بودكاست التاريخ

نوما SP-131 - التاريخ

نوما SP-131 - التاريخ

نوما
(SP-131: dp. 1250 ؛ 1. 262'6 "؛ ب. 28'6" ؛ الدكتور. 15'6 "؛ s. 19 k. ؛ cpl.80 ؛ a.43" ، 4mg)

تم بناء Noma (SP-131) ، وهو يخت بخاري ، في عام 1902 من قبل شركة Burlee Dry Doek Co. ، جزيرة ستاتن في نيويورك ؛ حصلت عليها البحرية من فينسينت أستور ؛ تم تكليفه في 10 مايو 1917 ، المقدم كومدور. لامار ريتشارد ليهي في القيادة.

عند اندلاع الحرب العالمية الأولى ، صدر أمر لنوما
فرنسا كرائد من النقيب وليام ب فليتشر ، كوم

إصلاح أسراب الدوريات الأمريكية العاملة في المياه الأوروبية. أبحرت من نيويورك في 9 يونيو 1917 برفقة خمس سفن أخرى من سربها: Christaoel و Harvard و Kanawha 11 و Sultana و Vedette. عند وصوله إلى بريست في 4 يوليو ، بدأ Noma على الفور العمل في منطقة خطر الغواصات ، حيث قام بنقل القوات وسفن الشحن. أثناء قيامها بدورية قبالة كيب فينيستر في 20 يوليو ، شاهدت قاربًا ألمانيًا يركض في المياه وهاجمته بجرأة. في 25 يوليو / تموز ، اصطحب نوما قافلة أمريكية كبيرة من بيل آيل إلى لوار.

واجهت نوما بعد ذلك غواصة ألمانية عندما ذهبت لمساعدة دنرافن البريطانية "كيو شيب" في 8 أغسطس. في ذلك الوقت كانت السفينة تتعرض للقصف والنسف من قبل غواصة العدو. ضابط Dunrauen القائد ، الكابتن جوردون كامبل ، RN ، الفضل في وصول Noma والهجوم الفوري للهجوم العمق مع إنقاذ سفينته. وقفت نوما بجانب دونرافن حتى وصلت مدمرتان بريطانيتان ، وأقلعت العديد من البحارة الجرحى.

Noma eame على متن زورق U ألماني كبير يعيد شحن بطارياتها في 16 أغسطس وشاركها في مبارزة قوية بالأسلحة النارية حتى غرق قارب U. شاهدت بعد ذلك غواصة ألمانية متوسطة الحجم تراقب القوافل بالقرب من الشاطئ 17 و ptember ، وفي هجوم الفجر ، امتطتها بالعديد من الطلقات.

أثناء مرافقة سفن المتجر Koln و Medina ، المتجهتين غربًا إلى فرنسا في 28 نوفمبر ، اشتبك Noma في شركة Wakiva 11 مع غواصتين ألمانيتين. شحنت نوما عمقها بقوة بينما تسبب واكيفا 11 في إلحاق أضرار جسيمة بقارب يو الآخر. تم الإشادة بـ Noma و Wakiva 11 للخدمة المتميزة من قبل كل من Radm. هنري ب.ويلسون والأدميرال ويليام س.سيمز. حصل الملازم ليهي على وسام الصليب البحري لدوره في المعركة.

واصل نوما فحص القوافل في عام 1918 ، ورافق مادواسكا إلى سانت نازير في 25 يناير. رافقت لاحقًا قافلة من 13 سفينة تجارية متجهة غربًا إلى الولايات المتحدة وعادت في 21 مايو مع مجموعة من 8 سفن متجهة إلى La Palliee. اندلعت آخر معركة لنوما مع الغواصات الألمانية في 15 أغسطس عندما غرقت سفينتان من قافلتها المتجهة شرقًا MB-8 ، We ~ tbridge و Mot ~ na.

بعد الحرب ، تمركزت نوما مؤقتًا في بليموث ، إنجلترا حتى تم نقلها إلى القوات الأمريكية المتمركزة في القسطنطينية في أوائل عام 1919. اجتازت جبل طارق في 26 يناير ؛ توقفت في تارانتو ومالطا ؛ ووصلت القسطنطينية في 13 فبراير حاملة معها أعضاء هيئة الإغاثة الأمريكية. بمجرد وصولها إلى القسطنطينية ، تضمنت مهامها نقل أعضاء اللجنة إلى كونستانتا ، رومانيا 9-14 مارس ؛ إلى فارنا ، بلغاريا 3 - أبريل ، وإلى باتوم ، روسيا 21 أبريل - 1 مايو. قام نوما أيضًا بإزالة أموال الذهب الأمريكية من فارنا وأخذ أفراد الجيش الأمريكي في جميع الموانئ الثلاثة.

غادرت نوما القسطنطينية إلى الولايات المتحدة في 21 مايو وأعيدت إلى مالكها في نيويورك في 15 يوليو 1919.


  • ►� (31)
    • & # 9658 & # 160 أغسطس (1)
    • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
    • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
    • & # 9658 & # 160 مايو (4)
    • & # 9658 & # 160 أبريل (5)
    • & # 9658 & # 160 مارس (4)
    • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
    • & # 9658 & # 160 يناير (4)
    • ►� (53)
      • & # 9658 & # 160 ديسمبر (5)
      • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
      • & # 9658 & # 160 أكتوبر (5)
      • & # 9658 & # 160 سبتمبر (4)
      • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
      • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
      • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
      • & # 9658 & # 160 مايو (4)
      • & # 9658 & # 160 أبريل (5)
      • & # 9658 & # 160 مارس (4)
      • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
      • & # 9658 & # 160 يناير (5)
      • ►� (51)
        • & # 9658 & # 160 ديسمبر (4)
        • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
        • & # 9658 & # 160 أكتوبر (5)
        • & # 9658 & # 160 سبتمبر (4)
        • & # 9658 & # 160 أغسطس (3)
        • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
        • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
        • & # 9658 & # 160 مايو (5)
        • & # 9658 & # 160 أبريل (4)
        • & # 9658 & # 160 مارس (4)
        • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
        • & # 9658 & # 160 يناير (5)
        • ►� (52)
          • & # 9658 & # 160 ديسمبر (4)
          • & # 9658 & # 160 نوفمبر (5)
          • & # 9658 & # 160 أكتوبر (4)
          • & # 9658 & # 160 سبتمبر (4)
          • & # 9658 & # 160 أغسطس (5)
          • & # 9658 & # 160 يوليو (4)
          • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
          • & # 9658 & # 160 مايو (5)
          • & # 9658 & # 160 أبريل (4)
          • & # 9658 & # 160 مارس (5)
          • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
          • & # 9658 & # 160 يناير (4)
          • ►� (52)
            • & # 9658 & # 160 ديسمبر (4)
            • & # 9658 & # 160 نوفمبر (5)
            • & # 9658 & # 160 أكتوبر (4)
            • & # 9658 & # 160 سبتمبر (5)
            • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
            • & # 9658 & # 160 يوليو (4)
            • & # 9658 & # 160 يونيو (5)
            • & # 9658 & # 160 مايو (4)
            • & # 9658 & # 160 أبريل (4)
            • & # 9658 & # 160 مارس (5)
            • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
            • & # 9658 & # 160 يناير (4)
            • ►� (52)
              • & # 9658 & # 160 ديسمبر (5)
              • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
              • & # 9658 & # 160 أكتوبر (4)
              • & # 9658 & # 160 سبتمبر (5)
              • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
              • & # 9658 & # 160 يوليو (4)
              • & # 9658 & # 160 يونيو (5)
              • & # 9658 & # 160 مايو (4)
              • & # 9658 & # 160 أبريل (4)
              • & # 9658 & # 160 مارس (5)
              • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
              • & # 9658 & # 160 يناير (4)
              • ▼� (52)
                • & # 9658 & # 160 ديسمبر (5)
                • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
                • & # 9658 & # 160 أكتوبر (4)
                • & # 9658 & # 160 سبتمبر (5)
                • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
                • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
                • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
                • & # 9658 & # 160 مايو (4)
                • & # 9660 & # 160 أبريل (5)
                • & # 9658 & # 160 مارس (4)
                • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
                • & # 9658 & # 160 يناير (4)
                • ►� (38)
                  • & # 9658 & # 160 ديسمبر (5)
                  • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
                  • & # 9658 & # 160 أكتوبر (5)
                  • & # 9658 & # 160 سبتمبر (4)
                  • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
                  • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
                  • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
                  • & # 9658 & # 160 مايو (5)
                  • & # 9658 & # 160 أبريل (2)

                  يو إس إس بوروز (DD-29)

                  يو اس اس الجحور (DD-29) كانت مدمرة من طراز Paulding شاركت في التدخل الأمريكي في المكسيك ، ثم عملت من كوينزتاون لمدة عام في 1917-18 ، ثم انتقلت إلى بريست حتى نهاية الحرب العالمية الأولى. بعد الحرب خدمت مع "روم باترول" لخفر السواحل.

                  ال الجحور سمي على اسم وليام بوروز ، قائد USS مشروع خلال حرب 1812 ، قُتل خلال الثنائية بين مشروع و HMS ملاكم.

                  ال الجحور تم تعيينها في كامدن ، نيوجيرسي ، في 19 يونيو 1909 ، وتم إطلاقها في 23 يونيو 1910 وتم تكليفها في 21 فبراير 1911. انضمت إلى أسطول طوربيد الأطلسي ، وكان لديها مهنة نموذجية إلى حد ما قبل الحرب ، حيث أمضت الصيف في الولايات المتحدة الساحل الشرقي وشتائها في المياه الكوبية.

                  ال الجحور شاركت في تدخل الولايات المتحدة في المكسيك عام 1914 ، وأي شخص خدم فيها بين 22 أبريل و 15 مايو أو 20 و 27 مايو 1914 تأهل لميدالية الخدمة المكسيكية.

                  في عام 1916 الجحور انضم إلى دورية الحياد التي تعمل في منطقة جزيرة ستاتن ولونغ آيلاند. في 7 أبريل 1917 ، في اليوم التالي لدخول الولايات المتحدة الحرب ، أ الجحور انضم إلى عملية البحث عن مهاجم تجارة ألماني يُعتقد أنه موجود في منطقة نانتوكيت. بعد هذا البحث لم تجد شيئًا انتقلت إلى كي ويست ، ووصلت في 25 أبريل ، وبدأت في القيام بدوريات في مضيق فلوريدا. استمر هذا الواجب حتى 1 مايو فقط ، عندما عادت إلى فيلادلفيا لإجراء إصلاح شامل لإعدادها للخدمة عن بعد.

                  في 14 يونيو الجحور غادر نيويورك برفقة واحدة من أولى فرق العمل التابعة للبحرية الأمريكية التي انتقلت إلى أوروبا. بعد وصولها إلى سانت نازير في 28 يونيو انتقلت إلى كوينزتاون في أيرلندا. استقرت هناك للعام التالي ، حيث قامت بمزيج من الدوريات المضادة للغواصات وواجبات حراسة القوافل ، خاصة في البحر الأيرلندي وشرق المحيط الأطلسي. خلال فترة وجودها في كوينزتاون الجحور كان لديه العديد من الاتصالات على الأرجح مع غواصات يو.

                  كان صيدها الأول بلا جدوى. في 20 يوليو / تموز ، أغرقت زورق من طراز U سفينة SS نيفيسبروك. ال الجحور قام بمحاولة فاشلة للعثور على قارب U ثم أنقذ الناجين من نيفيسبروك.

                  تضمن العديد من معارفها هجمات شحن عميقة على أهداف محتملة ، بنتائج محدودة للغاية. بدأ هذا في 20 أغسطس 1917 عندما أسقطت شحنة عميقة واحدة بالقرب من بقعة زيت كبيرة. حدث الشيء نفسه في 5 فبراير 1918. في 23 فبراير ، تسبب العمق في حدوث اضطراب محتمل في المياه في أعقاب غرق سفينة SS بيرشليف، لذلك في هذه المناسبة كان هناك على الأقل زورق يو في المنطقة. تعرضت بقعة نفطية أخرى للهجوم في 26 فبراير ، وهذه المرة ظهر المزيد من النفط على السطح.

                  في 19 يناير 1918 الجحور من جراء حريق ناجم عن كسر خط نفطي. أسفر الحريق عن مقتل شخصين ، واستغرق إخماده عدة محاولات بمساعدة عدة سفن أخرى. كانت الأضرار طفيفة إلى حد ما ، وعادت إلى البحر بحلول نهاية يناير.

                  كانت هناك أيضًا بعض الاتصالات الملموسة مع العدو. في 16 مارس تم رصد منظار إلى مينائها. غرق قارب U قبل الجحور يمكن أن تطلق النار عليها ، لكنها أسقطت أربع شحنات أعماق ، مرة أخرى دون نتيجة.

                  في 19 مايو 1918 الجحور تعرضت لهجوم من قبل زورق يو. في تمام الساعة 12.45 صباحًا ، مر طوربيد على بعد عشرين قدمًا من قوسها. ال الجحور أمضيت الساعة والنصف التالية في البحث عنها ، وفي النهاية رصدت برجًا مخادعًا في الساعة 2.15. مرة أخرى ، غرق القارب U قبل الجحور يمكن أن تصل إلى مكان الحادث ، ومرة ​​أخرى أسقطت شحنات العمق دون أي نتائج واضحة. يُنسب الفضل إلى هذا الهجوم على أنه "ربما تضرر". ال الجحور ثم اصطحبت موكبها إلى ليفربول.

                  في وقت لاحق من نفس اليوم الجحور تم استدعاء العودة إلى البحر بعد الاستماع إلى رسالة بين باترسون (DD-36) و ألين (DD-66) يطلب المساعدة في مهاجمة زورق U معطوب غرب Bardsey ، عند طرف شبه جزيرة Lleyn (شمال غرب ويلز). ال الجحور كان في مكان الحادث بحلول الساعة 19:30 من نفس اليوم ، وانضم باترسون ، ألين و بيل (DD-40) ، مدمرتان بريطانيتان ومنطقتان في ساعة مطاردة للغواصة. بعد ساعة أسقطوا شحنات العمق ، وظهرت فقاعات من الزيت على السطح. ومع ذلك ، لم يكن هناك دليل على حدوث أضرار في زورق يو.

                  انتهى يومان حافلان بالأحداث في وقت مبكر يوم 20 مايو عندما اصطدمت مع HMS ص 62 قبالة باردسي. ال الجحور أخذت أربعة أقدام من الماء في غرفة النار رقم 1 ، والتي كانت مشتعلة أيضًا! تمكنت من العودة إلى ليفربول تحت قوتها الخاصة ، ووصلت إلى بر الأمان في الساعة 2.10 مساءً في نفس اليوم.

                  في 11 يونيو 1918 الجحور أمرت بالانتقال إلى قاعدة جديدة في بريست ، حيث بقيت لبقية الحرب. من بريست نفذت مزيجًا من مهام الحراسة ومهام الإنقاذ. كما نفذت عددًا من الهجمات على غواصات يو ، وإن كانت مرة أخرى دون أي نجاحات مؤكدة.

                  كانت لمهمات الإنقاذ نتائج ملموسة أكثر. في 16 أغسطس ، أنقذت ناجين من غرب كوبري (رقم المرجع 2888) بعد أن تعرضت لنسف من قبل U-107. نداء الاستغاثة جاء في الواقع من مونتانان، ضرب من قبل U-90، ولكن تم إنقاذ طاقمها من قبل نوما (SP-131). ال الجحور بقي مع غرب كوبري طوال الصباح بينما كانت هناك محاولات لإنقاذها ، وفي النهاية قامت مجموعة من القاطرات بنقلها بأمان إلى بريست.

                  في أكتوبر 1918 ، ساعدت في مرافقة Troop Convoy 70 في المرحلة الأخيرة من رحلتها عبر المحيط الأطلسي. كانت هذه القافلة جديرة بالملاحظة لأنها عانت من عدد كبير من الوفيات في وقت مبكر من وباء التأثير الكبير

                  أي شخص خدم في الجحور بين 27 يونيو 1917 و 11 نوفمبر 1918 تأهل لميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

                  ال الجحور بقي في بريست حتى ديسمبر 1918 ، وشارك في استقبال الرئيس وودرو ويلسون عند وصوله لحضور مؤتمر السلام. ثم عادت إلى الولايات المتحدة ، حيث أمضت معظم عام 1919 في عمليات محدودة على طول الساحل الشرقي قبل أن يتم إيقافها من الخدمة في 12 ديسمبر 1919.

                  في 7 يونيو 1924 الجحور تم إعادة تنشيطه ومنحه لخفر السواحل للمشاركة في عصر الحظر "روم باترول". تم تكليفها من قبل خفر السواحل في 30 يونيو ، وأمضت معظم السنوات الست التالية تعمل من نيو لندن ، كونيتيكت. تم سحبها من الخدمة من قبل خفر السواحل في 14 فبراير 1931 وعادت إلى البحرية في 2 مايو. عادت للانضمام إلى المحمية ، ولكن تم شطبها أخيرًا في 5 يوليو 1934 وبيعت مقابل الخردة في 22 أغسطس.


                  دعنا نبقى معا

                  تواصل معنا

                  ابق على اتصال مع NOMA!

                  احصل على تحديثاتنا مباشرة في صندوق الوارد الخاص بك! أرسل عنوانك لتلقي إشعارات البريد الإلكتروني حول الأخبار والأنشطة من NOMA.

                  حول نوما

                  تلتزم NOMA بالحفاظ على مجموعاتها وتفسيرها وإثرائها وحديقة النحت الشهيرة التي تقدم تجارب مبتكرة للتعلم والتفسير وتوحيد وإلهام وإشراك المجتمعات والثقافات المتنوعة.

                  الاتصال نوما

                  متحف نيو اورليانز للفنون
                  وان كولينز سي ديبول سيركل ، سيتي بارك
                  نيو أورلينز ، لويزيانا 70124 | خريطة
                  هاتف: 504.658.4100.0000
                  الفاكس: 504.658.4199.007


                  سياتل ومنطقة شمال غرب المحيط الهادئ - من وقت أول شركة معمارية مملوكة للسود من Ben McAdoo إلى Leon Bridges إلى Mel Streeter إلى Donald King ، FAIA - كانت موطنًا لبعض مهندسي الأقليات الموهوبين في المنطقة. ومع ذلك ، لا تزال المنطقة تفتقر إلى مورد مركزي يربط بين هذه المساحات المهنية.

                  في عام 2008 ، اجتمعت مجموعة من محترفي التصميم لمناقشة غياب هذا المورد المهني الحيوي. يتألف الأعضاء من أنجيلا خوسا ، وكريستينا بيزانا ، وكاي وايت ، وكريشنا بهاراتي ، وجويدو سيونس-بيرلا ، ودونالد كينج ، و FAIA ، وهنري هاردنيت ، و FAIA ، وريكو كويريندونجو ، وساندرا فارس بيرتوليو ، ودالتون جيتنز ، وسام كاميرون. كان أحد الموضوعات المركزية لهذا الاجتماع هو الافتقار إلى التنوع والاتصال بالموارد للأقليات في شمال غرب المحيط الهادئ. بعد تقييم الحاجة إلى منظمة يمكن أن تملأ هذا الفراغ ، وجدت المجموعة أن مهمة NOMA تتماشى بشكل وثيق مع ما يقدّرونه: دعم مزيد من التنوع والرؤية والتعرف على التصميم والوصول إلى الصناعة. نظرًا لأن California SoCAL كانت الشركة التابعة لـ NOMA على الساحل الغربي الوحيدة التي كانت موجودة في ذلك الوقت ، قررت المجموعة إنشاء فرع NOMA الخاص بهم في شمال غرب المحيط الهادئ. وهكذا ، تم تشكيل NOMA Northwest.

                  بالإضافة إلى الدعوة إلى تنوع أكبر في مكان العمل بين المجتمع المهني للهندسة المعمارية والهندسة والبناء ، تستثمر NOMA NW أيضًا في تمكين السكان المهمشين ومساعدة الأقليات من جميع الأعمار على استكشاف فرص العمل في البيئة المبنية. يعمل أعضاء فرعنا مع المتطوعين لتعريف الشباب ناقص التمثيل - الصفوف K-12 والتعليم العالي - إلى الإمكانات اللانهائية للهندسة المعمارية والبيئة المبنية لتمكين ودعم الأفراد والمجتمعات. تساعد مبادرات الشباب هذه على تعريض الطلاب للتصميم العملي والتفكير النقدي بطرق قد لا يتعرضون لها أبدًا - فتح الأبواب أمام المسارات الوظيفية المحتملة في الهندسة المعمارية. تواصل NOMA NW تقديم الدعم - للمهنيين والطلاب والمجتمع - من خلال البرامج والمبادرات السنوية مثل المحادثات المهنية ومناقشات المائدة المستديرة وأنشطة الشباب المنظمة والمعسكرات المعمارية والشراكة مع قادة المجتمع وحلفاء الصناعة الآخرين.


                  تصميمات فريدة لإمداد منزلك بالطاقة

                  تصميمات فريدة لإمداد منزلك بالطاقة

                  تعمل تصميماتنا الأنيقة والحديثة على دعم منزلك عبر المواسم ، وتوفر الوظائف والموثوقية والجودة التي اشتهرت بها NOMA منذ تأسيسها.

                  اكتشف أجهزة تنقية الهواء NOMA True HEPA

                  اكتشف أجهزة تنقية الهواء NOMA True HEPA

                  يمكن أن يساعدك جهاز تنقية الهواء HEPA الحقيقي من NOMA على التنفس بسهولة ، حيث يلتقط ما يصل إلى 99.97٪ من مسببات الحساسية والبكتيريا والفيروسات المحمولة في الهواء.

                  إنارة منازل منذ عام 1925

                  عش عمليا. حلول عملية وأحدث الابتكارات على مجموعة واسعة من المنتجات لمساعدتك في الحفاظ على منزلك مريحًا ومضاء جيدًا طوال العام. اجعل مساحتك مشرقة مع أساسيات NOMA المنزلية ، من أضواء الكريسماس الموسمية وديكور الحديقة وأشجار الكريسماس إلى المرطبات وأجهزة تنقية الهواء والإضاءة الداخلية والإضاءة الخارجية ومراوح السقف المضاءة.


                  نوما SP-131 - التاريخ

                  بعد تسعة أيام ، بدأ Zeal المرحلة الأولى من رحلة عائدة إلى الولايات المتحدة. وصلت إلى بورتلاند ، أوريغون ، في 4 ديسمبر ، وهي تبحر عبر بيرل هاربور. هي كانت أصلحت هناك في ألبينا شيباردز خلال ديسمبر والأول شهرين من عام 1945. أكملت الإصلاحات وغادرت بورتلاند في 4 مارس متجهة إلى تدريب تجديد المعلومات وكسح الألغام على طول ساحل كاليفورنيا. شغلها هذا العمل لمدة شهر تقريبًا.

                  في عام 2014 ، أرسل موني 1056 ، وهو الأول من الدفعة الأصلية المكونة من ستة عشر أصلحت في شركة Brookville Equipment Corporation. من المقرر إعادة بناء الدفعة الأولى الكاملة المكونة من ستة عشر سيارة في Brookville ، كانت السيارات التالية التي سيتم إرسالها هي 1051 و 1060 و 1059 بهذا الترتيب متبوعة (بترتيب غير محدد) بحلول 1055 و 1062 و 1063. أول ترام يعيد الدخول الخدمة ، 1051 ، أعيد تخصيصها لهارفي ميلك في مارس 2017 ، وأعقبها 1056.

                  تم شراء جميع هذه السيارات من قبل Twin Cities Rapid Transit في عام 1946. تم بيعها إلى Newark في عام 1953 وتشغيلها في مترو أنفاق Newark City حتى تم استبدالها بمركبات السكك الحديدية الخفيفة الحديثة في عام 2001. واشترت شركة San Francisco Municipal Railway هذه السيارات في عام 2004 وحصلت على السيارات أصلحت في شركة Brookville Equipment Corporation. تم وضع بعض السيارات في الخدمة في أوائل عام 2007 ، ولكن تم إخراجها من الخدمة بسبب مشاكل في الأسلاك. تم إصلاح هذه المشاكل في نهاية المطاف. كل هذه السيارات هي سيارات ذات طرف واحد.

                  أصلحت واستعاد طاقمها صحتهم ، وصلت منتصف الليل إلى بورت رويال ، بولاية ساوث كارولينا ، في 16 أكتوبر للخدمة في سرب جنوب الأطلسي الحصار. لمدة عامين تقريبًا ، واصلت هذا الواجب ، وهو رابط قوي في السلسلة التي أنشأتها بحرية الاتحاد وكانت أكثر إحكامًا حول الكونفدرالية. في 3 فبراير 1864 استولت على المركب الشراعي البريطاني Defy قبالة Doboy Light ، جورجيا ، مبحرة من ناسو إلى بوفورت ، نورث كارولينا مع شحنة من الملح إلى الجنوب. صدر أمر منتصف الليل إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، 2 أغسطس لإجراء الإصلاحات.

                  تم إصدار الترجمة الإنجليزية لـ Golden Fantasia Cross ، بعنوان Umineko: Golden Fantasia ، في 8 ديسمبر 2017. بالإضافة إلى الترجمة الإنجليزية الجديدة ، كان كود الشبكة الخاص باللعبة أصلحت لاستخدام نظام "التراجع" الذي يخفف من تأخير الإدخال ، على غرار البرنامج الوسيط للشبكات GGPO. تم أيضًا تقديم تكامل Steam ، والذي يسمح للاعبين بإنشاء ردهات ودعوة الأصدقاء دون الحاجة إلى تبادل عناوين IP.

                  في إعلانات أخرى للمطورين ، أعلنت KOEI أن نظام المعركة البرية سيكون أصلحت في نظام "Ranged-Shift Battle" حيث سيختار اللاعبون من بين مواقع قتالية قصيرة ومتوسطة وطويلة المدى مع نقاط القوة والضعف. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إطلاق 3 فصول قتالية لتعزيز اللاعبين ذوي التوجهات القتالية البرية. ستسمح "المهام الإمبراطورية" الجديدة للاعبين بإجراء مهام تتعلق بدولة معينة.

                  وُلِد كوتيريل في أمبتون عام 1812 لعائلة كنسية من الإنجيليين الكنسيين الملتزمين. كان والده ، جوزيف كوتريل (1780 - 1858) ، عميد بلاكيني ، نورفولك ، ورئيس سابق لكاتدرائية نورويتش. كانت والدته ، آن بوك ، صديقة مقربة لهانا مور. تلقى تعليمه في كلية والده القديمة ، كلية سانت جون ، كامبردج ، وكان على حد سواء رانجلر كبير وتصدر قائمة الكلاسيكيين في عام 1835 ، حيث تم انتخابه على أساس قوتها زميلًا في كليته. تأثر بتشارلز سيميون ، ورُسم في عام 1836 وذهب إلى الهند كقسيس إلى رئاسة مدراس في العام التالي. أجبرته الملاريا على العودة إلى إنجلترا في عام 1846 ، وأصبح نائب المدير الافتتاحي ثم المدير الثاني لكلية برايتون. بعد أقل من ست سنوات ، أعاد تنشيط مدرسة الأطفال المتعثرة. في زوبعة من الإصلاح النشط ، هو أصلحت المنهج من خلال إدخال تدريس العلوم واللغات الشرقية ، واستعادة الانضباط ، وإطلاق صندوق لبناء كنيسة صغيرة ، وبناء أول منزل داخلي في الموقع وربط المدرسة بإمدادات الغاز في المدينة.

                  تم صنع الزجاج الملون في نوافذ المذبح وفي ثماني نوافذ من قبل شركة Morris & Co. ، بناءً على تصميمات إدوارد بورن جونز ، ومؤرخة بين عامي 1901 و 1928. من النوافذ اللاحقة ، تم صنع اثنتين بواسطة جيمس باول وأولاد وايتفرير ، وثالث ويليام ويلسون من إدنبرة. تم نقل الأرغن الأنبوبي اليدوي من شارع رينشو إلى الكنيسة الحالية. تم بناؤه في عام 1869 بواسطة William Hill and Son ، وتم إصلاحه بين عامي 1873 و 1883 بواسطة Gray و Davidson. أعيد بناؤها في عام 1910 من قبل Rushworth و Dreaper ، و أصلحت من نفس الشركة في عام 1937.

                  ترينت ريزنور أصلحت انضمت تشكيلة الفرقة وصورة عازف الجيتار السياحي روبن فينك لعزف الجيتار بينما انضم داني لونر للعب الغيتار الجهير. ومع ذلك ، أعيد كريس فرينا وجيمس وولي من سلسلة جولة Pretty Hate Machine Tour. من ناحية الصورة ، بدلاً من الأسلوب غير المتقن ذي الميزانية المنخفضة للجولات السابقة ، غالبًا ما كانت الفرقة ترتدي جلدًا أسود مغطى بنشا الذرة ، وغالبًا ما يغير أعضاء الفرقة تسريحات شعرهم إلى قصات شعر جذرية لكل حفلة موسيقية. استخدم Robin Finck الماكياج لإخفاء حاجبيه ، وكان Reznor غالبًا ما يرتدي `` قفازات شبكة صيد السمك '' (كما سيُعرفون) في العرض. أعطى أسلوب جولة الفرقة المبهرج والمكثف مقارنات الفرقة لديفيد بوي ، الذي كان Reznor من أشد المعجبين به. في وقت لاحق من الجولة ، غالبًا ما تنضم مارلين مانسون ، ربيبة بوي وريزنور ، إلى الرجل الأول على خشبة المسرح لتغني أغانيهم و mdashas الواضح في الفيلم الوثائقي جولة الإغلاق.

                  تم تحويل السيارات 7340 و 7446 و 7505 و 7657 و 7659 و 7691 إلى عربات حامل السكك الحديدية الملحومة المستمرة R123 لمجموعة DCR و أصلحت في إطار برنامج R128.

                  بعد عودة نوما إلى فنسنت أستور ، باعها إلى قطب المتجر رودمان واناميكر ، وبحلول أوائل عام 1920 كانت تتواجد على نطاق واسع أصلحت وتحسنت في جنوب بروكلين ، مرة أخرى تحت إشراف Tams و Lemoine & Crane. في عام 1923 ، استأجر نوما إلى ويليام بيبي في أول رحلة استكشافية له إلى جزر غالاباغوس. في حوالي عام 1927 ، تم بيع Noma إلى Nelson B. Warden وأعيد تسميته إلى Vega.

                  في 19 فبراير 2004 ، دخل ثيودور روزفلت في خطة التوفر الإضافي المخطط للرسو (DPIA) لمدة عشرة أشهر في NNSY في بورتسموث. الأنظمة الرئيسية أصلحت تضمنت أنظمة تكييف الهواء وأنظمة Steam و CHT (الصرف الصحي) وأنظمة 1MC (إعلان) وأجنحة الاتصالات والملاحة والكشف وإصلاح مصعد الأسلحة واستبدال المروحة وتنظيف الهيكل والطلاء واستبدال صمام البحر. خرج ثيودور روزفلت من الحوض الجاف في أغسطس وأكمل الصيانة المتوفرة في 17 ديسمبر 2004.

                  في دوريتها الحربية الرابعة ، أبحرت من فريمانتل ، أستراليا في 19 أبريل ، وقامت بدوريات شمال جزر بالاو وقبالة جزيرة ويك ، قبل أن تصل إلى هونولولو في 25 مايو. من 30 مايو - 9 يونيو ، قامت بدوريات شمال أواهو. أصلحت في Mare Island Naval Shipyard ، كاليفورنيا ، وجهت القاذفات إلى جزيرة ويك في ديسمبر ، وهربت من شحنة شديدة في 14 يناير 1943 أثناء محاولة هجوم قبالة اليابان. عند مغادرتها بيرل هاربور في 31 مارس ، أطلقت طوربيدات على أهداف قبالة تروك في الفترة من 12 إلى 14 أبريل ، وقصفت جزيرة ساتاوان في 25 أبريل.

                  تعمل البحرية الملكية حاليًا من ثلاث قواعد في المملكة المتحدة حيث تتمركز السفن المفوضة في بورتسموث وكلايد وديفونبورت ، بليموث - تعد ديفونبورت أكبر قاعدة بحرية عملياتية في المملكة المتحدة وأوروبا الغربية. تستضيف كل قاعدة أسطول قيادة تحت قيادة كومودور ، أو ، في حالة كلايد ، قبطان ، مسؤول عن توفير القدرة التشغيلية باستخدام السفن والغواصات داخل الأسطول. 3 لواء الكوماندوز الملكي مشاة البحرية وبالمثل بقيادة عميد ومقرها في بليموث. تاريخيا ، حافظت البحرية الملكية على أحواض بناء السفن التابعة للبحرية الملكية حول العالم. ترسانات بناء السفن التابعة للبحرية الملكية هي موانئ حيث توجد السفن أصلحت وإعادة تركيبها. أربعة فقط يعملون اليوم في Devonport و Faslane و Rosyth وفي Portsmouth. تم إجراء مراجعة القاعدة البحرية في عام 2006 وأوائل عام 2007 ، وأعلن عن النتيجة وزير الدولة للدفاع ، ديس براون ، مؤكدة أن كل شيء سيبقى ولكن بعض التخفيضات في القوى العاملة كانت متوقعة.

                  أفيد في عام 2003 أن SLC-3E سيكون أصلحت لتكون بمثابة منصة إطلاق لـ Atlas V. بدأت تجديدات SLC-3E بعد حفل وضع حجر الأساس في يناير 2004. إلى جانب الأعمال الأخرى ، تم رفع سقف برج الخدمة المتنقلة بحوالي 30 قدمًا إلى ارتفاع 239 قدمًا لاستيعاب سلسلة أطلس V 500 مع انسيابية الحمولة الصافية الأكبر. في يوليو 2004 ، أعلنت شركة لوكهيد مارتن عن وصول الجزء الرابع والأخير من منصة الإطلاق الثابتة (FLP). تم نقل الأجزاء من منشأة تصنيع في أوك هيل ، فلوريدا ، على بعد 3500 ميل. كان الجزء الأكبر يزن 90 طنًا وكان يُعتقد أنه "أكبر شحنة عبر الطرق تمت تجربتها عبر البلاد على الإطلاق". في فبراير 2005 ، سلم فريق التنشيط منصة الإطلاق إلى الفريق التشغيلي ، إيذانا بنهاية إعادة الإعمار الرئيسية. تم إطلاق أول Atlas V من SLC-3E في الساعة 10:02 بتوقيت جرينتش في 13 مارس 2008.

                  عرضت Microsoft جوانب أخرى من نظام التشغيل الجديد ، المعروف باسم Windows 8 ، خلال العروض التقديمية اللاحقة. من بين هذه التغييرات (والتي تضمنت أيضًا ملف أصلحت كانت الواجهة المحسّنة للاستخدام على الأجهزة التي تعمل باللمس والمبنية حول لغة تصميم Metro) هي تقديم Windows Runtime (WinRT). يمكن أن تكون البرامج التي تم تطويرها باستخدام هذه البنية الجديدة مستقلة عن المعالج (مما يسمح بالتوافق مع كل من الأنظمة المستندة إلى x86 و ARM) ، وتؤكد على استخدام الإدخال باللمس ، ويمكن تشغيلها داخل بيئة وضع الحماية لتوفير أمان إضافي ، ويتم توزيعها من خلال متجر Windows— متجر مشابه لخدمات مثل App Store و Google Play. تم تحسين WinRT أيضًا لتوفير تجربة "موثوقة" أكثر على الأجهزة المستندة إلى ARM على هذا النحو ، تم استبعاد التوافق مع الإصدارات السابقة لبرنامج Win32 المتوافق مع الإصدارات الأقدم من Windows عن قصد من Windows على ARM. أشار مطورو Windows إلى أن تطبيقات Windows الحالية لم يتم تحسينها على وجه التحديد من أجل الموثوقية وكفاءة الطاقة في بنية ARM وأن WinRT كان كافياً لتوفير "قوة معبرة كاملة" للتطبيقات "، مع تجنب الفخاخ والمزالق التي يمكن أن تقلل من التجربة الكلية لـ المستهلكين ". وبالتالي ، فإن هذا النقص في التوافق مع الإصدارات السابقة من شأنه أيضًا منع البرامج الضارة الموجودة من العمل على نظام التشغيل.

                  في منتصف أغسطس 1987 ، WNEV أصلحت صورتها على الهواء. أسقطت المحطة هويتها "SE7EN" لصالح شعار جديد يتكون من الرقم "7" المكون من سبع نقاط بيضاء داخل دائرة زرقاء. تم تقديم الشعار كجزء من الحملة الجديدة على مستوى المحطة ، "كلنا في نفس الفريق" ، حيث تمثل النقاط السبع رؤساء أعضاء الفريق. كان للنقاط أيضًا استخدام مزدوج ، مثل كرات اليانصيب ، في العروض الترويجية لـ Lottery Live ، رسومات يانصيب ولاية ماساتشوستس التي كانت تنتقل إلى WNEV في أواخر ذلك الصيف. تم إطلاق الحملة في المقام الأول كمحاولة مستمرة لتعزيز تصنيفات الأخبار بالمركز الثالث للمحطة ، ولتعزيز شراكتها في مشاركة الأخبار مع المحطات التلفزيونية والإذاعية الأخرى ، The New England News Exchange.

                  تضاءلت مبيعات الإعلانات للمحطتين مقارنة بالمنافسة ، وأصبحت إدارة كلتا المحطتين عبئًا على الزوجين ، لذلك باعت عائلة ستيوارت المحطة في عام 1972 لشركة فيرتشايلد إندستريز مقابل 1.5 مليون دولار. قام فيرتشايلد بعد ذلك بفصل جميع الموظفين و أصلحت كلا المحطتين. في 3 نوفمبر 1972 ، أعيد إطلاق محطة AM باسم WYOO ، حيث التقطت تنسيقًا قديمًا (مع تضمين موسيقى الروك أند رول). بعد بضعة أيام ، أصبح WPBC-FM WRAH وبرمجت تنسيق موسيقى الروك الموجه نحو الألبوم تلقائيًا. عندما بدأ تنسيق WYOO القديم في الانزلاق في التصنيفات ، تمت إضافة المزيد من موسيقى MOR ، لكن التقييمات تراجعت أكثر. فكر فيرتشايلد في بيع المحطة. شعر المدير العام (مايك سيجلمان) ومدير البرنامج (روب شيروود) (1974) ، وكلاهما تم تعيينهما من أفضل 40 محطة KDWB ، بأن هناك حاجة إلى إجراء تغيير كبير.

                  في عام 2013 ، وقع الحاكم ريك سكوت قانون العدالة في الوقت المناسب (HB 7101) أصلحت عمليات عقوبة الإعدام. ألغت المحكمة العليا للولايات المتحدة جزءًا من هذا القانون في يناير 2016 في قضية هيرست ضد فلوريدا ، معلنة أن القاضي الذي يحدد الحقائق المشددة لاستخدامها في النظر في حكم الإعدام مع توصية غير ملزمة من هيئة المحلفين على أساس الأغلبية كان التصويت غير كافٍ وانتهك ضمان التعديل السادس للمحاكمة أمام هيئة محلفين. أقر المجلس التشريعي في فلوريدا قانونًا جديدًا للامتثال للحكم الصادر في مارس 2016 ، حيث قام بتغيير طريقة إصدار الأحكام إلى طلب أغلبية عظمى مكونة من 10 محلفين لحكم الإعدام بالسجن المؤبد كبديل. تم إلغاء مخطط الأحكام الجديد هذا من قبل المحكمة العليا في فلوريدا في حكم 5-2 في أكتوبر 2016 ، والذي قضى بأن حكم الإعدام يجب أن يصدر عن هيئة محلفين بالإجماع. وفي وقت لاحق ، تركت المحكمة العليا للولايات المتحدة هذا القرار دون إزعاج. وقع الحاكم سكوت في أوائل عام 2017 قانونًا جديدًا يتطلب هيئة محلفين بالإجماع.

                  خلال عام 1954 كانت أصلحت في نورفولك نيفي يارد ، تلقت تدريبًا تنشيطيًا في خليج ناراغانسيت ورحلة بحرية أخرى "Sunec" زارت خلالها جزيرة بافين ولابرادور ونيوفاوندلاند. نجحت رحلتان تدريبيتان في منطقة البحر الكاريبي في عام 1955 في انتشار "Sunec" الثالث الذي عبرت فيه الدائرة القطبية الشمالية للمرة الثانية.


                  رينيه ريدزيبي

                  سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

                  رينيه ريدزيبي، (من مواليد 16 ديسمبر 1977 ، كوبنهاغن ، الدنمارك) ، طاهي دنماركي معترف به دوليًا لإعادة تفسيره الفريد للمطبخ الاسكندنافي ، تتميز وصفاته بمكونات من مصادر محلية نوردية مميزة.

                  كان والد ريدزيبي مهاجرًا مسلمًا من المنطقة المقدونية في يوغوسلافيا وانتقل إلى كوبنهاغن وتزوج امرأة دنماركية. ادعى ريدزيبي في وقت لاحق أن الزيارات العائلية لأقارب والده في يوغوسلافيا أثارت اهتمامه بالبحث عن الطعام من أجل الطعام من السكان الأصليين. في سن 15 التحق بمدرسة الطهي ، ثم أصبح متدربًا في أ دليل ميشلانمطعم فرنسي حاصل على نجمة في كوبنهاغن. تابع فيما بعد تدريبه في مطابخ من هذا القبيل ميشلانالمطاعم ذات النجوم مثل Le Jardin des Sens في مونبلييه بفرنسا ، و Thomas Keller’s French Laundry في وادي نابا بكاليفورنيا ، وفيران أدريا El Bulli في Roses بإسبانيا.

                  في عام 2003 ، أسس Redzepi شراكة تجارية مع Claus Meyer (رجل أعمال دنماركي ومقدم برنامج طبخ تلفزيوني) ، وافتتح الزوجان مطعم Noma في مستودع مُستعاد من القرن الثامن عشر يطل على المرفأ في حي كريستيانشافن في كوبنهاغن. (اسم المطعم عبارة عن دمج للكلمات الدنماركية لكلمة "نورديك" و "طعام".) تم تمييز المطعم الصغير (12 طاولة) بسعر ثابت بنجمة بواسطة ميشلان وتم تصنيفها من بين أفضل المطاعم في العالم من قبل المجلة التي تتخذ من لندن مقراً لها مطعم. افتتح Redzepi لاحقًا إصدارات منبثقة من Noma في مدن مختلفة ، بما في ذلك طوكيو (2015) وسيدني (2016) وتولوم بالمكسيك (2017) التي عملوا عادةً لمدة شهرين تقريبًا.

                  كان طبخ ريدزيبي أفضل مثال على فلسفته في الطهي على أساس "الزمان والمكان". كتابه الدنماركي ، نوما: نورديسك جنون (2006) ، تلتها اللغة الإنجليزية نوما: الزمان والمكان في المطبخ الاسكندنافي (2010) ، مما ساعد على نشر فلسفته الطهوية المؤثرة. الوثائقي Noma My Perfect Storm (2015) يروي تجارب Redzepi في مطعمه الشهير.


                  يو إس إس ورثينجتون

                  تم تغيير اسمها إلى USS PCC - 1137 عندما أعيد تصنيفها كسفينة تحكم في الاتصالات القتالية. في عام 1956 ، تم تغيير اسمها إلى Worthington PC - 1137 ولكن لم يحدث أبدًا
                  وورثينجتون - بخار - مضخات - يو إس إس - رصد على متن سفن مختلفة خلال الحرب الأهلية الأمريكية 1861 1865 بما في ذلك مراقب يو إس إس. بعد هنري
                  تم تكليفه باسم USS Linta SP - 721 في 17 ديسمبر 1917 في New York Navy Yard في بروكلين ، نيويورك ، مع Ensign Worthington Scott ، USNRF ، في القيادة
                  بارجة نورث كارولينا. تم الاسترجاع 25 فبراير 2019. ورثينجتون دون 3 يونيو 2007 يو إس إس نورث كارولينا: حفل تعيين لهجوم أمريكا الأخير
                  يو إس إس ألجونكوين ، الذي تم الانتهاء منه باسم El Toro في عام 1891 لخط سكة حديد جنوب المحيط الهادئ s Morgan Line ، كان عبارة عن قاطرة ميناء صغيرة بتكليف من الولايات المتحدة
                  USS Maine ACR - 1 كانت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية غرقت في ميناء هافانا في فبراير 1898 ، مما ساهم في اندلاع الحرب الأمريكية الإسبانية
                  USS Edson DD - 946 هي مدمرة من طراز Forrest Sherman ، كانت تابعة للبحرية الأمريكية سابقًا ، تم بناؤها بواسطة Bath Iron Works في ولاية مين عام 1958. ميناء منزلها
                  مقبرة. ورثينجتون إراستوس يناير 1898 دستور الفرقاطة وأفيري أوك سجل ديدهام التاريخي. IX 1 1 5. Worthington Erastus
                  Kentucky Raceland race track its eponymous horse racing track Raceland - Worthington Independent School District Raceland, Louisiana Raceland estate former
                  USS Monitor was an iron - hulled steam - powered ironclad warship built for the Union Navy United States Navy during the American Civil War 1861 1865
                  USS PC - 786 USS PC - 787 USS PC - 788 USS PC - 789 USS PC - 790 USS PC - 791 USS PC - 792 USS PC - 793 USS PC - 794 USS PC - 795 USS PC - 796 USS PC - 797 USS PC - 798 USS PC - 799


                  By Gene Teslovic

                  Bubble-Lites or Bubble Lights? What’s the difference? For the purpose of this article, we will be talking about “bubble lights,” the category of antique Christmas lighting that started in the 1940s. When you see it spelled “Bubble-Lites” it refers specifically to NOMA’s proprietary name for their version of bubble lights.

                  Ever since the NOMA Electric Corporation of New York first introduced bubble-lites for Christmas of 1946, there has been an ongoing fascination with the bubbling liquid Christmas light. NOMA actually began their production in 1941 but due to WWII were not able to go into public production until after the war. The earliest prototype Bubble-Lites that were not actually marketed were fastened together with three little metal clips rather than glue. These early specimens are referred to as tri-clips. These were used on the first experimental NOMA 24-light C6 socket trees (see picture below). There are few of these 24-socket trees still available, and they do command a good price. The original tri-clip bubble lights are nearly impossible to find today.

                  Boxed set of NOMA Biscuits (1949-1950)

                  For December of 1946, NOMA Electric manufactured and sold nearly one million of their Bubble-Lites. Most homes in the US had some bubble lights on their trees that Christmas and for several Christmases after.

                  From 1946 through 1949, NOMA produced three different style boxes for their sets. The original 1946 box was a book type box with the NOMA girl on the inside flap (see picture.) This box contained the ‘biscuit style’ Bubble-Lite, a nine-socket, straight-line cord and metal socket clips.

                  Boxed set of NOMA Flats (1948)

                  The next box style was 1948 designed for their new style ‘flat’ type Bubble-Lites showing the NOMA boy on the inside flap (see picture.) The plastic housing for these lamps was too small to endure the heat from the bulb and they warped, discolored and were discontinued. The third box in 1949 was a lid type box with the NOMA girl on the cover looking at a bubble light (see picture.) The biscuit style Bubble-Lite continued to be used.

                  You will discover that some boxed sets contain nine lights and some contain eight lights. The eight-light sets were less expensive and sold in the 5&10s, while the nine-light sets were sold in the more high-end department stores. Both sets contained the same biscuit-style Bubble-Lites and an appropriate straight-line cord set with metal socket clips. The NOMA flat-style Bubble-Lite set was only sold in 1948 and 1949 exclusively as a nine-light set along with a nine-socket, straight-line cord and metal socket clips.

                  While it is clear that NOMA was the originator of the bubble light and produced their lights from 1946 to 1960, other Christmas light manufacturers wanted a share of the market with their original ideas.

                  Closeup of two bubble lights featured on the bubble light tree below: Left: Paramount Kristal Snow animated candle light, (1947). Right: Paramount Bubbling Light (1948-1950). These tubes are filled with oil and pumice, instead of the Methylene Chloride solution rival NOMA used at the time. The oil mixture creates a fine, champagne-like bead of bubbles. Oils are highly sought after by collectors today

                  Boxed set of Raylite’s “Sterling” brand Bubble Lights (1950s). These contained a Methylene Chloride mixture instead of the oil and pumice mixture used in the earliest lights manufactured with this base. The lack of a pumice slug and a thinner liquid in these later lights is a way for collectors to determine if the lights are regular bubble lights or the more collectible earlier “oils.”

                  The next to come on line was Raylite Trading of New York with their Paramount brand bubble lights. Their first production in 1947 was called Animated Kristal Snow, a slightly longer glass tube filled with an oil material that did not actually bubble but slowly fizzed like champagne bubbles. The plastic base was a very Art Deco style with a plastic housing to cover the bulb and a transparent colored plastic saucer around the base. These first oil-filled lamps always had a white housing to cover the bulb and hold the tube and a transparent colored plastic saucer. This was the only year of production. In 1948, Raylite changed the oil bubble light bases to solid colors and shortened the tubes to match the length of NOMA’s Bubble-Lites. These sold under the trade names of Paramount and Sterling. By 1950, Raylite discontinued the oil-filled tubes and replaced the fluid with same methylene chloride as all other bubble lights and redesigned the plastic base to a more bulbous biscuit style. Eliminating the oil mixture and beautiful deco style plastic base were for a cost saving measure in what was becoming a very lucrative and competitive bubble light market. Raylite continued to manufacture bubble lights through 1972.

                  Peerless “Shooting Star” C6 (1947-1948)

                  Royal Electric of Pawtucket, RI quickly followed with their own style of bubble lite called Sparkling Bubble Lights with a plastic base similar to NOMA but with a concave top. They came in assorted solid colors and assorted double colors, the top being one color and the base being another.

                  Bubble Lights pictured (left to right) Royal Crown C7 (1948-1955) – NOMA “Snap On” C6 or C7 (1949-1952) – NOMA “Tulip” C7 (1948-1960)

                  Another novel light was produced in 1948 called the Good-light or Peerless Shooting Star. This fluid tube had a mixture of chemicals, which would produce a slow, rising and falling action of bubbles. The original box has a boy and girl on the box cover saying, “Watch them rise. Watch them fall.”

                  Several companies quickly followed and produced various styles such as Reliance, Spark-L-Light 1949 to 1951, USA lite 1949 to 1956, Peerless 1950 to 1955, Alps, Glass, 1954, NOMA Rocket Ship style 1961 to 1962, Holly 1957 to 1974, World Wide 1970 to 1974.

                  During the early period of bubble lite manufacture there were 16 different styles produced, all with a miniature or C6 base, the kind where if one goes out, they all go out. There were also 12 different styles produced by the same companies with a candelabra or C7 base, which light independently.

                  A rare ALPS Bubble Light from Japan (Early 1950s). An unusual bubble light in that the base is actually an outside-painted figural lamp with a bubble tube attached to the top, as opposed to the traditional plastic base containing a small light bulb.

                  As a collector of electrical Christmas and specifically Bubble Lites, I realize that we all have a special style or manufacturer that becomes a favorite. Along with the NOMA biscuit style, I also like the Royal C6 and the Royal C7 referred to as a ‘Crown’ and the USAlite C6 and C7.USAlite had an interesting base with a geometric pattern.

                  NOMA Rocket Ship (1961-1962)

                  COMMON TO RARE BUBBLE LIGHTS:

                  NOMA biscuits, 1946-1960, Royal, 1947-1954, NOMA flats, 1948-1949, Paramount biscuit, 1951-1972, Renown, 1948-1957, Holly, 1957-1974, Peerless, 1950-1955, USAlite, 1949-1956, Reliance Spark L lite, 1949-1951, NOMA Rocket, 1961-1962, Paramount ring type, 1947-1950, Goodlite shooting star, 1948, ALPS glass, 1954.

                  Darker color plastic bases and fluid tubes were eliminated by UL because they thought darker colors would produce more heat and cause a fire. The hardest fluid tube colors to find today are purple, dark blue and blood red. Orange and blue plastic bases are also harder to find today.

                  BUBBLE LIGHT TREES

                  Many of us are familiar with the pre-lighted Christmas trees that are marketed today online and in home centers, lighted with mini lights or LED lights. This seems to be something new but the concept is really not that new.

                  A 1950s Raylite 9-light Bubble Light tree featuring two generations of Bubble Lights Paramount oils from the 1940s and NOMA’s colossal failure from 1961-1962 Rocket Ship Bubble-Lites.

                  In the 1940’s, NOMA experimented with a pre-lighted tree using the miniature base C6 technology of the day. The first pre-lighted tree that was developed had 24 miniature base C6 sockets but was not marketed due to the war years. The prototype bubble lights of the day were in this tree and not glued together but rather held together by 3 little metal clips that fastened through the air vent holes. This tree was in the possession of Mr. Carl Otis, the inventor of bubble lights.

                  A rare 1946 NOMA 24-light Bubble-Lite tree with an original box of NOMA biscuit bubble-lites held onto their bases by tri-clips.

                  Following the war prelit Christmas trees began to hit the market, produced by NOMA, Raylite and Royal Electric. They were introduced as the easy way to decorate, simply remove it from the box, place it on display and plug it in. Trees were wired both in miniature base C6 and candelabra base C7. NOMA trees held 9, 17, 18, 20 or 21 sockets, Paramount trees held 9, 17 or 21 lights and Royal Electric trees held 9, 11 or 17 lights. Most trees were equipped with bubble lights, but others also had C6 or C7 Christmas lamps. Early trees were also developed with horizontal sockets containing little miniature base T4 or G4 lamps with 10, 17, 28 and 32 sockets. These trees we refer to today as Matchless Star trees. In the mid-1950’s, in addition to green, white, pink and blue trees were sold. Blue trees had blue lamps and pink trees had pink lamps. In the late 1950’s, Raylite developed a revolving bubble light tree holding nine of their Paramount saucer type bubble lights and including a music box. Few of these revolving trees have survived due to an electrical defect in the revolving mechanism which caused it to flame and burn!

                  So, when we see or purchase a pre-lit Christmas tree today, we can remember that while the technology has changed, the concept goes back almost 70 years.

                  I hope this brief introduction to Christmas bubble lights helps you in identifying and collecting these treasures.

                  About the writer: Gene Teslovic is a long-time Glow member and one of our best experts in the field of vintage and antique Christmas Lighting. Many of you know him by his Facebook persona “La Cage Noel.” In Gene’s next article in this series, he will show us some rare Shooting Star Bubble Lights in action and give us a quick lesson on how to tell new reproduction bubble lights from old ones. ابقوا متابعين!


                  شاهد الفيديو: فرعون لم يكن ظالما وموسى ويوسف لا تعرفهم مصر مع دكتور خزعل الماجدي (كانون الثاني 2022).