعلقة بالقتال. يتم إنفاق نصف كل دورة على الرماية الأساسية للتأهل ببندقية M16 ومسدس الخدمة M9. قد يتم تخصيص الأسلحة التي يتم إرسالها إلى شركة Alfa التابعة لمركبة NMCB لسلاح يخدم طاقمها: قاذفة قنابل MK 19 40 ملم ، أو مدفع رشاش عيار 50 ، أو مدفع رشاش M240. لا تزال العديد من الوحدات الاحتياطية تستخدم مدفع رشاش M60. كان Seabees آخر جيش أمريكي يرتدي زي التمويه الأمريكي Woodland أو زي الصحراء التمويه. لديهم الآن البحرية العاملة الموحدة NWU النوع الثالث ويستخدمون معدات الحقل ALICE. ستستخدم بعض الوحدات ، مع مشاة البحرية ، معدات تحميل محسنة خاصة بإصدار USMC (ILBE).

    التصنيفات الحالية: [222] [223] اعتمدت البحرية التصنيفات الحالية في عام 1948.

    تم تحديد رتبة "عامل البناء" في Seabee من E-1 إلى E-3 بواسطة خطوط زرقاء سماوية على الزي الرسمي. تم اعتماد اللون في عام 1899 كلون تقليم موحد يحدد فيلق المهندسين المدنيين ، ولكن تم التخلي عنه لاحقًا. استمرار استخدامها هو جزء من التراث البحري في NCF.

    في paygrade E-8 ، تتحد معدلات Builder و Steelworker و Engineering Aid في معدل واحد: كبير عمال البناء (CUCS). قبل NAVADMIN 054/21 ، في الراتب E-9 تمت الإشارة إليهم باسم Master Chief Constructionman (CUCM).

    قبل NAVADMIN 054/21 ، تم دمج أسعار Seabee المتبقية فقط في الراتب E-9:

    • رئيس المعدات الرئيسي (EQCM) لمشغل المعدات وميكانيكي البناء.
    • ماجستير رئيس المرافق (UCCM) لكهربائي البناء ورجل المرافق.

    وفقًا لـ NAVADMIN 054/21: أعاد رئيس البناء الرئيسي (CUCM) ، والرئيس الرئيسي لعامل المعدات (EQCM) والرئيس الرئيسي لعمال البناء (UCCM) تسمية Seabee Master Chief (CBCM). كان من المقرر تحويل هؤلاء الرؤساء الرئيسيين الموجودين بالفعل في تصنيفات CUCM أو EQCM أو UCCM إلى CBCM في 15 مارس 2021 ، ولكن تم الاحتفاظ بشارات تصنيفات المصدر الحالية.

    الغواص: هو مؤهل يمكن الحصول عليه بمعدلات مختلفة بثلاث درجات: فني تشييد أساسي تحت الماء / NEC 5932 (غواص من الدرجة الثانية) ، فني إنشاءات تحت الماء متقدم / NEC 5931 (غواص من الدرجة الأولى) ، وفني بناء تحت الماء رئيسي / NEC 5933 ( غواص محترف). يتم إرفاق غواصين Seabee بخمس أوامر رئيسية خارج NCF:

    • UCT ONE ، ليتل كريك ، فيرجينيا. [224]
    • UCT TWO ، بورت هوينيم ، كاليفورنيا. (NFESC) التي لديها مفارز في Port Hueneme ، كاليفورنيا ، وفي Washington Navy Yard ، DC. هذه هي قضبان موظف CEC فقط. أولئك الموجودون في Port Hueneme هم مع "فريق Dive Locker" التابع لـ NFESC. [225] ، على سبيل المثال ، NAVSEA أو NAVAIR. هذه هي قضبان موظف CEC فقط. [224]
    • NEDU / NDSTC (وحدة الغوص التجريبية البحرية - مركز تدريب الغوص والإنقاذ البحري) [224]

    في 1 مارس 1942 ، أوصى RADM Moreell بإنشاء شارة للترقية روح الجماعة في CBs الجديدة لتعريف معداتهم كما فعل سلاح الجو لأسراب تحديد الهوية. لم يكن مخصصًا للزي الرسمي. [1]: 136 Frank J. Iafrate ، كاتب ملفات مدني في قاعدة Quonset Point Advance البحرية ، ديفيسفيل ، رود آيلاند ، الذي ابتكر فيلم "ديزني ستايل" الأصلي Seabee. في أوائل عام 1942 ، تم إرسال تصميمه إلى RADM Moreell الذي قدم طلبًا واحدًا. أن يتم تعيين Seabee داخل الحرف Q ، من أجل Quonset Point ، ويتم تغييره إلى حبل hawser وسيتم اعتماده رسميًا. [226]

    كان لدى Seabees شعار ثانٍ. كانت الصورة لرجل بناء عاري القميص يحمل مطرقة ثقيلة وبندقية مربوطة على ظهره ويقف فوق عبارة "Construimus Batuimus USN". كان الشكل على درع بحقل أزرق في الأعلى وخطوط رأسية حمراء وبيضاء. يوجد شعار CEC صغير على يسار الشكل ومثبت صغير على اليمين. تم دمج هذا الشعار في العديد من شارات وحدة CB. [227]

    خلال الحرب العالمية الثانية ، صمم الفنانون العاملون في دائرة إنسيجنيا ديزني شعارات لنحو عشر وحدات Seabee بما في ذلك: 60 NCB ، [228] 78 NCB [228] 112 NCB ، [229] و 133 NCB. [230] هناك نوعان من شعارات Seabee منشورة من إنتاج شركة ديزني والتي لم يتم التعرف عليها بأي وحدة. [231]

    أدت نهاية الحرب العالمية الثانية إلى إيقاف تشغيل جميع البنوك المركزية تقريبًا. لقد كانوا موجودين قبل أقل من أربع سنوات عندما حدث ذلك ولم تكن البحرية قد أنشأت فرعًا أو أرشيفًا تاريخيًا لـ NCF. لذلك ، لم يكن هناك أرشيف مركزي لتاريخ Seabee. مع مرور الوقت ، في البداية مع كوريا ثم فيتنام ، أعيد تنشيط كتائب البناء مع عدم وجود فكرة للوحدات عن شارات الحرب العالمية الثانية ، لذا قاموا بصنع وحدات جديدة.

    تُعرف شارة التأهيل العسكري لـ Seabees باسم شارة أخصائي الحرب القتالية Seabee (SCW). تم إنشاؤه في عام 1993 لكل من الضباط والأفراد المجندين الملحقين بالوحدات المؤهلة: NMCBs أو ACBs أو UCTs أو NCRs. كان مصممها ، القائد روس س. سيلفيدج ، CEC ، USNR ، أول من ارتدى الشارة.

    إن شارة الأسطول البحرية أو دبوس قوة الأسطول البحرية (FMF pin) ، مخصص لضباط USN أو تم تجنيدهم وتأهيلهم لدعم USMC. تأتي في ثلاث فئات: المجند ، والضابط ، والقسيس. للحصول على المتطلبات ، راجع: برنامج أخصائي حرب الأسطول البحري (EFMFWS) وفقًا لتعليمات OPNAV 1414.4B.

    ال جائزة بلتيير يتم منحها سنويًا إلى كتيبة البناء العاملة "الأفضل من نوعها". أسسها الأدميرال يوجين جيه بلتيير CEC في عام 1960. وكان قائد BuDocks 1959-1962. [232]

    تم بناء ست سفن "Seabee": [233] SS كيب ميندوسينو (T-AKR-5064) ، SS كيب ماي (T-AKR-5063) ، SS كيب موهيكان (T-AKR-5065) وثلاثة تعمل بواسطة شركة Lykes Brothers Steamship Company. (SS Doctor Lykes ، و SS Tillie Lykes ، و SS Almeria Lykes). NCF هو المستخدم الرئيسي لصنادل Seabee. يتم نقل الصنادل من وإلى السفينة الأم ، مما يسهل تفريغ حمولة الحاويات حيثما دعت الحاجة. تحتوي هذه السفن على نظام مصعد لرفع المراكب من الماء في مؤخرة السفينة إلى السفينة. يتم رفع الصنادل ، سواء كانت محملة أم لا ، إلى أحد الطوابق الثلاثة ثم تحركها للأمام نحو القوس على مسار ليتم تخزينها. يمكن للسفينة أن تحمل 38 بارجة ، 12 لكل منها في الطوابق السفلية و 14 في الطابق العلوي. يبلغ إجمالي سعة الصندل 38 التي يبلغ عددها 160 حاوية شحن. لديهم مسودة 2.5 '، وقياس 97'x35'. [234] إلى جانب المراكب ، تمتلك السفينة سعة تخزين وقود تقارب 36000 متر مكعب (9،510،194 جالونًا) مبنية على جوانبها وهيكلها المزدوج ، مما يسمح لها بالمضاعفة كوسيلة لنقل الوقود. تم شراء السفن من قبل قيادة النقل البحري العسكري.

    يقع متحف البحرية الأمريكية سيبي [235] خارج البوابة الرئيسية لمقاطعة القاعدة البحرية فينتورا ، بورت هوينيم ، كاليفورنيا. في يوليو 2011 ، تم افتتاح المرفق الجديد مع صالات العرض والقاعة الكبرى والمسرح والتخزين ومناطق البحث.

    مركز Seabee Heritage Center هو ملحق ساحل المحيط الأطلسي لمتحف Seabee في Port Hueneme. [236] تم افتتاحه في عام 1995. [237] معروضات في ملحق غولفبورت مقدمة من متحف سيبي في بورت هوينيم. [238]

    تم افتتاح متحف Seabee Museum and Memorial Park [239] في ديفيسفيل ، رود آيلاند في أواخر التسعينيات. يوجد تمثال Fighting Seabee هناك.


    كيف جعل القراصنة البحرية الأمريكية في أقوى قوة بحرية على وجه الأرض

    عندما اقتربت الحرب الثورية من نهايتها ، أمضت الولايات المتحدة ما يقرب من عقد من الزمان بدون قوة بحرية منتظمة. مع انتصار الحرب ضد بريطانيا العظمى ، ذهب المنطق ، لماذا تحتاجها؟ الجواب البسيط هو: القراصنة.

    بعد الانفصال عن إنجلترا ، لم تعد السفن التجارية الأمريكية محمية من قبل البحرية الملكية. لم تستطع الحكومة الأمريكية الوليدة تكوين أسطول بحري ، لكنها اعتقدت أنها يمكن أن تمنع هجمات القراصنة البربريين - أفراد من شمال إفريقيا من الجزائر والمغرب وتونس وطرابلس ممن تربطهم علاقات فضفاضة بالإمبراطورية العثمانية - من خلال المعاهدات.

    في حين تعاون القراصنة المغاربة ، أعلن الزعيم الجزائري العثماني داي محمد بن عثمان الحرب على الولايات المتحدة ، واستولى على سفينة تجارية في عام 1784 ، وعرض تولي العلاقات السلمية فقط إذا تمكنت الحكومة الأمريكية من دفع الجزية له. على الرغم من أن الولايات المتحدة كانت قادرة على التفاوض على معاهدة مع المغرب عام 1786 ، إلا أن الكونجرس لم يكن لديه المال لسداد محمد ، وفقًا لسجلات وزارة الخارجية الأمريكية.

    لحسن الحظ بالنسبة للرئيس آنذاك جورج واشنطن ، كانت البرتغال في حالة حرب مع الجزائر وقامت بحماية السفن التجارية الأمريكية - حتى عام 1793 ، عندما توصلت الدولتان إلى هدنة ، وفتحت السفن الأمريكية للهجوم مرة أخرى.

    في محاولة يائسة لاستخدام طريق التجارة المتوسطي وحماية السفن الأمريكية ، أجاز الكونجرس 1794 ، بناءً على طلب واشنطن ، "الإنشاء التدريجي" للبحرية الأمريكية بأسطول مكون من ست سفن فقط.

    بعد فترة وجيزة ، تذوق البحرية الأمريكية طعم العمل العسكري ضد حليفتها الثورية ، فرنسا ، في عام 1798 ، عندما سقط النظام الملكي وتوقفت الحكومة الأمريكية عن سداد ديونها من الحرب. أثار هذا غضب فرنسا ، إلى جانب حقيقة أن الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى سوتا الخلافات الاستعمارية في معاهدة جاي - وهي خطوة اعتبرتها فرنسا انتهاكًا لالتزام الولايات المتحدة العلني بالحياد في الخلاف الإنجليزي الفرنسي.

    بعد هذه "شبه الحرب" ، أصبح الرئيس آنذاك جون آدامز معروفًا باسم "أبو البحرية الأمريكية" نتيجة لدعوته القوية لخدمة بحرية هائلة ، والتي تضمنت الاستحواذ على "اثني عشر سفينة ، يصل عددها إلى عشرين سفينة. - مدفعان لكل منهما "، وفقًا لببليوغرافيا مشروحة من قبل قسم تاريخ البحرية.

    قوة صغيرة لكنها عدوانية ، كانت البحرية الأمريكية الوليدة فعالة بشكل خاص في الضغط على فرنسا للانصياع لرغبات أمريكا. تقول الببليوغرافيا: "في الحرب ، أثبتت البحرية أنها أداة فعالة في السياسة الوطنية".

    ومع ذلك ، كانت حكومة الولايات المتحدة تكافح من أجل إبقاء الدول البربرية في مأزق ، حيث وصلت الضرائب المالية إلى ما يقرب من 1.25 مليون دولار بحلول عام 1797.

    لا يزال الكونجرس ينخفض ​​بمقدار 140 ألف دولار في الجزائر ونحو 150 ألف دولار في طرابلس ، وفقًا لكتاب المؤلف جريجوري فريمونت بارنز لعام 2014 بعنوان "حروب قراصنة البربر". بحلول عام 1801 ، أطلق قراصنة طرابلس المتشددون حملة شاملة ضد الولايات المتحدة والتي ستُعتبر فيما بعد الحرب البربرية الأولى. أثبتت الحرب براعة ضباط البحرية الأوائل ، ولا سيما العميد البحري ريتشارد ديل والنقيب ستيفن ديكاتور. كان انتصارهم في عام 1805 بمثابة أول فوز للبحرية الأمريكية ، بمساعدة سلاح مشاة البحرية. لكن السلام لن يستمر طويلا.

    REA197457 قصف الجزائر ، أغسطس 1816 ، 1820 (زيت على قماش) بواسطة لوني ، توماس (1759-1837) 122 & # 215183 سم مجموعة خاصة ¬ © Royal Exchange Art Gallery at Cork Street، London English، out of copyright

    قرر الحاج علي ، داي الجزائر الجديد ، أن اتفاقية الجزية التي أبرمها سلفه لم تكن كافية ، وأطلق الحرب البربرية الثانية في عام 1812 - وهو نفس العام الذي بدأت فيه الولايات المتحدة الحرب مرة أخرى مع بريطانيا العظمى. مع انتشار مواردها ، اضطرت الحكومة الأمريكية إلى بذل أي جهود لمواجهة الجزائر أو قراصنةها.

    لم يكن حتى توقيع معاهدة غينت في عام 1814 ، التي أنهت المناوشات الأخيرة للولايات المتحدة مع إنجلترا ، حيث تمكنت البحرية من وضع أنظارها على الجزائر العاصمة - ووضع حد للقرصنة البربرية بشكل نهائي. أعلن الكونجرس الحرب رسميًا في الجزائر في 3 مارس 1815 ، بعد أن قام بتنمية البحرية الأمريكية لمدة ثلاث سنوات ووضع العميد البحري ديكاتور على رأس القيادة.

    أفادت وزارة الخارجية الأمريكية أنه بعد تدمير عدد من السفن الحربية الجزائرية وأسر المئات من بحارتها ، تفاوض ديكاتور على تبادل الأسرى و "دعا إلى إنهاء ممارسات الجزية والفدية". تم التصديق على المعاهدة الجزائرية رسميًا من قبل مجلس الشيوخ في 5 ديسمبر 1815.


    يو إس إس إنتربرايز

    بعد تطوير USS Nautilus ، بدأ البحث في سفينة سطحية تعمل بالطاقة النووية. بناءً على نجاح USS Nautilus ، أذن كونغرس الولايات المتحدة بالبحث والتصميم والبناء لحاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في عام 1954. [4] تُعرف هذه السفينة اليوم باسم USS Enterprise (CVN-65). تم إنجاز بناء السفن من قبل شركة Newport News Shipbuilding ، وتعتبر USS Enterprise هي السفينة الوحيدة من فئتها (فئة المؤسسات) وتسبق فئة Kitty-Hawk. [4] تم إنشاء USS Enterprise لإثبات إمكانية وجود سفينة سطحية تعمل بالدفع النووي بحجم سفينة فئة الناقل. الشكل 3 ، يوضح USS Enterprise المكتملة ، في رحلتها الأولى في المحيط الأطلسي.

    يتم إنشاء قوة الدفع للسفينة من خلال ثمانية مفاعلات نووية من الجيل الثاني من Westinghouse A2W. كما هو الحال في USS Nautilus ، حلت مفاعلات A2W محل الغلاية التقليدية من تصميمات حاملات الطائرات السابقة. [5] تنتج مفاعلات A2W 280.000 حصان ، والتي تدير أربعة مراوح ، تحتوي كل منها على خمس شفرات ، إلى سرعة قصوى تبلغ 34 عقدة. [5] تم إطلاق USS Enterprise في سبتمبر 1960 وتم تكليفه في 25 نوفمبر 1961.


    تاريخ الأختام البحرية الأمريكية

    تم إنشاء برنامج Navy SEAL من قبل الرئيس جون ف. كينيدي في 1 يناير 1962. أدركت البحرية ضرورة حرب العصابات / حرب العصابات المضادة وأرادت ترسيخ نفسها في دور الحرب الخاصة. يأتي مصطلح "SEAL" من مهمة الوحدة لتكون قادرة على العمل في أي مكان في العالم: البحر والجو والأرض.

    تم إنشاء فريقين أصليين لـ SEAL: Seal Team 1 من Coronado في كاليفورنيا ، و Seal Team 2 من Virginia Beach ، فيرجينيا. تم تدريب الفرق في تخصصات غير تقليدية مثل عمليات الهدم والقتال اليدوي والقفز بالمظلات على ارتفاعات عالية ومنخفضة (HALO).

    بدأت فرق البحرية SEAL بالانتشار في الخارج في وقت مبكر من مارس 1962 ، عندما تم تكليفهم بتدريب الجنود الفيتناميين الجنوبيين لمحاربة المعتدين الشماليين. مع توسع الصراع في فيتنام ، توسع دور الأختام فيه. قامت فرق SEAL بحرب عصابات ، مما أدى إلى تعطيل خطوط إمداد الجيش الفيتنامي الشمالي ونصب كمينًا لأهداف رئيسية.

    منذ حرب فيتنام ، شاركت القوات البحرية الخاصة في عمليات عسكرية متعددة ، بما في ذلك عمليات غضب عاجل ، سبب عادل ، عاصفة الصحراء ، استعادة الأمل ، ثعبان قوطي ، الحرية الدائمة ، حرية العراق ، والجناح الأحمر.

    تواصل الأختام البحرية الخدمة في مواقع مثل العراق وأفغانستان اليوم.

    كتب NAVY SEAL

    بلا خوف من إريك بليم

    يأخذك Fearless إلى أعماق SEAL Team SIX ، مباشرة إلى قلب أحد أكثر مشغليها الأسطوريين. عندما استيقظ فريق Navy SEAL Adam Brown في 17 مارس 2010 ، لم يكن يعلم أنه سيموت في تلك الليلة في جبال هندو كوش في أفغانستان - لكنه كان مستعدًا. في رسالة إلى أطفاله ، لا يقصد أن ينظر إليها إلا إذا استمر في القراءة

    القيادة المسيحية الأكثر مبيعًا في أمازون و # 038 الحائز على الجائزة الذهبية من جمعية المؤلفين غير الخياليين: يجرؤ على العيش بشكل رائع

    الجوائز Dare To Live Great هي قصة إيمان شجاع ، وإيجاد هدف في عالم بلا هدف - وكيف نجا رجل واحد وتغلب على الصعاب لتخرج BUD / S (تدريب Basic Underwater Demolition SEAL) ، يطلق عليه سرطان الغدد الليمفاوية هدية العمر ووجدت نجاحًا وفقًا لمعايير العالم. لكن مع ذلك ، لم يكن ذلك كافيًا. شيء واحد كل البحرية FROGMEN ، مواصلة القراءة

    خدمة ماركوس لوتريل

    عاد سلاح البحرية ماركوس لوتريل من مهمته المتقاطعة بالنجوم في أفغانستان حيث تحطمت عظامه وكسر قلبه. لقد ضحى الكثيرون بأرواحهم لإنقاذه - وكان سيفعل الشيء نفسه بسهولة من أجلهم. أثناء تعافيه ، تساءل عن سبب استعداده هو والآخرين ، منذ تأسيس أمريكا وحتى اليوم ، للتضحية بكل شيء - بما في ذلك أنفسهم - من أجل مواصلة القراءة


    أسطول الأدميرال ، البحرية الأمريكية

    بموجب قانون صادر عن الكونجرس تمت الموافقة عليه في 14 ديسمبر 1944 ، تم إنشاء رتبة أسطول أميرال ، البحرية الأمريكية ، لبعض الضباط في القائمة النشطة للبحرية. تم ترشيح أربعة ضباط من قبل الرئيس لتلك الدرجة. وبمشورة وموافقة الكونجرس ، تم تعيينهم بواسطته وخدموا في تلك الرتبة حتى وفاتهم.

    كان كل هؤلاء الضباط مهتمين شخصيًا ونشطًا بالمؤسسة البحرية التاريخية وساهموا كثيرًا في نموها. تم انتخاب اثنين منهم ، الأسطول الأدميرال ليهي والملك ، وشغلوا منصب الرئيس النشط الأول ، الأسطول الأدميرال نيميتز ، المقيم على الساحل الغربي ، وتم انتخابه وشغل منصب نائب الرئيس الفخري ، ثم منصب الرئيس الفخري للمؤسسة رقم 8217 فقط. تم انتخاب قائد الأسطول هالسي ، الناشط في مجال الأعمال التجارية في نيويورك ، وشغل منصب نائب الرئيس الفخري.

    من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن كل من هؤلاء الضباط اتبع أسلوبًا مختلفًا في الحياة البحرية. فقط ثماني سنوات من الأقدمية كانت تفصل بينهما. خدموا كضباط أصغر عندما كانت البحرية توسعها في تطوير الطيران والغواصات. كان أحد هؤلاء الضباط في الأساس ضابط مدمرة وطيار مع رحلة قصيرة واحدة فقط إلى الشاطئ في واشنطن. واحد آخر كان غواصة مع تدريب أوروبي على الدفع بالديزل ، بحار سفينة كبيرة مع رحلات بحرية في واشنطن بما في ذلك رئيس القوات البحرية. كان للمرء جميع مهامه البحرية تقريبًا في السفن الكبيرة ، وباستثناء رحلة واحدة ، كان كل واجب على الشاطئ في واشنطن ، بما في ذلك رئيس مكتبين. واحد فقط كان لديه مهنة بحرية في فروع الخدمة السطحية والغواصات والطيران مع جولات شاطئية بما في ذلك رئيس كلية الدراسات العليا ورئيس مكتب الملاحة الجوية. ثلاثة منهم عملوا كرؤساء للعمليات البحرية.

    في هذه الملخصات القصيرة ، المهن لأربعة أميركيين من فئة الخمس نجوم ، تحاول المؤسسة الإشارة إلى أنواع الواجبات التي أدواها. لا يُقصد منها أن تكون سير ذاتية شخصية. جميع المواد المقدمة مأخوذة من الملفات الرسمية لوزارة البحرية.

    الأسطول الأدميرال ويليام دانيال ليهي

    وُلِد ويليام دانيال ليهي في هامبتون ، أيوا ، في 6 مايو 1875. وكان والده مايكل ليهي ، وهو محام ، نقيبًا لمتطوعي مشاة ويسكونسن خلال الحرب الأهلية. كان يونغ ليهي يأمل في الأصل في حضور ويست بوينت ، لكن لم تكن هناك مواعيد متاحة. عندما أكمل دراسته الثانوية في آشلاند ، ويسك ، في عام 1893 ، كان قادرًا على الفوز بموعد في الأكاديمية البحرية. تخرج عام 1897 ، وحصل على المركز 35 في فصل مكون من 47.

    تم تعيين ضابط البحرية ليهي يو إس إس أوريغون، ثم في المحيط الهادئ. كان في تلك البارجة عندما قامت باندفاعها الشهير حول القرن في ربيع عام 1898 للمشاركة في معركة سانتياغو في 3 يوليو.

    بعد أن أكمل عامين & # 8217 الواجب البحري & # 8212 ثم المطلوب بموجب القانون & # 8212 ، تم تكليفه في 1 يوليو 1899. في ذلك الوقت ، كان في المحطة الآسيوية ، حيث ، خلال تمرد الفلبين وانتفاضة الملاكمين في الصين ، خدم فيها يو إس إس كاستين, يو إس إس الجليدي وقاد الزورق الحربي يو إس إس ماريفيليس. عاد إلى رالولايات المتحدة في عام 1902 ، وعلى مدى السنوات الخمس التالية قام بواجبه يو إس إس تاكوما و يو إس إس بوسطن التي كانت متمركزة في بنما خلال الفترة المبكرة لبناء القناة.

    كانت رحلته البحرية الأولى في الأكاديمية البحرية. ابتداءً من عام 1907 ، عمل كمدرس في قسم الفيزياء والكيمياء لمدة عامين. ذهب إلى البحر عام 1909 وعمل ملاحًا للطراد المسلح يو إس إس كاليفورنيا في أسطول المحيط الهادئ. أثناء الاحتلال الأمريكي لنيكاراغوا عام 1912 ، كان رئيس أركان قائد القوات البحرية هناك.

    في أواخر عام 1912 ، وصل إلى الشاطئ في واشنطن كمساعد مدير التدريبات والمسابقات الهندسية. في عام 1913 ، تم تعيينه في مكتب الملاحة كضابط تفصيلي حيث خدم حتى عام 1915. في ذلك الوقت ، تولى قيادة الزورق الحربي. يو إس إس دولفين، وأقام صداقة وثيقة مع مساعد وزير البحرية آنذاك فرانكلين دي روزفلت ، الذي طاف معه على متن السفينة. كان في تلك المهمة في أوائل عام 1917 في مياه الهند الغربية وكان له مهمة إضافية كمساعد أول في طاقم قائد السرب الثالث من أسطول باترول فورس الأطلسي.

    خدم لمدة عام تقريبًا كمسؤول تنفيذي لـ يو إس إس نيفادا وفي أبريل 1918 تولى القيادة يو إس إس الأميرة ماتوتيكا، سابقا الأميرة أليس ، نقل القوات إلى فرنسا.

    بعد رحلة بحرية قصيرة في تلك القيادة ، وصل إلى الشاطئ في عام 1918 وعمل لمدة ثلاث سنوات كمدير للتدريبات والمسابقة الهندسية في قسم البحرية ، وكعضو بارز في مجلس مكافحة الحرائق. في عام 1921 ، ذهب إلى البحر بقيادة يو إس إس سانت لويس، الرائد من المفرزة البحرية في المياه التركية خلال الحرب بين تركيا واليونان. في نهاية تلك الحرب ، تم تكليفه بقيادة سرب المنجم الأول ، وفي عام 1922 تم تكليفه بمهام إضافية كقائد لقوة التحكم.

    عندما عاد إلى الولايات المتحدة ومن عام 1923 إلى عام 1926 ، شغل منصب مدير شؤون الأفراد في مكتب الملاحة ، ثم تولى قيادة البارجة لمدة عام. يو إس إس نيو مكسيكو. في عام 1927 ، وصل إلى رتبة العلم وأصبح رئيسًا لمكتب الذخائر. بعد ما يقرب من أربع سنوات ، ذهب إلى البحر في عام 1931 كقائد قوة الكشافة المدمرات. في عام 1933 ، وصل إلى الشاطئ في واشنطن كرئيس لمكتب الملاحة لمدة عامين ، عندما ذهب إلى البحر كنائب لواء ، وقائد قوة معركة السفن الحربية. في عام 1936 ، رفع علمه ذي الأربع نجوم يو إس إس كاليفورنيا والقائد العام للقوات القتالية. تم تعيينه رئيسًا للعمليات البحرية ، وأدى اليمين الدستورية في يناير 1937 ليخدم حتى أغسطس 1939 عندما تم وضعه على قائمة المتقاعدين. في تلك المناسبة ، قال الرئيس روزفلت & # 8220Bill ، إذا كانت لدينا حرب ، فستكون هنا مرة أخرى لتساعدني في إدارتها. & # 8221

    فور تقاعده ، تم تكليف الأدميرال ليهي بمهام حاكم بورتوريكو في سبتمبر 1939. وعمل بهذه الصفة حتى نوفمبر 1940 عندما تم تعيينه سفيراً للولايات المتحدة في فرنسا حيث خدم من يناير 1941 حتى استدعائه في مايو 1942.

    في يوليو من ذلك العام ، تمت استدعاؤه إلى الخدمة الفعلية كرئيس أركان للقائد العام للجيش والبحرية الأمريكية ، رئيس الولايات المتحدة. على هذا النحو ، ترأس هيئة الأركان المشتركة ، وعندما كانت بلادنا مضيفة ، ترأس رؤساء الأركان المشتركة. في ديسمبر 1944 ، قبل التعيين وتم التأكيد على أنه تم إنشاؤه حديثًا برتبة أسطول أميرال.

    أسطول الأدميرال ليهي يشاهد معرضًا في متحف Truxtun Decatur Naval في يونيو 1950.

    في 25 مارس 1949 ، قبل الرئيس استقالته من هذا التكليف. واصل الخدمة بصفة استشارية في مكتب وزير البحرية ، وشغل منصب رئيس المؤسسة البحرية التاريخية. توفي في 20 يوليو 1959.

    تخرج من الاكاديمية البحرية & # 8211 دفعة عام 1897
    الراية & # 8211 01 يوليو 1899
    ملازم (مبتدئ) & # 8211 01 يوليو 1902
    ملازم # 8211 31 ديسمبر 1903
    ملازم قائد & # 8211 15 سبتمبر 1909
    القائد # 8211 29 أغسطس 1916
    الكابتن & # 8211 01 يوليو 1918
    الأميرال رقم 8211 14 أكتوبر 1927
    نائب الأميرال & # 8211 13 يوليو 1935
    الأميرال & # 8211 02 يناير 1937
    قائد الأسطول & # 8211 15 ديسمبر 1944

    الديكورات والجوائز

    نافي كروس
    وسام الخدمة المتميزة بنجمتين ذهبيتين
    وسام سامبسون
    ميدالية الحملة الاسبانية
    ميدالية الحملة الفلبينية
    ميدالية حملة نيكاراغوا (1912)
    وسام الخدمة المكسيكية
    ميدالية حملة الدومينيكان
    ميدالية النصر في الحرب العالمية الأولى مع & # 8220Overseas & # 8221 المشبك
    ميدالية الحملة الأمريكية
    وسام النصر في الحرب العالمية الثانية
    وسام خدمة الدفاع الوطني

    الأسطول الأدميرال إرنست جوزيف كينج

    ولد إرنست جوزيف كينج في لورين ، أوهايو ، في 23 نوفمبر 1878. عندما كان صبيًا صغيرًا قرأ مقالًا في رفيق الشباب و # 8217 حول الأكاديمية البحرية التي أثارت اهتمامه بالعمل في البحرية. بعد تخرجه من مدرسة لورين الثانوية في عام 1897 ، تم تعيينه في الأكاديمية البحرية من قبل الممثل كير من المنطقة الرابعة عشرة في ولاية أوهايو. عندما غادر المنزل ، منحه والده ، وهو ميكانيكي سكك حديدية ، تذكرة ذهابًا وإيابًا للسكك الحديدية في حالة تغيير رأيه. لم يستخدم جزء الإرجاع أبدًا ، رغم أنه احتفظ به لسنوات عديدة.

    في صيف عام 1898 ، خلال الحرب الأمريكية الإسبانية ، خدم كينج كقائد بحري في يو إس إس سان فرانسيسكو ، الرائد في سرب الدوريات الشمالية ، والذي حصل على وسامته الأولى ، ميدالية سامبسون. تخرج بامتياز في فئة 1901 ، وعمل لمدة عامين في البحر & # 8212 ثم مطلوب بموجب القانون & # 8212 قبل أن يتم تكليفه Ensign في 7 يونيو 1903.

    تضمنت مهامه خلال رحلته البحرية الأولى الخدمة في يو إس إس إيجل مسح Cienfriegas ، كوبا ، في يو إس إس سينسيناتي ، طراد محمي في الأسطول الآسيوي أثناء الحرب الروسية اليابانية ، في يو إس إس إلينوي، الرائد في السرب الأوروبي ، و يو إس إس ألاباما، الرائد من الفرقة الثانية من الأسطول الأطلسي.

    جاء أول واجب له على الشاطئ في عام 1906 عندما ذهب إلى الأكاديمية البحرية كمدرب في Ordnance and Gunnery لمدة عامين ، تبعه عام واحد في هيئة الأركان التنفيذية. لا يزال الضباط الذين كانوا في ذلك الوقت يتذكرونه كضابط واجب صارم ولكن عادل.

    تبع ذلك رحلة بحرية أخرى لمدة ثلاث سنوات تبدأ كمساعد في أركان قائد السفينة الحربية الثانية ، الأسطول الأطلسي في يو إس إس مينيسوتا، سنة واحدة كمهندس ضابط يو إس إس نيو هامبشاير وسنة واحدة على هيئة أركان القائد العام للأسطول الأطلسي في يو إس إس كونيتيكت.

    بدأت رحلته البحرية التالية في عام 1912 بقيادة محطة الهندسة التجريبية في أنابوليس. بعد عامين ، في عام 914 ، ذهب إلى البحر مرة أخرى ، هذه المرة في مدمرات تحت قيادة يو إس إس كاسين، ثم كمساعد لقائد أسطول طوربيد أسطول المحيط الأطلسي ، قائد الفرقة السادسة من الأسطول. في عام 1916 ، ذهب إلى طاقم الأدميرال إتش تي مايو الذي خدم فيه خلال الحرب العالمية الأولى بينما كان الأدميرال القائد الأعلى للأسطول الأطلسي.

    في عام 1919 ، أصبح الأدميرال كينغ ، الذي كان آنذاك نقيبًا ، رئيسًا لمدرسة الدراسات العليا في الأكاديمية البحرية. بعد تلك الفترة من الخدمة ، تولى القيادة جسر يو إس إس لفترة قصيرة. في يوليو 1922 ، بدأ سلسلة من المهام التي وضعته على اتصال وثيق مع عمليات الغواصة عندما تم تعيينه للعمل في طاقم قائد الغواصات ، الأسطول الأطلسي ، وكقائد للفرقة الحادية عشرة للغواصات. في عام 1923 تولى قيادة قاعدة الغواصات في نيو لندن مع مهمة إضافية كمفتش بحري للذخائر مسؤول عن مستودع الألغام هناك. خلال هذه الفترة في سبتمبر 1925 كان مسؤولاً عن إنقاذ يو إس إس إس -51 التي غرقت قبالة جزيرة بلوك.

    بعد أن كان يعمل في البحر في المدمرات والغواصات والبوارج ، بدأ الكابتن كينج مسيرته المهنية في مجال الطيران البحري الذي كان يحل مكانه في الأسطول. في عام 1926 تولى قيادة مناقصة الطائرات يو إس إس رايت مع مهام إضافية كمساعد أول في هيئة الأركان لقائد الأسطول الجوي ، الأسطول الأطلسي ، في يناير من عام 1927 ، قدم تقريرًا إلى المحطة الجوية البحرية ، بينساكولا للتدريب على الطيران وتم تعيينه طيارًا بحريًا 3368 في مايو من ذلك العام. عاد رايت عند الانتهاء من هذا التدريب. متي يو إس إس إس -4 غرقت في ديسمبر من ذلك العام قبالة بروفينستاون ، ومع ذلك ، تم تعيينه مرة أخرى لقيادة عمليات الإنقاذ.

    أسطول الأدميرال كينغ باعتباره راية (أقصى اليسار) على USS CINCINNATI في Chefoo ، الصين في عام 1905.

    عند الانتهاء عاد إلى أمره رايت، وقضى رحلة بحرية قصيرة بصفته قائد أسراب الطائرات ، أسطول الكشافة ، حتى عام 1928 ، عندما ذهب إلى الشاطئ كمساعد رئيس مكتب الملاحة الجوية. في عام 1929 تولى قيادة المحطة الجوية البحرية ، نورفولك ، فيرجينيا. في يونيو من عام 1930 ذهب إلى البحر في قيادة يو إس إس ليكسينغتون لرحلة بحرية لمدة عامين في تلك السفينة. ثم حصل على عام في دورة كبار الضباط & # 8217 في الكلية الحربية البحرية. في عام 1933 ، برتبة أميرال بحري ، أصبح رئيسًا لمكتب الملاحة الجوية حتى عام 1936. خلال السنوات الخمس التالية ، باستثناء عام 1940 في المجلس العام ، تولى قيادة قوة قاعدة الطائرات ، وقوة استطلاع الطائرات ، وك نائب الأدميرال في عام 1938 ، قوة معركة الطائرات. في فبراير 1941 ، حصل على رتبة أميرال كقائد أعلى للأسطول الأطلسي وفي 30 ديسمبر من ذلك العام أصبح القائد العام لأسطول الولايات المتحدة. في مارس 1942 ، قام الرئيس ، بأمر تنفيذي ، بدمج مكتب القائد العام ورئيس العمليات البحرية ، وتولى الأدميرال كينج تلك المهام المشتركة في 18 مارس ، عندما أعفى الأدميرال ستارك من منصب رئيس العمليات البحرية ، وهو الأول والوحيد. ضابط لعقد مثل هذه المهمة. في 17 ديسمبر 1944 ، تم ترقيته إلى رتبة أسطول أميرال المنشأة حديثًا.

    في عام 1945 ، عندما توقف منصب القائد العام ، الأسطول الأمريكي ، كمكتب أنشأه الرئيس بموجب الأمر التنفيذي 99635 ، أصبح الأدميرال كينج رئيس العمليات البحرية في أكتوبر من ذلك العام. في ديسمبر تم إعفاؤه من قبل الأسطول نيميتز. منذ ذلك الوقت ، خدم في منصب استشاري في مكتب وزير البحرية ، ورئيسًا للمؤسسة البحرية التاريخية. توفي في المستشفى البحري ، بورتسموث ، نيو هامبشاير في 25 يونيو 1956.

    تخرج من الاكاديمية البحرية رقم 8211 دفعة 1901
    الراية & # 8211 7 يونيو 1903
    ملازم (مبتدئ) & # 8211 7 يونيو 1906
    الملازم # 8211 7 يونيو 1906
    اللفتنانت كوماندر & # 8211 1 يوليو 1913
    القائد & # 8211 1 يوليو 1917
    Captain & # 8211 21 سبتمبر 1918
    الاميرال # 8211 1 نوفمبر 1933
    نائب الأميرال & # 8211 29 يناير 1938
    أميرال- 1 فبراير 1941
    أميرال الأسطول & # 8211 17 ديسمبر 1944

    الديكورات والجوائز

    نافي كروس
    وسام الخدمة المتميزة بنجمتين ذهبيتين
    ميدالية الحملة الاسبانية
    وسام سامبسون
    وسام الخدمة المكسيكية
    وسام النصر ، مشبك الأسطول الأطلسي
    وسام خدمة الدفاع الأمريكية ، مع برونزية & # 8220A & # 8221
    ميدالية الحملة الأمريكية
    وسام النصر في الحرب العالمية الثانية
    وسام خدمة الدفاع الوطني

    الأدميرال نيميتز ، كينغ ، وهالسي في مؤتمر في بيرل هاربور في 29 سبتمبر 1943.

    يشير الأدميرال نيميتز إلى الوضع في المحيط الهادئ للجنرال دوغلاس ماك آرثر ، الرئيس روزفلت ، والأدميرال ليهي في بيرل هاربور في 10 أغسطس 1944.

    مؤتمر الثلاثة الكبار في يالطا في شبه جزيرة القرم ، 4 إلى 12 فبراير 1945. الأدميرال كينغ يقف ، الثاني من اليسار ، والأدميرال ليهي هو الرابع من اليسار.

    تم الترحيب بالأسطول الأدميرال نيميتز على متن يو إس إس ساوث داكوتا (BB-57) في خليج طوكيو من قبل الأدميرال هالسي في 29 أغسطس 1945.

    الأسطول الأدميرال تشيستر ويليام نيميتز

    ولد تشيستر ويليام نيميتز في 24 فبراير 1885 ، بالقرب من فندق جذاب في فريدريكسبيرغ ، تكساس بناه جده تشارلز نيميتز ، قبطان بحري متقاعد. ومع ذلك ، فقد وضع يونغ تشيستر أنظاره على مهنة الجيش ، وبينما كان طالبًا في مدرسة تيفي الثانوية ، كيرفيل ، تكساس ، حاول الحصول على موعد في ويست بوينت. عندما لم يكن أي منها متاحًا ، خضع لامتحان تنافسي لأنابوليس وتم اختياره وتعيينه من الدائرة الثانية عشرة للكونغرس في تكساس في عام 1901.

    ترك المدرسة الثانوية لدخول فصل الأكاديمية البحرية عام 1905. وبعد سنوات عديدة ، بعد أن أصبح أميرالًا في الأسطول ، حصل بالفعل على دبلوم المدرسة الثانوية. في الأكاديمية ، كان نيميتز طالبًا ممتازًا ، خاصة في الرياضيات وتخرج بامتياز & # 8212 السابع في فصل 114. لقد كان رياضيًا وألقى بضربات الطاقم في عامه الأول. الأكاديمية البحرية & # 8217s الكتاب السنوي ، & # 8220Lucky Bag & # 8221 ، وصفه بأنه رجل & # 8220 من الأمس المبتهجة والغد الواثق. & # 8221

    بعد التخرج التحق يو إس إس أوهايو في سان فرانسيسكو وأبحرت فيها إلى الشرق الأقصى. في 31 كانون الثاني (يناير) 1907 ، بعد عامين من الخدمة البحرية المطلوبة بموجب القانون ، تم تكليفه بالراية ، وتولى قيادة الزورق الحربي يو إس إس باناي. ثم أمر يو إس إس ديكاتور وتمت محاكمته العسكرية بتهمة منعها من العمل ، وهي عقبة في مسيرته تغلب عليها.

    عاد إلى الولايات المتحدة في عام 1907 وأمر بالخدمة بموجب تعليمات في الغواصات ، فرع الخدمة الذي قضى فيه جزءًا كبيرًا من واجباته البحرية. كانت غواصته الأولى يو إس إس الغطاس (أ- 1). هو أمر على التوالي يو إس إس سنابر, يو إس إس نروال و يو إس إس سكيبجاك حتى عام 1912. في 20 مارس من ذلك العام ، نيميتز ، الذي كان وقتها ملازمًا وضابطًا قائدًا للغواصة E-1 (سابقا سكيبجاك) ، الميدالية الفضية لإنقاذ الحياة من قبل وزارة الخزانة لعمله البطولي في إنقاذ WJ Walsh ، رجل الإطفاء من الدرجة الثانية ، USN ، من الغرق. كان هناك مد قوي وجرف والش ، الذي لم يكن قادرًا على السباحة ، سريعًا بعيدًا عن سفينته. غطس الملازم نيميتز في الماء وأبقى والش عائمًا حتى تم التقاطهما بواسطة قارب صغير.

    كان لديه عام واحد في قيادة أسطول الغواصة الأطلسي قبل مجيئه إلى الشاطئ في عام 1913 للخدمة فيما يتعلق ببناء محركات الديزل للناقلة يو إس إس مومي في جروتون ، كونيتيكت. في نفس العام ، تم إرساله إلى ألمانيا وبلجيكا لدراسة المحركات في مصانع الديزل الخاصة بهم. بهذه الخبرة ، عمل لاحقًا كمسؤول تنفيذي ومسؤول هندسي في Maumee حتى عام 1917 عندما تم تعيينه كمساعد ورئيس للموظفين في COMSUBLANT. خدم في ذلك البليت خلال الحرب العالمية الأولى.

    في سبتمبر 1918 ، وصل إلى الشاطئ للعمل في مكتب رئيس العمليات البحرية وكان عضوًا في مجلس تصميم الغواصات. جاءت أولى مهامه البحرية في السفن الكبيرة في عام 1919 عندما كان يعمل لمدة عام واحد و 8217 عامًا كضابط تنفيذي للسفينة الحربية يو إس إس ساوث كارولينا. في عام 1920 ذهب إلى بيرل هاربور لبناء قاعدة الغواصات هناك. بعد تعيينه في الكلية الحربية البحرية ، ستصبح دراساته عن حرب المحيط الهادئ المحتملة & # 8217s اللوجستية وثيقة الصلة للغاية بعد عقدين من الزمن.

    في عام 1922 تم تعيينه كطالب في الكلية الحربية البحرية ، وبعد التخرج تولى منصب رئيس الأركان لقائد القوات القتالية ثم القائد الأعلى للأسطول الأمريكي (الأدميرال إس. روبنسون).

    في غضون ذلك ، بدأ برنامج تدريب ضباط الاحتياط ، وفي عام 1926 أصبح أول أستاذ للعلوم البحرية والتكتيكات للوحدة في جامعة كاليفورنيا في بيركلي. طوال الفترة المتبقية من حياته احتفظ بعلاقة وثيقة مع الجامعة. بعد ثلاث سنوات في تلك المهمة ، في عام 1929 ، كان مرة أخرى في الخدمة البحرية في الغواصة. خدم كقائد فرقة الغواصات العشرين لمدة عامين ثم ذهب إلى الشاطئ لقيادة USS ريجيل ومدمرات مفككة في القاعدة في سان دييغو. في عام 1933 تم تعيينه في أول قيادة سفينة كبيرة له ، الطراد الثقيل أوغوستا التي كانت في الغالب بمثابة الرائد في الأسطول الآسيوي. وصل إلى الشاطئ في عام 1935 وعمل لمدة ثلاث سنوات كمساعد رئيس مكتب الملاحة. كانت قيادته البحرية التالية في العلم برتبة قائد طراد القسم الثاني ثم قائد فرقة المعارك الأولى حتى عام 1939 ، عندما تم تعيينه رئيسًا لمكتب الملاحة لمدة أربع سنوات. ومع ذلك ، في ديسمبر 1941 ، تم تعيينه كقائد أعلى لأسطول المحيط الهادئ ومناطق المحيط الهادئ ، حيث خدم طوال الحرب. في 19 ديسمبر 1944 ، تم ترقيته إلى رتبة أسطول البحرية التي تم إنشاؤها حديثًا ، وفي 1 سبتمبر 1945 ، كانت الولايات المتحدة الموقعة على شروط الاستسلام على متن البارجة ميسوري في خليج طوكيو.

    الأدميرال نيميتز يتولى القيادة كقائد أعلى لأسطول المحيط الهادئ في 31 ديسمبر 1941 على متن السفينة يو إس إس جرايلنج (SS-209).

    قام بإنزال علمه في بيرل هاربور في 26 نوفمبر 1945 ، وفي 15 ديسمبر قام بإعفاء الأدميرال إي. الملك رئيسا للعمليات البحرية لمدة عامين. في 1 يناير 1948 ، عمل كمساعد خاص لسكرتير البحرية على حدود البحر الغربي. في مارس من عام 1949 ، تم ترشيحه مدير استفتاء لكشمير تحت إشراف الأمم المتحدة. عندما لم يتحقق ذلك ، طلب إعفائه وقبل تكليفه كسفير متجول للنوايا الحسنة للأمم المتحدة ، ليشرح للجمهور القضايا الرئيسية التي تواجه الأمم المتحدة في عام 1951 ، عينه الرئيس ترومان رئيسًا للجنة المكونة من تسعة أفراد. بشأن الأمن الدولي والحقوق الصناعية. لم تبدأ هذه اللجنة أبدًا لأن الكونجرس لم يقر التشريعات المناسبة أبدًا.

    بعد ذلك ، أبدى اهتمامًا نشطًا بشؤون مجتمع سان فرانسيسكو ، بالإضافة إلى مشاركته النشطة المستمرة في الشؤون التي تهم البحرية والبلاد. كان نائب رئيس فخريًا ثم رئيسًا فخريًا للمؤسسة البحرية التاريخية. خدم لمدة ثماني سنوات كوصي على جامعة كاليفورنيا وفعل الكثير لاستعادة النوايا الحسنة مع اليابان من خلال جمع الأموال لاستعادة السفينة الحربية ميكاسا، الأميرال توغو & # 8217s الرائد في تسوشيما في عام 1905.

    توفي في 20 فبراير 1966.

    تخرج من الاكاديمية البحرية رقم 8211 دفعة 1905
    الراية & # 8211 07 يناير 1907
    ملازم (مبتدئ) & # 8211 31 كانون الثاني (يناير) 1910
    ملازم رقم 8211 31 كانون الثاني (يناير) 1910
    ملازم قائد & # 8211 29 أغسطس 1916
    القائد & # 8211 8 مارس 1918
    الكابتن & # 8211 02 يونيو 1927
    أميرال & # 8211 23 يونيو 1938
    نائب الأدميرال & # 8211 غير محتجز & # 8211 تمت ترقيته مباشرة إلى الأدميرال
    الأميرال & # 8211 31 ديسمبر 1941
    قائد الأسطول & # 8211 19 ديسمبر 1944

    الديكورات والجوائز

    وسام الخدمة المتميزة بنجمتين ذهبيتين
    وسام الخدمة العسكرية المتميزة
    الميدالية الفضية المنقذة للحياة
    ميدالية النصر مع مشبك مرافقة
    وسام خدمة الدفاع الأمريكية
    ميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ
    وسام النصر في الحرب العالمية الثانية
    وسام خدمة الدفاع الوطني

    فليت أدميرال ويليام فريدريك هالسي جونيور.

    ولد ويليام فريدريك هالسي جونيور في إليزابيث بولاية نيو جيرسي في 30 أكتوبر 1882 ، وهو نجل الكابتن الراحل ويليام إف هالسي ، البحرية الأمريكية. بصفته مبتدئًا في البحرية ، قام بجولة المدارس المعتادة قبل تعيينه في الأكاديمية البحرية. أعطاه الرئيس ماكينلي موعدًا في عام 1900.

    أثناء وجوده في الأكاديمية البحرية تميز في اللجان الصفية وألعاب القوى ، ولكن ليس في المنح الدراسية. لقد كان عضوًا في طاقم الكتاب السنوي & # 8220Lucky Bag & # 8221 ، وفاز برسالته في كرة القدم كظهير مدافع وكان رئيسًا لاتحاد ألعاب القوى. بصفته أحد رواد الدرجة الأولى ، تم نقش اسمه على كأس كأس طومسون بصفته ضابط البحرية الذي بذل أقصى جهد خلال العام للترويج لألعاب القوى.

    بعد التخرج في فبراير 1904 ، تم تعيينه يو إس إس ميسوري ثم نقلت لاحقًا إلى يو إس إس دون جوان دي النمسا حيث تم تكليفه بعلامة بعد أن أمضى عامين في البحر & # 8212 ثم مطلوبًا بموجب القانون. في عام 1907 ، انضم يو إس إس كانساس وصنعت الرحلة العالمية الشهيرة للأسطول في تلك السفينة القتالية.

    على مدار الخمسة وعشرين عامًا التالية تقريبًا ، كانت جميع مهامه البحرية مع الأسطول في مدمرات ، بدءًا من عام 1909 بأمر من يو إس إس دوبونت (TB-7 بتكليف في عام 1897) ، يو إس إس لامسون, يو إس إس فلوسر و يو إس إس جارفيس. في عام 1915 ذهب إلى الشاطئ لمدة عامين في الخدمة في الإدارة التنفيذية في الأكاديمية البحرية.

    خلال الحرب العالمية الأولى خدم في Queenstown Destroyer Force في قيادة يو إس إس بنهام و يو إس إس شو. من عام 1918 إلى عام 1921 واصل خدمته المدمرة في قيادة يو إس إس يارنيل, يو إس إس تشونسي ، يو إس إس جون فرانسيس بيرنز وفرقة المدمرة اثنان وثلاثون. في أكتوبر 1920 تولى قيادة يو إس إس ويكس وفرقة المدمرات الخامسة عشرة. في ذلك الوقت ، كان قائد فرقة مدمرة يقود أيضًا قائد الفرقة. أرسلته رحلة بحرية أخرى إلى الشاطئ في مكتب المخابرات البحرية ، في واشنطن ، & # 8212 التي كانت مهمته الوحيدة في تلك المدينة. في أكتوبر 1922 ، تم تكليفه بالعمل كملحق بحري في السفارة الأمريكية في برلين ، ألمانيا. بعد عام واحد ، تم تكليفه بمهمة إضافية كملحق بحري في السفارات الأمريكية في كريستيانا والنرويج وكوبنهاغن والدنمارك وستوكهولم بالسويد.

    عند الانتهاء من تلك الرحلة ، عاد إلى الخدمة البحرية ، مرة أخرى في المدمرات في المياه الأوروبية ، تحت قيادة يو إس إس ديل و يو إس إس أوزبورن. عند عودته إلى الولايات المتحدة في عام 1927 ، خدم لمدة عام كمسؤول تنفيذي للسفينة الحربية يو اس اس وايومنغ & # 8212 ثم لمدة ثلاث سنوات في القيادة يو إس إس رينا مرسيدس، سفينة المحطة في الأكاديمية البحرية. واصل مهمته في المدمرة في العامين التاليين في رحلة بحرية ابتداءً من عام 1930 كقائد للشعبة المدمرة الثالثة من قوة الكشافة. في عام 1932 التحق بالكلية الحربية البحرية كطالب.

    ثم في عام 1934 ، بدأ مسيرته في مجال الطيران عندما قدم تقريرًا إلى المحطة الجوية البحرية ، بينساكولا للتدريب على الطيران. تم تعيينه طيارًا بحريًا في 15 مايو 1935 ، وتولى قيادة الناقل يو إس إس ساراتوجا لمدة عامين ، تليها سنة واحدة في قيادة محطة بينساكولا الجوية البحرية.

    في عام 1938 ، عندما وصل إلى رتبة العلم ، تولى أوامر متتالية من Carrier Division الثانية في يو إس إس يوركتاون و Carrier Division One in ساراتوجا. في عام 1940 ، أصبح قائد قوة معركة الطائرات برتبة نائب أميرال. كان في يو إس إس إنتربرايز في تلك القيادة عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية. في أبريل 1942 تم تعيينه قائد فرقة العمل السادسة عشرة ، في مشروع لمرافقة الناقل يو إس إس هورنت إلى مسافة 800 ميل من طوكيو لإطلاق طائرات الجيش للقصف الأولي لليابان.

    في أكتوبر 1942 ، تم تعيينه قائدًا لقوات جنوب المحيط الهادئ ومنطقة جنوب المحيط الهادئ. برتبة أميرال ، وخلال الأشهر الثمانية عشر التالية كان في قيادة تلك المنطقة خلال العمليات الهجومية للقوات الأمريكية. في يونيو 1944 تولى قيادة الأسطول الثالث ، وتم تعيينه قائد فرق مهام غرب المحيط الهادئ. على هذا النحو ، عمل بنجاح ضد اليابانيين في Palaies ، الفلبين ، Formosa ، Okinawa وبحر الصين الجنوبي. بعد حملة أوكيناوا في يوليو 1945 ، ضربت قواته طوكيو والبر الرئيسي الياباني. كان آخر هجوم لقواته في 13 أغسطس 1945. كان علم الأدميرال هالسي و # 8217s يرفرف عليه يو إس إس ميسوري في 2 سبتمبر في خليج طوكيو عندما تم التوقيع على استسلام اليابان الرسمي على متن الطائرة.

    الراية هالسي (أقصى اليمين السفلي) وطاقم يو إس إس دون خوان دي النمسا في عام 1906

    بعد ذلك مباشرة ، 54 سفينة من الأسطول الثالث ، بعلمه ذو الأربع نجوم يو إس إس داكوتا الجنوبيةعاد إلى الولايات المتحدة للاحتفالات السنوية بيوم البحرية في سان فرانسيسكو في 27 أكتوبر 1945. رفع علمه في نوفمبر من ذلك العام وتم تكليفه بمهمة خاصة في مكتب وزير البحرية. في 11 ديسمبر 1945 ، أدى اليمين حيث أصبح قائد الأسطول رابع وآخر ضابط يحمل هذه الرتبة.

    في وقت لاحق ، قام الأسطول الأدميرال هالسي برحلة طيران نوايا حسنة عبر أمريكا الوسطى والجنوبية تغطي ما يقرب من 28000 ميل ، و 11 دولة. تم إعفاؤه من الخدمة الفعلية في ديسمبر 1946 ، وبناءً على طلبه تم نقله إلى قائمة المتقاعدين في 1 مارس 1947.

    عند تقاعده ، انضم إلى مجلس إدارة شركتين تابعتين لشركة الهاتف والتلغراف الدولية وعمل حتى عام 1957. وكان نشطًا في جهد فاشل للحفاظ على يو إس إس إنتربرايز ضريحًا وطنيًا ، وكان نائبًا فخريًا لرئيس المؤسسة البحرية التاريخية.

    توفي في 16 أغسطس 1959 في نادي جزيرة فيشرز الريفي.

    تخرج من الأكاديمية البحرية و # 8211 دفعة 1904
    الراية & # 8211 2 فبراير 1906
    ملازم (مبتدئ) & # 8211 2 فبراير 1909
    الملازم # 8211 2 فبراير 1909
    ملازم قائد & # 8211 29 أغسطس 1916
    القائد & # 8211 1 فبراير 1918
    Captain & # 8211 10 فبراير 1927
    الاميرال # 8211 1 مارس 1938
    نائب الأميرال & # 8211 13 يونيو 1940
    الأميرال & # 8211 18 نوفمبر 1942
    أميرال الأسطول & # 8211 11 ديسمبر 1945

    الديكورات والجوائز

    نافي كروس
    وسام الخدمة المتميزة بثلاث نجمات ذهبية
    وسام الخدمة العسكرية المتميزة
    الاقتباس من الوحدة الرئاسية
    وسام الخدمة المكسيكية
    وسام النصر ، المشبك المدمر
    وسام خدمة الدفاع الأمريكية مع مشبك الأسطول
    ميدالية حملة آسياتيك باسيفيك
    وسام النصر في الحرب العالمية الثانية
    وسام خدمة الدفاع الوطني
    وسام التحرير الفلبيني


    تم افتتاح الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس بولاية ماريلاند ، مع 50 من طلاب البحرية وسبعة أساتذة. كانت تُعرف باسم المدرسة البحرية حتى عام 1850 ، وتضمنت المنهج الدراسي الرياضيات والملاحة والمدفعية والبخار والكيمياء والإنجليزية والفلسفة الطبيعية والفرنسية. ال . اقرأ أكثر

    بدأت كتمرين روتيني للبحرية. لكنها سرعان ما أصبحت واحدة من أفضل مشاهد الأجسام الطائرة المجهولة الموثقة - والأكثر إرباكًا - في القرن الحادي والعشرين. وكان من بين الشهود أفراد عسكريون مدربون تدريباً عالياً - ومن بينهم العديد من المقاتلين ومشغلي الرادار ذوي الخبرة العميقة . اقرأ أكثر


    في عام 1801 ، كان من الشائع جدًا أن يهاجم القراصنة سفن الشحن في أي جزء من العالم. نظرًا لأن البحر الأبيض المتوسط ​​كان ممرًا مائيًا مهمًا للتجارة الأوروبية وحتى التجارة الأمريكية ، فقد كان البحر مكانًا حيويًا لكسب الرزق لقراصنة شمال إفريقيا. وقد دعمت الدول الأفريقية المغربية وطرابلس والجزائر وتونس قراصنة البحر الأبيض المتوسط ​​، ودعمتهم وهم يهاجمون السفن الأجنبية ، ويطالبون بالجزية مقابل المرور الآمن.

    علمت دول أخرى أن ذلك كان يحدث ، ووافقت في الغالب على دفع الثمن إذا كان ذلك يعني التجارة دون إزعاج القراصنة ، وأيضًا إذا كان هناك بعض الترتيبات العرضية التي يمكن إجراؤها عن طريق الدفع - على سبيل المثال ، إذا كان ذلك يعني الإفراج عن أسير مهم. في الواقع ، لقد تم قبولها جيدًا من قبل دول العالم لدرجة أن العديد من الدول استأجرت سفن قرصنة للقيام بأعمالهم القذرة.

    قد يكون من المفيد في بعض الأحيان دفع عملية قرصنة خاصة ، أو حتى عملية قرصنة تديرها الدولة ، مثل عمليات دول شمال إفريقيا ، لمهاجمة عمليات الشحن في بلدان أخرى. دفعت بريطانيا العظمى وفرنسا بشكل خاص مبالغ كبيرة لدول شمال إفريقيا لضمان سيطرتها على تجارة البحر الأبيض المتوسط ​​في معظمها.


    تاريخ USNA

    عندما كان مؤسسو الأكاديمية البحرية الأمريكية يبحثون عن موقع مناسب ، أفيد أن وزير البحرية آنذاك جورج بانكروفت قرر نقل المدرسة البحرية إلى موقع "صحي ومعزول" في أنابوليس لإنقاذ البحارة من " الإغراءات والمشتتات التي ترتبط بالضرورة بمدينة كبيرة ومكتظة بالسكان ". كانت مدرسة فيلادلفيا البحرية للجوء هي سابقتها. جاء أربعة من أعضاء هيئة التدريس السبعة الأصليين من فيلادلفيا. المدارس البحرية الصغيرة الأخرى في مدينة نيويورك ، نورفولك ، فيرجينيا ، وبوسطن ، ماساتشوستس.كانت موجودة أيضًا في الأيام الأولى للولايات المتحدة.

    ولدت البحرية الأمريكية خلال الثورة الأمريكية عندما أصبحت الحاجة إلى قوة بحرية لتلائم البحرية الملكية واضحة. ولكن خلال الفترة التي أعقبت الثورة مباشرة ، تم تسريح البحرية القارية في عام 1785 من قبل الكونغرس ذي العقلية الاقتصادية.

    استمر سكون القوة البحرية الأمريكية بالكاد عقدًا من الزمان عندما أقنع الرئيس جورج واشنطن ، في عام 1794 ، الكونجرس بالسماح لقوة بحرية جديدة لمكافحة التهديد المتزايد للقرصنة في أعالي البحار.

    تم إطلاق السفن الأولى للبحرية الأمريكية الجديدة في عام 1797 من بينها الولايات المتحدة ، كوكبة ، والدستور. في عام 1825 ، حث الرئيس جون كوينسي آدامز الكونجرس على إنشاء أكاديمية بحرية "لتشكيل ضباط علميين وبارعين". ومع ذلك ، لم يتم العمل على اقتراحه إلا بعد 20 عامًا.

    في 13 سبتمبر 1842 ، أبحر العميد الأمريكي بريج سومرز من بروكلين نافي يارد في واحدة من أهم الرحلات البحرية في تاريخ البحرية الأمريكية. كانت سفينة مدرسية لتدريب المتطوعين المتدربين البحريين المراهقين الذين نأمل أن يكونوا مصدر إلهام لجعل البحرية مهنة.

    ومع ذلك ، تدهور الانضباط في سومرز وقررت محكمة تحقيق على متن السفينة أن ضابط البحرية فيليب سبنسر وزملاؤه الرئيسيين ، وهما بوتسوينز ماتي صموئيل كرومويل وسيمان إليشا سمول ، كانوا مذنبين "بمحاولة حازمة لارتكاب تمرد".

    تم شنق الثلاثة في ساحة القتال وألقت الحادثة بظلال من الشك على الحكمة من إرسال رجال البحرية مباشرة على متن السفينة للتعلم من خلال العمل. صدمت أخبار تمرد سومرز البلاد.

    من خلال جهود وزير البحرية جورج بانكروفت ، تم إنشاء المدرسة البحرية بدون تمويل من الكونجرس ، في موقع للجيش بمساحة 10 أفدنة يسمى Fort Severn في أنابوليس ، ماريلاند ، في 10 أكتوبر 1845 ، مع فئة من 50 من رجال البحرية وسبعة. أساتذة. تضمن المنهج الرياضيات والملاحة والمدفعية والبخار والكيمياء واللغة الإنجليزية والفلسفة الطبيعية والفرنسية.

    في عام 1850 أصبحت المدرسة البحرية الأكاديمية البحرية الأمريكية. دخل منهج جديد حيز التنفيذ يتطلب أن يدرس رجال البحرية في الأكاديمية لمدة أربع سنوات وأن يتدربوا على متن السفن كل صيف. هذا الشكل هو الأساس لمنهج أكثر تقدمًا وتطورًا في الأكاديمية البحرية اليوم. مع نمو البحرية الأمريكية على مر السنين ، توسعت الأكاديمية. زاد الحرم الجامعي من 10 أفدنة إلى 338. نما عدد الطلاب الأصليين المكون من 50 ضابطًا إلى لواء بحجم 4000. حلت المباني الحديثة من الجرانيت محل الهياكل الخشبية القديمة في Fort Severn.

    أذن الكونجرس للأكاديمية البحرية بالبدء في منح درجات بكالوريوس العلوم في عام 1933. وقد استبدلت الأكاديمية فيما بعد المنهج الثابت الذي اتخذه جميع رجال البحرية بالمنهج الأساسي الحالي بالإضافة إلى 18 مجالًا رئيسيًا للدراسة ، ومجموعة متنوعة من الدورات الاختيارية وفرص الدراسة والبحث المتقدمة .

    منذ ذلك الحين ، يعكس تطوير الأكاديمية البحرية الأمريكية تاريخ البلاد. بما أن أمريكا قد تغيرت ثقافيًا وتقنيًا ، فقد تغيرت كذلك الأكاديمية البحرية. في غضون عقود قليلة فقط ، انتقلت البحرية من أسطول من السفن الشراعية والبخارية إلى أسطول عالي التقنية مزود بغواصات تعمل بالطاقة النووية وسفن سطحية وطائرات أسرع من الصوت. لقد تغيرت الأكاديمية أيضًا ، حيث قدمت لرجال البحرية تدريبًا أكاديميًا ومهنيًا حديثًا يحتاجون إليه ليكونوا ضباطًا بحريين فعالين في حياتهم المهنية في المستقبل.

    قبلت الأكاديمية البحرية النساء لأول مرة في منصب ضابط الصف في عام 1976 ، عندما سمح الكونجرس بقبول النساء في جميع أكاديميات الخدمة. تشكل النساء أكثر من 20 في المائة من الطلاب الملتحقين بالصفوف - أو الطلاب الجدد - ويواصلون نفس التدريب الأكاديمي والمهني مثل زملائهم الذكور في الفصل


    شاهد الفيديو: نضرة على التجنيد بأمريكا البحرية الأمريكية (كانون الثاني 2022).