بودكاست التاريخ

يو إس إس ميسيسيبي BB-23 - التاريخ

يو إس إس ميسيسيبي BB-23 - التاريخ

يو إس إس ميسيسيبي BB-23

ميسيسيبي الثاني
(BB-23: dp. 13000؛ 1. 382 '؛ b. 77'؛ dr. 24'8 "؛ s. 17 k.؛ cpl. 744؛ a. 4 12"، 8 8 "، 8 7" ، 12 3 "، 6 3-pdrs.، 2 1-pdrs.، 6 .30 cal. mg.، 2 21" tt.؛ cl. Mississippi ')

تم وضع J Mississippi الثانية (BB-23) في 12 مايو 1904 بواسطة William Cramp & Sons ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ؛ تم إطلاقه في 30 سبتمبر 1905 ؛ برعاية الآنسة إم سي موني ، ابنة السناتور إتش بي موني من ميسيسيبي
وتم تكليفه في فيلادلفيا نيفي يارد 1 فبراير 1908 الكابتن جي فريمونت في القيادة.

بعد الابتعاد عن سواحل كوبا ، من 13 فبراير إلى 13 مارس 1908 ، عادت البارجة الجديدة إلى فيلادلفيا للتجهيز النهائي. يقف خارجا
في 1 يوليو ، عملت على طول ساحل نيو إنجلاند ، حتى عادت إلى فيلادلفيا في 10 سبتمبر. تم إطلاق السفينة الحربية بعد ذلك في البحر في 16 يناير 1909 لتمثيل الولايات المتحدة في حفل تنصيب رئيس كوبا في هافانا ، في الفترة من 25 إلى 28 يناير. بقيت ولاية ميسيسيبي في منطقة البحر الكاريبي حتى 10 فبراير ، مبحرة في ذلك اليوم للانضمام إلى "الأسطول الأبيض العظيم" أثناء عودتها من رحلتها العالمية الشهيرة. مع وجود الأسطول في عيد ميلاد واشنطن ، تمت مراجعة عربة القتال من قبل الرئيس ثيودور روزفلت. في 1 مارس عادت إلى منطقة البحر الكاريبي.

غادرت السفينة المياه الكوبية في 1 مايو في رحلة بحرية فوق النهر الذي أطلق عليها اسم المسيسيبي العظيم. اتصلت بالموانئ الرئيسية لهذا الممر المائي الداخلي العظيم ، ووصلت إلى ناتشيز في 20 مايو ، ثم انتقلت بعد 5 أيام إلى القرن الأول ؛ الأرض حيث تلقت خدمة فضية من ولاية ميسيسيبي. بالعودة إلى فيلادلفيا في 7 يونيو ، عملت البارجة قبالة ساحل نيو إنجلاند حتى الإبحار في 5 يناير 1910 لإجراء التدريبات الشتوية والألعاب الحربية من خليج جوانتانامو. غادرت البارجة في 24 مارس إلى نورفولك وعملت قبالة الساحل الشرقي حتى الخريف ، واستدعت عددًا من الموانئ الكبيرة ، وكانت بمثابة سفينة تدريب للميليشيات البحرية ، وشاركت في مناورات وتدريبات تهدف إلى إبقاء السفينة وطاقمها في أفضل حالة ممكنة. تقليم القتال.

غادرت فيلادلفيا في 1 نوفمبر من أجل موعد أسطول في Gravesend Bay ، إنجلترا ، في 16 نوفمبر ، ثم أبحرت في 7 ديسمبر متوجهة إلى بريست ، فرنسا ، لتصل في التاسع. في 30 ديسمبر ، حددت ولاية ميسيسيبي مسارًا لخليج غوانتانامو للمناورات الشتوية حتى 13 مارس 1911.

بالعودة إلى الولايات المتحدة ، عملت البارجة قبالة ساحل المحيط الأطلسي ، واستقرت بالتناوب خارج فيلادلفيا ونورفولك لمدة عام وشهرين تاليين ، وعملت كسفينة تدريب وأجرت تدريبات عملياتية. قامت بتطهير تومبكينزفيل ، نيويورك ، 26 مايو 1912 مع مفرزة من الكتيبة البحرية الثانية على متنها لحماية المصالح الأمريكية في كوبا. هبطت مفرزة مشاة البحرية الخاصة بها في El Cuero في 19 يونيو ، وظلت في المحطة في خليج جوانتانامو حتى 5 يوليو ، عندما أبحرت عائدة إلى المنزل.

بعد التدريبات مع فرقة البارجة الرابعة قبالة نيو إنجلاند ، عادت إلى فيلادلفيا نافي يارد حيث تم وضعها في الاحتياطي الأول في 1 أغسطس 1912.

ظلت ميسيسيبي في أسطول الاحتياطي الأطلسي في فيلادلفيا حتى فصلها في 30 ديسمبر 1913 للخدمة كسفينة محطة جوية في بنساكولا فلوريدا. غادرت السفينة الحربية في 6 يناير 1914 ، ووصلت في 21 يناير ، لنقل معدات لإنشاء محطة جوية بحرية. في بينساكولا ، وقفت جانبا بينما طاقمها ، جنبا إلى جنب مع الطيارين البحريين الأوائل ، أعادوا بناء القاعدة البحرية القديمة ، ووضعوا الأساس لأكبر وأشهر محطة جوية للبحرية الأمريكية.

مع اندلاع القتال في المكسيك ، ميسيسيبي
أبحر في 21 أبريل إلى فيرا كروز ، ووصل في 24 مع أول مفرزة من الطيارين البحريين للمشاركة في القتال. خدم كقاعدة Hoating للطائرات البحرية الوليدة وطياريها ، شنت السفينة الحربية تسع معارك استطلاعية فوق المنطقة خلال فترة 18 يومًا ، مما جعل الرحلة الأخيرة في 12 مايو. بعد شهر واحد ، غادرت البارجة فيرا كروز متوجهة إلى بينساكولا. عملت كسفينة محطة هناك من 15 إلى 28 يونيو ، ثم أبحرت شمالًا إلى هامبتون رودز حيث نقلت معدات الطيران الخاصة بها إلى الطراد المدرع نورث كارولينا (CA-12) ، في 3 يوليو.

في اليوم العاشر ، تحولت ولاية ميسيسيبي إلى نيوبورت نيوز للتحضير للانتقال إلى الحكومة اليونانية. خرجت ولاية ميسيسيبي من الخدمة في نيوبورت نيوز 21 يوليو 1914 ، وتم تسليمها إلى البحرية الملكية اليونانية في نفس اليوم. أعيدت تسميتها باسم Lemnos ، خدمت السفينة الحربية لمدة 17 عامًا كسفينة دفاع ساحلي. غرقت في هجوم جوي من قبل قاذفات ألمانية على ميناء سلاميس في أبريل 1941 ؛ وبعد الحرب العالمية الثانية ، تم إنقاذ بدنها لاحقًا كخردة.


تاريخ ميسيسيبي الجدول الزمني

1944: بدأ بناء نموذج حوض نهر المسيسيبي في كلينتون

يعد نموذج حوض نهر المسيسيبي أحد أكبر النماذج الهيدروليكية التي تم بناؤها على الإطلاق ، وقد تم بناؤه بواسطة فيلق المهندسين بالجيش في محطة تجربة الممرات المائية. تم توفير العمل في المراحل الأولى من المشروع من قبل أسرى الحرب من كامب كلينتون.

29 فبراير 1944: شنت القوات الأمريكية حملة في جزر الأميرالية بالقرب من غينيا الجديدة

صورة: حصل الملازم دبليو أو هاريل ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، على هذا الجاكيت الياباني الرسمي أثناء بناء قاعدة أمريكية بعد تأمين الجزر.

3 أبريل 1944: ألغت المحكمة العليا الأمريكية الانتخابات التمهيدية "للبيض فقط" في قضية سميث ضد أولرايت

كانت الانتخابات التمهيدية للبيض فقط وسيلة للحزب الديمقراطي في تكساس لمنع غير البيض من الانضمام إلى الحزب. وجدت المحكمة أن مثل هذه الممارسات كانت تنتهك الحقوق الدستورية للناخبين غير البيض.

30 مايو 1944: منح العريف جيمس دي سلاتون أوف لوريل ميدالية الشرف للكونغرس للعمل في 23 سبتمبر 1943

6 يونيو 1944: غزت قوات الحلفاء أوروبا في نورماندي بفرنسا

كان الغزو الناجح في نورماندي ، أو "D-Day" ، نقطة التحول في حرب الحلفاء.

صورة: تم استخدام مدفع رشاش MP40 على نطاق واسع من قبل القوات الألمانية طوال الحرب العالمية الثانية.

13 يونيو 1944: نزلت القوات الأمريكية على سايبان في جزر ماريانا

الصورة: تم منح هذه النجمة البرونزية بجهاز & # 8220V & # 8221 للبسالة بعد وفاته إلى العريف البحري ويليام جيه دوليتل ، الذي قُتل أثناء القتال في سايبان.

22 يونيو 1944: وقع الرئيس فرانكلين روزفلت مع جي. مشروع قانون

ساعد قانون إعادة تعديل العسكريين المحاربين القدامى على العودة إلى الحياة المدنية من خلال توفير التعليم والتدريب ، وضمانات القروض ، والمساعدة في التوظيف.

أغسطس 1944: أرسل دستور الشوكتو المقترح إلى واشنطن

6 أغسطس 1944: وصول أول أسرى حرب ألمان إلى كامب كلينتون

كان كامب كلينتون واحدًا من أربعة معسكرات لأسرى الحرب في ولاية ميسيسيبي. كان هناك أيضًا 15 معسكرًا فرعيًا في جميع أنحاء الولاية.

2 أكتوبر 1944: إنتاج أول محصول قطن بدون عمل يدوي في شركة Hopson Planting Company بالقرب من Clarksdale

قامت الآلات بزراعة القطن وتقطيعه ، وقام ثمانية من عمال قطاف القطن التابعين لشركة International Harvester بحصد المحصول.

2 أكتوبر 1944: Tech. الرقيب. بارفوت من إيدنبورغ منح الكونغرس وسام الشرف لأعماله في 23 مايو 1944

19 أكتوبر 1944: أقامت أوركسترا جاكسون السيمفوني حفل الافتتاح في فندق هايدلبرغ

تم تغيير اسم الأوركسترا إلى Mississippi Symphony Orchestra في عام 1989.

من 23 إلى 26 أكتوبر 1944: خاضت معركة خليج ليتي بالقرب من الفلبين

كانت Leyte Gulf أكبر معركة بحرية في التاريخ. البارجة يو إس إس ميسيسيبي ساعد في تدمير فرقة عمل يابانية في مضيق Suriago خلال هذه المعركة ، وأطلق الرصاص الأخير في آخر سفينة حربية مقابل مشاركة حربية في التاريخ.

الصورة: ملف يو إس إس ميسيسيبي كان يرفع هذا العلم خلال معركة مضيق Suriago ، وهي واحدة من أربع اشتباكات شكلت معركة Leyte Gulf.

25 أكتوبر 1944: منح الكابتن لويس إتش ويلسون الابن من براندون ميدالية الشرف للكونغرس للعمل في 25 و 26 يوليو 1944

4 ديسمبر 1944: قرر وزير الداخلية حجز الشوكتو

16 ديسمبر 1944: بدأت معركة بولج

أكبر معركة برية في أوروبا شاركت فيها القوات الأمريكية ، خاضت معركة بولج في بلجيكا ولوكسمبورغ عندما شنت القوات الألمانية هجومًا مفاجئًا على أنتويرب.

الصورة: يرتدي T4 George C. Sargent من بينتونيا هذا الجاكيت الموحد أثناء خدمته في الحرب العالمية الثانية. شارك في المعارك من أجل راينلاند وأوروبا الوسطى ، وكذلك في آردين.


ميسيسيبي BB 23

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    ميسيسيبي فئة حربية
    كيل ليد 12 مايو 1904 - تم إطلاقه في 30 سبتمبر 1905

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة صفحات منفصلة لكل اسم سفينة (على سبيل المثال ، تعتبر Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 أسماء مختلفة للسفينة نفسها ، لذا يجب أن تكون هناك مجموعة واحدة من الصفحات لـ Bushnell ومجموعة واحدة لـ Sumner) . يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل اسم و / أو فترة تكليف. داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


يو إس إس ميسيسيبي (CGN 40)

كانت USS MISSISSIPPI هي السفينة الثالثة في فيرجينيا - فئة طرادات الصواريخ الموجهة التي تعمل بالطاقة النووية والرابعة في البحرية التي تحمل الاسم. بعد إيقاف التشغيل ، تم وضع MISSISSIPPI في منشأة صيانة السفن غير النشطة التابعة للبحرية (NISMF) ، بريميرتون ، واشنطن ، حتى تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير. تم ترحيل USS MISSISSIPPI في نورفولك بولاية فيرجينيا.

الخصائص العامة: منحت: 21 يناير 1972
وضع كيل: 22 فبراير 1975
تم الإطلاق: 31 يوليو 1976
بتكليف: 5 أغسطس 1978
خرجت من الخدمة: 28 يوليو 1997
المُنشئ: Newport News Shipbuilding Co. ، Newport News ، Va.
نظام الدفع: مفاعلان نوويان D2G جنرال إلكتريك
المراوح: اثنان
الطول: 585 قدمًا (178 مترًا)
الشعاع: 63 قدمًا (19.2 مترًا)
مشروع: 31.5 قدم (9.6 متر)
النزوح: تقريبا. 11300 طن حمولة كاملة
السرعة: 30+ عقدة
الطائرات: لا توجد ولا توجد قدرة على هبوط طائرات الهليكوبتر
التسلح: قاذفتا صواريخ Mk-26 للصواريخ القياسية (MR) و ASROC ، واثنتان من قاذفات صواريخ Harpoon Mk-141 ، وقاذفتا صندوق مدرعان من أجل Tomahawk ASM / LAM ، وطوربيدات Mk-46 من مركبين ثلاثي ، اثنان 5 بوصات / 54 مدافع خفيفة الوزن من عيار Mk-45 ، وكتيبتان من طراز Phalanx CIWS عيار 20 مم ، وأربعة رشاشات
الطاقم: 39 ضابطا و 539 منتسقا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS MISSISSIPPI. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

كتب الرحلات البحرية USS MISSISSIPPI:

تاريخ يو إس إس ميسيسيبي:

يو إس إس ميسيسيبي ، السفينة الثالثة من أربع سفن طرادات صواريخ موجهة تعمل بالطاقة النووية من فئة فيرجينيا ، تم تشغيلها في 5 أغسطس 1978 في قاعدة نورفولك البحرية ، نورفولك ، فيرجينيا. ترأس الرئيس الأسبق جيمي كارتر الاحتفالات.

على مدى السنوات الثلاث التالية ، أجرت MISSISSIPPI الاختبارات والتجارب ، والتي تمر بها كل سفينة جديدة. خلال هذا الوقت ، مرت السفينة أيضًا بأول فترة تدريب ممتدة لها في خليج غوانتانامو ، كوبا.

في أغسطس من عام 1981 ، قامت MISSISSIPPI بأول انتشار لها. كان ميسيسبي يرافق يو إس إس نيميتز (CVN 68) عندما أسقط مقاتلو F-14 من تلك الحاملة طائرتين مقاتلتين ليبيتين. كما تم استدعاء ميسيسبي خلال هذا الانتشار للقيام بدوريات قبالة الساحل المصري بعد اغتيال الرئيس أنور السادات.

في عام 1982 ، منح القائد العام للأسطول الأطلسي الأمريكي ميسيسيبي جائزة كأس باتنبرغ المرموقة لكونها أفضل سفينة من جميع النواحي في الأسطول الأطلسي. في نفس العام ، حصلت ميسيسيبي على جائزة "كفاءة المعركة".

في نوفمبر 1982 ، غادرت يو إس إس ميسيسيبي نورفولك في ثاني رحلة ميد كروز لها. تم الاحتفال بعيد الشكر في ذلك العام أثناء السير في البحر المتوسط. بمجرد وصولها إلى المحطة ، دعمت السفينة عمليات حرية الملاحة الليبية عدة مرات ، وقضت عيد الميلاد عام 1982 في دورية قبالة بيروت لدعم عنصر USMC المنتشر في مطار بيروت. كانت MISSISSIPPI على خط البندقية قبالة بيروت عندما تعرضت السفارة الأمريكية في لبنان لهجوم بسيارة مفخخة من قبل إرهابي في 18 أبريل 1983. فقط CGN هي التي فازت بجائزة "Hook-Em" لتميز ASW لتتبع غواصة سوفيتية من طراز JULIETTE في منتصف الطريق عبر البحر المتوسط. ظل طاقم MISSISSIPPI على اتصال بالغواصة لأكثر من 48 ساعة متواصلة. عاد الطراد إلى نورفولك في أواخر مايو 1983.

أيضًا في عام 1983 ، حصلت MISSISSIPPI على جائزة COMSIXTHFLT Battle Force "Top Hand" ، وهي إشادة من الوحدة الجديرة بالتقدير ، وهي رابع ممتاز لها على التوالي في امتحان ضمانات عملية المفاعلات السنوية ، وجائزة Top Hammer لأفضل أداء في عمليات تمرين الأسطول الأطلسي ، وجائزة Old Crow عن التميز والمساهمات في الحرب الإلكترونية ، وجائزة "فعالية المعركة" الثانية على التوالي.
في عام 1985 ، حصلت MISSISSIPPI على جائزة "Battle Efficiency" الثالثة على التوالي. في نفس العام ، حصلت أيضًا على ثناء وحدة الاستحقاق الثانية لعملية SNAP LOCK.

في عام 1986 ، تم منح MISSISSIPPI جائزة المرساة الذهبية للاحتفاظ بأفراد البحرية.

في عام 1987 ، حصلت ميسيسيبي على النجمة الفضية كوصيف لجائزة المرساة الذهبية.

في سبتمبر 1987 ، أكملت MISSISSIPPI أول عملية إصلاح لها ، والتي تضمنت أحدث التحسينات في مجموعة أنظمة القتال الخاصة بها ، والتي حسنت بشكل كبير من قدرة السفينة على القتال والفوز في "الحرب في البحر".

بعد التدريبات في منطقة البحر الكاريبي في عام 1988 ، تم نشر MISSISSIPPI في البحر الأبيض المتوسط ​​من مايو إلى نوفمبر 1989. أثناء الانتشار ، قدمت MISSISSIPPI الدعم إلى الأسطول السادس لقوة المعركة قبالة سواحل لبنان ردًا على مقتل الكولونيل هيغينز في مشاة البحرية على يد الإرهابيين. في ديسمبر ، حصلت MISSISSIPPI على رابع جائزة "فعالية المعركة".

خلال عام 1990 ، أكملت MISSISSIPPI ثلاث عمليات لإنفاذ القانون في منطقة البحر الكاريبي ، وفي أغسطس من عام 1990 ، تم نشرها كقائد لقائد قوة الاعتراض البحري متعددة الجنسيات (MIF) أثناء عمليات درع الصحراء وعاصفة الصحراء. أكملت عملية النشر التي استمرت سبعة أشهر في 31 مارس 1991 ، وبذلك سجلت الرقم القياسي للسفينة ذات الإيقاع التشغيلي الأطول في أي فترة معينة. قدمت MISSISSIPPI خدمات مرافقة ضد الحرب الجوية (AAW) لـ USS NITRO (AE 25) عبر مضيق باب المندب إلى خليج عدن. عند الانتهاء من مهام الحراسة ، عادت ميسيسيبي إلى البحر الأحمر لإطلاق صواريخ توماهوك كروز على أهداف استراتيجية وعسكرية محددة في عمق العراق.

من مايو 1991 حتى أغسطس 1992 ، خضعت MISSISSIPPI لتوافر شامل وممتد في حوض نورفولك البحري لبناء السفن ، بورتسموث ، فيرجينيا. خلال هذه الفترة ، تلقت MISSISSIPPI أحدث مجموعة من أنظمة مكافحة التهديدات الجديدة ، والتي تعزز بشكل كبير قدرة MISSISSIPPI على أداء عدد لا يحصى من الوظائف المضادة للحرب الجوية. تلقت MISSISSIPPI أيضًا تحسينات على نظام Tomahawk و Harpoon ، مما زاد من قدراتها الهجومية والحرب المضادة للسطوح.

من سبتمبر 1992 - 1993 ، شاركت MISSISSIPPI في ثلاث عمليات لمكافحة المخدرات في المسرح الكاريبي. كما حصلت على جائزة "فعالية المعركة" الخامسة. من أكتوبر 1993 إلى نوفمبر 1994 ، خدمت MISSISSIPPI عمليتي انتشار في مسرح هايتي لدعم عملية دعم الديمقراطية.

في يناير من عام 1994 ، حصلت MISSISSIPPI أيضًا على جائزة المرساة الذهبية الثانية للاحتفاظ بأفراد البحرية.

بدءًا من نوفمبر 1994 ، بدأت MISSISSIPPI دورة تدريبية مكثفة استعدادًا لنشر مارس 1995 في البحر المتوسط.


يو إس إس ميسيسيبي BB-23 - التاريخ

انقر على الصورة لمشاهدة النسخة بالحجم الكامل. بعد ذلك ، استخدم زر الرجوع بالمستعرض للعودة.

أول يو إس إس ميسيسيبي ، وهو محرك جانبي بخاري ، تم بناؤه عام 1839. دمر في بورت هدسون ، ميسيسيبي ، مارس 1863.

USS Mississippi Fitting Out at Cramp Shipyard ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في عام 1907. يمكن رؤية اسم السفينة عبر المؤخرة. لاحظ برج مكشوف.

ميسيسيبي في Cramp Shipyard على وشك الانتهاء من البناء.

منظر الجسر للبرج الأمامي والانحناء على BB 23.

برج مدفع أمامي 12 بوصة / 45 ، 1908.

منظر من مسيسيبي ما بعد السطح يتطلع إلى الأمام ، 1908.

يو إس إس ميسيسيبي في رحلة إلى فيرا كروز ، المكسيك ، في أبريل 1914. منظر على ظهر السفينة بينما كانت تحمل أول مجموعة جوية قتالية تابعة للبحرية. لاحظ القارب الطائر من نوع Curtiss "AB" (على سطح السفينة على اليسار).

منظر لـ BB 23 مع سارية سلة واحدة.

ميسيسيبي في الاحتفال بيوم المؤسسين في فيلادلفيا.

أعطيت للبحرية اليونانية ، 1914. أعيدت تسميته Lemnos.

Mississippi Getting Up Steam ، 1908. كيل ميست ، 1907. الضابط الأول ، النقيب جيه سي فريمونت.

ليمنوس يرفع العلم اليوناني عام 1919.

ميسيسيبي بسارية سلة واحدة ، 1909.

BB-23 مع صواري سلة مزدوجة في عام 1910.

في طريق للانضمام إلى بعثة في فيرا كروز بالمكسيك ، تحمل طائرات مراقبة.

يو إس إس ميسيسيبي في نهر المسيسيبي ، ١٦ أكتوبر ١٩٤٥. كيل وضعت ، ١٩١٧. ألغت ، ١٩٥٦.


تم استخدام هذا السلاح في آخر ما قبل dreadnoughts وأول dreadnoughts للبحرية الأمريكية. كان ترتيب أبراج المدفع في أول مدرعة أمريكية ، يو إس إس ساوث كارولينا (B-26) ، مع إطلاق أحد الأبراج فوق الأخرى (إطلاق النار الفائق) عند كل طرف من طرفي البنية الفوقية المدمجة ، أكثر كفاءة بكثير من أي من " تصاميم مدروسة مسبقًا ، وفي هذا الصدد ، من HMS Dreadnought نفسها. في أقل من عقد من الزمان ، أصبح استخدام الأبراج الفائقة السرعة هو المعيار لجميع السفن الرئيسية للدول.

أثناء التدريب على الهدف في عام 1916 ، قامت يو إس إس ميشيغان (B-27) بتفكيك أطواق المطاردة على اثنين من بنادقها. أظهر تحقيق في مدافع مماثلة في يو إس إس ساوث كارولينا (B-26) أن رواسب النحاس من عصابات قيادة المقذوفات قد ضيقت الثقوب ، مما أدى إلى إبطاء المقذوفات وبالتالي زيادة ضغط البرميل بشكل كبير (المشكلة المعروفة باسم "خنق النحاس"). تم إصدار رؤوس لف البنادق مقاس 12 بوصة (30.5 سم) وأكبر لجميع السفن لإزالة هذه الرواسب ، ثم تم استبدالها لاحقًا بفرشاة سلكية وبيسابا.

بموجب أحكام معاهدة واشنطن البحرية للحد من عام 1922 ، تم إلغاء معظم السفن المسلحة بهذه الأسلحة في منتصف عشرينيات القرن الماضي. ثم تم نقل العديد من أسلحتهم إلى الجيش الأمريكي حيث تم توظيفهم كمدفعية ساحلية. في نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم بيع بعض هذه الأسلحة إلى البرازيل لاستخدامها في بطارياتها الساحلية.

كانت مقذوفات AP المبكرة 2.5crh أو 3crh. في عام 1908 ، تم تزويد المقذوفات AP بغطاء باليستي أطول يبلغ 7crh مما أدى إلى تحسين أدائها الباليستي وزيادة قدرتها على الاختراق في نطاقات أطول.

من الناحية الهيكلية ، كان Mark 5 في الأساس عبارة عن 12 بوصة / 40 (30.5 سم) مطول مارك 4. كان Mark 6 متشابهًا للغاية باستثناء أنه كان يحتوي على سبعة أطواق مقابل ستة في Mark 5. وليس من الواضح ما إذا كانت أي بنادق من طراز Mark 6 المستخدمة بالفعل في الخدمة.

كان Mark 5 Mod 1 تصميمًا تجريبيًا بغرفة مختلفة. تحتوي البنادق رقم 62 و 65 و 66 على طبقة واحدة من سلك 0.125 بوصة (3.18 ملم) مشدود إلى 50000 رطل لكل بوصة مربعة (3.44738 ^ 8 ن / م 2) تحت طوق D1. كان للمسدس رقم 62 طبقة مماثلة تحت الطوق C4.

ملاحظة حول المصادر: الملحق د من "البوارج الأمريكية: تاريخ تصميم مصور" بقلم نورمان فريدمان ينص على أن فئتي USS Connecticut (B-18) و USS Mississippi (B-23) تحملان بنادق 12 "/ 40 (30.5 سم) غيرت مصادر أخرى الرأي وتقول إن هذه السفن كانت تحمل مدافع 12 بوصة / 45 (30.5 سم). من خلال تحليل المعلومات في "البنادق البحرية الأمريكية: علاماتها وتعديلاتها" ، العديد من الصور ، ومن المفارقات ، بمساعدة ملاحظات في كتاب آخر للدكتور فريدمان ، "الأسلحة البحرية الأمريكية" ، استنتجت أن هذه السفن حملت بالفعل 12 "/ 45 (30.5 سم) مسدس وذلك للدكتور فريدمان في" الولايات المتحدة " البوارج "خاطئة.

البيانات التالية خاصة بـ 12 "/ 45 (30.5 سم) Mark 5 Mod 9.


يو إس إس ميسيسيبي (BB-23)

يو اس اس ميسيسيبي (ب ب -23)، السفينة الرائدة في فئتها من البوارج ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها على شرف ولاية ميسيسيبي الأمريكية. تم وضع عارضة لها في 12 مايو 1904 بواسطة William Cramp & amp Sons of Philadelphia ، Pennsylvania. تم إطلاقها في 30 سبتمبر 1905 برعاية Miss M. ماني ، ابنة السناتور هيرناندو د.مال من ميسيسيبي ، وكلف في فيلادلفيا نافي يارد في 1 فبراير 1908 ، الكابتن جي سي فريمونت في القيادة.

تم تصميمه كبوارج حربية "من الدرجة الثانية" أرخص ميسيسيبيتدحرجت بشكل سيئ وأظهرت ضعف حفظ البحر.

بعد الابتعاد عن سواحل كوبا ، من 15 فبراير إلى 15 مارس 1908 ، عادت البارجة الجديدة إلى فيلادلفيا للتجهيز النهائي. تميزت في 1 يوليو ، وعملت على طول ساحل نيو إنجلاند ، حتى عادت إلى فيلادلفيا في 10 سبتمبر. تم إطلاق السفينة الحربية بعد ذلك في البحر في 16 يناير 1909 لتمثيل الولايات المتحدة في حفل تنصيب رئيس كوبا في هافانا ، في الفترة من 25 يناير إلى 28 يناير. ميسيسيبي بقيت في البحر الكاريبي حتى 10 فبراير ، مبحرة في ذلك اليوم للانضمام إلى "الأسطول الأبيض العظيم" أثناء عودتها من رحلتها العالمية الشهيرة. مع وجود الأسطول في عيد ميلاد واشنطن ، تمت مراجعة عربة القتال من قبل رئيس الولايات المتحدة ثيودور روزفلت. في 1 مارس عادت إلى منطقة البحر الكاريبي.

غادرت السفينة المياه الكوبية في 1 مايو في رحلة بحرية فوق النهر الذي يحمل اسمها نهر المسيسيبي العظيم. اتصلت في الموانئ الرئيسية لهذا الممر المائي الداخلي العظيم ، ووصلت إلى ناتشيز ، ميسيسيبي في 20 مايو ، ثم انتقلت بعد خمسة أيام إلى جزيرة هورن حيث تلقت خدمة فضية من ولاية ميسيسيبي. بالعودة إلى فيلادلفيا في 7 يونيو ، عملت البارجة قبالة ساحل نيو إنجلاند حتى الإبحار في 6 يناير 1910 لإجراء التدريبات الشتوية والألعاب الحربية من خليج جوانتانامو. غادرت البارجة في 24 مارس إلى نورفولك بولاية فيرجينيا ، وعملت قبالة الساحل الشرقي حتى الخريف ، واستدعت عددًا من الموانئ الكبيرة ، حيث كانت بمثابة سفينة تدريب للميليشيات البحرية ، وشاركت في مناورات وتمارين تهدف إلى إبقاء السفينة وطاقمها في حالة تأهب. أفضل تقليم قتالي ممكن.

غادرت فيلادلفيا في 1 نوفمبر من أجل موعد أسطول في Gravesend Bay ، إنجلترا ، في 16 نوفمبر ، ثم أبحرت في 7 ديسمبر متوجهة إلى بريست ، فرنسا ، ووصلت في 9 نوفمبر. في 30 ديسمبر ، ميسيسيبي حدد مسارًا لخليج غوانتانامو للمناورات الشتوية حتى 13 مارس 1911.

بالعودة إلى الولايات المتحدة ، عملت البارجة قبالة ساحل المحيط الأطلسي ، واستقرت بالتناوب خارج فيلادلفيا ونورفولك لمدة عام وشهرين تاليين ، وعملت كسفينة تدريب وأجرت تدريبات عملياتية. قامت بتطهير تومبكينزفيل ، نيويورك ، في 26 مايو 1912 مع مفرزة من فوج البحرية الثاني على متنها لحماية المصالح الأمريكية في كوبا. هبطت مفرزة مشاة البحرية الخاصة بها في El Cuero في 19 يونيو ، وظلت في المحطة في خليج جوانتانامو حتى 5 يوليو ، عندما أبحرت عائدة إلى المنزل.

بعد التدريبات مع فرقة البارجة الرابعة قبالة نيو إنجلاند ، عادت إلى فيلادلفيا البحرية يارد حيث تم وضعها في أول احتياطي في 1 أغسطس 1912.

ميسيسيبي بقيت في الأسطول الاحتياطي الأطلسي في فيلادلفيا حتى 30 ديسمبر 1913 للعمل كسفينة طيران في بينساكولا ، فلوريدا. غادرت السفينة الحربية في 6 يناير 1914 ، ووصلت في 21 يناير ، لنقل معدات لإنشاء محطة جوية بحرية. في بينساكولا ، وقفت جانبا بينما طاقمها ، جنبا إلى جنب مع الطيارين البحريين الأوائل ، أعادوا بناء القاعدة البحرية القديمة ، ووضعوا الأساس لأكبر وأشهر محطة جوية للبحرية الأمريكية.

مع اندلاع القتال في المكسيك ، ميسيسيبي أبحر في 21 أبريل إلى فيرا كروز ، ووصل في 24 أبريل مع أول مفرزة من الطيارين البحريين للمشاركة في القتال. وباعتبارها قاعدة عائمة للطائرات البحرية الوليدة وطياريها ، أطلقت السفينة الحربية تسع رحلات استطلاعية فوق المنطقة خلال فترة 18 يومًا ، مما جعل آخر رحلة لها في 12 مايو. بعد شهر واحد ، غادرت البارجة فيرا كروز متوجهة إلى بينساكولا. عملت كسفينة محطة هناك من 15 يونيو إلى 28 يونيو ، ثم أبحرت شمالًا إلى هامبتون رودز حيث نقلت معدات الطيران الخاصة بها إلى الطراد المدرع يو إس إس شمال كارولينا (ACR-12) في 3 يوليو.


في 10 يوليو ، ميسيسيبي انتقلت إلى نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، للتحضير للنقل إلى الحكومة اليونانية. ميسيسيبي خرجت من الخدمة في نيوبورت نيوز في 21 يوليو 1914 ، وتم تسليمها إلى البحرية الملكية اليونانية في نفس اليوم. أعيدت تسميته يمنوس، خدمت البارجة لمدة 17 عامًا كسفينة دفاع ساحلي. غرقت في هجوم جوي من قبل قاذفات ألمانية على جزيرة سلاميس في أبريل 1941 ، وبعد الحرب العالمية الثانية ، تم إنقاذ هيكلها لاحقًا كخردة.


يو إس إس ميسيسيبي

يو اس اس ميسيسيبي كانت سفينة بخارية تابعة للبحرية الأمريكية سافرت إلى اليابان في 1853-1854 كجزء من الأسطول بقيادة العميد البحري ماثيو بيري. خلال هذه المهمة ، كان ميسيسيبي كان كابتن من قبل سيدني سميث لي. البحرية الأمريكية Purser (أي المسؤول المالي) جي سي إلدريدج وكاتبه ويليام سبيدن استندوا إلى ميسيسيبي خلال هذه الرحلة. & # 911 & # 93

جنبا إلى جنب مع سسكويهانا, بليموث، و ساراتوجا، ال ميسيسيبي غادرت نورفولك بولاية فيرجينيا متوجهاً إلى اليابان في عام 1852/10/13 (24 نوفمبر). قبل وصولهم إلى اليابان في يوليو من عام 1853 ، استدعوا لأول مرة في ناها ، الميناء الرئيسي لمملكة ريوكيو ، في 26 مايو (4/19 حسب التقويم الياباني) ، وغادروا ريوكيو بعد أكثر من شهر ، في 5/26.

بعد شهر تقريبًا ، في 6/19 (24 يوليو) ، توفي أحد أفراد الطاقم المسمى هيو إليس. ودُفن في مقبرة توماري الدولية في ناها في اليوم التالي. غادر الأسطول ريوكيو مرة أخرى بعد ذلك بوقت قصير ، وسافر إلى هونغ كونغ وأماكن أخرى قبل أن يعود مرة أخرى إلى ناها في يوم 12/22 (20 يناير 1854) ، هذه المرة بإجمالي عشر سفن ، ثم انتقل إلى إيدو ويوكوهاما ، حيث سيتم في نهاية المطاف التوقيع على اتفاقية كاناغاوا.

توفي عضو آخر من طاقم البحرية الأمريكية روبرت ويليامز ، 1854/2/8 (6 مارس) بينما كان الأسطول في يوكوهاما ودفن في Zôtoku-in في يوكوهاما ، تم نقل جثته لاحقًا إلى Gyokusen-ji في شيمودا.

بمجرد فتح ميناء هاكوداته عن طريق المفاوضات بعد توقيع الاتفاقية ، أرسل بيري عدة سفن من الأسطول لتفقد الموقع. ثم سافر بيري إلى Hakodate بنفسه على متن USS بوهاتانيرافقه ميسيسيبيوصوله إلى هاكوداته بتاريخ 21/4. ثم غادروا هاكوداته في 5/8 للعودة إلى شيمودا (بالقرب من إيدو). & # 912 & # 93

عندما غادر الأسطول اليابان للمرة الأخيرة ، أبحر بيري على متن السفينة ميسيسيبي.

ال ميسيسيبي ثم عاد إلى اليابان عام 1858 ، وجعل ميناء ناغازاكي في 1858/5/13 ، وغادر في 6/9. وصلت السفينة بعد ذلك إلى شيمودا في 13/6 وأبلغت القنصل الأمريكي العام تاونسند هاريس بالأنشطة البريطانية والفرنسية في شرق آسيا ، وغادرت إلى جانب السفينة. بوهاتان يوم 15. & # 913 & # 93


يو إس إس ميسيسيبي الماضي والحاضر

إذا كنت & # 8217 قد تجولت في أراضي مبنى الكابيتول الجديد ، فربما تكون قد لاحظت نوعًا غريبًا من الزارع الخرساني في الركن الشمالي الشرقي من الكتلة (مقابل النصب التذكاري لنساء الكونفدرالية). انظر عن كثب قليلاً ، أو إذا كنت تفضل ذلك ، اقرأ العلامة الصغيرة بجانب الغراس ، وستجد أنك & # 8217re تتفحص الصورة الرمزية لـ USS Mississippi الثانية ، وهي سفينة حربية في البحرية الأمريكية من 1905-1914 ، ثم بيعت إلى اليونان حيث لاقت زوالها في الحرب العالمية الثانية.

إن تفسير العلامة & # 8217s موجز بعض الشيء بالنسبة لذوقي ، ولكن هنا هو:
& # 8220 ميسيسيبي.
صوري من البارجة الثانية ميسيسيبي
قدم إلى ولاية ميسيسيبي
من قبل وزارة البحرية الأمريكية ،
ديسمبر 1909

يتطلب عرض الشرائح هذا JavaScript.

لذا للحصول على مزيد من المعلومات وربما صورة لمدمرة USS Mississippi الثانية ، أجريت بحثًا على الإنترنت وتوصلت إلى صفحة ويكيبيديا منظمة بشكل ملائم ، والتي تسرد قائمة USS Mississippi & # 8217s:

    كانت فرقاطة جانبية شهدت العمل في الحرب المكسيكية الأمريكية وفقدت خلال الحرب الأهلية الأمريكية. كانت السفينة الرائدة في فئتها من البوارج ، وشهدت العمل قبل الحرب العالمية الأولى وتم بيعها في النهاية إلى اليونان. كان المكسيك جديدة- فئة حربية وشهدت العمل خلال الحرب العالمية الثانية. كان فرجينياطراد صواريخ موجه نووي يعمل بالطاقة. سوف يكون فرجينيا-كلاس غواصة وهي حاليا قيد الانشاء.

أنقر على الإدخال الثاني ، BB-23 ، الصورة التي تظهر صورتها بوضوح على مقدمة السفينة:


ولكن أثناء قراءتي ، ظهر لغز: وفقًا للمقال الأطول على تلك السفينة ، تم تكليفها في عام 1905 وإخراجها من الخدمة في عام 1914. لذلك. . . كيف وصل هذا الصوري إلى ميسيسيبي عام 1909؟ بافتراض أن علامتنا التاريخية صحيحة (وهم & # 8217 لا يخطئون أبدًا ، أليس كذلك؟) ، قد يكون هناك دليل في مقالة ويكيبيديا:

في أوائل عام 1909 حضرت حفل تنصيب رئيس كوبا ، والتقت بالأسطول الأبيض العظيم عند عودته ، وراجعها الرئيس. خلال الفترة المتبقية من العام وحتى عام 1910 سافرت في المياه قبالة نيو إنجلاند ومنطقة البحر الكاريبي وخليج المكسيك ، وقامت برحلة عبر نهر المسيسيبي ، وشاركت في مناورات حربية من خليج غوانتانامو.

ربما البحرية ، كبادرة حسن نية ، بعد أن استخدمت أول يو إس إس ميسيسيبي لتدمير الكونفدرالية ماناساس وقصف مواقع مختلفة في لويزيانا ، بما في ذلك بورت هدسون ، في الحرب الأهلية ، قررت منح الولاية رأس السفينة الثانية عند عودتها إلى نهر المسيسيبي في عام 1909.
أو ربما ، لم تعجب البحرية الأمريكية للتو بالرقم الصوري كثيرًا.

يحتاج شخص ما إلى القيام بالمزيد من البحث في الخلفية الدرامية في هذا الأمر.

على أي حال ، بدأت هذه الرحلة البحثية بأكملها قبل بضعة أسابيع بالنسبة لي عندما أرسل لي رئيس القارب في يو إس إس ميسيسيبي القادمة عبر البريد الإلكتروني ليعلمني أن هذه السفينة البحرية الخامسة تحمل اسم ولايتنا & # 8217s ، وهي غواصة من طراز فرجينيا ، قيد الإنشاء في جروتون ، كونيكتيكت. تم وضع العارضة في 9 يونيو 2010 ، وسيتم تشغيلها في وقت ما من العام المقبل. تحقق من صور التقدم واكتشف المزيد من المواصفات التفصيلية على موقع Naval History. حتى أن هناك & # 8217s صورة لوزير الخارجية ديلبرت هوسمان وهو يقدم علمًا يرفرف فوق مبنى الكابيتول الجديد إلى الضابط المسؤول.

(أنا & # 8217m أحاول أن أقرر ما إذا كنت أفضل الحصول على لقب & # 8220 رئيس القارب & # 8221 أو & # 8220 الموظف المسؤول & # 8221 وأعتقد أنني أميل إلى & # 8220 رئيس القارب. & # 8221)


بفضل Chief of the Boat Stoiber لمشاركة هذه المعلومات وللمساعدة في الاستمرار في تقاليد ولايتنا البحرية # 8217s. وفي المرة القادمة التي تكون فيها & # 8217re في مبنى الكابيتول ، اقضِ بعض الوقت مع شخصية USS Mississippi # 2. هناك & # 8217s قصة كثيرة في هذا الزارع الخرساني!


يو إس إس ميسيسيبي BB-23 - التاريخ

من: قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية ، المجلد. الرابع ، ص 388.

تم وضع Mississippi الثانية (BB-23) في 12 مايو 1904 من قبل William Cramp & Sons ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا.تم إطلاقها في 30 سبتمبر 1905 برعاية Miss MC Money ، ابنة السناتور HP Money of Mississippi وتم تكليفها في فيلادلفيا ناري يارد 1 فبراير 1908 ، النقيب جي سي فريمونت في القيادة.

بعد الابتعاد عن سواحل كوبا ، من 15 فبراير إلى 15 مارس 1908 ، عادت البارجة الجديدة إلى فيلادلفيا للتجهيز النهائي. تميزت في 1 يوليو ، وعملت على طول ساحل نيو إنجلاند ، حتى عادت إلى فيلادلفيا في 10 سبتمبر. تم إطلاق السفينة الحربية التالية في البحر في 16 يناير 1909 لتمثيل الولايات المتحدة في حفل تنصيب رئيس كوبا في هافانا ، في الفترة من 25 إلى 28 يناير. بقيت ولاية ميسيسيبي في منطقة البحر الكاريبي حتى 10 فبراير ، مبحرة في ذلك اليوم للانضمام إلى "الأسطول الأبيض العظيم" أثناء عودتها من رحلتها العالمية الشهيرة. مع وجود الأسطول في عيد ميلاد واشنطن ، تمت مراجعة عربة القتال من قبل الرئيس ثيودور روزفلت. في 1 مارس عادت إلى منطقة البحر الكاريبي.

غادرت السفينة المياه الكوبية في 1 مايو في رحلة بحرية فوق النهر الذي أطلق عليها اسم المسيسيبي العظيم. اتصلت بالموانئ الرئيسية لهذا الممر المائي الداخلي الرائع ، ووصلت إلى ناتشيز في 20 مايو ، ثم انتقلت بعد 5 أيام إلى جزيرة هورن حيث تلقت خدمة فضية من ولاية ميسيسيبي. بالعودة إلى فيلادلفيا في 7 يونيو ، عملت البارجة قبالة ساحل نيو إنجلاند حتى الإبحار في 6 يناير 1910 لإجراء التدريبات الشتوية والألعاب الحربية من خليج جوانتانامو. انطلقت السفينة الحربية في 24 مارس إلى نورفولك وعملت قبالة الساحل الشرقي حتى الخريف ، حيث استدعت عددًا من الموانئ الكبيرة ، وكانت بمثابة سفينة تدريب للميليشيات البحرية ، وشاركت في مناورات وتدريبات مصممة لإبقاء السفينة وطاقمها في أفضل حالاتها. ممكن تقليم قتال.

She departed Philadelphia 1 November for a fleet rendezvous at Gravesend Bay, England, 16 November, and then sailed 7 December for Brest, France, arriving on the 9th. On 30 December, Mississippi set course for Guantanamo Bay for winter maneuvers until 13 March 1911.

Returning to the United states, the battleship operated off the Atlantic coast, basing alternately out of Philadelphia and Norfolk for the next year and 2 months, serving as a training ship and conducting operational exercises. She cleared Tompkinsvil le, N.Y., 26 May 1912 with a detachment from the 2d Marine Regiment on board to protect American interests in Cuba. Landing her Marine detachment at El Cuero 19 June, she remained on station in Guantanamo Bay until 5 July, when she sailed for home.

Following exercises with the 4th Battleship Division off New England, she returned to Philadelphia Nary Yard where she was put in the 1st Reserve 1 August 1912.

Mississippi remained in the Atlantic Reserve Fleet at Philadelphia until detached 30 December 1913 for duty as aeronautic station ship at Pensacola, Fla. Departing 6 January 1914, the battleship arrived 21 January, transporting equipment for th e establishment of a naval air station. At Pensacola, she stood by while her crew, along with the early naval aviators, rebuilt the old naval base, laying the foundation for the largest and most famous American naval air station.

With the outbreak of fighting in Mexico, Mississippi sailed 21 April to Vera Cruz, arriving on the 24th with the first detachment of naval aviators to go into combat. Serving as a floating base for the fledgling seaplanes and their pilots, the warship launched nine reconnaissance flights over the area during a period of 18 days, making the last flight 12 May. One month later, the battleship departed Vera Cruz for Pensacola. Serving as station ship there from 15 to 28 June, she then sailed n orth to Hampton Roads where she transferred her aviation gear to armored cruiser North Carolina (CA-12), 3 July.

On the 10th, Mississippi shifted to Newport News to prepare for transfer to the Greek Government. Mississippi decommissioned at Newport News 21 July 1914, and was turned over to the Royal Hellenic Nary the same day. Renamed Lemnos , the battleship served for the next 17 years as a coast defense vessel. She was sunk in an air attack by German bombers on Salamis harbor in April 1941 and, after World War II, her hull was later salvaged as scrap.


شاهد الفيديو: امريكا من الجو. ميسيسيبي (كانون الثاني 2022).