بودكاست التاريخ

بارني الثاني DD- 149 - التاريخ

بارني الثاني DD- 149 - التاريخ

بارني

(TB-26: dp. 187؛ 1. 1G7 '؛ b. 17'8 "؛ dr. 4'11"؛ s. 29 k .؛
كولت 29 أ. 3 1-pdr. ، 3 18 "TT ؛ cl. Bagley)

تم إطلاق أول Barney (قارب Torpedo رقم 25) في 28 يوليو 1900 بواسطة Bath Iron Works برعاية الآنسة Esther Nicholson Barney ، وهي شركة كبيرة جدًا. ابنة العميد البحري بارني. وتكليفه في 21 أكتوبر 1901 ، الملازم سي أ.أبيلي في القيادة.

أبحرت بارني من نيوبورت في 6 نوفمبر 1901 متوجهة إلى بورت رويال ، S.C .. حيث ذهبت إلى المحمية. في عام 1902 ، تم تعيينها في محطة شمال الأطلسي ورحلتها على طول الساحل الشرقي وجزر الهند الغربية حتى عام 1903 عندما انتقلت إلى نورفولك وذهبت إلى المحمية في 19 فبراير 1903. بين عامي 1903 و 1908 ، تم إلحاق بارني بمحمية أسطول طوربيد في نورفولك .

في 1 يوليو 1908 ، تم تعيين Barney في العمولة الكاملة وتم تعيينه في 3d Torpedo Flotilla. في ديسمبر 1908 تم تعيينها مرة أخرى في احتياطي أسطول طوربيد وحتى مارس 1914 كان مقرها على التوالي في نورفولك وتشارلستون وأنابوليس. تم وضعها في مكان عادي في أنابوليس في 13 مارس 1914. في 10 يونيو 1915 ، أُمرت بالخدمة المؤقتة مع الميليشيا البحرية في مقاطعة كولومبيا وقامت برحلات تدريبية في نهر بوتوماك حتى 1 سبتمبر 1915. ثم عادت إلى قسم الاحتياط طوربيد في أنابوليس. في 28 فبراير 1916 ، أُمر بارني بالتوجه إلى فيلادلفيا نافي يارد حيث تم وضعها في 5 مارس العادي وخرجت من الخدمة في 21 نوفمبر 1916.

في مايو 1917 ، تم سحبها إلى تشارلستون نيفي يارد وبعد إجراء الإصلاحات ، تمت إعادة تكليفها في 6 سبتمبر 1917. انتقلت إلى نورفولك ~ حيث قامت بدوريات في هامبتون الطريق وحوله وخليج تشيسابيك الخارجي. تم تغيير اسم Bay إلى Coast Torpedo Boat رقم I1 ، 1 أغسطس 1918. في 17 يناير 1g19 ، عادت إلى فيلادلفيا ؛ خرجت من الخدمة في 11 مارس 1919 ؛ وتم بيعه في 19 يوليو 1920.


يو إس إس بارني (DDG 6)

كانت USS BARNEY هي السفينة الخامسة في CHARLES F. ADAMS - فئة مدمرات الصواريخ الموجهة والثالث في البحرية التي تحمل الاسم. تم ترحيل BARNEY آخر مرة في نورفولك ، فيرجينيا ، من قائمة البحرية في 20 نوفمبر 1992 ، وقضى السنوات التالية في مرفق صيانة السفن غير النشطة البحرية (NISMF) ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في انتظار التخلص النهائي. تم بيع السفينة لاحقًا إلى Metro Machine Corp. ، نورفولك ، فيرجينيا للتخريد الذي اكتمل في فبراير 2006.

الخصائص العامة: وضع كيل: 10 أغسطس 1959
تم الإطلاق: 10 ديسمبر 1960
بتكليف: 11 أغسطس 1962
خرجت من الخدمة: 17 ديسمبر 1990
باني: شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيوجيرسي
نظام الدفع: 4 - 1200 رطل / بوصة مربعة غلايات 2 توربينات موجهة
المراوح: اثنان
الطول: 437 قدمًا (133.2 مترًا)
الشعاع: 47 قدمًا (14.3 مترًا)
مشروع: 20 قدم (6.1 متر)
النزوح: تقريبا. 4500 طن
السرعة: 31+ عقدة
الطائرات: لا يوجد
التسلح: مدفعان من عيار Mk 42 5 بوصات / 54 ، وطوربيدات Mk 46 من اثنين من حاملات ثلاثية Mk-32 ، وقاذفة صواريخ Mk 16 ASROC ، وقاذفة صواريخ Mk 11 Mod.0 للمعيار (MR) وصواريخ Harpoon
الطاقم: 24 ضابطًا و 330 مجندًا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS BARNEY. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

جوشوا بارني - المولود في بالتيمور في 6 يوليو 1759 - ذهب إلى البحر في سن مبكرة وقاد تاجرًا في سن 15 عامًا. دخل البحرية القارية الجديدة في أكتوبر 1775 في HORNET. في وقت لاحق ، في WASP ، شارك في ارتباطات مع HMS ROEBUCK و HMS LIVERPOOL في أبريل 1776 وساعد لاحقًا في الدفاع عن NANCY بعد أن جنح اللواء التجاري في محاولة التسلل عبر الحصار البريطاني إلى فيلادلفيا.

تم تعيينه ملازمًا في البحرية القارية في يونيو 1776 ، وأبحر بارني في 6 يوليو ، وهو عيد ميلاده السابع عشر ، كمسؤول تنفيذي لشركة SACHEM. بعد أن استولت السفينة الشراعية على الرسالة البريطانية لماركة THREE FRIENDS في 12 أغسطس ، قاد بارني الطاقم الذي أخذ الجائزة إلى فيلادلفيا.

نُقل بارني إلى أندرو دوريا ، أبحر في 23 أكتوبر إلى سانت أوستاتيوس لشحنة من المخازن العسكرية. أثناء عودتها إلى الوطن ، استولت تلك السفينة الحربية على 12 مدفعًا بريطانيًا شراعيًا شراعيًا RACEHORSE والثلج البريطاني المسلح ، توماس ، الذي تم تعيين بارني رئيسًا له. أثناء الإبحار إلى الوطن ، استعاد البريطانيون الجائزة في 4 يناير 1777.

تم تبادل بارني في 20 أكتوبر 1777 ، وتم تعيينه ملازمًا أول من فيرجينيا ولكنه أصبح مرة أخرى أسيرًا عندما تم الاستيلاء على الفرقاطة الجديدة المحاصرة منذ فترة طويلة في ليلة 31 مارس 1778 أثناء محاولته الهروب إلى البحر. تم تبادل بارني مرة أخرى في أغسطس 1778 ، ولم يجد أي فتحات في البحرية القارية ، وخدم في القراصنة حتى أصبح ملازمًا أول في ساراتوجا القارية في صيف عام 1780.

بعد مرافقة علبة ميركوري إلى البحر ، خاض ساراتوغا معركة غير حاسمة مع العميد البريطاني إتش إم إس كيبيل واستولى على ثلج ساره المليء بالروم والسفينة الشراعية إليزابيث. في وقت مبكر من شهر أكتوبر ، عندما صادف ساراتوجا 22 خطابًا مسدسًا من علامة تجارية في الشركة مع سفينة أخرى وسفينة أخرى ، قاد بارني مجموعة الصعود الخمسين التي استولت على ساحر مولي وتولت قيادة الجائزة. ومع ذلك ، استعادت سفينة CHARMING MOLLY المتسربة من قبل سفينة الخط HMS INTREPID.

بعد الهروب من سجن أولد ميل في إنجلترا ، أمر بارني HYDER ALLY. أثناء مرافقة قافلة من التجار أسفل نهر ديلاوير في أبريل 1782 ، واجهت تلك السفينة التابعة لولاية بنسلفانيا الفرقاطة HMS QUEBEC ، وسفينة المدفعية العشرين HMS GENERAL MONK ، والعديد من القراصنة الموالين. حمل الراهب العام والقرصنة FAIR AMERICAN على القافلة الأمريكية بينما حاول بارني إعادتها إلى أعلى النهر. بعد إعطاء HYDER ALLY عرضين ، ذهب FAIR AMERICAN بعد القافلة. أثناء انتظار خصمه الأكبر ، أوقف بارني نيرانه وأبقى جوازاته النارية مغلقة لإغراء الراهب العام في مكان قريب ، وأصدر تعليمات لقائده بالتوجيه في الاتجاه المعاكس لذلك الذي نادى به. وفقًا لذلك ، عندما أمر بارني الدفة إلى الميناء ، أعطى قبطان الجنرال مونك الأمر نفسه. ومع ذلك ، تحول قائد HYDER ALLY في الواقع إلى الميمنة ، مما تسبب في تشابك GENERAL MONK مع سفينة Barney. قامت بارني بضرب السفينتين في وضع مكّن مدافع HYDER ALLY من إشعال النار على سطح السفينة ، مما أدى إلى إصابة قبطانها وقتل معظم ضباطها الآخرين. قطع رجال بارني بعد ذلك تزوير GENERAL MONK وجعلوها غير قابلة للإدارة. آخر ضابط بريطاني يقف على قدميه ، وهو ضابط صف ، ضرب ألوان الجنرال مونك.

في جنرال مونك - أعيدت تسميته إلى جنرال واشنطن - سافر بارني إلى هايتي برسائل إلى الأسطول الفرنسي ، ومن هناك إلى فرنسا حيث قدم بنجامين فرانكلين الضابط الشاب إلى محكمة لويس السادس عشر. الرحلة إلى الوطن - التي بدأت في أوائل يناير 1783 - جلبت أخبار السلام والاعتراف بالاستقلال إلى أمريكا.

قبل العودة إلى الحياة المدنية ، احتفظ بارني بقيادة واشنطن العامة - آخر سفينة نشطة في البحرية القارية - حتى مايو 1784 ، وقام بعدة رحلات إلى أوروبا في بعثات دبلوماسية. أصبح قائدًا للبريد في البحرية الفرنسية في أوائل عام 1795 ، لكن خدمته في فرنسا لم تجلب له سوى القليل من التمييز الفارغ المتمثل في الوصول إلى رتبة تعادل رتبة عميد. كمدني ، قام البطل البحري السابق بحملتين فاشلتين للكونغرس ودعم الانتقام من عمليات النهب البريطانية ضد الشحن الأمريكي.

عندما اندلعت الحرب ، غادر بارني خليج تشيسابيك في 15 يوليو 1812 في المركب الشراعي روسي المكون من 12 مدفعًا واستولى على 18 سفينة - بما في ذلك سفينة الشحن التابعة لصاحب الجلالة الأمير أميليا - قبل أن يعود في 21 نوفمبر 1812. خليج تشيسابيك في يوليو 1813 وكان يفترس مجتمعات الشحن والسواحل الأمريكية ، قدم بارني للرئيس جيمس ماديسون ووزير البحرية ويليام جونز بخطة للدفاع عن المنطقة. بالموافقة على برنامجه ، عينوه عميد أسطول تشيسابيك.

بحلول 17 مارس 1814 ، عندما أخرج من بالتيمور وأبحر جنوبًا لمقابلة البريطانيين ، كان بارني قد جمع قوة من 13 زورقًا ، وزورقين حربيين ، ورائده SCORPION ، قاطع بنادق 5. مع هذا الأسطول الصغير ، لعب بارني لعبة قط وفأر بارعة حيث كان يعارض عدوًا متفوقًا بشكل كبير حتى أواخر الصيف. ثم ، بعد أن حاصره عدو ساحق أكثر قوة ، ترك قوة عظمى لتدمير الأسطول وضرب براً بـ 400 بحار تم اختبارهم في المعركة للانضمام إلى الدفاع البري لواشنطن. في هذه الأثناء ، بدأ المعطف الأحمر للجنرال البريطاني روس البالغ عددهم 4500 مسيرتهم شمالًا على طول الضفة اليسرى لباتوكسينت بينما قاد الأدميرال كوكبيرن أسطولًا من المراكب الصغيرة فوق النهر على الجانب الأيمن. بينما كانت قوة كوكبيرن تحوم على مرأى من أسطول تشيسابيك ، انفجرت قوارب بارني العنيدة في وجوههم.

في صباح يوم 24 أغسطس ، سارع بارني ورجاله للانضمام إلى معركة كانت تختمر بالقرب من بلادينسبيرج بولاية ميريلاند. وقد بدأ العمل بالفعل عند وصولهم ، لذلك اتخذ البحارة الأمريكيون موقعهم في خط الدفاع الثالث والأخير. بعد أن حطم البريطانيون أول خطين أمريكيين ، بقي بارني وقطعته البحرية فقط في الميدان ببنادقهم الخمسة مدعومة ببعض البقايا الأشجع من الوحدات الأخرى. وجه العميد ، وهو هدف واضح على ظهور الخيل ، النار على المعاطف الحمراء القادمة. إجمالاً ، أوقفت بطاريته و 400 إلى 500 رجل أربع هجمات بريطانية على الجبهة. ومع ذلك ، فإن الوديان على جانبي موقع بارني مكنت البريطانيين من شن حركات مرافقة أدت إلى القضاء على بارني ورجاله. تخلت عنه وحدات الدعم على كلا الجانبين وقام القناصة بمضايقة البحارة المحاصرين. تم إطلاق النار على حصان العميد من تحته ، لكن بارني ، متجاهلاً الجرح في فخذه ، واصل القتال حتى نفدت ذخيرة المدفع. في تلك المرحلة ، أمر البحارة برفع المدافع والتقاعد. سقط بارني مرة أخرى في أسر البريطانيين.

واصل البريطانيون نهب وحرق عاصمة الأمة قبل أن يتقاعدوا في سفنهم. تم الإفراج المشروط عن بارني وعاد إلى مزرعته في إلكريدج ، ماريلاند للشفاء. عندما تم تبادله ، استأنف قيادة الأسطول في 10 أكتوبر ونفذ تلك المهمة المحبطة حتى تم حل الأسطول في أبريل 1815.

استئناف الحياة الخاصة قام بارني بعدة رحلات إلى كنتاكي. في نوفمبر 1817 ، عينه الرئيس جيمس مونرو ضابطًا بحريًا لميناء بالتيمور. في أواخر أكتوبر 1818 ، بدأ رحلة أخرى إلى كنتاكي بنية الانتقال إلى هناك ، ولكن أثناء توقف في بيتسبرغ بسبب اعتلال صحته ، توفي بارني في 1 ديسمبر 1818.

تم إنشاء USS BARNEY في 10 أغسطس 1959 في كامدن ، نيوجيرسي ، من قبل شركة New York Shipbuilding Corp. التي تم إطلاقها في 10 ديسمبر 1960 برعاية السيدة هاري د. جوزيف ج. دواك في القيادة.

بعد تجهيزها في فيلادلفيا ، انطلقت المدمرة الصاروخية الموجهة إلى البحر في 27 سبتمبر لإجراء اختبارات تأهيل قبل الابتعاد عن رؤوس فيرجينيا وإطلاق الصواريخ في روزفلت رودز بالقرب من بورتوريكو. في نهاية تلك المهمة ، وصلت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 8 ديسمبر وبقيت هناك حتى نهاية العام. شرعت بارني في رحلتها البحرية المضطربة في يوم رأس السنة الجديدة عام 1963 وعادت إلى نورفولك في 20 فبراير للتوافر جنبًا إلى جنب مع مناقصة مدمرة قبل أن تنتقل شمالًا إلى ترسانة فيلادلفيا البحرية في منتصف مارس لإجراء إصلاح شامل بعد الابتعاد. أكملت مدمرة الصواريخ الموجهة الإصلاح الشامل في 31 مايو وبدأت عملياتها العادية من نورفولك مع الأسطول الثاني. في ذلك الخريف ، توجهت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في رحلة بحرية لمدة خمسة أشهر مع الأسطول السادس. خلال هذا الانتشار ، قامت بزيارات إلى الموانئ وأجرت عمليات تدريبية مع وحدات الأسطول السادس وسفن قوات الحلفاء. عادت السفينة الحربية إلى نورفولك في مارس 1964 واستأنفت عملياتها مع الأسطول الثاني.

في سبتمبر 1964 ، عادت إلى البحر للمشاركة في سلسلة من تدريبات الناتو. استمرت هذه التطورات حتى نوفمبر عندما عاد بارني إلى نورفولك. حملها التدريب على النوع وعمليات الأسطول الثاني إلى العام الجديد. في 15 فبراير 1965 ، شرعت في جولتها الثانية في الخدمة في البحر الأبيض المتوسط. خلال الأشهر الخمسة التالية ، تبخرت السفينة الحربية بطول وعرض "البحر الأوسط" في شاشة قوة مهام حاملة سريعة. زارت عددًا من الموانئ في فرنسا وإيطاليا وتركيا وشاركت في مناورة ثنائية أمريكية فرنسية للحرب ضد الغواصات ، عملية "Fairgame III". عادت بارني إلى نورفولك في 12 يوليو / تموز 1965. أبقت عمليات الأسطول الثاني خارج نورفولك مشغولة لما تبقى من عام 1965 والشهرين الأولين من عام 1966. وشملت هذه التطورات جولة في الخدمة في كي ويست ، فلوريدا ، في أوائل يناير كمدرسة سفينة لمدرسة الأسطول سونار. في 1 مارس ، دخلت بارني حوض نورفولك البحري لبدء أول إصلاح منتظم لها.

اكتملت الإصلاحات ، وأطلقت المدمرة الصاروخية الموجهة في البحر في 26 سبتمبر لإجراء اختبارات تأهيل السفينة وإطلاق الصواريخ. في 7 نوفمبر ، بدأت لمدة شهر من التدريب التجديدي بعد الإصلاح الشامل من خليج غوانتانامو في كوبا. بعد ذلك ، أجرت السفينة الحربية تدريبات إطلاق صواريخ على ميدان أسلحة أسطول الأطلسي الواقع بالقرب من بورتوريكو وإطلاق نار في جزيرة كوليبرا. بعد زيارة سانت توماس في جزر فيرجن ، عاد بارني إلى نورفولك في 19 ديسمبر وبقي في منطقة هامبتون رودز لبقية عام 1966.

في منتصف فبراير 1967 ، غادرت السفينة الحربية نورفولك متجهة إلى الشرق الأقصى ورحلتها البحرية الوحيدة في منطقة القتال خلال نزاع فيتنام. استمر هذا الانتشار سبعة أشهر بالضبط. في رحلة الذهاب ، توقفت في مايبورت ، فلوريدا ، خليج جوانتانامو ، منطقة قناة بنما بيرل هاربور ، هاواي ميدواي آيلاند غوام في ماريانا وفي خليج سوبيك في الفلبين. أثناء تواجده خارج فيتنام ، خدم بارني بطرق مختلفة. قامت بواجبها كمراقب للإنقاذ الجوي البحري ، ومنعت الخدمات اللوجستية البحرية الفيتنامية ، وقصفت أهدافًا على الشاطئ في كل من فيتنام الشمالية والجنوبية. في عدة مناسبات ، دخلت المدمرة الصاروخية الموجهة في مدى بطاريات شواطئ العدو. لم تتعرض لأية إصابات ، لكن أحد أفراد طاقمها أصيب بشظية قذيفة من حادث قريب. كما زارت السفينة الحربية هونغ كونغ وموانئ في جزر الفلبين واليابان.

عادت بارني إلى نورفولك في 19 سبتمبر 1967 وبدأت في إجازة ما بعد النشر وفترة الصيانة بعكس مسار رحلة الذهاب - وإضافة محطة توقف في أوكيناوا. بعد وقت التوقف ، استأنفت السفينة الحربية عملياتها على طول ساحل المحيط الأطلسي. استمر هذا الاحتلال حتى أوائل مارس 1968 عندما غادرت بارني نورفولك للانتشار الثالث لها مع الأسطول السادس. شكلت التدريبات وزيارات الموانئ أجرة السفر الرئيسية لها كما كانت في الماضي. أنهت السفينة الحربية مهمتها مع الأسطول السادس في 12 يوليو عندما غادرت خليج بولينسا ، مايوركا ، لتعود إلى نورفولك. عادت إلى موطنها في 22 يوليو 1968.

بعد الانتهاء من وقف ما بعد النشر المعتاد ، استأنف بارني عمليات الأسطول الثاني من نورفولك. تضمنت تلك العمليات التدريبات الشتوية السنوية في مياه الهند الغربية في يناير 1969 وتمارين ASW قبالة سواحل فلوريدا في أواخر فبراير وأوائل مارس. عادت إلى نورفولك في 5 مارس 1969 للتحضير للحركة الخارجية. وقفت مدمرة الصواريخ الموجهة من نورفولك مرة أخرى في 1 أبريل متجهة إلى المياه الأوروبية. في وقت لاحق من ذلك الشهر قبل انضمام بارني إلى الأسطول السادس ، شاركت في مناورة ASW ثلاثية مع سفن حربية أمريكية وإسبانية وبرتغالية. وأعقبت هذه العملية تمارين صياد القاتل بالتعاون مع WASP (CVS 18). بين 14 و 22 مايو ، زارت مدمرة الصواريخ الموجهة بورتسموث ، إنجلترا ، لإجراء المراجعة البحرية للاحتفال بالذكرى العشرين لتأسيس الناتو. استأنفت تمارين الصيد القاتل في 22 مايو وواصلتها حتى 2 يونيو عندما دخلت البحر الأبيض المتوسط.

فور انضمامه إلى الأسطول السادس ، شارك بارني في تدريب ثنائي ضد الحرب المضادة للغواصات مع وحدات أخرى من أسطول وسفن البحرية الفرنسية. ثم زارت عدة موانئ قبل الانضمام إلى تمرين برمائي أجري في سردينيا في أوائل أغسطس. المزيد من زيارات الموانئ وتبع ذلك تمرين فحص الناقل. أخيرًا ، في 28 سبتمبر ، شعرت بالارتياح من قبل STICKELL (DD 888) في خليج بولينسا ، مايوركا. في 30 ، عاد بارني إلى الولايات المتحدة ووصل إلى نورفولك في 10 أكتوبر. وتبع ذلك فترة الإجازة الاعتيادية وفترة الصيانة. في 1 ديسمبر 1969 ، دخلت مدمرة الصواريخ الموجهة حوض نورفولك البحري لبدء الإصلاح المنتظم.

أكملت بارني الإصلاحات في يونيو 1970. بعد تجارب ما بعد الإصلاح ، غادرت نورفولك في 7 يوليو لتلقي تدريب تنشيطي في جزر الهند الغربية. استمرت تلك المهمة حتى سبتمبر عندما بدأت التدريبات الصاروخية. ومع ذلك ، فقد تم قطعها بسبب الحاجة الملحة لوجودها في شرق البحر المتوسط ​​ردًا على الأزمة الأردنية التي نتجت عندما اندلع القتال المفتوح بين الجيش الأردني ومقاتلي منظمة التحرير الفلسطينية. غادر بارني نورفولك في 23 سبتمبر ووصل إلى المحطة مع Task Group (TG) 60.1 في 7 أكتوبر. تم بناء TG 60.1 حول شركة النقل JOHN F. KENNEDY (CVA 67) - مع بارني في الشاشة - طافت شرق البحر الأبيض المتوسط ​​حتى خفت حدة الأزمة في أوائل نوفمبر. عملت المدمرة الصاروخية الموجهة مع الأسطول السادس لمدة شهر آخر زارت خلالها الموانئ الإسبانية والإيطالية والمالطية. في 8 ديسمبر 1970 ، غادرت مدينة روتا الإسبانية لتعود إلى الولايات المتحدة. قيدت في نورفولك في الخامس عشر وبدأت بعد النشر والتوقف عن العمل.

بعد استئناف العمليات العادية في نورفولك وخارجها في 15 يناير 1971 ، خضعت للعديد من عمليات التفتيش على الكفاءة وبدأت في كثير من الأحيان في التدريبات متعددة السفن ، والتدريب على النوع ، والتدريبات على السفينة الفردية. ظلت مشغولة للغاية خلال الصيف وحتى الخريف. في أكتوبر ، بدأ بارني الاستعدادات لجولة عمل أخرى مع الأسطول السادس. في 1 ديسمبر ، برزت السفينة الحربية من نورفولك مرتدية راية القائد ، سرب المدمر (DesRon) 2. انضمت إلى الأسطول السادس في روتا في 9 ، وخلال الأشهر الستة التالية ، أبحرت في البحر الأبيض المتوسط ​​بصحبة آخرين سفن الأسطول السادس ، غالبًا ما تكون ضمن مجموعة مهام مبنية حول جون إف كينيدي. زارت المدمرة المزودة بالصواريخ الموجهة موانئ على الشواطئ الأوروبية والإفريقية والشرق أوسطية على "البحر الأوسط". شاركت بشكل متكرر في مهام المراقبة الاستخباراتية الموجهة للسفن السوفيتية في المنطقة. شاركت أيضًا في تمرين ثنائي واحد على الأقل - مع HMS JUNO من البحرية الملكية - وكذلك في عدد من التدريبات أحادية الجانب مع وحدات أخرى من الأسطول السادس. في 22 يونيو ، غادرت البحر الأبيض المتوسط ​​للعودة إلى ديارها. عادت بارني إلى نورفولك في 29 يونيو 1972. بعد الإجازة العادية وفترة الصيانة ، استأنفت عملياتها خارج نورفولك. استمرت هذه التطورات حتى 8 نوفمبر عندما بدأ العمل في تحويل مصنع الدفع الرئيسي الخاص بها إلى استخدام وقود نواتج التقطير البحرية.

استمرت عملية تحويل الوقود لدى بارني حتى أوائل ربيع عام 1973. وفي 23 أبريل ، بدأت من نورفولك لتلقي تدريب تنشيطي في جزر الهند الغربية. عادت السفينة الحربية إلى نورفولك في 19 مايو وبقيت هناك حتى 25 يونيو عندما انطلقت للانضمام إلى القوة البحرية الدائمة التابعة لحلف الناتو ، أتلانتيك. وصل بارني إلى بليموث ، إنجلترا ، في 6 يوليو وعمل مع قوة الناتو في المياه الأوروبية للأشهر الخمسة التالية. خلال تلك الفترة ، شاركت في ثلاث مناورات متعددة الجنسيات. أخذها أحدهم إلى بحر البلطيق حيث ألقت بظلالها على السفن الحربية السوفيتية. رآها أخرى تعبر الدائرة القطبية الشمالية ، بينما وقعت الثالثة في بحر الشمال. في 5 ديسمبر ، عاد بارني إلى الولايات المتحدة. وصلت إلى نورفولك في 17 ديسمبر 1973 وبدأت فترة وقف النشر المعتادة. بقيت في نورفولك حتى نهاية العام ولأول ثلاثة أشهر من عام 1974. وفي 4 أبريل ، قامت برحلة قصيرة ذهابًا وإيابًا إلى يوركتاون والعودة لتفريغ الذخيرة استعدادًا للإصلاح المنتظم. وقفت من نورفولك في 10 أبريل ووصلت إلى ترسانة فيلادلفيا البحرية في اليوم التالي.

أكملت بارني إصلاحها في 24 فبراير 1975 وعادت إلى نورفولك في 26. أمضت بقية العام تعمل خارج نورفولك ، وشاركت أولاً في التدريب والمؤهلات التنشيطية بعد الإصلاح ، وبعد ذلك ، أجرت عمليات الأسطول الأطلسي العادية. حملها هذا العمل إلى عام 1976. في 7 يوليو 1976 ، غادرت مدمرة الصواريخ الموجهة نورفولك متجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. وصلت إلى روتا في 17 يوليو وأعفت البائعين (DDG 11). على مدى الأشهر الستة التالية ، أبحرت في "البحر الأوسط" حيث قامت بزيارات إلى الموانئ وأجرت تدريبات مع وحدات أخرى من الأسطول السادس ومع عناصر من القوات البحرية المتحالفة. في 28 يناير 1977 ، غادر بارني ليكسو ، البرتغال ، للعودة إلى الولايات المتحدة. قيدت في نورفولك في 7 فبراير ، وبعد أسبوعين من الإجازة والصيانة ، ذهبت إلى الحوض الجاف في حوض نورفولك البحري لبناء السفن لإصلاح قبة السونار الخاصة بها. أكملت مدمرة الصواريخ الموجهة الإصلاحات في 14 أبريل ، وبعد إجراء تجارب بحرية ، استأنفت عملياتها العادية خارج نورفولك بعد أسبوع. شغلت تطورات التدريب وعمليات التفتيش ما تبقى من العام وفي الأسابيع العشرة الأولى من عام 1978.

في 16 مارس 1978 ، غادرت بارني نورفولك في طريق عودتها إلى البحر الأبيض المتوسط. بعد توقف في برمودا وفي بونتا ديلجادا في جزر الأزور ، وصلت إلى روتا في السابع والعشرين وانضمت إلى الأسطول السادس. ومع ذلك ، بقي بارني في "البحر الأوسط" لفترة وجيزة فقط. في 6 أبريل ، عبرت قناة السويس وأصبحت وحدة تابعة لقوة الشرق الأوسط. أجرت السفينة الحربية تدريبات وقامت بزيارات إلى الموانئ في العديد من موانئ شرق إفريقيا والخليج الفارسي خلال الأشهر الأربعة التالية. كما جمعت معلومات استخبارية عن السفن السوفيتية العاملة في المنطقة المجاورة. في 12 أغسطس ، أعادت عبور قناة السويس وانضمت لفترة وجيزة إلى الأسطول السادس. بعد توقف في روتا في 21 و 22 أغسطس ، عادت إلى الولايات المتحدة ووصلت نورفولك في 1 سبتمبر. بعد ثلاثة أسابيع من إجازة ما بعد النشر والصيانة ، دخلت المدمرة الصاروخية الموجهة ترسانة نورفولك البحرية في 29 سبتمبر لإجراء إصلاحات منتظمة.

استمرت الإصلاحات لأكثر من عام. عادت إلى الخدمة الفعلية في 5 نوفمبر 1979 ، وأجرت خلال الفترة المتبقية من ذلك العام تدريبات تنشيطية بعد الإصلاح. خلال العام التالي ، عملت على طول الساحل الشرقي وفي جزر الهند الغربية للتدريب وخضوعها لعمليات تفتيش. في 18 تشرين الثاني (نوفمبر) 1980 ، برزت بارني من نورفولك متجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. وصلت إلى روتا يوم 29 وانضمت إلى الأسطول السادس. في 21 ديسمبر ، عبرت قناة السويس مرة أخرى وانضمت إلى قوة الشرق الأوسط. مرة أخرى ، زارت العديد من موانئ شرق إفريقيا والخليج الفارسي. استمرت تلك المهمة حتى 22 فبراير 1981 عندما غادرت البحرين لتبدأ رحلة العودة الطويلة إلى الوطن. عبر قناة السويس وأداء جولة قصيرة في الخدمة مع الأسطول السادس في طريقه ، عاد بارني إلى نورفولك في 9 أبريل. بعد إجازة ما بعد النشر والصيانة ، استأنفت عمليات الأسطول الثاني من نورفولك.

تم إخراج بارني من الخدمة في 17 ديسمبر 1990 وحُطمت من قائمة البحرية في 20 نوفمبر 1992.


تصحيح سجلات الخدمة العسكرية

لا تستطيع إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية إجراء تغييرات أو تصحيحات على السجلات العسكرية أو على حالة تسريحك بخلاف إجراء تصحيحات إدارية طفيفة لإصلاح بعض الأخطاء المطبعية.

ستحتاج إلى تقديم طلب إلى لوحة المراجعة لفرع الخدمة الخاص بك لإجراء تصحيحات أو تغييرات. يتم سرد التعليمات حول ما يجب تقديمه لكل منها أدناه.

(لا ترسل هذه النماذج إلى الأرشيف الوطني. تأكد من استخدام العنوان المناسب لفرع الخدمة الخاص بك كما هو مدرج في الجزء الخلفي من النموذج.)

المعلومات التالية من قسم شؤون المحاربين القدامى دليل الفوائد الفيدرالية للمحاربين القدامى والمعالين ويتم توفيرها على سبيل المجاملة. نحن نشجعك على التحقق مباشرة مع VA من التحديثات أو التغييرات:

  • سجل الخدمة العسكرية
    يقدم نموذج DD 149 ، طلب تصحيح السجلات العسكريةإلى فرع الخدمة ذي الصلة. (يمكنك إما عرض النموذج وتنزيله ، أو النقر بزر الماوس الأيمن فوق النموذج وتحديد "حفظ الارتباط باسم" أو حفظ الملف ثم فتحه.)
    • يرجى ملاحظة: انتهت صلاحية النموذج في وقت النشر ، ونحن في انتظار التحديث من DoD Forms Manager. في غضون ذلك ، يمكن استخدام هذا النموذج حتى يتم إصدار نسخة جديدة.

    تصحيح السجلات العسكرية

    سكرتير الدائرة العسكرية ، الذي يعمل من خلال مجلس لتصحيح السجلات العسكرية ، لديه سلطة تغيير أي سجل عسكري عند الضرورة لتصحيح خطأ أو إزالة الظلم. يجوز لمجلس التصحيح النظر في طلبات تصحيح السجل العسكري ، بما في ذلك مراجعة إبراء الذمة الصادرة عن المحاكم العسكرية.

    يجب على المحارب المخضرم أو الناجي أو الممثل القانوني بشكل عام تقديم طلب للتصحيح في غضون ثلاث سنوات بعد اكتشاف خطأ أو ظلم مزعوم. يجوز للمجلس أن يبرر عدم التقديم في غضون الوقت المحدد ، ومع ذلك ، إذا وجد أن القيام بذلك سيكون في مصلحة العدالة. تقع على عاتق مقدم الطلب مسؤولية توضيح سبب تأخر تقديم الطلب ولماذا سيكون من مصلحة العدالة أن ينظر المجلس في الأمر على الرغم من التأخير.

    لتبرير أي تصحيح ، من الضروري إثبات أن الإدخال أو الحذف المزعوم في السجلات كان عن طريق الخطأ أو غير عادل. يجب أن تتضمن الطلبات جميع الأدلة المتاحة ، مثل أقوال الشهود الموقعة أو موجز الحجج الداعمة للتصحيح المطلوب. يتم تقديم الطلب باستخدام DD Form 149 ، المتاح في مكاتب VA ، من منظمات المحاربين القدامى أو من الإنترنت (http://www.dtic.mil/whs/directives/forms/index.htm).

    مراجعة التفريغ

    تحتفظ كل من الخدمات العسكرية بمجلس مراجعة التسريح مع سلطة تغيير أو تصحيح أو تعديل التسريح أو الفصل الذي لا يصدر بحكم من محكمة عسكرية عامة. المجلس ليس لديه سلطة لمعالجة التسريح الطبي. يجوز للمحارب المخضرم أو ، إذا كان المحارب القديم متوفًا أو غير كفء ، للزوج على قيد الحياة ، أو أقرب الأقارب أو الممثل القانوني التقدم بطلب لمراجعة التسريح عن طريق الكتابة إلى الإدارة العسكرية المعنية ، باستخدام نموذج وزارة الدفاع 293. يمكن الحصول على هذا النموذج من وزارة شؤون المحاربين القدامى المكتب الإقليمي ، من منظمات المحاربين القدامى أو من الإنترنت: http://www.dtic.mil/whs/directives/forms/index.htm. ومع ذلك ، إذا كان التسريح منذ أكثر من 15 عامًا ، يجب على المحارب القديم تقديم التماس إلى مجلس الخدمة المناسب لتصحيح السجلات العسكرية باستخدام نموذج DoD 149 ، والذي تمت مناقشته في قسم "تصحيح السجلات العسكرية" من هذا الكتيب. يتم إجراء مراجعة إبراء الذمة من خلال مراجعة سجل مقدم الطلب ، وإذا طلب ذلك ، من خلال جلسة استماع أمام مجلس الإدارة.

    التصريفات الممنوحة نتيجة لفترة مستمرة من الغياب غير المصرح به تزيد عن 180 يومًا تجعل الأشخاص غير مؤهلين للحصول على مزايا مساعدة الضحايا بغض النظر عن الإجراءات التي تتخذها مجالس مراجعة التفريغ ، ما لم تحدد VA وجود ظروف قاهرة للغياب. قد تنظر مجالس تصحيح السجلات العسكرية أيضًا في مثل هذه الحالات.

    قد يكون قدامى المحاربين ذوي الإعاقة المتكبدة أو المتفاقمة أثناء الخدمة العسكرية الفعلية مؤهلين للحصول على مزايا طبية أو ذات صلة بغض النظر عن فصل الخدمة ووصفها. يجوز للمحاربين القدامى المنفصلين إداريًا في ظل ظروف غير مشرفة أن يطلبوا مراجعة تسريحهم لاحتمال إعادة توصيفهم ، شريطة أن يقدموا استئنافهم في غضون 15 عامًا من تاريخ الانفصال. يجب توجيه الأسئلة المتعلقة بمراجعة التفريغ إلى مجلس مراجعة التفريغ المناسب على العنوان المدرج في نموذج DoD 293.


    موارد

    بعد أربع سنوات من الفضيحة الوطنية التي أجبرت على حساب كراهية النساء في سلاح مشاة البحرية ، قدم عقيد متقاعد.

    تُظهر مقاطع الفيديو التي تم إصدارها بموجب أمر من المحكمة أحد المحاربين القدامى في مشاة البحرية وهو يحمل سارية علم وهو يهاجم الشرطة.

    رسم الجنرال ستيفن ج.تاونسند صورة قاتمة للتهديدات التي تحدق بأجزاء من إفريقيا.

    تكرم النقوش الموجودة في قاعدة النصب جنود الاتحاد الذين ماتوا وهم يقاتلون القبائل الأصلية والجنود الكونفدراليين.

    توفر دراسة RAND & # 039s مزيدًا من التفاصيل حول معدلات الاعتداء الجنسي وسوء السلوك عبر الجيش ، وهي مشكلة مزمنة.

    يأمل مجتمع في جورجيا أن يكتشف قريبًا ما إذا كانت الحكومة الفيدرالية ستسمح له ببناء موقع إطلاق له.

    استمرت المناورات الحربية للأسد الأفريقي بقيادة الولايات المتحدة قرابة أسبوعين وأجريت في المغرب وتونس والسنغال ، حليف الولايات المتحدة الإقليمي.

    قال ميلي إن الأرقام التي أبلغته عنها الخدمات اعتبارًا من صباح الخميس & quot ؛ أقل بكثير & quot مما كان عليه الحال.

    تعرض أحد أعضاء قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية للعض في صدره من قبل دب صباح يوم الجمعة عندما اخترق البوابة الرئيسية لـ.

    بحلول الحادي عشر من سبتمبر على أبعد تقدير ، من المقرر إرسال حوالي 2300 إلى 3500 جندي أمريكي متبقٍ وحوالي 7000 من قوات حلف شمال الأطلسي.

    تم تسمية الفاتورة على اسم كهربائي الطيران في سلاح الجو البحري وزميله المهاجم براندون كاسيرتا ، الذي توفي قبل ثلاث سنوات منتحراً.

    رفض قاضٍ طلبًا بقمع اعتراف امرأة متهمة بالمساعدة في القتل والتقطيع. فانيسا جيلين.

    أطلق أحد مؤيدي الرئيس السابق دونالد ترامب مسدسه على مجموعة من الفتيات السود اللواتي كن يتجادلن مع المؤيدين لترامب.

    أعلن سلاح الجو عن خطط لشراء ما بين 140 إلى 160 & quot؛ KC-Y & quot؛ ناقلة مشتقات تجارية بسعر 12 إلى 15 طائرة.

    وقع الرئيس جو بايدن على مشروع قانون ليصبح يوم 19 يونيو هو يوم الاستقلال الوطني التاسع عشر.


    بارني الثاني DD- 149 - التاريخ

    يساعد Morgan Stanley الأشخاص والمؤسسات والحكومات في جمع وإدارة وتوزيع رأس المال الذي يحتاجون إليه لتحقيق أهدافهم.

    نحن نساعد الأشخاص والشركات والمؤسسات على بناء الثروة والحفاظ عليها وإدارتها حتى يتمكنوا من متابعة أهدافهم المالية.

    يساعد Morgan Stanley الأشخاص والمؤسسات والحكومات في جمع وإدارة وتوزيع رأس المال الذي يحتاجون إليه لتحقيق أهدافهم.

    الاستثمار المصرفي وأسواق رأس المال

    لدينا خبرة عالمية في تحليل السوق والخدمات الاستشارية وزيادة رأس المال للشركات والمؤسسات والحكومات.

    يساعد Morgan Stanley الأشخاص والمؤسسات والحكومات في جمع وإدارة وتوزيع رأس المال الذي يحتاجون إليه لتحقيق أهدافهم.

    تلجأ المؤسسات العالمية وصناديق التحوط الرائدة والمبتكرون في الصناعة إلى Morgan Stanley لخدمات المبيعات والتجارة وصنع السوق.

    يساعد Morgan Stanley الأشخاص والمؤسسات والحكومات في جمع وإدارة وتوزيع رأس المال الذي يحتاجون إليه لتحقيق أهدافهم.

    نقدم تحليلاً متكاملاً وفي الوقت المناسب للشركات والقطاعات والأسواق والاقتصادات ، لمساعدة العملاء في اتخاذ قراراتهم الأكثر أهمية.

    يساعد Morgan Stanley الأشخاص والمؤسسات والحكومات في جمع وإدارة وتوزيع رأس المال الذي يحتاجون إليه لتحقيق أهدافهم.

    نقدم استراتيجيات استثمار نشطة عبر الأسواق العامة والخاصة وحلول مخصصة للمستثمرين من المؤسسات والأفراد.

    يساعد Morgan Stanley الأشخاص والمؤسسات والحكومات في جمع وإدارة وتوزيع رأس المال الذي يحتاجون إليه لتحقيق أهدافهم.

    نحن نقدم حلولاً مالية شاملة في مكان العمل للمؤسسات وموظفيها ، وتجمع بين النصائح الشخصية والتكنولوجيا الحديثة.

    يساعد Morgan Stanley الأشخاص والمؤسسات والحكومات في جمع وإدارة وتوزيع رأس المال الذي يحتاجون إليه لتحقيق أهدافهم.

    نحن نقدم منتجات استثمارية قابلة للتطوير ، ونعزز الحلول المبتكرة ونقدم رؤى قابلة للتنفيذ عبر قضايا الاستدامة.

    Morgan Stanley helps people, institutions and governments raise, manage and distribute the capital they need to achieve their goals.

    From our startup lab to our cutting-edge research, we broaden access to capital for diverse entrepreneurs and spotlight their success.

    Since our founding in 1935, Morgan Stanley has consistently delivered first-class business in a first-class way. Underpinning all that we do are five core values.

    Everything we do at Morgan Stanley is guided by our five core values: Do the right thing, put clients first, lead with exceptional ideas, commit to diversity and inclusion, and give back.

    Since our founding in 1935, Morgan Stanley has consistently delivered first-class business in a first-class way. Underpinning all that we do are five core values.

    Morgan Stanley leadership is dedicated to conducting first-class business in a first-class way. Our board of directors and senior executives hold the belief that capital can and should benefit all of society.

    Since our founding in 1935, Morgan Stanley has consistently delivered first-class business in a first-class way. Underpinning all that we do are five core values.

    From our origins as a small Wall Street partnership to becoming a global firm of more than 60,000 employees today, Morgan Stanley has been committed to clients and communities for 85 years.

    Since our founding in 1935, Morgan Stanley has consistently delivered first-class business in a first-class way. Underpinning all that we do are five core values.

    The global presence that Morgan Stanley maintains is key to our clients' success, giving us keen insight across regions and markets, and allowing us to make a difference around the world.

    Since our founding in 1935, Morgan Stanley has consistently delivered first-class business in a first-class way. Underpinning all that we do are five core values.

    Morgan Stanley is differentiated by the caliber of our diverse team. Our culture of access and inclusion has built our legacy and shapes our future, helping to strengthen our business and bring value to clients.

    Since our founding in 1935, Morgan Stanley has consistently delivered first-class business in a first-class way. Underpinning all that we do are five core values.

    Our firm's commitment to sustainability informs our operations, governance, risk management, diversity efforts, philanthropy and research.

    Since our founding in 1935, Morgan Stanley has consistently delivered first-class business in a first-class way. Underpinning all that we do are five core values.

    At Morgan Stanley, giving back is a core value—a central part of our culture globally. We live that commitment through long-lasting partnerships, community-based delivery and engaging our best asset—Morgan Stanley employees.

    Since our founding in 1935, Morgan Stanley has consistently delivered first-class business in a first-class way. Underpinning all that we do are five core values.

    As a global financial services firm, Morgan Stanley is committed to technological innovation. We rely on our technologists around the world to create leading-edge, secure platforms for all our businesses.

    We believe our greatest asset is our people. We value our commitment to diverse perspectives and a culture of inclusion across the firm. Discover who we are and the right opportunity for you.

    A career at Morgan Stanley means belonging to an ideas-driven culture that embraces new perspectives to solve complex problems. See how you can make meaningful contributions as a student or recent graduate at Morgan Stanley.

    We believe our greatest asset is our people. We value our commitment to diverse perspectives and a culture of inclusion across the firm. Discover who we are and the right opportunity for you.

    At Morgan Stanley, you’ll find trusted colleagues, committed mentors and a culture that values diverse perspectives, individual intellect and cross-collaboration. See how you can continue your career journey at Morgan Stanley.


    USS King (DDG 41)

    USS KING was the fifth ship in the FARRAGUT - class of guided missile ships. Commissioned as a guided missile frigate (DLG), the USS KING was reclassified as guided missile destroyer (DDG) on June 30, 1975, changing its hullnumber from DLG 10 to DDG 41. In 1973, the ship served as the test platform for the prototype of the newly developed Phalanx CIWS.

    Decommissioned on March 28, 1991, and stricken from the Navy list on November 20, 1992, the USS KING was sold for scrapping on April 15, 1994. The ship was last homeported in Norfolk, Va.

    الخصائص العامة: Awarded: November 18, 1955
    Keel laid: March 1, 1957
    Launched: December 6, 1958
    Commissioned: November 17, 1960
    Decommissioned: March 28, 1991
    Builder: Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Wash.
    Propulsion system: 4 - 1200 psi boilers 2 geared turbines
    المراوح: اثنان
    Length: 512.5 feet (156.2 meters)
    Beam: 52 feet (15.9 meters)
    Draft: 25 feet (7.6 meters)
    النزوح: تقريبا. 5,800 tons
    Speed: 33 knots
    Aircraft: none
    Armament: one Mk 42 5-inch/54 caliber gun, Mk 46 torpedoes from two Mk-32 triple mounts, one Mk 16 ASROC Missile Launcher, one Mk 10 Mod.0 Missile Launcher for Standard (MR) Missiles, two Mk 141 Harpoon missile launchers
    Crew: 21 officers and 356 enlisted

    This section contains the names of sailors who served aboard USS KING. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

    USS KING Cruise Books and Pamphlets:

    Accidents aboard USS KING:

    Ernest Joseph King was born 23 November 1878 in Lorain, Ohio. He was appointed to the Naval Academy in 1897. In July 1898, during the Spanish-American War, he served as Naval Cadet in SAN FRANCISCO, flagship of the Northern Patrol Squadron. Upon graduation from the Academy he was commissioned Ensign 7 June 1903.

    Prior to World War I King served in the Asiatic Fleet, Atlantic Fleet, and shore duty at Annapolis, Md. During World War I he served as Aide and Squadron Engineer to Admiral Mayo, Commander in Chief, Atlantic Fleet. After the war, with the rank of Captain, he again served at the Naval Academy as head of the Postgraduate Department.

    King next turned his attention to submarines and the expanded role of naval aviation. After training at Pensacola, he received his wings. He was named Assistant Chief of the Bureau of Aeronautics, Navy Department in August 1928. After promotion to Rear Admiral 26 April 1933 King served as Chief of the Bureau.


    Colorado Revised Statutes

    The Office of Legislative Legal Services edits, collates, and revises the laws enacted each session, with annotations, and prints them each year. Since 1997, the official set of statutes has been published each year in a softbound edition as well as an official CD-ROM edition.

    The Office of Legislative Legal Services maintains distribution lists of the government agencies that receive the Colorado Revised Statutes and Session Laws free of charge. Currently the Office of Legislative Legal Services distributes more than 3,000 sets of Colorado Revised Statutes and 1,000 sets of Session Laws. If you are qualified to be on this list and do not presently receive your statutes from the state or if you wish to increase or decrease your current number of sets, please click here to open the book request form.

    The Colorado Revised Statutes are available on the internet as hosted by LexisNexis (the current printer).

    Click below to Access the Colorado Revised Statutes, Colorado Court Rules, Colorado Constitution, and United States Constitution.


    Matters of Debate

    By Gillian Metzger

    Stanley H. Fuld Professor of Law at Columbia Law School

    It is hard to have strong feelings about the Twenty-Second Amendment. Much of the debate over presidential term limits is speculative, with little real evidence of their effect and arguments pro-and-con in equipoise. The convention of two-term presidencies that long-predated the Amendment complicates any effort to assess the measure. On balance, enacting the Twenty-Second Amendment may well have been a mistake, but repealing it now would be worse.

    The two biggest complaints against the Twenty-Second Amendment are that it yields failed lame-duck second terms and creates instability in personnel and policy. Critics point to the number of failed presidential second-terms since the Amendment was adopted and identify the Amendment as the culprit. Here the Amendment differs from the convention, because the Amendment removes any question of a third term whereas it&rsquos always possible that a President might depart from convention&mdashas FDR ultimately did. That predictability no doubts emboldens Congress and others when dealing with a lame duck president. Consider, for example, the Republican-led Senate&rsquos refusal to hold hearings on President Obama&rsquos final-year Supreme Court nominee. Were there a real risk that Obama might run for a third term, it&rsquos not hard to imagine the Senate Republicans opting for a different strategy.

    But as scholars like David Crockett have argued, many factors have contributed to failed second terms&mdashincluding errors committed by the President or his staff during the first&mdashand political factors wholly separate from term limits often give presidents a narrow window at the outset within which to enact change. Moreover, concerns about their standing in history and preserving their party&rsquos hold on office are strong presidential motivators in a second term, refuting Hamilton&rsquos fears of presidential inactivity or corruption. One could even argue that freedom from the need to seek reelection is a good thing, insofar as it allows Presidents to put their experience and leadership to work by tackling tough policy issues free from reelection considerations&mdashalthough such efforts may prove overambitious and end in second-term failures.

    Hamilton&rsquos fears of &ldquoruinous change&rdquo also prove unconvincing under scrutiny. To be sure, executive branch vacancies upon presidential transitions are a substantial problem for effective governance. But that high-level of turnover seems hard to tie to the Amendment, given that the average 2-3 year duration for agency leadership posts falls well within one presidential term. Moreover, it is changes in party control, rather than changes in the President per se, that prove the most disruptive. On the other hand, the importance of party also means that some arguments for term limits fail. Particularly in our current era of deep political polarization and partisan ideological cohesion, it is not clear that putting a different person in the presidency will make much difference to policy or appointments to office and judgeships if the party in control of the presidency stays the same. Arguments about preserving an adequate array of candidates also seem a wash term limits ensure that new candidates will not be deterred by the power of incumbency, but also operate to exclude the candidate who may be the most popular and who has the strongest record from even contending.


    What is an Entry-Level Separation?

    An entry-level separation is a type of military discharge that happens very early on in ones military service.

    It’s given to individuals who have not completed a minimum of 180-days of service, and technically isn’t considered good or bad.

    How do you get an entry-level separation?

    An entry-level separation happens when you’re not conforming to military norms, or adapting to military training programs.

    • Not meeting the physical fitness requirements
    • Not showing any effort to complete the training
    • Failing to progress sufficiently
    • Having a hard time adapting to military life

    This type of military discharge is suitable for those that believe joining the military as a mistake, and want out.

    What are the consequences of an entry-level separation?

    As mentioned earlier, an entry-level separation is really a neutral type of discharge.

    It’s nowhere near the severity of a bad conduct or dishonorable discharge, but it’s also not even close to an honorable or general discharge.

    Probably the biggest consequence of getting an entry-level separation is future employment.

    While it isn’t likely to have a negative impact on future employment opportunities, some potential employers may look at this type of discharge in a negative light.

    For example, they may think that, because you couldn’t conform to military procedures or life, that you may not conform to their business.


    Who's who in gay and lesbian history : from antiquity to World War II

    Access-restricted-item true Addeddate 2013-10-08 18:44:18.565303 Bookplateleaf 0010 Boxid IA1155318 City London Donor bostonpubliclibrary Edition 2nd ed. External-identifier urn:asin:0415159822
    urn:oclc:record:436843981 Extramarc University of Alberta Libraries Foldoutcount 0 Identifier whoswhoingaylesb00robe Identifier-ark ark:/13960/t7tn1c26f Invoice 1213 Isbn 0415159822 Lccn 2002031734 Ocr tesseract 4.1.1 Ocr_converted abbyy-to-hocr 1.1.4 Ocr_detected_lang en Ocr_detected_lang_conf 1.0000 Ocr_detected_script Latin Ocr_module_version 0.0.12 Ocr_parameters -l eng Openlibrary OL7484675M Openlibrary_edition OL7484675M Openlibrary_work OL8093690W Page_number_confidence 92.72 Pages 538 Ppi 300 Related-external-id urn:isbn:0415159830
    urn:lccn:2002031734
    urn:oclc:248399930
    urn:oclc:488509174
    urn:oclc:508495761
    urn:oclc:791101999
    urn:oclc:807254137
    urn:oclc:877593565
    urn:oclc:444761859
    urn:oclc:50479290
    urn:isbn:1849722579
    urn:oclc:857590670
    urn:oclc:813248489
    urn:isbn:0415253691
    urn:oclc:863291310
    urn:isbn:6610236593
    urn:isbn:020398675X
    urn:oclc:172986152
    urn:oclc:60615446
    urn:oclc:62188262
    urn:oclc:860236401
    urn:isbn:1134722168
    urn:oclc:213298249
    urn:isbn:1280236590
    urn:oclc:824536838 Republisher_date 20170814090054 Republisher_operator [email protected] Republisher_time 1023 Scandate 20170812121737 Scanner ttscribe10.hongkong.archive.org Scanningcenter hongkong Tts_version v1.50-56-g22e3243 Worldcat (source edition) 133160010


    شاهد الفيديو: قصتي مع أخطر متعاطين المخدرات! (كانون الثاني 2022).

    تاريخأينEvents
    May 25, 1969off North Vietnam