بودكاست التاريخ

CV-17 الولايات المتحدة بنكر هيل - التاريخ

CV-17 الولايات المتحدة بنكر هيل - التاريخ

CV-17 الولايات المتحدة بنكر هيل

الإزاحة: 27100 طن الطول: 872 قدمًا: عرض 93 قدمًا: 28 قدمًا 7 بوصات السرعة: 32.7 عقدة مكملة: 3448 تسليح الطاقم: 12 بندقية مقاس 5 بوصات فئة: إسيكس

تم إطلاق Bunker Hill (CV-17) في 7 ديسمبر 1942 بواسطة شركة Bethlehem Steel Co.، Quincy، Mass.؛ برعاية السيدة دونالد بوينتون ؛ وتم تكليفه في 24 مايو 1943 ، النقيب ج. ج. بالنتين في القيادة.

تقديم التقارير إلى المحيط الهادئ في خريف عام 1943 شارك بونكر هيل في عمليات الناقل أثناء إضراب رابول (11 نوفمبر 1943) ؛ عملية جزر جيلبرت ، بما في ذلك دعم عمليات الإنزال في تاراوا (13 تشرين الثاني / نوفمبر - 8 كانون الأول / ديسمبر) ؛ ضربات كافينج لدعم عملية أرخبيل بسمارك (25 ديسمبر 1943 ، 1 و 4 يناير 1944) ؛ عملية جزر مارشال (29 يناير - 8 فبراير) ؛ الضربات ضد تروك (17-18 فبراير) ، حيث غرقت ثماني سفن مقاتلة يابانية ؛ غارة على المراسي (23 فبراير) ؛ غارات بالاو - ياب - أوليثي - وولياي (30 آذار / مارس - 1 نيسان / أبريل) ؛ غارات ترك - ساتاوان - بونابي (29 نيسان / أبريل - 1 أيار / مايو) ؛ عملية Hollandia (21-28 أبريل) ؛ وعملية ماريانا (12 يونيو - 10 أغسطس) ، بما في ذلك معركة بحر الفلبين.

في 19 يونيو 1944 ، خلال المراحل الافتتاحية للمعركة ، أصيب بنكر هيل بأضرار عندما كان العدو على وشك أن يخطئ شظايا شظايا عبر السفينة. قُتل رجلان وأصيب أكثر من 80. واصلت Bunker Hill خوض المعارك وساعدت طائراتها في إغراق حاملة طائرات يابانية وتدمير جزء من 476 طائرة يابانية تم إسقاطها. خلال شهر سبتمبر ، شاركت في عملية جزر كارولين الغربية ثم شنت إضرابات في أوكيناوا ولوزون وفورموزا حتى نوفمبر.

في 6 نوفمبر ، تقاعد بنكر هيل من المنطقة الأمامية وتم تبخيره إلى بريميرتون ، واشنطن ، لفترة من توافر الفناء. اكتملت الإصلاحات ، وغادرت الساحل الغربي في 24 يناير 1945 وعادت إلى جبهة الحرب. خلال الأشهر المتبقية من الحرب العالمية الثانية ، شارك Bunker Hill في عملية Iwo Jima وغارات الأسطول الخامس ضد Honshu و Nansei Shoto (15 فبراير 4 مارس) ؛ وغارات الأسطول الخامس والثالث لدعم عملية أوكيناوا. في 7 أبريل 1945 ، شاركت طائرات بانكر هيل في هجوم سريع لقوة حاملة الطائرات على قوة بحرية يابانية في بحر الصين الشرقي. غرقت بارجة العدو ياماتو وطراد واحد وأربعة مدمرات.

في صباح يوم 11 مايو 1945 ، أثناء دعم غزو أوكيناوا ، أصيبت بنكر هيل وألحقت أضرارًا بالغة من قبل طائرتين انتحاريتين. اشتعلت حرائق البنزين ووقعت عدة انفجارات. عانت السفينة من مقتل 346 رجلاً وفقد 43 وجرح 264. على الرغم من إصابتها بالشلل الشديد ، تمكنت من العودة إلى بريميرتون عبر بيرل هاربور.

في سبتمبر ، أفاد بانكر هيل عن العمل مع أسطول "ماجيك كاربت". ظلت في هذا الواجب كوحدة من TG 16.12 قدامى المحاربين العائدين من المحيط الهادئ حتى يناير 1946 عندما أمرت بريميرتون بالتعطيل. تم وضعها خارج اللجنة في الاحتياط هناك 9 يناير 1947.

أثناء وضعها ، تم إعادة تصنيفها ثلاث مرات ، لتصبح CVA-17 في أكتوبر 1952 ، و CVS-17 في أغسطس 1953 و AVT-9 في مايو 1959 ، يشير التصنيف الأخير إلى أن أي مهمة تكليف مستقبلية ستكون بمثابة نقل بالطائرة. ومع ذلك ، كانت واحدة من اثنتين من شركات النقل من فئة إسيكس التي لم تشهد أي خدمة نشطة في الحرب الباردة. تم استخدام Bunker Hill ، المنكوبة من سجل السفن البحرية في نوفمبر 1966 ، كمنصة اختبار للإلكترونيات الثابتة في سان دييغو خلال الستينيات وأوائل السبعينيات. تم بيعها للتخريد في مايو 1973.

تلقت Bunker Hill الاقتباس من الوحدة الرئاسية للفترة من 11 نوفمبر 1943 إلى 11 مايو 1945. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت 11 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس بنكر هيل (CV-17)

نسخ من USS Bunker Hill & quot The Monument & quot بإذن من جيري أوديت.
الملفات بصيغة Adobe pdf. إنها ملفات كبيرة وتستغرق وقتًا للتنزيل.
ستحتاج إلى برنامج Adobe Reader إذا لم يكن مثبتًا بالفعل. احصل على برنامج Adobe Reader

تاريخ
(1944)
المجلد. 2
لا.
الموضوعات (قائمة جزئية) ملحوظات:
# صفحات
01 يناير 1 جزر كارولين
زيادة الأجور للمعالين
8 ، الصفحات المفقودة 3-6
04 مارس 10 مجموعة الهواء بالارتياح
ملفات تعريف VT-17 و VB-17 و amp VF-18 Pilot
16 ، في عداد المفقودين 3-14
15 أبريل 14 بطولة الملاكمة
شرائط غير مصرح بها
S1c روبرت هولمز (الملف الشخصي)
طهاة فوضى (صور)
8
22 أبريل 15 قتال 17 يحطم السجلات
الملازم القائد شو نيو غون بوس (لمحة)
ميداليات الطيار (جوائز)
8
13 مايو 18 حرب بوند درايف
الترقيات والتغييرات
الأدميرال نيميتز يدعو للبحرية الذكية المظهر
القسم الطبي - الأطباء Bew and Steege (الملف الشخصي)
BM1c جيسي سيلرز ، أحد الناجين من يو إس إس لانجلي (الملف الشخصي)
إدراج الرقيب
8
10 يونيو 20 عيد الميلاد الأول للسفينة والمجموعة الجوية
اللفتنانت تشارلز تيني ، ضابط المخابرات الجوية (لمحة)
8
17 يونيو 21 ضباط المجموعة الجوية يحصلون على الجوائز
زيارة الأدميرال فاغنر والموظفين
Lcdr الكسندر ميدلتون (الملف الشخصي)
8
24 يونيو 22 نظام الدفع البحري الجديد
شروط السلام اليابانية
بريد V الجديد
قيامة ماربلهيد (CL-12)
الرقيب جون بورهوب USMC (ملف تعريف)
8
01 يوليو 23 بيع سندات عيد الاستقلال
تكريم زملاء السفينة السابقين
القائد رالف شيفلي ، قائد المجموعة الجوية
8
08 يوليو 24 ترويج Air Boss (Cdr Frauenheim)
الكابتن جيتر يقدم الجوائز
PhoM1c جاي كوكس (الملف الشخصي)
لقاء المسار الثاني في بنكر هيل
8
15 يوليو 25 نقاط VF مزدوجة إلى قاذفات التعادل (الملازم Hodek & amp Lt. Longino)
جوائز القلب الأرجواني
الملازم إيدي أوزبورن (الملف الشخصي)
فرقة بنكر هيل
الطاقم يفوز بشكل حاسم على الضباط
8
22 يوليو 26 مرت وثيقة حقوق GI
التغييرات الإيجابية في الفاتورة الجديدة (الترقيات)
الترقيات والترقيات
الرقيب ستراتون والرقيب هارت (لمحة)
8
29 يوليو 27 نظام دفع جديد لجميع الأيدي
Lcdr Rodee فصل وترقية
بحار الصين
8
12 أغسطس 29 فوز 82 رجلاً بجوائز كبرى
دكتور زوريك (الملف الشخصي)
بحار الصين
8
26 أغسطس 30 تغييرات القيادة الجديدة على متن الطائرة
الكابتن مارشال جرير (الملف الشخصي)
بحار الصين
ARM1c تشارلز كاريكو (ملف تعريف)
القسيس كويجلي منفصل (محرر صحيفة) (الملف الشخصي)
12
02 سبتمبر 31 تأمين الخدمة الوطنية على الحياة
القائد كينيث ميوزيك (ملف تعريف)
الموسيقار جورج ميريديث (لمحة)
بحار الصين
8
09 سبتمبر 32 سرب طوربيد يسجل مرة أخرى (هبوط)
بدل الأسرة
بحار الصين
(طب الأسنان) دكاترة شورتريدج وطبيب ليتل (الملف الشخصي)
سجل فريق كرة السلة
GM2c جيلر (الملف الشخصي)
8
23 سبتمبر 33 Armeteus Gates يكرم السفينة
القائد بول باريك (لمحة)
بحار الصين
نافورة الصودا
8
30 سبتمبر 34 حتى المقاتلون يسجلون (الهبوط)
تعليم ما بعد الحرب
بحار الصين
حقيبة BM2c Joe (الملف الشخصي)
قاذفتان بقبضة (فريق الملاكمة)
8
07 أكتوبر 35 عروض ترويجية محققة لـ 124 رجلاً
المزيد من مالكي الألواح للخدمة الجديدة
Lcdr Evan P. & quotPete & quot Aurand (ملف تعريف)
ARM2c John E.Huffman (ملف تعريف)
8
11 نوفمبر 37 إير جروب ثمانية هوموارد باوند
قصف ثمانية طوربيد VB-8 ثمانية VT-8 قتال ثمانية VF-8
الكتاب السنوي
نجمتان أخريان معتمدان
New Air Group Welcome Aboard [Cdr Klinsman، CAG]
برنامج التناوب
8

تصميم جديد

تم تصميمه في العشرينات وأوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، وهو سلاح البحرية الأمريكية ليكسينغتون- و يوركتاون- تم تصميم حاملات الطائرات من الفئة لتتوافق مع القيود المنصوص عليها في معاهدة واشنطن البحرية. وضع هذا الاتفاق قيودًا على حمولة أنواع مختلفة من السفن الحربية بالإضافة إلى الحد الأقصى للحمولة الإجمالية لكل موقع. تم تأكيد هذه الأنواع من القيود من خلال معاهدة لندن البحرية لعام 1930. مع تصاعد التوترات العالمية ، تركت اليابان وإيطاليا هيكل المعاهدة في عام 1936.

مع فشل نظام المعاهدة ، بدأت البحرية الأمريكية في إنشاء تصميم لفئة جديدة أكبر من حاملات الطائرات وواحدة تستخدم الخبرة المكتسبة من يوركتاون-صف دراسي. كان الوعاء الناتج أعرض وأطول بالإضافة إلى أنه تم دمج نظام مصعد على حافة سطح السفينة. تم استخدام هذا في وقت سابق على USS دبور (CV-7). ستحمل الفئة الجديدة عادة مجموعة جوية من 36 مقاتلة و 36 قاذفة قنابل و 18 طائرة طوربيد. وشمل ذلك F6F Hellcats و SB2C Helldivers و TBF Avengers. بالإضافة إلى امتلاك مجموعة جوية أكبر ، تميزت الفئة بتسلح محسن للغاية مضاد للطائرات.


يو إس إس بنكر هيل (CV-17) [عدل | تحرير المصدر]

يو إس إس بنكر هيل (CV-17)
معلومات عامة
مكان المنشأ الولايات المتحدة الأمريكية
فئة حاملة طائرات
فصل فئة إسكس
الأخت & # 160ships يوركتاون
شجاع
زنبور
دبور
تستخدم & # 160by الولايات المتحدة الأمريكية
سرعة 33 عقدة (61 كم / ساعة)
Crew & # 160in & # 8209game 6
قدرات خاصة & # 160 مصعد الطائرات
المقعد 1
الابتدائية & # 160 سلاح 4 × 12.2 سم مارك 12 مسدس
المقعد 2
الابتدائية & # 160 سلاح 4x 40 مم M1936 Bofors رباعي (MK 12)
المقعد 3
الابتدائية & # 160 سلاح 4x 40 مم M1936 Bofors رباعي (MK 12)
المقعد 4
الابتدائية & # 160 سلاح 4x 40 مم M1936 Bofors رباعي (MK 12)
المقعد 5
الابتدائية & # 160 سلاح 4x 40 مم M1936 Bofors رباعي (MK 12)
مقعد 6
الابتدائية & # 160 سلاح 4 × 12.2 سم مارك 12 مسدس
[[ملف: <<>> | 300 بكسل]]

تم تسمية السفينة ، وهي ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل الاسم ، على اسم معركة بنكر هيل. تم تكليف Bunker Hill في مايو 1943 ، وخدم في عدة حملات في مسرح العمليات في المحيط الهادئ ، وحصل على أحد عشر نجمًا في المعركة واستشهادًا للوحدة الرئاسية. تعرضت لأضرار بالغة في مايو 1945 من هجمات الكاميكازي اليابانية ، مع فقدان المئات من طاقمها ، لتصبح واحدة من أكثر الناقلات تضررًا بشدة للنجاة من الحرب.

بعد الهجوم عادت إلى البر الرئيسي للولايات المتحدة لإجراء إصلاحات وتم إيقاف تشغيلها في عام 1947. وأثناء وجودها في الاحتياط ، أعيد تصنيفها كناقلة هجومية (CVA) ، ثم حاملة مضادة للغواصات (CVS) ، وأخيراً سفينة تدريب هبوط طائرات مساعدة (AVT) ، ولكن لم يتم تحديثه مطلقًا ولم يتم عرض الخدمة النشطة مرة أخرى. كانت بنكر هيل وفرانكلين السفينتين الوحيدتين من فئة إسيكس اللذين لم يتم إعادة تشغيلهما بعد الحرب العالمية الثانية.

منكوبة من سجل السفن البحرية في عام 1966 ، عملت كمنصة اختبار للإلكترونيات لسنوات عديدة في خليج سان دييغو ، وتم بيعها للخردة في عام 1973. ولم تنجح محاولة إنقاذها كسفينة متحف في عام 1972.


يو إس إس بانكر هيل (CV-17) (في وقت لاحق CVA-17, CVS-17 و AVT-9)


رافعة العلم / تسجيل نداء الراديو: نوفمبر - برافو - ألفا - بابا
مكالمة الراديو الصوتي التكتيكي: & quotEXPOSE & quot
    بعد خوض المعركة ، 17 يونيو 1775 في Breed's Hill ، بجوار Bunker Hill (ارتفاع في تشارلزتاون ، ماساتشوستس).
  • في صباح يوم 11 مايو 1945 ، أثناء دعم غزو أوكيناوا ، يو إس إس بنكر هيل وأصيب شخصان بأضرار بالغة كاميكازيس. عانت من مقتل 346 رجلاً وفقد 43 وجرح 264. على الرغم من إصابتها بالشلل الشديد ، تمكنت من العودة إلى بريميرتون عبر بيرل هاربور.
  • تم إصلاحها وعادت إلى الخدمة الفعلية ، لكنها لم تستأنف عمليات الطيران ، حيث عملت كجزء من أسطول & quotMagic Carpet & quot ، حيث عادت المحاربين القدامى من المحيط الهادئ حتى تم إيقاف تشغيلها.
  • بحالة ممتازة ومحتفظ بها في انتظار & quotultimate & quot إسكس- التحديث الطبقي الذي لم يتحقق.
  • أعيد تصنيفها كـ & quotAttack Aircraft Carrier & quot و CVA-17 المعاد تصميمها ، 1 أكتوبر 1952 ، أثناء وجودها في الاحتياط.
  • أعيد تصنيفها على أنها & quot؛ حاملة طائرات دعم حربية ضد الغواصات & quot؛ وأعيدت تصميمها CVS-17 ، 8 أغسطس 1953 ، أثناء وجودها في الاحتياط.
  • أعيد تصنيفها كـ & quotA مساعد نقل الطائرات & quot و AVT-9 المعاد تصميمه ، مايو 1959 ، أثناء وجوده في الاحتياط.
  • قدر: على الرغم من أنها ضربت من سجل السفن البحرية ، فقد تم استخدام الهيكل الخاص بها كمنصة اختبار للإلكترونيات الثابتة في سان دييغو حتى نوفمبر 1972. بيعت للتخريد في مايو 1973. تم استخدام حوالي 600 طن من لوحة الدروع الخاصة بها في مختبر Fermi National Accelerator Laboratory .

تم تسمية CV-17 باسم معركة Bunker Hill في 17 يونيو 1775 والتي ، في الواقع ، تم القتال في الغالب في Breed's Hill المجاور. كانت المعركة جزءًا من حصار بوسطن خلال الحرب الثورية. كان الجنرال إسرائيل بوتنام مسؤولاً عن القوات الثورية ، بينما كان اللواء ويليام هاو يقود القوات البريطانية. على الرغم من تحقيق هدف Howe المباشر ، إلا أنه لم يؤثر على الحصار وتكبد البريطانيون أكثر من 1000 ضحية - كتب الجنرال البريطاني هنري كلينتون في مذكراته أن & quot ؛ كان من المؤكد أن بعض الانتصارات الأخرى من هذا القبيل ستضع حداً للهيمنة البريطانية في أمريكا. & quot

يُزعم أن الأمر الشهير & quot ؛ لا تطلق النار حتى ترى بياض أعينهم & quot ؛ قد قدمه ضابط أمريكي وشاع من خلال قصص حول Bunker Hill ، لكن ليس من المؤكد من ، إذا كان أي شخص في هذه المعركة ، قد أعطاها.

NS021737. & quot المعركة في بنكر [كذا] هيل ، & quot رسم هنري أ.توماس نشره سي.فرانك كينج ، بوسطن ، حوالي عام 1875. استنساخ مكتبة الكونغرس # LC-USZ62-4430.

NS021737a. خريطة مصورة لأرض المعركة في شبه جزيرة تشارلزتاون ، تشمل بنكر وبريدز هيلز ، من & quot؛ تاريخ معركة بنكر [Breed's Hill] في 17 يونيو 1775 & quot جورج إي إليس بوسطن ، 1875.

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) ، الحرب العالمية الثانية.

تم رسم مخطط علوي وملف جانبي يمين بدقة بواسطة جون روبرت باريت. متوفر لدى Navy Yard Associates (إذا قررت شراء عمل فني منهم ، فيرجى الإشارة إلى أنك سمعت عن عملهم من NavSource).

بنكر هيل (CV-17) تطفو على قدميه فور إطلاقها ، في ساحات فور ريفر التابعة لشركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس ، 7 ديسمبر 1942. هناك عدة قاطرات في الحضور ومنطاد بحري.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي (# NH 97290).

& quot هذه اللوحة الجميلة لحاملة الطائرات الجديدة ، بنكر هيل قام به الفنان هوارد جرادي ، OS2c ، USNR. تم تقديمه إلى القبطان ، J.J. Ballentine ، في احتفالات التكليف. جريدي مشهور بصوره لشخصيات بارزة. & quot

من عند البحرية لدينا مجلة ، عدد منتصف سبتمبر 1943.

يُعتقد أن هذه صورة لـ USS بنكر هيل (CV-17) خلال رحلة الإبحار في صيف عام 1943. العنصر الأساسي هو أن Air Group لديها مزيج من هيلديفررمل قرصانs ، لا يزال يرتدي علامات على غرار ما قبل الحرب العالمية الثانية ، والتي يبدو أنها & quot17 & quot في الصورة الأصلية.

حادث هبوط لطائرة كيرتس SB2C-1 هيلديفر سرب القصف (VB) 17 من مجموعة الناقل الجوي (CVG) 17 على متن حاملة الطائرات USS بنكر هيل (CV-17) في عام 1943. عانى SB2C من الكثير من إخفاقات التصميم وتطلب حوالي 800 تغيير قبل أن يصبح جاهزًا للعمل بشكل كامل. لذلك أعطى الطاقم أسماء الطائرات مثل & quot The Beast & quot أو & quotSon of a Bitch ، الدرجة الثانية & quot (SB2C). لاحظ أن بنكر هيل يبدو أنه مجهز فقط برادار SC وليس مع SK-1 بعد. صورة من البحرية الأمريكية أخبار الطيران البحري، فبراير 1969.

البحرية الأمريكية Curtiss SB2C-1 هيلديفر من سرب القصف (VB) 17 في الصورة بعد أن فقد ذيله أثناء التعافي على متن السفينة يو إس إس بنكر هيل (CV-17) أثناء العمليات في منطقة البحر الكاريبي عام 1943. أول سرب يستقبل سلاح الجو هيلديفر، واجهت VB-17 بعض الآلام المتزايدة مع هذا النوع ، حيث فقدت العديد من الطائرات أثناء عملها من الشاطئ وعلى متنها بنكر هيل خلال رحلة الإزاحة للناقل.

منظر مثير لتحول VB-17 SB2C-1 إلى نمط الهبوط على متنها بنكر هيل بعد مداهمة رابول في 11 تشرين الثاني (نوفمبر) 1943. تصوير النقيب روبرت وود.

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) في البحر أثناء مشاركتها في الإضرابات على جزر بالاو ، 27 مارس 1944. تم رسمها في التمويه التدبير 33 ، التصميم 6A.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-K-1560).

ملحوظة: على الرغم من أن هذه كانت في الأصل صورة ملونة ، فقد فقدت الشفافية الأصلية & quotAero Kodacolor & quot كل الألوان باستثناء اللون الأحمر ولا يمكن الآن إعادة إنتاجها إلا باللون الأحادي.

يعتقد أنها أخذت في ماجورو أتول ، مايو 1944.

معركة بحر الفلبين ، يونيو 1944 USS بنكر هيل (CV-17) كادت قنبلة يابانية أن تفوتها ، أثناء الهجمات الجوية في 19 يونيو 1944. الطائرة اليابانية ، ذيلها ، على وشك الانهيار ، من اليسار. صورت من USS مونتيري (CVL-26).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-366983).

الأدميرال ألفريد إي مونتغمري في الصورة مع الكابتن توماس بي جيتر بعد أن قدم له وسام الجدارة للخدمة كقائد للناقل بنكر هيل (CV-17) ، 1944. الصورة جزء من سجل قصاصات قام بتجميعه القائد فرانسيس ن. جيلريث أثناء خدمته كسكرتير العلم ومساعد الأدميرال ألفريد مونتغمري.

الصورة مقدمة من المتحف الوطني للطيران البحري.

مرافقة مدمرة (DE) تسقط رسومًا عميقة أثناء البحث عن غواصات يابانية في مرسى Ulithi في 20 نوفمبر 1944 ، بعد غرق USS ميسيسينيوا (AO-59). أ فليتشر- المدمرة من الدرجة تبخر في المقدمة. طرادات خفيفة (CL) والعديد من السفن الأخرى في المسافة. صورت من USS بنكر هيل (CV-17).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-270650).

يقوم المدمرون المرافقون (DE) بإسقاط رسوم العمق أثناء البحث عن الغواصات اليابانية في مرسى Ulithi ، بعد غرق USS ميسيسينيوا (AO-59) ، 20 نوفمبر 1944. أ فليتشر- مدمرة من الدرجة في الخلفية اليسرى ، وشبكة مضادة للغواصات في المسافة. صورت من USS بنكر هيل (CV-17).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-270656).

يسقط مرافقة المدمرة (DE) رسوم العمق أثناء البحث عن الغواصات اليابانية في مرسى Ulithi في 20 نوفمبر 1944 ، بعد غرق USS ميسيسينيوا (AO-59). أ كليفلاند- طراد خفيف من الدرجة (CL) وسفن أخرى في المسافة. صورت من USS بنكر هيل (CV-17).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-270659).

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) جارية في 19 يناير 1945 بعد فترة وجودها في قفص الاتهام في Puget Sound Navy Yard ، قبل أربعة أشهر من تعرضها لأضرار بالغة. تحتوي السفينة على مخطط تمويه جديد (التدبير 21) ، وهناك نوعان إضافيان رباعيان بحجم 40 ملم على جانب الميناء على مستوى سطح الطيران ، وكذلك الثلاثة المعتادة أسفل الجزيرة على جانب الميمنة. تم تمديد راعتي البندقية الخلفيتين على الجانب الأيمن للخارج وتم تركيب حامل AA إضافي في المؤخرة. تمت إزالة أحد الصواري الثلاثة على حافة سطح السفينة ، وتمت إزالة منجنيق الحظيرة واستبدالها بمنجنيق سطح طيران ثانٍ. صورة البحرية الأمريكية.

صور ونص من حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكيةبقلم ستيفان تيرزيباشيتش.

نائب الأدميرال مارك إيه ميتشر ، USN (يمينًا) ، قائد فرقة العمل 58 ، يمنح رئيس أركانه ، العميد البحري أرلي أ.بيرك (إلى اليسار) ، على متن السفينة الرائدة TF58 ، USS بنكر هيل (CV-17) ، أثناء العمليات قبالة اليابان في فبراير 1945.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (# 80-G-303981).

مجموعة المهام 58.3 ، تحت قيادة الأدميرال فريدريك سي شيرمان ، تغادر أوليثي في ​​10 فبراير 1945. شوهد من USS بنكر هيل (CV-17) هي USS رعاة البقر (CVL-25) ، يسار ، و USS إسكس (CV-9) ، المركز.

نفذت فرقة العمل 58 هجمات على منطقة طوكيو (16،17 و 25 فبراير) لتحييد القوة الجوية للعدو قبل الهبوط في ايو جيما (19 فبراير) ولإعاقة صناعة الطائرات.

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) في صورة التقطت على الأرجح حوالي ربيع عام 1945.

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) في البحر عام 1945 (على الرغم من أن هذه الصورة مؤرخة في 16 أكتوبر 1945 ، إلا أن هذه الصورة أقدم ، لأن السفينة لم تعمل بالطائرات بعد مايو 1945). تم توقيع هذه الصورة من قبل الأدميرال أرلي بورك ، الذي خدم على متن السفينة بنكر هيل في الفترة من يناير إلى مايو 1945 ، عندما كان رئيس أركان الأدميرال مارك إيه ميتشر ، قائد فرقة العمل 58.

مجموعة الأميرال أرلي أ. بورك ، USN. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية (# NH 42373).

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) جارية في Puget Sound ، 19 يناير 1945. تم تفويض السفينة في 25 مايو 1943 ، النقيب J.J. Ballentine في القيادة. تم إطلاقه في 7 ديسمبر 1942 بواسطة شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس. أعيد تعيينه CVS-17 في 8 أغسطس 1953.

في البحر أثناء ضربات ضد أهداف في كيوشو ، اليابان ، 18 مارس 1945. يو إس إس نيو جيرسي (BB-62) على المسافة الصحيحة. صورت من USS إسكس (CV-9).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-373737).

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) يحترق بينما ينفجر الغاز والذخيرة بعد مهاجمتها من قبل الغواصين الانتحاريين اليابانيين ، كما يتضح من USS جنوب داكوتا (BB-57) ، 11 مايو 1945.

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) يحترق بعد مهاجمته من قبل اليابانيين كاميكازيs ، كما رأينا من USS جنوب داكوتا (BB-57) ، 11 مايو 1945.

Afire بعد اصابته من قبل اثنين كاميكازي طائرات انتحارية قبالة أوكيناوا ، 11 مايو 1945. تم تصويرها من USS باتان (CVL-29).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-274266).

مشهد على سطح طائرة الناقل ، يبدو للخلف ، بينما كان طاقمها يكافح الحرائق التي تسببها كاميكازي يضرب قبالة أوكيناوا في 11 مايو 1945.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-323712).

تم التقاط هذه الصورة المعروفة على نطاق واسع بواسطة Tony Faccone بكاميرا Kodak K-4 موضوعة مباشرة على سطح الطائرة. المتحدث الذي يحمل خوذته الضخمة على أذنيه هو Art Volkema ، الذي خدم معظم الحرب كمراقب في Air Aft ، جاثماً عالياً خلف المكدس على الجانب الخلفي من الجزيرة ، ولكن تم نقله إلى السفينة. ينحني في اليوم السابق ... قتل كل رجل في منصبه القديم في الهجوم (ماكسويل تايلور كينيدي ، & quot؛ ساعة الخطر & quot، سايمون وأمب شوستر ، نيويورك ، 2008 ، الصفحات 295 ، 360 361).

منظر آخر مشابه لما ورد أعلاه ولكنه أقرب إلى الجزيرة.

الفتحة الموجودة في سطح الطائرة وما كان المصعد على حافة السطح. توجد مدمرة بجانبها ، ربما يو إس إس إنجليزي (DD-696) أو USS تشارلز س. سبيري (DD-697).

مكافحة الحرائق على سطح الطيران.

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) يحترق بعد أن أصابته & quot؛ كاميكازي & quot؛ طائرات انتحارية أثناء عملية أوكيناوا ، 11 مايو 1945. أ كليفلاند الطراد الخفيف من الدرجة البخارية في مكان قريب ، على اليسار.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-K-5274).

منظر واسع للميناء ، 11 مايو 1945 ، من يو إس إس بنكر هيل (CV-17) مشتعل في ذروة الحرائق. يو اس اس باسادينا (CL-65) في المقدمة.

متحف البحرية الأمريكية وسلاح البحرية / متحف الطيران البحري ، الصورة رقم 1983.046.010.043.

هذه الصورة جزء من ألبوم صور جمعه النقيب كارلوس دبليو ويبر أثناء قيادته لحاملة الطائرات إسكس (CV-9) خلال 1944-1945. صورة مثبتة على قطعة من الورق يظهر عليها التعليق الأصلي المكتوب على الآلة الكاتبة.

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) تتم مساعدتها في مكافحة الحرائق على متن السفينة USS تشارلز س. سبيري (DD-697) و USS ويلكس بار (CL-103) ، 11 مايو 1945.

متحف البحرية الأمريكية وسلاح البحرية / متحف الطيران البحري ، الصورة رقم 1983.046.010.144.

هذه الصورة جزء من ألبوم صور جمعه النقيب كارلوس دبليو ويبر أثناء قيادته لحاملة الطائرات إسكس (CV-9) خلال 1944-1945. صورة مثبتة على قطعة من الورق يظهر عليها التعليق الأصلي المكتوب على الآلة الكاتبة.

حرق بعد اصابته ب كاميكازي هجوم أثناء العمل قبالة أوكيناوا في 11 مايو 1945. تم تصويره من USS ويلكس بار (CL-103) ، والتي يبدو أنها تعرضت لأضرار نيران بنفسها مما ساعد على إخماد الحريق من جانب الناقل. تم إيقاف تشغيل المدمرة بنكر هيلجانب الميناء.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-328618).

ضحايا من كاميكازي يتم نقل الزيارات إلى USS ويلكس بار (CL-103) للرعاية الطبية ، قبالة أوكيناوا في 11 مايو 1945. صورت من ويلكس بارجانب الميناء في وسط السفينة ، يبحث في الخلف. لاحظ أن طائرة SB2C (واحدة بجناح محترق) متوقفة في الخلف بنكر هيل، حطموا موقع المدفع 40 ملم على جانبها الأيمن ، والدخان من الحرائق المشتعلة ، ومياه مكافحة الحرائق المتدفقة على جانبها. تشغيل ويلكس بار لاحظ حامل المسدس الرباعي 40 مم في المقدمة والهوائي الإلكتروني أعلاه.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (الصورة رقم 80-G-328619).

ضحية من كاميكازي يتم نقل الهجوم إلى USS ويلكس بار (CL-103). (أنظر فوق.)

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) النار ، مثل USS سوليفان (DD-537) بخار في المقدمة. سوليفان مغلق على الفور بنكر هيل لتقديم المساعدة وإلقاء القبض على 166 رجلاً أجبرتهم الحرائق التي دمرت الناقل في وقت ما على الوقوف على الجانب.

صورة الأرشيف الوطني # 80-G-274264.

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) الطائرات المحترقة والمنصهرة والمصعد الخلفي التالف هي في الأدلة بعد كاميكازي هجوم 11 مايو 1945.

حطام الطائرة على سطح الطائرة ، بعد أن تم إخماد معظم الحرائق إثر إصابة شخصين كاميكازيق قبالة أوكيناوا ، 11 مايو 1945.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (# 80-G-259904).

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) يقوم أفراد الطاقم بفحص جثث زملائهم في السفينة بعد كاميكازي هجوم 11 مايو 1945.

باسم رئيس الولايات المتحدة ، يقدم قائد فريق مهام الناقل الأول ، المحيط الهادئ ، وسام النجم البرونزي إلى

القائد تشارلز جوزيف أوديندهال ، جونيور
بحرية الولايات المتحدة

للخدمة على النحو المبين في ما يلي

& quot لإنجاز جدير بالتقدير فيما يتعلق بالعمليات ضد العدو أثناء خدمته ملاحًا وضابطًا على ظهر السفينة ، ولاحقًا كمسؤول تنفيذي لحاملة طائرات أمريكية بالقرب من أوكيناوا في 11 مايو 1945. بعد أن تعرضت سفينته لأضرار بسبب طيران العدو الثقيل الهجوم ، واصل بحزم مهامه كملاح وضابط على سطح السفينة ، وتوجيه أنشطة الجسر واستعادة الاتصالات. عندما انهار المسؤول التنفيذي متأثرا بجراحه ، تولى مهام المسؤول التنفيذي ، حيث كان يشرف باقتدار وشجاعة على أنشطة السيطرة على الأضرار ، ومراقبة السفن ، والمساعدات الطبية ، والدفاع عن السفينة. ساهمت جهوده ماديًا في إنقاذ سفينته وكانت قيادته في جميع الأوقات متوافقة مع أعلى تقاليد الخدمة المتحدة.

فريدريك سي شيرمان
فيدي أدميرال ، البحرية الأمريكية.

يو اس اس كريمة (AH-9) نقل الضحايا على متن السفينة من USS بنكر هيل (CV-17) في 12 مايو 1945 ، بعد يوم واحد من تدمير الحاملة بواسطة أ كاميكازي هجوم. يو اس اس سوليفان (DD-537) في المقدمة. تصوير PhoM2 / c F. W. Pataye ، USN of Commander Service Squadron 6.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، موجودة الآن في مجموعات الأرشيف الوطني (# 80-G-350765).

بوجيه ساوند نافي يارد. الضرر في العمل يوم 11 مايو 1945. ضرب رقم 2 ، النظر للأمام. من الجانب الخلفي للمصعد رقم 2.

صورة فرع سياتل للأرشيف الوطني.

بوجيه ساوند نيفي يارد ، ١٢ يونيو ١٩٤٥. القسم المتضرر في الأب. 180 يبحث في الخلف.

صورة فرع سياتل للأرشيف الوطني.

بوجيه ساوند نيفي يارد ، 17 يونيو 1945. أبحث عن Forw'd وإلى الميناء من سطح الطيران fr.164.

صورة فرع سياتل للأرشيف الوطني (RG 181).

ولاعة مغطاة YF-273 بجانب حاملة الطائرات USS بنكر هيل (CV-17) في Puget Sound Navy Yard ، 19 يوليو 1945. بعد هذه الإصلاحات ، بنكر هيل شارك في البساط السحري عمليات النقل التي تجلب الأفراد العسكريين الأمريكيين من منطقة المحيط الهادئ حتى نهاية عمرها التشغيلي. صورة البحرية الأمريكية.

يو اس اس بنكر هيل (CV-17) في صورة تم التقاطها على الأرجح في أكتوبر 1945 أو بعده.

Ship's Bell و Evergreen Aviation & amp Space Museum (& quotHome of the Spruce Goose & quot) ، McMinnville ، أوريغون. (لاحظ TBM-3E المنتقم خلف الجرس.)

& quotWelcome على متن & quot كتيب USS بنكر هيل (CV-17) ، بتاريخ 1945.

بنكر هيل (CV-17) في نورث آيلاند ، كاليفورنيا ، حوالي عام 1947 ، بعد نفتها. تصوير روبرت إل لوسون ، من الحرب الجوية الحاملة في اللون الأصليبقلم روبرت لوسون وباريت تيلمان.

السابق-بنكر هيل رست قبالة بوينت لوما ، سان دييغو ، بعد تحويلها إلى هيكل اختبار إلكترونيات ، التاريخ غير معروف.

السابق USS بنكر هيل (سابقاً AVT 9) رست في الجزيرة الشمالية ، سان دييغو ، حوالي عام 1968.

السابق USS بنكر هيل (سابقًا AVT 9) قيد في Naval Air Station ، الجزيرة الشمالية ، سان دييغو ، كاليفورنيا ، في أكتوبر 1968.

منصة اختبار الإلكترونيات ex-USS بنكر هيل مقيدة [في] سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 25 يونيو 1970. تُظهر هذه الصورة عدة هوائيات خاصة على الجزيرة. تمت إزالة أحد الحوامل الرباعية الثلاث على جانب الميمنة أسفل الجزيرة ، والأخرى & quot؛

صور ونص من حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكيةبقلم ستيفان تيرزيباشيتش.

السابق USS بنكر هيل (سابقاً AVT-9) قيدت في المحطة الجوية البحرية ، الجزيرة الشمالية ، سان دييغو ، كاليفورنيا ، في أكتوبر 1971. على الرغم من أنها ضربت من سجل السفن البحرية ، إلا أنها كانت لا تزال تعمل كمنصة اختبار لمركز مختبر الإلكترونيات البحرية.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية (USN 1150533).

هذا مسح لصورة بولارويد من USS السابقة بنكر هيل التقطت في عام 1972 عندما كانت في NAS North Island في سان دييغو.

التعليقات أو الاقتراحات أو عمليات إرسال الصور أو معلومات شركة النقل عبر البريد الإلكتروني
المشاكل والمسائل المتعلقة بالموقع ، مسؤول موقع البريد الإلكتروني

تم إنشاء هذه الصفحة بواسطة بول يارنال ويتم صيانته بواسطة فابيو بييا

بنكر هيل

بنكر هيل هو ارتفاع في تشارلزتاون بولاية ماساتشوستس ، وقد خاضت المعركة ، التي تحمل هذا الاسم ، في 17 يونيو 1775 على تلة بريدز المجاورة.

بعد أن استحوذت عليها البحرية في 12 نوفمبر 1917 للخدمة في الحرب العالمية الأولى ، تم تحويل السفينة البخارية الساحلية Bunker Hill (رقم المعرف 1256) إلى عامل ألغام وأعيدت تسميتها Aroostook (qv).


(CV-17 dp. 27،100 1. 872 'b. 93' dr. 28'7 & quot s. 32.7 k. cpl. 3448 a. 12 5 & quot cl. إسكس)

بنكر هيل تم إطلاق (CV-17) في 7 ديسمبر 1942 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس برعاية السيدة دونالد بوينتون وتكليفه في 24 مايو 1943 ، الكابتن ج.


رفع التقارير إلى المحيط الهادئ في خريف عام 1943 بنكر هيل شارك في عمليات الناقل خلال إضراب رابول (11 نوفمبر 1943) عملية جزر جيلبرت ، بما في ذلك دعم عمليات الإنزال في تاراوا (13 نوفمبر - 8 ديسمبر) ضربات كافينج لدعم عملية أرخبيل بسمارك (25 ديسمبر 1943 ، 1 و 4 يناير) 1944) عملية جزر مارشال (29 يناير - 8 فبراير) الضربات ضد تروك (17-18 فبراير) ، حيث أغرقت ثماني سفن مقاتلة يابانية غارة مارياناس (23 فبراير) غارات بالاو يابا أوليثي وولياي (30 مارس - 1 أبريل) ) غارات Truk-Satawan-Ponape (29 أبريل - 1 مايو) عملية هولانديا (21-28 أبريل) وعملية ماريانا (12 يونيو - 10 أغسطس) ، بما في ذلك معركة بحر الفلبين. في 19 يونيو 1944 ، خلال المراحل الافتتاحية للمعركة ، بنكر هيل أصيب بأضرار عندما قام عدو قريب من الهجوم بتفتيت شظايا شظايا عبر السفينة. قُتل رجلان وأصيب أكثر من 80. بنكر هيل واصلت خوض المعارك وساعدت طائراتها في غرق حاملة طائرات يابانية وتدمير جزء من 476 طائرة يابانية تم إسقاطها. خلال شهر سبتمبر ، شاركت في عملية جزر كارولين الغربية ثم شنت إضرابات في أوكيناوا ولوزون وفورموزا حتى نوفمبر.


في 6 نوفمبر بنكر هيل تقاعدت من المنطقة الأمامية وتم طهيها على البخار إلى بريميرتون ، واشنطن ، لفترة من توافر الفناء. اكتملت الإصلاحات ، وغادرت الساحل الغربي في 24 يناير 1945 وعادت إلى جبهة الحرب. خلال الأشهر المتبقية من الحرب العالمية الثانية بنكر هيل شارك في عملية Iwo Jima وغارات الأسطول الخامس ضد Honshu و Nasei Shoto (15 فبراير - 4 مارس) وغارات الأسطول الخامس و 3 D لدعم عملية أوكيناوا. في 7 أبريل 1945 بنكر هيلطائرات حاملة الطائرات شاركت في هجوم سريع لقوة حاملة الطائرات على قوة بحرية يابانية في بحر الصين الشرقي. بارجة العدو ياماتو، طراد واحد ، وأربع مدمرات غرقت.


في صباح يوم 11 مايو 1945 ، أثناء دعمه لغزو أوكيناوا ، بنكر هيل وأصيبت طائرتان انتحاريتان بأضرار بالغة. اشتعلت حرائق البنزين ووقعت عدة انفجارات. عانت السفينة من مقتل 346 رجلاً وفقد 43 وجرح 264. على الرغم من إصابتها بالشلل الشديد ، تمكنت من العودة إلى بريميرتون عبر بيرل هاربور.


في سبتمبر بنكر هيل تم الإبلاغ عن الخدمة مع أسطول & quotMagic Carpet & quot. ظلت في هذا الواجب كوحدة من TG 16.12 قدامى المحاربين العائدين من المحيط الهادئ حتى يناير 1946 عندما أمرت بريميرتون بالتعطيل. تم وضعها خارج اللجنة في الاحتياط هناك 9 يناير 1947.

بنكر هيل تلقت دعوة الوحدة الرئاسية للفترة من 11 نوفمبر 1943 إلى 11 مايو 1945. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت 11 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


بنكر هيلتم تغيير تعيينها من CV-17 إلى CVA-17 في 1 أكتوبر 1952 ومن CVA-17 إلى CVS-17 في 8 أغسطس 1953. تم استبعادها من قائمة البحرية في 1 نوفمبر 1966 وتم الاحتفاظ بها كسفينة اختبار إلكترونية راسية في سان دييغو ، كاليفورنيا ، حتى نوفمبر 1972 ثم ألغيت في عام 1973.


6 حاملات طائرات مصابة بجروح خطيرة في الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ ظلت واقفة على قدميها وتم إصلاحها

خلال حملة المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية ، كانت حاملات الطائرات هي الأهداف الرئيسية في اشتباكات الأسطول بين الولايات المتحدة (وبعد ذلك بريطانيا) واليابان. في البداية ، حدثت اشتباكات ضخمة مع الناقلات حيث تضررت الناقلات وأحيانًا غرقت بواسطة طوربيدات وقنابل. في وقت لاحق من الحرب عندما تحول اليابانيون إلى تدابير يائسة ، كانت حاملات الطائرات هدفًا لطائرات كاميكازي.

فيما يلي قائمة تضم 6 ناقلات أسطول نجت من هجمات الكاميكازي وتم إصلاحها لاحقًا وأعيدت إلى الخدمة. تم إصابة العديد من ناقلات المرافقة ونجوا ولكن تقع خارج نطاق هذا المقال.

يو إس إس ساراتوجا (CV-3)

ضرب ساراتوجا كاميكازي ، 21 فبراير 1945 عبر ويكيبيديا

في 21 فبراير 1945 ، مستفيدة من الغطاء السحابي المنخفض ومرافقة ساراتوجا الضعيفة ، سجلت ست طائرات يابانية خمس ضربات بالقنابل على الناقل في ثلاث دقائق ، كما ضربت ثلاث طائرات حاملة الطائرات. ساراتوجا‍ & # 8217 s تحطم سطح الطائرة إلى الأمام ، وكان جانبها الأيمن مختبئًا مرتين واندلعت حرائق كبيرة في سطح حظيرتها ، وفقدت 123 من طاقمها بين قتيل ومفقود بالإضافة إلى 192 جريحًا.

& # 8220 ثقب قنبلة في سطح الطيران ، جانب الميناء الاب 45. (صورة CV3 3703 22 فبراير 1945) & # 8221 عبر Navsource

تم تدمير ستة وثلاثين من طائراتها. هجوم آخر بعد ذلك بساعتين ألحق أضرارًا إضافية بمسطح طائرتها. بعد أكثر من ساعة بقليل ، كانت الحرائق تحت السيطرة ، وتمكنت ساراتوجا من استعادة ستة مقاتلين وصلت إلى بريميرتون في 16 مارس لإجراء إصلاحات دائمة.

يو إس إس فرانكلين (CV-13)

فرانكلين المحترق مع يو إس إس سانتا في (CL-60) جنبًا إلى جنب ، عبر ويكيبيديا

قبل فجر يوم 19 مارس 1945 ، أطلق فرانكلين ، الذي كان يناور إلى مسافة 50 ميلاً من البر الرئيسي الياباني ، أقرب من أي حاملة طائرات أمريكية أخرى خلال الحرب ، حملة تمشيط مقاتلة ضد هونشو ، ثم شن هجومًا ضد الشحن في ميناء كوبي.

وفجأة ، اخترقت طائرة واحدة الغطاء السحابي وقامت بتشغيل منخفض المستوى على السفينة لإلقاء قنبلتين شبه خارقة للدروع. خلص تحليل الأضرار إلى أن القنابل كانت 550 رطلاً (250 كجم). ضربت إحدى القنابل خط وسط سطح الطيران ، واخترقت سطح حظيرة الطائرات ، مما أدى إلى تدمير وإشعال الحرائق من خلال الطابقين الثاني والثالث ، ودمرت مركز معلومات القتال والمخطط الجوي. الضربة الثانية في الخلف ، ممزقة من خلال طابقين.

رقد فرانكلين ميتًا في الماء ، وأخذ قائمة ميمنة 13 درجة ، وفقد جميع الاتصالات اللاسلكية ، واشتعلت تحت حرارة الحرائق المحيطة. تم تفجير العديد من أفراد الطاقم في البحر ، ودفعهم النيران ، وقتلوا أو جرحوا ، لكن المئات من الضباط والمجندين الذين ظلوا طواعية انقذوا سفينتهم. يرفع الإحصاء الأخير إجمالي عدد الضحايا في 19 مارس 1945 إلى 807 قتلى وأكثر من 487 جريحًا.

قائمة فرانكلين ، مع الطاقم على ظهر السفينة ، 19 مارس 1945 عبر ويكيبيديا

تم سحب فرانكلين بواسطة الطراد الثقيل بيتسبرغ حتى تمكنت من رفع ما يكفي من البخار للوصول إلى سرعة 14 عقدة ، ثم انتقلت إلى Ulithi Atoll تحت سلطتها الخاصة لإجراء الإصلاحات الطارئة. بعد ذلك ، انتقلت إلى بيرل هاربور ، هاواي ، حيث سمحت لها الإصلاحات بالبخار إلى Brooklyn Navy Yard ، نيويورك ، عبر قناة بنما ، حيث وصلت في 28 أبريل 1945.

يو إس إس بنكر هيل (CV-17)

ضرب يو إس إس بانكر هيل من قبل اثنين من الكاميكاز في 30 ثانية في 11 مايو 1945 قبالة كيوشو عبر ويكيبيديا

في صباح يوم 11 مايو 1945 ، أثناء دعم غزو أوكيناوا ، أصيبت بنكر هيل وألحقت أضرارًا بالغة من قبل طائرتين كاميكازي يابانيتين. خرجت طائرة مقاتلة من طراز A6M Zero يقودها الملازم جونيور درجة سيزو ياسونوري من غطاء سحابة منخفض ، وتوجهت نحو سطح الطائرة وأسقطت قنبلة تزن 550 رطلاً اخترقت سطح الطائرة وخرجت من جانب السفينة على مستوى سطح المعرض قبل أن تنفجر في المحيط.

تحطمت الطائرة Zero بعد ذلك على سطح الطائرة رقم 8217 ، مما أدى إلى تدمير الطائرات الحربية المتوقفة المليئة بوقود الطائرات والذخيرة ، مما تسبب في حريق كبير. ذهبت بقايا الصفر على سطح السفينة وسقطت في البحر. ثم ، بعد 30 ثانية قصيرة ، انغمست طائرة زيرو ثانية بقيادة الملازم كيوشي أوجاوا في غطستها الانتحارية.مرت طائرة Zero بالنيران المضادة للطائرات ، وأسقطت قنبلة تزن 550 رطلاً ، ثم تحطمت في سطح الطيران بالقرب من الناقل & # 8217s & # 8220island & # 8221 ، حيث تم تدريب الكاميكاز على استهداف البنية الفوقية للجزيرة.

اخترقت القنبلة سطح الطائرة وانفجرت. اشتعلت حرائق البنزين ووقعت عدة انفجارات. خسر بنكر هيل ما مجموعه 346 بحارًا وطيارًا قتلوا ، و 43 مفقودًا (ولم يتم العثور عليهم أبدًا) ، و 264 جريحًا. تعرضت لأضرار بالغة وتم إرسالها إلى ترسانة بريميرتون البحرية لإصلاحها. كانت لا تزال في حوض بناء السفن عندما انتهت الحرب في منتصف أغسطس 1945.

يستمر في الصفحة التالية

USS Enterprise (CV-6)

صورة مأخوذة من البارجة واشنطن تظهر انفجارا على إنتربرايز من كاميكازي محملة بالقنابل. تم تفجير المصعد الأمامي للسفينة & # 8217s على بعد 400 قدم تقريبًا في الهواء من قوة الانفجار ستة طوابق أدناه. عبر ويكيبيديا

11 April 1945 & # 8211 اصطدمت بـ Yokosuka D4Y3 Suisei & # 8220Judy & # 8221 في الخلف الأيمن ، مع انفجار قنبلتها التي تزن 500 كجم عند منعطف الآسن بالقرب من مساحات الماكينات ، مما تسبب في أضرار صدمة شديدة. بعد ساعة ، اختفت كاميكازي D4Y3 أخرى بالقرب من قوسها الأيمن وانفجرت قنبلتها بالقرب من متنها ، مما تسبب في بعض الأضرار الإضافية تحت الماء. أصيب خمسة رجال في هذه الهجمات وانفجر رجل في البحر ، لكن تم إنقاذه في وقت لاحق. واصلت إنتربرايز مهامها الجوية ، وشنت غارات على أوكيناوا وجزر مجموعة أمامي لثلاثة أيام أخرى قبل أن تنفصل. تم إصلاحها في Ulithi لمدة ستة عشر يومًا وكانت خارج أوكيناوا مرة أخرى في 6 مايو.

14 مايو 1945: عانت & # 8220Big E & # 8221 من جرحها الأخير في الحرب العالمية الثانية عندما دمرت مقاتلة Mitsubishi A6M Zero & # 8220Zeke & # 8221 محملة بالقنابل بواسطة الطيار تومي زاي مصعدها الأمامي ، مما أسفر عن مقتل 14 وإصابة 34 رجلاً . اخترقت القنبلة السطح الثالث حيث انفجرت في مخزن خردة. اندلع حريق كبير في حفرة المصعد وبين الطائرات الموجودة على سطح السفينة. أبحرت شركة النقل للإصلاحات في Puget Sound Navy Yard ، ووصلت في 7 يونيو 1945. تم إبطاء الإصلاحات بنهاية الحرب ولكنها اكتملت في 13 سبتمبر 1945 في ذلك الوقت تم استعادتها & # 8220 إلى حالة الذروة & # 8221 وفقًا لإدخال DANFS الخاص بها. لم تقم بتشغيل الطائرات مرة أخرى ولكنها شاركت في & # 8220Operation Magic Carpet & # 8221 قبل أن يتم إيقاف تشغيلها في 17 فبراير 1947.

اتش ام اس هائلة (67)

حريق هائل بعد أن ضرب الكاميكازي في 4 مايو عبر ويكيبيديا

في الرابع من مايو ، أطلقت سفينة HMS Formidable للتو طائرتين من طراز كورسير للقيام بواجبات رصد القصف ، وتم تحريك متنزه سطح السفينة المكون من 11 أفنجرز للسماح للطائرات بالهبوط عندما هاجمت مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M Zero لم يتم اكتشافها في الساعة 11:31. قام Zero أولاً بقصف سطح الطائرة قبل أن تفتح أي من بنادق Formidable‍ & # 8217 النار ثم تحولت بحدة للغطس في سطح الطيران الأمامي على الرغم من انعطاف السفينة & # 8217s الصعب إلى اليمين. أطلق المقاتل قنبلة قبل فترة وجيزة من تأثيرها على سطح السفينة ودمرت بسبب انفجار القنبلة رقم 8217 ، على الرغم من أن بقايا الصفر ضربت هائلة.

أدى تفجير القنبلة إلى إحداث ثقب 2 × 2 قدم في سطح الطائرة. قتلت ضابطين و 6 من المجندين ، وجرحت 55 من أفراد الطاقم الآخرين. اخترقت شظية من درع سطح الطائرة درع سطح الحظيرة ومرت عبر ممر المرجل المركزي ، وغرفة المرجل المركزية نفسها ، وخزان نفط قبل أن تستقر فيه. القاع الداخلي. قطعت الشظية أنابيب البخار في غرفة المرجل المركزية وأجبرت على إخلاءها ، مما أدى إلى قطع سرعة السفينة # 8217 إلى 14 عقدة.

حطام الطائرة بعد ضرب الكاميكازي قبالة أوكيناوا في 4 مايو 1945 عبر ويكيبيديا

أدى الانفجار على سطح الطائرة إلى تفجير المنتقم الأقرب إليه على جانبه وإشعال النار في واحد آخر. تطايرت شظايا الانفجار في الجزيرة ، مما تسبب في وقوع معظم الضحايا ، وقطعت العديد من الكابلات الكهربائية ، بما في ذلك تلك الخاصة بمعظم رادارات السفينة و # 8217. تم إخماد الحرائق على سطح الطائرة وفي الحظيرة بحلول الساعة 11:55 ، وتم إلقاء سبعة أفنجرز وسيارة قرصان التي تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه على الجانب. أصابت القنبلة تقاطع ثلاث صفائح مدرعة وأدت إلى انبعاج الصفائح على مساحة 20 × 24 قدمًا. تم ملء الانبعاج بالخشب والخرسانة وتغطيته بألواح فولاذية رفيعة ملحومة على سطح السفينة حتى تتمكن من تشغيل الطائرة بحلول الساعة 17:00 والبخار بسرعة 24 عقدة.

ثلاثة عشر من قراصنةها كانوا في الجو وقت الهجوم وعملوا من الناقلات الأخرى لبعض الوقت. الأضرار التي لحقت بغرفة المرجل وبخارها

يو إس إس تيكونديروجا (CV-14)

قائمة Ticonderoga بعد هجمات الكاميكازي ، 21 يناير 1945 ، عبر ويكيبيديا

بعد ظهر الحادي والعشرين من كانون الثاني (يناير) عام 1945 ، سجلت طائرة يابانية ذات محرك واحد ضربة في لانجلي بهجوم بالقنابل الانزلاقية. بعد ثوانٍ ، انطلق كاميكازي من السحب وسقط باتجاه تيكونديروجا. لقد تحطمت من خلال سطح الطيران الخاص بها بالقرب من الحامل رقم 2 5 بوصة ، وانفجرت قنبلته فوق سطح حظيرتها مباشرة. واندلعت النيران في عدة طائرات مخبأة في مكان قريب. كثر الموت والدمار ، لكن شركة السفينة و # 8217 قاتلت ببسالة لإنقاذ حاملة الطائرات المهددة.

الكابتن كيفر خدع سفينته بذكاء. أولاً ، غير مساره لمنع الريح من إشعال النيران. ثم أمر بإغراق المجلات والمقصورات الأخرى لمنع حدوث المزيد من الانفجارات ولتصحيح قائمة ميمنة تبلغ 10 درجات. أخيرًا ، أصدر تعليماته إلى طرف التحكم في الأضرار بمواصلة إغراق المقصورات في جانب ميناء Ticonderoga‍ & # 8217 s. تسببت هذه العملية في وضع قائمة منافذ 10 درجات والتي ألقت بدقة الطائرات المحترقة في البحر. أكمل رجال الإطفاء ومتعاملو الطائرات المهمة عن طريق إخماد النيران والتخلص من الطائرات المحترقة.

ثم انقض الكاميكازي الآخر على الناقل. رد المدفعيون المضادون للطائرات بشراسة وسرعان ما أسقطوا ثلاثة في البحر. انزلقت طائرة رابعة عبر وابلها واصطدمت بالناقل & # 8217s الجانب الأيمن بالقرب من الجزيرة. أشعلت قنبلته النيران في المزيد من الطائرات ، وخرقت سطح طائرتها ، وأصابت أو قتلت 100 بحار آخرين ، وكان الكابتن كيفر أحد الجرحى. ومع ذلك ، رفض طاقم تيكونديروجا & # 8217 الخضوع. وبتجنب المزيد من الهجمات ، تمكنوا من السيطرة على حرائقها بالكامل بعد فترة ليست طويلة من عام 1400 وتقاعد تيكونديروجا.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


تم تشغيل ww2dbase USS Bunker Hill خلال الحرب العالمية الثانية. تم إرسالها إلى المحيط الهادئ ، للمشاركة في الإضراب على رابول ، بريطانيا الجديدة في 11 نوفمبر 1943 بعد ستة أشهر من تكليفها. ثم شاركت في غزو جزر جيلبرت ، والهجوم على كافينج في أيرلندا الجديدة ، وغزو جزر مارشال ، والغارة على تروك في جزر كارولين ، وغزو جزر ماريانا ، والعديد من الغارات على القواعد اليابانية عبر المحيط الهادئ. في 6 نوفمبر 1944 ، دخلت فترة صيانة وإصلاح في بوجيه ساوند نافي يارد في واشنطن ، الولايات المتحدة ، ولم تعد للقتال حتى 24 يناير 1945. في فبراير 1945 ، أطلقت طائرة لدعم غزو إيو جيما. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، داهمت طائرات Bunker Hill & # 39s الجزر اليابانية الرئيسية. في أبريل 1945 ، دعمت غزو أوكيناوا ، حيث شاركت طائرتها في غرق البارجة ياماتو.

ww2dbase في 11 مايو 1945 ، بينما بالقرب من أوكيناوا ، ضرب بنكر هيل من قبل اثنين كاميكازي طائرات هجومية خاصة. الأولى كانت مقاتلة زيرو ، مزقت قنبلتها التي تزن 250 كيلوغراما السفينة وانفجرت في البحر قبل أن تضرب الطائرة سطح الطائرة وتشتعل فيها النيران. بعد 30 ثانية ، كرر الملازم كيوشي أوغاوا (الذي كان يحلق أيضًا بمقاتلة صفرية) نفس الهجوم ، حيث ألقى قنبلته التي يبلغ وزنها 250 كيلوغرامًا ، والتي أشعلت وقود الطائرات ، قبل أن تغرق في سطح الطائرة بالقرب من برج المراقبة. الاثنان كاميكازي قتلت هجمات خاصة 373 رجلاً على متن يو إس إس بنكر هيل وجرحت 264 آخرين. بعد أن أصيبت بأضرار بالغة ، عادت إلى حوض بوجيه ساوند البحري للإصلاحات. عندما عادت للخروج من حوض بناء السفن في سبتمبر 1945 ، كانت الحرب قد انتهت بالفعل. كانت مهمتها الأخيرة في الخدمة الفعلية هي عملية ماجيك كاربت حيث أحضرت قوات إلى الوطن من المحيط الهادئ.

ww2dbase أثناء وجوده في قائمة الاحتياطيات التي تم إيقاف تشغيلها ، تمت إعادة تصنيف USS Bunker Hill عدة مرات. في مايو 1959 ، أعاد تصنيفها النهائي اسم سفينة التدريب المساعدة على هبوط الطائرات (AVT). تم استخدامها كمنصة اختبار للإلكترونيات الثابتة في الستينيات وأوائل السبعينيات ، وتم بيعها للخردة في مايو 1973.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا.

آخر مراجعة رئيسية: أكتوبر 2006

حاملة الطائرات بنكر هيل (CV-17) الخريطة التفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي بنكر هيل

24 مايو 1943 تم تشغيل Bunker Hill في الخدمة.
5 نوفمبر 1943 وصلت يو إس إس بنكر هيل إلى إسبيريتو سانتو ، نيو هبريدس.
26 يناير 1944 وصلت USS Bunker Hill إلى Puget Sound Naval Shipyard لإجراء إصلاح شامل.
12 أكتوبر 1944 هاجمت الطائرات الحاملة من USS Bunker Hill مطار ماتسوياما في تايهوكو (تايبيه الآن) ، تايوان.
12 أكتوبر 1944 هاجمت الطائرات الحاملة من USS Bunker Hill مطار Shinchiku في Shinchiku (الآن Hsinchu) ، تايوان.
21 يناير 1945 غادرت USS Bunker Hill حوض بناء السفن Puget Sound Naval بعد الإصلاح.
11 مايو 1945 أصيبت يو إس إس بنكر هيل بطائرتين هجوميتين يابانيتين خاصتين قبالة أوكيناوا باليابان ، مما أسفر عن مقتل 373 شخصًا.
2 يونيو 1945 وصلت USS Bunker Hill إلى Puget Sound Naval Shipyard لإصلاح الأضرار الجسيمة بعد تعرضها لطائرتين هجوميتين خاصتين قبالة أوكيناوا.
9 يناير 1947 تم سحب Bunker Hill من الخدمة.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. كريس برادلي يقول:
13 مايو 2008 06:27:56 ص

كيف يمكنني العثور على معلومات عن خدمة جيمس شيبرد في USS Bunker Hill في الحرب العالمية الثانية؟ هذا عمي وأود الحصول على تفاصيل ميدالياته.

2. يقول ميستي طومسون:
30 أكتوبر 2008 06:37:46 م

قطع جدي على USS Bunker Hill خلال العامين 44 و 45. توفي b4 ولدت وكنت أتساءل أين يمكنني العثور على أشخاص خدموا معه وحيث يمكنني تغريم أي معلومات عنه على متن السفينة.

3. دوروثي تقول:
25 يناير 2009 01:59:06 م

كيف يمكنني العثور على معلومات عن بيتر أنجيلو الذي قتل كاميكازي على تل القبو.

4. ديفيد جوزيف يقول:
2 مارس 2009 05:12:06 م

خدم عمي روبرت ج. سلاتري (مصور البحرية) في بانكر هيل @ 1941 وتوفي العام الماضي (خدم أيضًا في أوماها). أحاول العثور على أي معلومات حول خدمته. أي معلومة أو مساعدة ستكون محل تقدير كبير
شكرا!

5. مجهول يقول:
20 يونيو 2009 07:06:32 م

أنا في جزر سليمان ، وأعلم أن والدي كان هنا في بنكر هيل في الحرب العالمية الثانية. كيف يمكنني معرفة معلومات عنه في ذلك الوقت؟ كان اسمه جورج كروننبرغ
شكرا لك.

6. غني مكمان يقول:
27 يوليو 2009 05:20:51 ص

هل يتذكر أي شخص جينًا جينيًا خدم على تل القبو الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية / الحرب العالمية الثانية

7. مجهول يقول:
6 يناير 2010 09:29:53 ص

هل أجري بحثًا عن طيارين الكاميكازي وكنت أتساءل أين يمكنني العثور على مزيد من المعلومات حول تفجير USS Bunker Hill؟ شكرا!

8. براد ميلر يقول:
9 مارس 2010 12:14:18 ص

خدم عمي العظيم بوب نيلسون على تل القبو.

9. ديان ألين تقول:
7 أبريل 2010 07:37:49 م

عمل والد زوجتي وابن عمي الأول ، الملازم جون ت. جيلديا كطيار في بنكر هيل. كان شخصية كولورادو العسكرية الأكثر حصولاً على الميداليات في ذلك الوقت. قُتل في هجمات الكاميكازي في 11 مايو 1945.

10. مجهول يقول:
5 مايو 2010 11:04:45 م

خدم جدي والدي على تل القبو الأمريكي عندما هاجمت السفينة السفينة

11. فيكي وارد تقول:
24 مايو 2010 10:39:12 ص

خدم عمي في USS Bunker Hill عندما تعرضت السفينة للهجوم في الحرب العالمية الثانية. كيف يمكنني الحصول على معلومات عن William McParlin. نجا من الهجوم. كان من مدينة نيويورك

12. مجهول يقول:
15 يونيو 2010 07:02:18 ص

أبحث عن معلومات من جيسي فرانكلين بروكس الأب. الذي كان في بونكر هيل عندما هوجم

13. مجهول يقول:
4 يوليو 2010 12:32:25 م

أصيب شقيق أمي و # 39 ، ويليام دوبس (AKA & # 34WD & # 34 أو & # 34Bill & # 34) خلال هجمات Kamikaze في 5/11/45 (وفقًا لتاريخ العائلة الشفوي). لقد عثرت على قائمة بالجنود المصابين من إحدى الصحف في ذلك الوقت مع اسمه عليها ، لكنني أرغب في معرفة ما إذا كان التاريخ الشفوي صحيحًا. قالت أمي إنه فاز بقلب أرجواني ونجمة فضية.

14. روبرت مارتن يقول:
3 أغسطس 2010 05:59:59 م

أود أن أسمع من أي شخص لديه أي معلومات عن Ensign Warren L. Hillard. كان طيارًا في USS Bunker Hill وقتل في هجوم Kamikaze في 11 مايو 1945.

15. بروس براون يقول:
26 أغسطس 2010 11:24:32 ص

كان والدي على تل بنكر في 45 عندما تم تفجيرها. DARRELL V BROWN (BROWNIE) لقد تخطى عشر سنوات مضت يا له من رجل! لم يتحدث أبدًا عن الحرب التي كان سيقولها فقط أن الحرب ليست جيدة. أتذكر ذهابي إلى السفن ريونيون عندما كنت طفلاً. أوه القصص. هذا عندما كان الرجال يتغيرون رجالًا أو أطفالًا. ذهبت إلى متحف بينساكولا فلوريدا للملاحة في العام الماضي ، ظهر سطح الطائرة من C17 وهناك التاريخ. كنت في حالة صدمة وكان علي أن أتوقف وأخبر أن والدي كان على تلك السفينة على الإطلاق أنني كنت أكثر أبناء العالم فخراً. بارك الله فيك أبي أنا أفتقدك!

16. بيتر باروز يقول:
27 أغسطس 2010 06:25:32 ص

لأولئك الذين يبحثون عن أخبار الأقارب ، أوصي USS Bunker Hill Association (http://www.ussbunkerhill.net/. توم كيلي المدفعي السابق VT-84 هو مشرف الموقع. إنه مفيد جدًا إذا كنت تعرف ما إذا كانوا من Ship & # 39s جاءت الشركة ، أي المعينة بشكل دائم ، أو الموظفون ، وذهبت مع الأدميرال ، أو المجموعة الجوية المرفقة ، وجاءت وذهبت مع الطائرات. كان لدى Bunker 4 مجموعات جوية كل منها 3 أو 5 أسراب. كانت CVG-17 1943-44 تتكون من VF- 18 و VB-17 و amp VT-17 CVG-8 1944 ربما كانت جميعها 8 & # 39s CVG-4 هي نفسها ، و CVG-84 & # 34 The Wolf Gang & # 34 1945 تتكون من VF-84 ، VMF-221 ، VMF-452 ، VB-84 ، والدي & # 39s ، و VT-84.
أنا أبحث دائمًا عن الأطباء البيطريين في Wolf Gang.

17. MilSpecArt يقول:
26 أكتوبر 2010 04:27:58 م

إذا كان أي شخص يرغب في معرفة المزيد عن Bunker Hill ، فلدي صديقة كانت هناك يوم ضربتها طائرتا كاميكازي. راسلني على pleiku على comcast dot net.

18. مجهول يقول:
27 أكتوبر 2010 11:21:17 م

كان والدي ، جورج لانسينغ يبلغ من العمر 17 عامًا فقط عندما خدم في بونكر هيل في عام 1945 عندما صدمته الكاميكاز. أود أن أعرف ما إذا كان هناك من يتذكره. الرجاء مراسلتي على [email protected] بارك الله فيه وعلى كل من يخدم وطنهم.

19. ن. (بوبي) يقول سبوتسوود الأب:
31 أكتوبر 2010 07:21:51 م

أكتب عمود كبار السن لصحيفة Navarre Florida Navarre Press الأسبوعية I & # 39m أكتب تجارب زمن الحرب لقدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية الذين ذهبوا في رحلة الشرف الأخيرة. شكرا لك.

20. Anonymous يقول:
10 نوفمبر 2010 10:06:21 ص

مارجوري هاستينغز من ناتيك تلقي نظرة على النصب التذكاري لأخيها ، الملازم ج. كليفورد كارتر ، عند زاوية شارع ماونت وايت وشارع دودلي في فرامنغهام. قُتل كارتر خلال هجوم كاميكازي على USS Bunker Hill في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الثانية.

21. مجهول يقول:
24 نوفمبر 2010 06:00:56 ص

أنا فقط أشعر بالسوء حيال كل الناس الذين ماتوا وأنا أيضًا مبارك لكل الناس الذين عاشوا في التسبيح للرب. )

22. Anonymous يقول:
24 نوفمبر 2010 06:03:02 ص

مرحبًا ، أنا في الصف السابع ولا بد لي من عمل ورقة بحثية حول هذا كنت على وشك البكاء عندما رأيت صور هذا. :(

23. واين يقول:
29 يناير 2011 03:04:26 م

كان جدي على متن السفينة عندما ارتطم بها الكوميدي. الطريقة التي تسير بها القصة هي أنه كان عليهم ربط السفينة ببعضها البعض لإعادتها إلى الميناء. أيضًا بعد أن اصطدمت إحدى الطائرتين بالسطح ، لم يذكر أحد الطيارين اليابانيين مقدار الطيار الذي هبط على سطح السفينة بعيدًا عن الانفجار. كان الطيار يرتدي خاتمًا كبيرًا من الماس. رأى أحد الضباط الأعلى هذا وحاول إزالة الحلقة ولم ينجح. فقام بجلد السكين ورفع إصبع الطيار ثم رفع الخاتم عن الإصبع. ضعه في جيبه وذهب في طريقه. هذا كيف سمعته. كان اسم أجدادي كول جامون. هل يتذكره أحد؟

24. والتر فاتشر يقول:
11 فبراير 2011 11:12:26 ص

كيف يمكنني العثور على معلومات تتعلق بحاملة الطائرات التي خدمها والدي في الحرب العالمية الثانية. اسمه Walter & # 34Blackie & # 34 Vatcher DOB: 9-29-1929 وكان طيارًا من قرصان في حملة المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية.

25. سو جراي تقول:
12 فبراير 2011 03:22:16 م

كان عمي الملازم إليس ليتل جون طيارًا في قرصان على تل بنكر ، وقد قُتل في أبريل من عام 1945. أي معلومات ستكون موضع تقدير كبير

26. لويز تقول:
10 مارس 2011 02:22:03 م

البحث عن معلومات عن جورج ماكوشان (إلمر). هل يعرفه احد؟ كان GM C3 القسم الأول.

27. جو هدسون يقول:
30 مارس 2011 08:39:37 م

كنت أسير عبر سطح طائرة يو إس إس راندولف ورأيت تل بنكر عندما صدمتها اثنان من الكاميكاز. لقد ساعدت في رمي سترات النجاة لبعض من قاموا بتفجير السفينة. لم أتمكن من معرفة ما إذا كان صديقي العزيز هوبارد دايكيس قد قُتل. لقد كان قاذفة قنابل في تلك المجموعة الجوية.

28. Anonymous يقول:
8 أبريل 2011 02:25:18 م

كان جدي طبيب الأسنان على تل القبو. الملازم بول ويتاكر ، هل يعرف أي شخص أو يسمع اسمه؟

29. Anonymous يقول:
17 مايو 2011 11:27:14 ص

كيف أجد شيئًا عن روجر جلانز؟ مات بعد ولادتي ولا أستطيع أن أجد أي شيء عنه. كان مشغل راديو.

30. كوري إل بيلي يقول:
23 مايو 2011 01:50:05 م

أهلا
أبحث عن أي معلومات وصور لعمي
إينز كينيث واتكينز ، تم إسقاطه في 14 نوفمبر 1944
شكرا
كوري

31. Anonymous يقول:
6 يونيو 2011 11:07:20 م

كان جدي ويليام هايز في بنكر هيل عندما أصيب. أحب أن أسمع من أي شخص قد يعرفه.

32. روجر إي غلانز (زوجة الابن ، باولا) يقول:
12 يوليو 2011 03:37:00 م

خدم روجر إلمر جلانز على متن السفينة يو إس إس بنكر هيل. كان عامل راديو / مشغل راديو في وقت هجوم الكاميكازي الرئيسي. لدينا مقابلة إذاعية مسجلة بالفيديو له وهو يناقش ذلك اليوم الرهيب في تاريخه. كان روجر كاتبًا وعكس بعضًا من ذكرياته ، والتي تُرجمت ونشرت في مطبوعة يابانية للمحاربين القدامى. كتب روجر كتابًا عن الفترة التي قضاها في محطة فراجوت البحرية بولاية أيداهو. كان هناك لم شمل سنوي في سبتمبر حتى عامين في البحيرة. يظل منشور Roger & # 39 متاحًا في المتحف / متجر الهدايا. كان روجر جنديًا مشرفًا ومحاربًا قديمًا وأبًا وجدًا. توفي في يونيو من عام 2002 ودفن في Fort Snelling Cemetary في مينيابوليس مينيسوتا. تقيم أرملته ، كارول جلانز ، في إيفريت ، واشنطن (بلايموث مينيسوتا سابقًا) مع الابن الأكبر لروجر وعائلته.خالص شكري لمن نظم هذا الموقع وأطيب تمنياتي لجميع القراء والتوفيق في الإجابة على أسئلتكم.

33. لوسون هولاداي يقول:
17 أكتوبر 2011 02:03:27 م

كان والدي ، RW (بيل) هولاداي ، طيارًا في VB-84. توفي عام 1991 وأنا أفتقده. أرى منشورًا من بيت باروز ، الذي كان والده في نفس السرب. لم أسمع من بيت منذ بعض الوقت ، أفهم أن ريتشي إليوت قد وافته المنية. هل لا يزال أي من الطيارين في VB-84 على قيد الحياة؟ إذا كان الأمر كذلك ، أخبرهم مرحبًا.

34. ليز ماريسكا تقول:
26 ديسمبر 2011 06:04:49 م

خدم والدي أرنولد ماريسكا في حاملة الطائرات يو إس بانكر هيل CV17. كان يلقب بـ & # 34wheels & # 34. كان راديومان
أحب أن أسمع من أي شخص يعرفه ولديه قصص يرويها عنه. إذا كنت تعرفه يرجى الاتصال بي على عنوان البريد الإلكتروني.
[email protected] شكرا لكم وبارك الله فيكم.

35.جون فلين يقول:
26 ديسمبر 2011 07:43:26 م

كان والدي أيضًا في القبو عندما أصيب. لم يقل الكثير عن هذا الموضوع قط في التاسعة عشرة من عمره. أو لم أكن هنا معه. توفي قبل 24 عامًا عن عمر يناهز 63 عامًا ، وكان اسمه فيليب م فلين. أنا 50 الآن ومهتم جدا بهذا. لقد ذهبت إلى رينيون في بوسطن منذ حوالي 27 عامًا. افتقده. ابن جون ج فلين

36. JOHN MARINELLI FWD ENGINE RM يقول:
24 يناير 2012 10:30:22 م

أي شخص كان معي في المحرك RM معي كابتن جو كارميال الذي ساعدني في إنقاذ كل ما مر عليه قبل بضعة أشهر قبل أن يكون خاضعًا للتعليق في الكتاب ، كل شيء عن BUNKER HILL عندما يضرب 2 KAMAKIZE PILOT

37.جون فلين يقول:
19 فبراير 2012 01:22:05 ص

كان والدي فيليب فلين على تل القبو في الولايات المتحدة. كان عيد ميلاد 1942-45 في 11 مايو. كان طباخًا وذهب في مرجع كبير في المطبخ. البقية احترقوا حتى الموت شكرا لك. من لين ما فقد شقيقه جو في عام 1943 بعد التدريب.

38. Anonymous يقول:
3 مارس 2012 10:35:31 م

كان والدي في CORP و MANNED TWIN 40 & # 39S AAA أثناء تعيينه إلى التل في هجوم 11 مايو 1945 وقد أصيب أي شخص يحمل صورًا من كتاب BRONW من HILL ADVISE NAME / PFC LYLE C. FERRIS USM

39. Anonymous يقول:
12 مارس 2012 05:36:51 ص

كان والدي هو ARM II في قصف سرب 8 وقام بـ 50 مهمة منها خلال الحرب العالمية الثانية.
جيمس كوستلو

40. كلاي ديفيس يقول:
24 آذار 2012 08:41:23 ص

كان عمي بيرس كلايتون بينيت جونيور ضابط طيار على متن السفينة يو إس إس بنكر هيل. كان قد بلغ العشرين من عمره مؤخرًا قبل شهر واحد من ذلك اليوم الرهيب في مايو. لم يتحدث عن ذلك كثيرًا لكنه ذكر أن الكثير من الرجال ماتوا وأصيبوا بحروق مروعة. أعلم أنها شوهت ذاكرته. أخبرتني جدتي أن & # 34Uncle Bud & # 34 فقد طعمه لحم الخنزير لأن هذا هو ما تم تقديمه له في ذلك اليوم. برعم ستكون دائمًا عمي الحبيب وسيبقى في الذاكرة.

41. بيتر بيركنز يقول:
14 مايو 2012 07:24:51 ص

كان والدي ، هنري إم بيركنز جونيور ، رجل الإطفاء من الدرجة الأولى في غرفة المحرك الأمامية ونجا. توفي عام 1989. هل يتذكره أحد؟ هل تتذكره جون مارينيلي؟ ذكرت ملاحظاته JM OLeary F 1 / c وعدة وزن 1 / c. شكرا لخدمتكم ومقدما أي معلومات قد تكون لديكم عن والدي ،

42. كاثرين كوفمان تقول:
10 يونيو 2012 01:54:21 مساءً

كان والدي في بنكر هيل عندما أصيبت بضربة الكاميكازي ، وقد نجا من الحرب وتوفي مؤخرًا في عام 2010. أعلم أنه عمل مع المدفعية ولكني لا أعرف ما إذا كانت على هذه السفينة أو غيرها واحد أبحر عليه. لقد كان فتى ريفيًا صغيرًا من ولاية بنسلفانيا إذا كان أي شخص سيتذكره. قال ذات مرة إن الموسيقى في جنازة الرجال الذين لقوا حتفهم في بنكر هيل كانت النصب التذكاري الأكثر إثارة وجمالاً الذي سمعه على الإطلاق. لذلك لعبنا ذلك خلال جنازته. عيد الأب قادم. أينما كان ، أتمنى له أفضل عيد أب على الإطلاق. كان أفضل أب. كات الحب

43. Anonymous يقول:
10 يوليو 2012 07:12:34 ص

هذا رابط لمقطع من صحيفة مكتوبة عن الهجوم على بنكر هيل - تم ذكر بعض الذين خدموا ، بما في ذلك والدي.
http://www.pagenweb.org/

44. JOHN MARINELLI FWD Engine RM يقول:
10 يوليو 2012 06:07:14 م

لقد كان في fwd eng لأنه لم يكن قادراً على الوصول إلى محطة معركته التي كانت مرجل fwd rm بسبب الحريق ، مات معظم الرجال في المرجل الأمامي بسبب الدخان ، وكان لدينا عدد من الرجال يحاولون الوصول إليهم ولكن تم إرجاعهم بالنار. كان هناك خطأ في جريدة سياتل الإخبارية حول هذا الأمر

45.جون كونيل الابن يقول:
11 يوليو 2012 06:13:22 م

كان والدي جون بي كونيل الأب على متن المركب أثناء الهجوم ، إذا تذكره أحد ، فالرجاء ترك رسالة

46. ​​مريم تقول:
1 أغسطس 2012 01:03:23 م

هل توجد قائمة بالضحايا في أي مكان؟ أعتقد أن عمي الأكبر توماس (توم) لي ووماك توفي أثناء هجوم الكاميكازي وأحب معرفة أي معلومات. شكرا لك!

47. شون هارفي يقول:
15 أكتوبر 2012 12:40:47 م

في ذكرى وارن فيليب هارفي
خدم من 42 - 45 في بنكر هيل حتى ضربها كاميكازيس في أوكيناوا

48. ديان تقول:
11 نوفمبر 2012 09:36:25 ص

نجا والدي من هجوم الكاميكازي على USS Bunker Hill. كان اسمه فرانك (جيك) هاندزليك وكان لقبه لاكي. كان عداء ذيل وعادي. لقد جاء للتو من مهمة وكان في السرير عندما بدأ كل شيء يحدث. لقد أخذ الوقت الكافي في ارتداء بنطال قبل أن يتوجه إلى مخفره الآمن. عندما وصل إلى هناك قيل له إنه ممتلئ وغادر. كل الرجال في ذلك المخفر قتلوا. أعتقد أنه أكل منه لبقية حياته.

إذا كان أي شخص يتذكره ، يمكنك الاتصال بي على [email protected] لقد غاب كثيرا.

49.برنت جونز يقول:
8 ديسمبر 2012 06:03:13 ص

لكل من يستفسر عن USS Bunker Hill CV-17 في وقت هجمات Kamikaze في 11 مايو 1945 ، وجدت السفينة & # 39s Report of Changes للشهر على Ancestry.com جنبًا إلى جنب مع Muster Roll من ذلك الوقت. يحتوي على قائمة أبجدية لأفراد USN المجندين بما في ذلك المعدل في ذلك الوقت ، بالإضافة إلى قائمة أولئك الذين قتلوا في العمل. لا تتردد في مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [email protected]

50. C. Peter Chen يقول:
8 ديسمبر 2012 08:25:52 ص

شكرا للمعلومات برنت.

51. بطرس يقول:
5 يناير 2013 12:47:57 م

أبحث عن قريب حي لجوزيف تيمبيو من باترسون ، نيوجيرسي. من المحتمل جدًا أن يكون جوزيف قد مات في USS Bunker Hill. كان هناك قلب أرجواني ورسالة من هاري ترومان للسيد تيمبيو الذي شق طريقه إلى صندوق ودائع آمن في نيوجيرسي ، وأود لم شمل هذا القلب الأرجواني مع أحد أقارب السيد تيمبيو (بغض النظر عن بعده). أدركت أن الأمر ربما يكون بعيدًا ، فقد اتصلت بـ VFW والسلطات البحرية الأخرى ذات الصلة.

52. بطرس يقول:
20 يناير 2013 01:18:45 م

أحاول تحديد مكان أحد أفراد الأسرة الباقين على قيد الحياة من Joseph Tempio USNR Parachute Rigger 3rd class of Paterson، NJ الذي لقى حتفه في بنكر هيل في الولايات المتحدة في 5-11-1945. لم يرزق هو وزوجته مافالدا بطفل. زوجتي وجدتي ، أنتوني أميراتو ، تزوجت من الأرملة مافالدا وأنجبت ابنًا ، أنتوني أميراتو جونيور. لسوء الحظ ، مات أميراتو جونيور في حريق منزل في بورتوريكو في أواخر عام 2009. كان قلب أرجواني ورسالة من هاري ترومان وجدت بين حوزته في صندوق ودائع آمن. لم يسفر بحثي مع جميع منظمات المحاربين القدامى عن أي نتائج كما فعل الاتصال بجميع الكنائس الكاثوليكية في كل من باترسون ونيوجيرسي وباسياك ، نيوجيرسي. من أين كان السيد تيمبيو. أي مساعدة يمكنك أن تقدمها لي ، شكرًا ،
بيت Szewzek ، سبرينغفيلد ، نيوجيرسي. [email protected]

53. Charles E Tempio، Esq. يقول:
30 يناير 2013 08:04:20 م

جوزيف تيمبيو كان شقيق جدي سالفاتور تيمبيو ، المتوفى الآن. لا يزال عمي الأعظم ، ديفيد تيمبيو وأنجيلو تيمبيو ، وهما أخوة جوزيف و # 39 ، على قيد الحياة.
يمكنك الاتصال بي على [email protected]

54. John F. Greear III يقول:
28 مارس 2013 10:24:44 م

هذا هو حقا موقع كبير. لقد كنت أعمل داخل وخارج الظروف في sickbay على متن USS Enterprise في 14 يناير 1968 انظر www.BigEFire.com Parallels بالتأكيد موجودة. أولئك الذين فقدوا أحباءهم ما زالوا بحاجة إلى معرفة ما حدث. يستحق المشروع الوقت الذي يمكن للكثيرين الحصول عليه.

55. John F. Greear III يقول:
29 مارس 2013 12:26:55 م

خطأان مطبعيان في الوظيفة أعلاه & # 34working & # 34 وتاريخ الحريق 14 يناير 1969
أطيب التمنيات للعثور على المعلومات التي تحتاجها.
برافو زولو على هذا العمل ،

56.جون مارينيللي الجديد بيدفورد ما يقول:
9 أبريل 2013 11:00:53 م

ما زلت تبحث عن شخص كان في eng معي

57. Anonymous يقول:
14 أبريل 2013 11:58:08 م

هل يعرف أي شخص ما هو الاسم المستعار للسرب vb-17.
شكرا

58. Michael J Horn يقول:
22 مايو 2013 02:12:25 م

نجا والدي جيرالد هورن من تصرف الكاميكازي وكان يعمل مشعة ، وبعد سنوات تلقى رسالة من ف.ف. أرادت الولايات المتحدة بيع بونكر هيل مرة أخرى إلى اليابان مقابل الخردة. ألغوا الناقل في عام 1973 لمن؟

59. David Stubblebine يقول:
23 مايو 2013 10:03:20 م

لقد وجدت مصدرين قالا إن Bunker Hill ألغيت بواسطة Zidell Shipbuilding في تاكوما ، واشنطن بدءًا من 4 أغسطس 1973.

60.لين يقول:
4 يوليو 2013 11:58:22 م

أنا أبحث عن معلومات عن جدي الذي كان على USS Bunker Hill في أول جولة له ، وكان لا يزال موجودًا عندما أصيب بالكاميكاز. وفقا له ، كان في منطقة المطبخ عندما أصيبت السفينة ، وتلقى تدريبًا طبيًا وقدم المساعدة أو ساعد في إنقاذ ما يصل إلى 17 رجلاً قبل إصابته. قال إنه استيقظ بعد عام واحد في مستشفى في كاليفورنيا. لم يتحدث أبدًا عن الحرب حتى السنوات الأخيرة من حياته ، لكن تمت مقابلته من أجل فيلم وثائقي بريطاني عن الحادث وأخبرني بهذه القصص قبل 3 أيام من وفاته في عام 2009. أنا أبحث عن أي شخص قد يعرف ما إذا كان هذا صحيحًا ويمكن أن تزودني بأي معلومات. لسوء الحظ ، لا أعرف رتبته ، لكن اسمه كان والاس ماسون هانسون وكان من تكساس.

61. Anonymous يقول:
29 أغسطس 2013 06:04:12 م

خدم والدي توم نورتون في بنكر هيل خلال 44-45. لقد نجا من هجوم الكاميكازي ، لكنه لم يتحدث عنه قط. كان يبلغ من العمر 17 عامًا وقت الهجوم. لقد قال بالفعل إنه فقد بعض الأصدقاء الجيدين في الهجوم.

62. لوري تقول:
14 سبتمبر 2013 06:21:51 م

خدم جدي ، كليف هادلي ، عندما ضرب الكاميكاز. أتذكر قصصه عن السفينة ، ولكن حول هذا كان يقول دائمًا أنك إما تغامر بأسماك القرش التي تتبع السفينة دائمًا بحثًا عن القمامة أو مع اللهب. اختار اللهب. لطالما كان من الرائع أن نسمع عن الوقت على متن السفينة.

63. دانيال كوري يقول:
14 مارس 2014 11:40:37 ص

قُتل عمي ديفيد كوري في 11 مايو 1945 على حاملة الطائرات يو إس إس بنكر هيل. أبحث عن أي شخص قد يعرفه. كان من شمال ولاية نيويورك. أتساءل أيضًا عما إذا كان أحد يعرف نصبًا تذكاريًا في بيرل هاربور للبحارة الذين لقوا حتفهم في ذلك اليوم.

64. Anonymous يقول:
31 مايو 2014 08:08:53 ص

خدم عمي على تل القبو أثناء هجوم 11 مايو 1945 ، وقد نجا من اسمه أنتوني تيليلي ، كنت أتساءل عما إذا كان أي شخص يتذكر الخدمة معه ، فقد توفي في أواخر التسعينيات.

65. دون يقول:
26 يونيو 2014 12:36:23 م

يقول والد زوجي إنه خدم في بنكر هيل كحارس متجر رئيسي وكان يعرف مالكوم وايت. اسمه Irv Emdin وهو الآن 93. أي شخص يعرف إيرف أو سمع اسمه؟

66. جيري يقول:
29 يوليو 2014 11:03:23 ص

كنت أتساءل ما إذا كان أي من أحبائهم يعرف والدي
ليون مانسو كان أيضًا أحد الناجين من 11 مايو 1945 في معركة أوكيناوا
كان من عمالقة الطائرات
بلغ من العمر 89 عامًا في يونيو

67. بيفرلي يقول:
23 أغسطس 2014 10:19:01 م

كان جدي أحد الناجين (لحسن الحظ لم يصب بأذى) ، ليروي جيلبرت إيكمان (توفي عام 1991). كل ما أعرفه هو أنه قفز من السفينة وسبح بعيدًا عن الدم / أسماك القرش وطفو لمدة 22 ساعة. كنت أتساءل عما إذا كان أي شخص يعرفه أو يمكنه مشاركة أي قصص. بريدي الإلكتروني هو: [email protected]

68. Michael StClair يقول:
7 أكتوبر 2014 09:50:42 ص

أنا أبحث عن معلومات حول عمي William O & # 39Mara الذي عمل كميكانيكي طيران زميل CASU 8 و 18. نجا من الحرب لكنه عانى نفسياً على مر السنين. أبحث عن أرملته وأحفاده. شكرا لك.
بريدي الإلكتروني = [email protected]

69. JWBurrows يقول:
11 أكتوبر 2014 02:15:27 م

كان والدي مالكًا للألواح الخشبية في CV17 وذهب عبر قناة بنما إلى جزر سليمان حيث أصيب في بوغانفيل وكان مركبًا في السفن وتحدث فقط عن خدمته في نهاية حياته ودائمًا في عينيه الدموع. كانت لديه صورة لـ Bunker Hill معلقة في غرفة نومه وانضم إلى الجمعية.

70. بيت ريمستر يقول:
11 أكتوبر 2014 07:24:46 م

زوجتي & # 39s العم- ADChief F.P. زيمرمان - كانت مالكة ألواح خشبية على متن بنكر هيل ، وخدمتها خلال الحرب العالمية الثانية ، وساعدت في إنقاذ الأفراد في وقت هجمات كاماكازي. كان رئيس المنجنيق ، وتوفي في ولاية أريزونا عن عمر يناهز 98. رجل نبيل كبير السن

71. جوزيف بريان سيدينز يقول:
28 أكتوبر 2014 05:23:54 م

اسم جدي & # 39s هو جوزيف إدوارد سيدينز وقد خدم في بنكر هيل لمدة 4 سنوات وتم تفريغه بشرف في سبتمبر & # 3945 بعد عودته ، لحسن الحظ ، بعد أن تم نقل سفينتهم. أحاول العثور على مزيد من المعلومات والصور وأي شيء قد يكون لدى شخص ما أو يعرفه. كل ما لدي هو ما تبقى في خزانة قدمه. أتمنى لكم جميعًا حياة مباركة.

72. تيم سولس يقول:
8 نوفمبر 2014 07:50:34 ص

فقط جاء عبر الموقع. خدم والد زوجي ويلسون هوبارد دايكيس كقائد مدفعي وكان على متن السفينة عندما أصيبت. لقد نجا وهو بصحة جيدة اليوم. استفسر الإدخال عن طريق & # 34Joe Hudson & # 34 عما إذا كان قد قُتل. الحمد لله لم يكن كذلك.

73. Tim Ireland يقول:
21 يناير 2015 11:00:15 ص

قُتل عمي جون إيرلندا في بونكر هيل في نهاية مايو 1945. كان يعمل في عطاء المياه. فليرقد بسلام.

74. استير تقول:
24 يناير 2015 06:16:12 م

كانت والدتي تحب روبرت بي بيرنز من إنديانابوليس بولاية إنديانا. قُتل في هجوم الكاميكازي على USS Bunker Hill. كانوا سيتزوجون لو لم يقتل. تزوجت من والدي ، وهو يعمل في البحرية ، في عام 1947. كان لديهما زواج سعيد طويل ولديهما 9 أطفال ، وأنا رقم 6 منهم ، لكنها لم تنس بوب أبدًا. قد يكون برحمته.

75. تيم براون يقول:
25 يناير 2015 07:57:44 م

خدم والدي ، جورج ل. براون (1925-2003) في USS Bunker Hill كطالب سفن من الدرجة الأولى. أبعد من ذلك لا أعرف شيئًا آخر لأنه لم يناقش خدمته أبدًا. سيكون موضع تقدير أي مصدر إضافي للمعلومات. [email protected]

76. كريج جاكسون يقول:
30 يناير 2015 01:45:34 م

خدم أبي ليك جاكسون في بنكر هيل منذ إطلاقه لأول مرة حتى عام 1944. نزل في ولاية واشنطن قبل أن تصطدم السفينة بالكاميكاز. توفي للتو في 24 ديسمبر 2015 ، عن عمر يناهز 93 عامًا. أخبرني العديد من القصص عن تواجده على متن تلك السفينة بتفصيل كبير.

77. Brendan Murphy يقول:
3 أبريل 2015 10:47:58 ص

أنا جالس هنا مع جيم مانفريدي الذي نجا من هجوم كاماكازي ومهتم بمقابلة ناجين آخرين. يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على murphs131 في gmail.com. شكرا! عيد فصح سعيد.

78.ج تانجو يقول:
3 أبريل 2015 11:45:10 ص

توفي أبي هذا الأسبوع ، أبريل 2015 ، وكانت خدمته في القبو من عام 1943 إلى عام 1946. كان عامل سفن من الدرجة الثانية ورجل إطفاء ..

79. Anonymous يقول:
13 مايو 2015 09:50:53 ص

كان والدي ، كلود دبليو أوديل ، من أصحاب الغواصات ، يخدم على متن بنكر هيل في اليوم الذي اصطدمت فيه المركبتان بالسفينة. كان في المطبخ في ذلك الوقت وهرب بـ & # 34 يشعر بالطريق في ظلام دامس & # 34. حصل على إذن لإنقاذ بعض زملائه في السفينة لأنهم حوصروا بسبب الدخان. سحب أبي رجلين فاقدي الوعي على الأقل إلى مكان آمن لكن الحرارة والنار منعته من العودة إلى منطقة الخطر. حصل على الثناء على بطولته. نادرا ما تحدث عن تجاربه في زمن الحرب. كان لديه عدة صور للسفينة والأضرار التي سببتها النيران والقنابل. توفي أبي في عام 2005. نتذكره وتضحيات الكثيرين في 11 مايو 1945.

80.RPM. يقول:
23 أغسطس 2015 02:37:21 م

خدم والدي في الولايات المتحدة. بنكر هيل من أغسطس 1943 حتى 11 مايو 1945. معركة في أوكيناوا. Roland J. & # 34Chewy & # 34 Morin. رجل مرسوم. MIA لمدة 3 أشهر. لم يقل لي أي شيء على الإطلاق عن الحرب. نقدر بعض المعلومات وتاريخ سفينته CV-17. اشكرك. طبيب بيطري فيتنام.

81. R.P.M. يقول:
23 أغسطس 2015 02:54:01 م

خدم والدي في الولايات المتحدة. بنكر هيل ، من أغسطس 1943 حتى 11 مايو 1945 ، كانت المعركة في أوكيناوا و MIA لمدة 3 أشهر. كان الاسم Roland J. & # 34CHEWY & # 34 Morin. قلب بنفسجي. لم يقل أي شيء عن الحرب ، تمامًا مثل معظم الأطباء البيطريين في الحرب العالمية الثانية. أبحث عن بعض المعلومات والتاريخ. اشكرك. طبيب بيطري فيتنام. ابنه البكر. شكرا ابي.

82. Anonymous يقول:
12 أكتوبر 2015 02:31:10 م

أبحث عن معلومات عن والدي الذي كان طيارًا بحريًا VT-84. تاريخ FMILY هو أنه هرب أيضًا من الموت في يوم

كان والدي ، F R Blossom (Rennie) طيارًا سربًا طيارًا VT-84 في بنكر هيل. نجا من الهجوم على بنكر هيل ، لكن معظم زملائه الطيارين قتلوا. أي شخص يعرف كيف يتعلم أكثر؟

83. دي تي بلاكبيرن يقول:
1 نوفمبر 2015 07:09:50 ص

اهلا جميعا. إلى ميستي طومسون بشكل خاص. كان والدي على متن CL-103 يو إس إس ويلكسباري ، وكانت سفينته إحدى السفن التي رش الماء على تل بنكر ، بالإضافة إلى نقل الرجال الجرحى منها. أفكاري مع أبيك وعائلتك. ترافيس بلاكبيرن.

84. جيري همفري يقول:
13 نوفمبر 2015 05:16:08 م

كان البوب ​​الخاص بي مهندس ملازم بحري. لم أتحدث عن وظيفته. لقد أحب وظيفته ولكن. عند الاتصال الهاتفي / إبلاغ المنزل. هل يعرفه احد؟ أوه ، تذكره. أحب تلك السفينة !!

85.جيري همفري يقول:
13 نوفمبر 2015 05:22:23 م

فخور جدا بكل ما يطرح سؤال والدينا !! يقف بفخر !!
NAVY BRAT !!

86. ديف يقول:
21 ديسمبر 2015 01:54:49 م

خدم عمي مع سرب VT على متن Bunkerhill. كان اسمه جون ستانديش AO-3. لقد كان مدفعي الذيل على آلة صهريجية. أود معرفة أي شيء عن خدمته.

87.جون مارينيلي يقول:
20 مارس 2016 02:24:31 م

أود أن أكون هنا من أي شخص كان في fwd eng rm معي

88. توماس ليمان يقول:
9 أبريل 2016 08:49:16 م

أود أن أسمع من أي شخص يعرف عمنا ويلسون تشارلز & # 34 تشاك & # 34 Lineaweaver ، ARM 1 / C ، VB-84 Squadron ، رئيس راديومان / مدفعي ، وقتل في الهجوم في 11 مايو 1945. طياره ، نحن & # 39re أخبر ، كان الملازم. لحم خروف من لوبوك ، تكساس. لدينا أيضًا رسالة من الملازم سي بي ستافورد تقول & # 34 تشاك طار في قسمي. & # 34. يمكن الاتصال بي على [email protected]

89. جو برينان يقول:
17 أبريل 2016 08:13:02 ص

كان أخي توم برينان يبلغ من العمر 19 عامًا عندما قُتل في 11 مايو ، وكان عمري 6 سنوات فقط في ذلك الوقت ، لكنني لن أنسى أبدًا ذلك اليوم الذي حصلت فيه عائلتي على تلك البرقية ، الحرب جحيم !،

90. Anonymous يقول:
13 مايو 2016 12:58:16 م

كان أعمامي الأول ، وابن عمي ، وجد أخته بالقرب من بنكر هيل في وقت من الأوقات خلال الحرب. لست متأكدا من اسمه.هل يساعدني أحد في الحصول على تاريخ كامل لأفعاله في زمن الحرب؟

91- يقول يوحنا:
7 يونيو 2016 10:23:46 ص

كان Great Uncle طيارًا على قاذفة طوربيد ، MIA للنبيذ قبالة Bunker Hill في نوفمبر 1944 فوق ميناء مانيلا. سأكون ممتنا إذا تذكره أي شخص.
إنز جيمس إسحاق هوكينز

92- غي ناسوتي يقول:
8 يوليو 2016 08:05:00 م

مرحبا بالجميع،
أنا مؤرخ في قيادة تاريخ البحرية والتراث (NHHC) في واشنطن العاصمة. أقوم حاليًا بالبحث وكتابة تاريخ سفينة & # 39s لـ USS Bunker Hill (CV-17) لإدراجها في قاموسنا لسفن القتال البحرية (DANFS). لسوء الحظ ، لن أتمكن أبدًا من سرد قصة كل بحار وطيار ومارينز شجاع خدم على متن السفينة ، ولكن إذا كان لدى أي شخص أي معلومات يمكنه تزويدني بها مثل يوميات أو مجلة أو خطاب أو أي مصدر أساسي آخر ، خاصة فيما يتعلق غرق البارجة ياماتو و / أو ضربات الكاميكازي وعواقبها ، سأكون ممتنًا للغاية. قدامى المحاربين على وجه الخصوص ، آمل أن أسمع منك عن تجاربك على متن Bunker Hill! الرجاء الاتصال بي على [email protected] أو [email protected]

93- جاكي إيفانز يقول:
27 يوليو 2016 07:42:31 م

لدي معلومات عن Radioman ، Barney Garland Neal ، الذي قُتل على USS Bunker Hill في عام 1945 يتضمن صورًا ، قلبه الأرجواني ، رسائل تعاطف من الرئيس ترومان و Cpt. HL Meadow ، القائد ، معلومات المقبرة ، تواريخ الميلاد / المدينة. نظرًا لأن العم الذي لم أقابله أبدًا ولكن هذا هو سبب انضمامي إلى البحرية ، فقد أحب إضافة اسمه وتفاصيله. هل يمكن لأي شخص الاتصال بي من أجل هذه المعلومات؟ شكرا لك!

94.بروس كينج يقول:
6 أغسطس 2016 06:03:51 م

خدم والدي على متن السفينة عندما تم تكليف السفينة وأبحرت إلى المحيط الهادئ. غادر السفينة عندما عادت للصيانة والإصلاح في تشرين الثاني (نوفمبر) عام 1944 واسمه جون إدوارد كينغ ، رجل مكافحة الحرائق من الدرجة الأولى ، الجيل الأعظم !! بارك الله قواتنا

95- غي ناسوتي يقول:
7 سبتمبر 2016 12:31:40 م

هل لديك عنوان بريد إلكتروني يسهل عليك الاتصال به؟

96. سامي جاكسون يقول:
31 أكتوبر 2016 10:35:57 ص

تبحث 43Films عن ناجين من هجمات 11 مايو كاميكازي لمقابلتهم من أجل فيلم جديد على USS Bunker Hill. نحن نتطلع الى الاستماع منك.
www.43films.com

97. Howard A. Johnson يقول:
11 نوفمبر 2016 02:49:43 م

كان والدي ويليام سي جونسون في بنكر هيل في الولايات المتحدة ، وقد توفي للأسف في أكتوبر من عام 1964. كنت آمل أن أعرف ما إذا كان أي من الناجين ما زالوا على قيد الحياة اليوم. سيكون من الرائع أن أحصل على فرصة لسماع تجربتهم في ذلك اليوم. إذا كان أي شخص يعرف بأي ناجين على قيد الحياة ، فيرجى الاتصال بي ،

98- أنجيلا لوفتين تقول:
3 ديسمبر 2016 01:58:16 م

كان السيد جونسون والد زوجتي في USS Bunker Hill ونجا من الهجوم. تمت مقابلته على KLTV 7 news of Tyler Tx. بواسطة جوان هولمارك. لم يتحدث أبدًا عن الحرب ولكن تم تكريمه بعلم ومعادن في الذكرى الخامسة والستين لزوجته. لقد فقدناه عام 2013 وكان رجل شرف. كانت المقابلة أكثر ما سمعته من حديث عن الحرب. ربما سيكون مفيدا

99- أنجيلا لوفتين تقول:
3 ديسمبر 2016 02:06:21 م

أنا & # 39m آسف أن اسمه كان د.داريل لوفتين أحد الناجين من هجمات 11 مايو كاميكازي.

100- شارلوت هنسون تقول:
7 ديسمبر 2016 07:37:18 م

كان زوجي عمي الأكبر على متن تلك السفينة ويبلغ من العمر 100 عام هذا العام.

101. ستيفن شيري يقول:
14 ديسمبر 2016 02:59:16 م

كنت أعمل مع زميلة من 1976 إلى 1982 ، قالت إنها خدمت في USS Bunker Hill. كان اسمه إرنست ألونزو فيندلي ، الأب من فيتاون بولاية فيرجينيا ، وتوفي عن عمر يناهز 84 عامًا في عام 2010. ولد في 21 فبراير 1926 في إلبرت ، بولاية فيرجينيا ، وكذب بشأن عمره للتجنيد في البحرية الأمريكية . & # 34 كان صغيرا جدا & # 34. حصل على شهادة الوحدة الرئاسية وأحد عشر نجمة فضية لخدمته. رجل لطيف ، موهوب جدا أيضا. أي شخص يعرف عنه. لا يمكنني العثور عليه في أي بحث على Google عن بيان السفينة أو الكتب الموجودة في Bunker Hill. فقط أحب أن أعرف المزيد. بارك الله في أمريكا وكل من خدم في بيرل هابور وبعدها!

102. David Stubblebine يقول:
14 ديسمبر 2016 04:06:01 م

السيد شيري (أعلاه):
قام Muster Rolls لـ USS Bunker Hill بإدراج Seaman 2nd class Ernest A Findley بصفته مالكًا للألواح الخشبية في مايو 1943 وما زال Muster Roll في أكتوبر 1945 يدرجه كجزء من الطاقم ، بحلول هذا الوقت بصفته زميلًا في Boatswain من الدرجة الثانية. تم منح Bunker Hill (وجميع أعضاء طاقمها والمجموعة الجوية المرفقة بها) بالفعل استشهادًا للوحدة الرئاسية ، لكن أصوات 11 Silver Stars تبدو مرتفعة قليلاً - حصلت Bunker Hill (وجميع أفراد طاقمها والمجموعات الجوية المرفقة بها) على 11 Battle Stars في الحرب العالمية الثانية ، والذي لا يزال مثيرًا للإعجاب.

103- يقول Anoymous:
6 يناير 2017 05:20:00 م

لقد تحدثت اليوم مع رجل كان في USS Bunker Hill ، كم كان من المدهش الاستماع إلى هذا البطل! أقول بطل لأنني أشعر أن جميع قدامى المحاربين هم أبطالنا !! يا له من شرف التحدث مع هذا الرجل ، لقد كذب بشأن عمره وانضم إلى البحرية في سن 16 عامًا ، آمل أنه لا يمانع في إخبارنا باسمه ولكنه كان جيمس فار. سيد فار ، لقد كان شرفًا لي أن أتحدث معك!
بارك الله في جميع قدامى المحاربين!
بن واتس

104- باميلا ويليامز رايدر تقول:
15 يناير 2017 06:47:27 م

كان والدي في USS Bunkerhill
خلال أوكيناوا. اسمه ديفيس هاينز ويليامز. لقد بحثت وأرغب في معرفة المزيد عن خدمته. يرجى الاتصال بأي معلومات عن والدي. كان أحد الناجين.

105.جون مارينيلي يقول:
3 فبراير 2017 07:05:24 م

كنت على تل القبو cv17 1943 tolate 1946 iwas in the engine rm at time fwd eng rm with comd carmicheal

106- جون مارينيلي يقول:
4 فبراير 2017 09:13:25 م

كنت متمركزًا في fwd engine rm الذي يدير الخانق لسرعة المحرك في عقدة من الجسر

107. جون ريجان يقول:
6 أبريل 2017 05:05:15 م

كان والدي لورانس ريجان ، دوبوك آيوا ، ولد في ووكون أيوا. Shipfitter ، 1943-أبريل من عام 1945. شكرًا لك جون على خدمتك ، وباميلا على خدمة الآباء

108. David Ouellette يقول:
11 مايو 2017 06:36:42 م

خدم والدي ليو أوليت في بانكر هيل عندما تعرضت للكاميكاز. خدم في غرف الغلايات ، وكان رجل إطفاء من الدرجة الأولى. إذا كنت تعرفه John Marinelli ، فيرجى الاتصال بي على [email protected]

109- أنجيلا تقول:
29 مايو 2017 11:16:06 ص

كان عمي ، ريموند بارنز ، على متن السفينة يو إس إس بنكر هيل عندما تم إسقاطها في 11 مايو 1945. ولم يتم العثور على جثته مطلقًا. هل يمكن لأي شخص أن يخبرني عنه؟ لم يتحدث جدي عنه قط وأنا أشعر بالفضول لمعرفة أي شيء أستطيعه. بريدي الإلكتروني هو [email protected] شكرا لك.

110- ستيفن وايتمان يقول:
29 مايو 2017 12:28:52 م

مجموعة كلايتون فينسيل وايتمان 84 توربيدو / بومبر.
متحف الفن الإسلامي السابع من أبريل عام 1945.

111- هوغو دبليو شرودر الابن يقول:
21 يونيو 2017 09:05:31 ص

لديّ قريب ، الدكتور بول جيرهارد شرودر ، الذي قيل إنه خدم في بونكر هيل كجراح طيران ، وتوفي في هجوم كاميكازي في 15 مايو 1945 بينما كان يرعى الجرحى. أتساءل عما إذا كان لدى أي شخص قائمة بالضحايا ويمكنه التحقق من هذه المعلومات لي.

112- يقول بيل تومس:
26 يونيو 2017 08:53:37 ص

قُتل عمي هارفي سي تومز عندما هوجمت بانكر هيل. تم انتشال جثته. كان عمره 19 عامًا. كان لهذا تأثير مدمر على عائلتي لا يزال يشعر به اليوم

113- كاي يقول:
5 أغسطس 2017 04:01:21 ص

كان والدي أحد الناجين في USS Bunker Hill CV-17 في 11 مايو 1945 ، لكنه عاد كرجل متغير ، ولن يكون هو نفسه مرة أخرى!

114- كاي يقول:
5 أغسطس 2017 05:19:46 ص

قد يساعدك هذا في العثور على قريبك الدكتور بول جيرهارد شرودر.

لقد وجدت هذا الكتاب على موقع eBay مع صور جماعية واضحة بشكل مذهل ، لذلك قد ترغب في إلقاء نظرة.
USS BUNKER HILL CV-17 1943-1944 WW II CRUISE BOOK
رقم صنف eBay: 251202839116
أو،
هذا واحد يمكنك إدخال معلوماته فيه مع ملاحظة جانبية لمعرفة ما إذا كان أي شخص يتذكره على الرغم من ذلك ، وأنا متأكد من أنك تعلم أنه لم يتبق الكثير.
يو إس إس بنكر هيل (السيرة الذاتية 17) قائمة الطاقم
http://www.navysite.de/cv/cv17.htm
أو،
هناك موقع ويب ReUnion قد ترغب في زيارته.
أو،
حاول الاتصال بإدارة المخضرم لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم العثور عليه
أو،
أو،
Find A Grave Memorial # 56121701 الذي يظهر أحد أسماء Paul G. Schroeder
هونولولو
مقاطعة هونولولو
هاواي ، الولايات المتحدة الأمريكية
محاكم الحرب العالمية الثانية المفقودة

115- لاري روبرتس يقول:
19 أغسطس 2017 04:47:42 م

كان والدي ، الرائد إد روبرتس ، قائد سرب من VMF 221 وهو يحلق قبالة USS Bunker Hill خلال حملة أوكيناوا. أقدر سماع أي شخص خدم معه. بريدي الإلكتروني هو &#[email protected] اشكرك!

116. مجهول يقول:
21 أغسطس 2017 10:27:36 م

أنا أبحث عن معلومات عن Herbert rentz hoos الذي يبحث عن أي معلومات عن الأقارب الأحياء. استخدام القبو هيل cv17 يستخدم سياتل

117.جون مارينيلي يقول:
16 سبتمبر 2017 07:21:26 م

أبحث عن أي شخص كان في fwd engine rm معي

118- يقول بول إسبينوزا:
19 سبتمبر 2017 03:54:07 ص

يبحث عن أي شخص يعرف والدي ، فقد خدم في تلة القبو الأمريكية كمدفعي خلال الحرب العالمية الثانية
كان اسمه جو اسبينوزا

119. ديفيد سميث يقول:
9 أكتوبر 2017 11:04:49 ص

اسمي ديفيد سميث. كان والدي يوجين نورمان سميث. أعتقد أنه كان سارجنت أو قبطان مدفعي. إذا كان أي شخص يعرفه ، فيرجى تقديم أي معلومات يمكنك الحصول عليها عن الوقت الذي قضاه على متن السفينة.

120- ميندي بورغن تقول:
21 أكتوبر 2017 05:51:18 ص

كان Mydad Ralph Burgin ملاحًا في USS Bunker Hill. إذا كان أي شخص يعرفه يرجى تقديم معلومات. اشكرك.

121. Lee W. يقول:
29 أكتوبر 2017 04:47:01 م

في أوائل عام 1970 و # 39 ، كان بونكر هيل مشهدًا مألوفًا في سان دييغو. كانت مقيدة في الجزيرة الشمالية واستخدمت بعض مساحاتها كصفوف دراسية.

122- مجهول يقول:
27 نوفمبر 2017 04:41:21 م

في عام 1945 كان عمري ست سنوات. في أحد أيام عطلة نهاية الأسبوع ، أحضرني والدي في البحرية لرؤية بانكر هيل الذي عاد لتوه. عندما سئل ، حاول ضابط شاب أن يخبرنا عن "ذلك اليوم" & # 39 & # 39. وبدلاً من ذلك ، انفجر بالبكاء. حتى يومنا هذا ، ما زلت أتذكر المذبحة. ودموعه

123. دان يقول:
25 مارس 2018 10:55:00 م

خدم جدي في بنكر هيل من يناير إلى يونيو 1945. كان جنديًا بحريًا أمريكيًا جيمس دي فيشر وكان جزءًا من VMF 221.

124- جون مارينيلي يقول:
19 مايو 2018 06:47:44 م

كنت على تلة القبو cv17 في 11 مايو 1945 عندما أصيبنا ، كنت في المحرك أدير المحرك الذي لا أحد أحاول تحديد مكان الأصدقاء القدامى الذين كانوا في المحرك رقم 1 معي ، عمري الآن 93 عامًا

125- غي ناسوتي يقول:
21 مايو 2018 11:27:19 ص

لا أعرف ما إذا كنت & # 39re على Facebook أم لا ، ولكن هناك صفحة USS Bunker Hill (CV-17) هناك مع بعض قدامى المحاربين وأفراد أسرهم. قد يكون لديك حظ أفضل هناك.

126- يقول بيل تومس:
28 مايو 2018 05:28:53 ص

قُتل عمي هارفي تشارلز تومز و MIA بعد الهجوم على Bunker Hill.

127- أ كليمينزي يقول:
19 يونيو 2018 03:44:50 م

تم نشر جدي الراحل أنتوني كليمينزي على متن هذه السفينة. لم يكن على متن القارب أثناء الهجوم. هل هناك قائمة بأسماء أفراد الطاقم التي يعرفها أي شخص؟ أريد معرفة المزيد عن سفينة جدي.

128. هيرمان لوسون يقول:
21 يونيو 2018 03:25:30 م

رأيت ما إذا كان عمي على متن السفينة وقد عاش بالفعل بعد القصف وكان يعمل بالراديو.

129. Anonymous يقول:
22 سبتمبر 2018 08:50:19 ص

كان جدي الأكبر فريد هامل على متن السفينة يو إس إس بنكر هيل عندما حدثت الكاميكازي. نجا.

130.جون مارينيلي يقول:
5 أكتوبر 2018 04:34:24 م

كنت في المحرك أثناء الهجوم على محطة معركتي

131. جون مارينيلي يقول:
7 أكتوبر 2018 03:43:56 م

كنت على تل القبو CV17

132- جاري كوك يقول:
29 أكتوبر 2018 09:02:08 م

خدم عمي فريد مارفن كوكس ، USMC ، على متن USS Bunker Hill كمدفع مضاد للطائرات نجا وخدم أيضًا في كوريا.

133. كريج كراتس يقول:
29 نوفمبر 2018 12:38:32 م

كان والدي دونالد على تلة بنكر الأمريكية عندما أصيبت ، ولدي الكثير من الصور من ذلك اليوم

134- ستانلي مودج يقول:
6 ديسمبر 2018 07:39:20 م

كان والدي في بنكر هيل أثناء الحرب وكان مدفعي الذيل في TBM.

135.ريك رايس يقول:
15 ديسمبر 2018 01:05:58 م

والدي ، LCDR O.G.Rice ، متقاعد 1968 ، Point Mugu NAS ، أثناء الحرب جلس راديومان / مدفعي على SB2C Dauntless Dive Bombers. لم يتحدث كثيرًا عن الحرب ، وأنا أبحث عن المزيد من التفاصيل حوله وأي طيارين أو طاقم آخر على متن تلك السفينة المصيرية.

136- مجهول يقول:
20 فبراير 2019 06:25:49 ص

كان جدي الأكبر على متن تلك السفينة عندما اصطدمت وتوفي العام الماضي

137. كين أندرسون يقول:
20 فبراير 2019 12:07:20 م

كان عمي ، أوليفر ميتشل بلامب ، AMM 2c. تم إدراجه في قائمة MIA في 25 مايو 1945. أحاول العثور على السفينة التي كان يخدم فيها وقت وفاته. زوجان من قواعد البيانات تسرد الاسم / الرتبة / الرقم التسلسلي / تاريخ الوفاة ، ولكن ليس سفينته. أتساءل عما إذا كان في بنكر هيل عندما أصيب (11 مايو 1945) ولم يتمكنوا من العثور على جثته أو التعرف عليها ، لكنهم أعلنوا عنه MIA بعد أسبوعين. هل أمي بحاجة إلى طلب سجلات الموظفين للعثور على هذه المعلومات؟ تشكرات.

138. كاري هاستن يقول:
13 مايو 2019 09:45:17 ص

خدم جدي جيمس إليرسون هاستينغز الأب في البحرية وخدم في USS Bunker Hill عندما قصفتها طائرتان من طراز Kamakazi في 11 مايو 1945. كان جدي الوحيد الذي تشرفت بمعرفته. كنت صغيراً عندما توفي عن عمر يناهز 76 عامًا بعد قتاله ALS (مرض لو جيريج) في ديسمبر 1996 وأمبير في 1999 لتكريمه ، قمت بتسمية ابنتي من بعده (الوعد الذي قطعته له في فترة الظهيرة التي سبقت وفاته). تعلمت منه أكثر منه خلال العام الذي سبق وفاته. لم يحب التحدث عن نفسه ، ولم يتباهى أو يشكو أبدًا ، لكن بعد وفاته ، كان أحد الأشياء التي أهداني بها في وصيته هو ميدالية الخدمة من البحرية ، البكر لا يزال في صندوق القطيفة البحرية. لم يخبرني أبدًا أو أخبر والدي (ابنه الوحيد) عن استلامه لها. إذا كان أي شخص يعرف كيف يمكنني معرفة أي معلومات حول هذا الأمر وأمبيره في البحرية ، فيرجى الاتصال بي ، وسيبلغ والدي (ابنه) 81 عامًا هذا العام. لقد قمت بتأطير صورة لـ USS Bunker Hill وطاقمها وهي تقول شكرًا لجميع رجالنا ونسائنا الذين قاتلوا وما زالوا يقاتلون من أجل حريتنا. في الأسفل ، تحت صورة صغيرة لجدي ، بزيه البحري ، وهو يحمل والدي وهو طفل صغير. تحته لوحة صغيرة مكتوب عليها تكريمًا لجيمس إيليرسون هاستينغز: البحرية الأمريكية. سيتم تعليقه في VFW المحلي لدينا هنا في الأشهر القادمة وترتيبه أو أي معلومات أخرى يمكنني الحصول عليها ستعني الكثير حقًا.

139. Lee W. يقول:
21 مايو 2019 12:37:39 م

أعددت معسكر التدريب الخاص بي والمدرسة "أ" في مركز التدريب البحري في سان دييغو في عام 1971. أستطيع أن أتذكر رؤية بونكر هيل مقيدًا في الجزيرة الشمالية حيث عملت كمنشأة تدريب. أحرقت صورة ظلية جزيرتها وحوامل المسدسات مقاس 5 بوصات في ذهني.

140. Anonymous يقول:
9 يوليو 2019 07:35:00 م

كان جدي الأكبر ، نورمان كيث جونز ، على متن السفينة يو إس إس بنكر هيل CV17. لدي صورة له ولبحاره السابقين ، كنت أتساءل فقط عما إذا كان أي شخص يعرف أي معلومات عنه أو عن تجاربه. كان عمري ثلاث سنوات عندما وافته المنية وأود أن يعرف جوات المزيد. أعلم أنه كان يعمل عندما تم قصفه ، لدي مقالات جديدة من صحيفتنا المحلية تقول إنه كتب إلى والدته في المنزل يقول إنه بخير وما إلى ذلك ، لذا يرجى أي معلومات أو صور لديك ستكون رائعة

141- جون مارينيلي يقول:
17 أغسطس 2019 07:55:26 م

أبحث عن الرجال الذين كانوا في محرك rm معي

142- مجهول يقول:
4 سبتمبر 2019 05:46:50 م

مرحبا وجدت صورة للسفينة في أشياء أجدادي. الصورة مؤرخة في 24 مايو 1943 ، أعتقد أنه اليوم الذي تم فيه تكليفها. تحاول تضييقها بين الولايات المتحدة. دبور ومخبأ الولايات المتحدة. كان اسمه تشارلز وايت سميث وقد ذهب لي ويات. أنا أعلم أنه كان مدفعيًا. قد يكون قد خدم حوالي عام 1944.
شكرا!
جين

143- يقول David Stubblebine:
4 سبتمبر 2019 09:12:02 م

مجهول (أعلاه):
24 مايو 1943 كان التكليف من USS Bunker Hill ، تم تكليف Wasp بعد 6 أشهر بالضبط ، كلاهما في كوينسي ، ماساتشوستس.لا تذكر Muster Rolls تشارلز سميث على أي من السفينتين. في جميع إصدارات Muster Rolls القابلة للبحث في الحرب العالمية الثانية على موقع Fold3.com ، يظهر Charles Wyatt Smythe ، Jr. مرة واحدة فقط ، على قوائم الطراد USS Quincy حيث تم إدراجه على أنه تم نقله من السفينة في 25 نوفمبر 1940 في نورفولك ، فيرجينيا. لمهمة تدريبية. يسرد هذا السجل رقم خدمته على أنه 400 81 73 وأنه جند في 16 سبتمبر 1940 في سبرينغفيلد ، ماساتشوستس.فكرتي الأخرى الوحيدة هي أنه إذا كان مدفعيًا على حاملة طائرات ، فهل من الممكن أنه كان مدفعي طائرات؟ إذا كان الأمر كذلك ، فربما تم إدراجه في قوائم Air Group وليس بالضرورة على السفينة. لم يتم الاحتفاظ بهذه السجلات بطريقة موحدة في جميع أنحاء الأسطول ، لذلك ليس من المستغرب بشكل رهيب ألا يظهر اسمه في البحث عن Muster Rolls. أفضل نصيحتي (كما هو الحال دائمًا) هو طلب نسخة من سجل خدمته. راجع https://ww2db.com/faq/#3.

144- مجهول يقول:
13 أكتوبر 2019 05:24:12 م

مرحبا ديفيد
شكرا لك على المعلومات! لدي في الواقع نفس المعلومات التي وجدتها. أرسلت أخيرًا طلبًا للحصول على سجلاته العسكرية. يبدو أنه لا يوجد شيء على جلالة (جدي). في ملاحظة جيدة ، وجدت بعض الصور له في 90 Day Wonder School.
اسف على الجواب المتاخر.
جين

145- يقول David Stubblebine:
14 أكتوبر 2019 04:22:29 م

جين (أعلاه):
آه. "90 يومًا من المدرسة الرائعة." وهذا يفسر سبب عدم ذكره في Muster Rolls. تسرد Muster Rolls الأفراد المجندين بالبحرية فقط ، ولا تسرد ضباط البحرية أو أفراد مفرزة البحرية (إذا كان لدى السفينة واحد). يتم إدراج ضباط البحرية شهريًا في الصفحات الافتتاحية لسجلات سطح السفينة لذلك الشهر ، والتي تتوفر من الأرشيف الوطني ولكنها غير متوفرة عبر الإنترنت على حد علمي.

146. مجهول يقول:
18 نوفمبر 2019 06:32:09 م

خدم عمي الذي مر منذ ذلك الحين جوني هاس في بنكر هيل ولكني لا أعرف ما كانت وظيفته خلال فترة عمله

147- بيكي يقول:
26 ديسمبر 2019 05:16:13 ص

كان والدي في البحرية في المحيط الهادئ وأرسلت سفينته إلى USS Bunker Hill للمساعدة في إجلاء القتلى والجرحى من السفينة. لن يتحدث أبدا عن الحرب. لم يتبق لدينا سوى عدد قليل من الصور ومقالتان من الصحف. تم التبرع بجميع أغراضه في عام 1995 إلى متحف إلدريد للحرب العالمية الثانية في إلدريد ، بنسلفانيا.

148. ريموند أفيس يقول:
14 فبراير 2020 07:33:14 م

أعيش في فرامنغهام ، ماساتشوستس. وكان كارتر ، وهو مقاتل اسمه الأخير ، في غرفة الاستعداد ، يتم إطلاعه على مهمة حيث اصطدمت إحدى طائرات الكاميكازي اليابانية بالسفينة وقُتل.

149- مايكل زيمرمان يقول:
29 يوليو 2020 09:45:46 ص

كان والدي نورمان زيمرمان زميلًا في المدفعية من الدرجة الثانية عندما ضربه كاماكازي ولم يعرفه أحد بفضله

150- جو سامويلسون يقول:
18 يناير 2021 05:42:35 ص

عمي الذي لم ألتقي به قُتل في هجوم 11 مايو / أيار ، اسمه جوزيف ديفيد سامويلسون ، كان صاحب متجر ، أي معلومات عنه ستكون موضع تقدير

151- باتريشيا سيرفناك ألباني تقول:
6 فبراير 2021 09:18:55 م

كان والدي ، S1C ألبرت م. سيرفناك ، KIA في 11 مايو 1945 عندما هاجم كاميكازي USS Bunker Hill. كان عمري 3 سنوات.

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


صور الحرب العالمية

الأضرار التي لحقت يو إس إس بنكر هيل بسبب كاميكازي سطح الطيران التالف لـ USS Bunker Hill 2 يو إس إس بنكر هيل 3 يتم علاج البحارة الجرحى على سطح الطيران في USS Bunker Hill
حريق على متن يو إس إس بنكر هيل ، 11 مايو 1945 سطح الطيران التالف لـ USS Bunker Hill 1 سطح خط جرحى يو إس إس بنكر هيل بعد هجوم كاميكازي 11 مايو 1945 البحارة يأكلون على سطح السفينة يو إس إس بنكر هيل
سطح حاملة الطائرات USS Bunker Hill مغطى بحطام الطائرات المدمرة USS Bunker Hill الأضرار الداخلية سطح الطيران التالف لـ USS Bunker Hill 3 بقايا أنف SB2C
عرض فوق سطح الطيران التالف في USS Bunker Hill مصعد يو إس إس بنكر هيل تم تدمير مصعد USS Bunker Hill بعد الهجوم يو إس إس بنكر هيل منظر صارم
نقل الجرحى من يو إس إس بنكر هيل (CV-17) اصطدمت طائرة كاميكازي بحاملة الطائرات يو إس إس بنكر هيل (CV-17) أثناء تشغيلها قبالة أوكيناوا ، يو إس إس باسادينا (CL-65) على اليمين. كاد أن يخطئ حاملة الطائرات USS Bunker Hill أثناء هجوم شنته الطائرات اليابانية قبالة جزر ماريانا في 19 يونيو 1944 حروق USS Bunker Hill CV-17 بعد إصابتها من قبل اثنين من الكاميكاز & # 8211 11 مايو 1945
USS Bunker Hill (CV-17) مع أفراد الطاقم المصطفين على سطح الطائرة يمر عبر قناة بنما في طريقه إلى PTO & # 8211 17 سبتمبر 1943 حرق USS Bunker Hill & # 8211 11 مايو 1945 كاد أن يخطئ حاملة الطائرات USS Bunker Hill (CV-17) أثناء هجوم شنته الطائرات اليابانية قبالة جزر ماريانا في 19 يونيو 1944 حاملة الطائرات من فئة إسكس USS Bunker Hill CV-17
سطح شماعات متهدم من USS Bunker Hill CV-17 Okinawa مايو 1945 يو إس إس ويلكس بار يساعد حاملة الطائرات يو إس إس بنكر هيل 11 مايو 1945 أوكيناوا دمر Helldivers على سطح الطيران USS Bunker Hill CV-17 Okinawa حفرة في سطح الرحلة يو إس إس بنكر هيل CV-17 بعد أن ضربت قبالة أوكيناوا
حاملة الطائرات المحترقة USS Bunker Hill CV-17 Okinawa 1945 حاملة الطائرات يو إس إس بنكر هيل CV-17 تحترق USS Bunker Hill CV-17 تم تدمير المصعد رقم 2 بعد هجوم الكاميكازي يو إس إس بنكر هيل CV-17 في التمويه
قتال النيران على USS Bunker Hill CV -17 11 مايو 1945 أوكيناوا USS Bunker Hill CV-17 مشتعلة في 11 مايو 1945 أوكيناوا
  • حرب الناقل الأمريكي: التصميم والتطوير والعمليات - كيف دارلينج 2011
  • الطائرات الحاملة الأمريكية في الحرب العالمية 2 - أرشيف طيران الطائرة
  • حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية: صور نادرة من أرشيفات زمن الحرب - مايكل جرين ، 2015
  • البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية - مارك هنري ، أوسبري 2002
  • سطح الطيران: عملية حاملة البحرية الأمريكية 1940-1945 - Al Adcock ، Squadron / Signal Publications Inc. 2002
  • القوة الجوية في البحر - قرن من الطيران البحري الأمريكي 1911-2011
  • قمم مسطحة و Fledglings: تاريخ حاملات الطائرات الأمريكية - Castle Books 1971
  • ناقلات إسيكس كلاس في العمل - مايكل سي سميث ، سرب / منشورات سيجنال ، سفن حربية رقم 10
  • حاملات الطائرات من فئة إسكس في الحرب العالمية الثانية - ستيف باكر ، سفينة 12
  • حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ، 1942-45: سفن من صنع الحرب العالمية الثانية - أوسبري نيو فانجارد 130

إحصائيات الموقع:
صور الحرب العالمية الثانية: أكثر من 31500
طرازات الطائرات: 184
نماذج الخزان: 95
نماذج المركبات: 92
نماذج بندقية: 5
الوحدات: 2
السفن: 49

صور الحرب العالمية 2013-2021 ، جهة الاتصال: info (at) worldwarphotos.info

مدعوم بواسطة WordPress بكل فخر | الموضوع: Quintus by Automattic سياسة الخصوصية وملفات تعريف الارتباط

نظرة عامة على الخصوصية

تعد ملفات تعريف الارتباط الضرورية ضرورية للغاية لكي يعمل موقع الويب بشكل صحيح. تتضمن هذه الفئة فقط ملفات تعريف الارتباط التي تضمن الوظائف الأساسية وميزات الأمان لموقع الويب. لا تخزن ملفات تعريف الارتباط هذه أي معلومات شخصية.

أي ملفات تعريف ارتباط قد لا تكون ضرورية بشكل خاص لكي يعمل موقع الويب ويتم استخدامها خصيصًا لجمع بيانات المستخدم الشخصية عبر التحليلات والإعلانات والمحتويات الأخرى المضمنة تسمى ملفات تعريف ارتباط غير ضرورية. من الضروري الحصول على موافقة المستخدم قبل تشغيل ملفات تعريف الارتباط هذه على موقع الويب الخاص بك.


كاميكازي الصور

تم نشر هذه المقالة في بالتيمور صن في 28 مايو 1945. ظهرت أيضًا في صحف مدن أمريكية أخرى. المقالة الموجودة على صفحة الويب هذه مأخوذة من الصفحات 487-94 من الكتاب التالي:

سنايدر ، لويس ل. 1962. روائع تغطية الحرب: اللحظات العظيمة للحرب العالمية الثانية. نيويورك: جوليان ميسنر.

على متن ناقلة سريعة في منطقة المحيط الهادئ الأمامية ، 11 مايو (خاص & # 8212 مؤجل) و # 8212 ، سقطت طائرتان انتحاريتان يابانيتان تحملان 1100 رطل من القنابل في سطح الطيران الخاص بنائب الأدميرال مارك إيه ميتشر في وقت مبكر اليوم ، مما أسفر عن مقتل عدة مئات من الضباط و الرجال وتحويل واحدة من أكبر الأسطح المسطحة لدينا إلى شعلة عائمة ، مع ألسنة اللهب التي ارتفعت إلى ما يقرب من 1000 قدم في السماء.

لمدة ثماني ساعات لا نهاية لها على ما يبدو تبعت السفينة وطاقمها خاضوا معركة متوترة ومرعبة من أجل البقاء كما شهدناها من قبل في المحيط الهادئ ، ولكن عندما أغلق الغسق ، خاضت الولايات المتحدة. بنكر هيل& # 8212 مشلولة بشكل رهيب ولا تزال مصورة بواسطة خصلات من الدخان والبخار من جمرها المشتعل & # 8212 كانت تحرث تحت قوتها الخاصة في الأفق البعيد ، بأمان. ستقضي غدًا ثماني ساعات رهيبة أخرى في دفن الرجال الذين ماتوا لإنقاذها في البحر.

من سطح حاملة مجاورة [1] على بعد بضع مئات من الياردات كنت أشاهد بنكر هيل يحرق. من الصعب تصديق أن الرجال يمكن أن ينجوا من تلك النيران أو أن المعدن يمكنه تحمل مثل هذه الحرارة.

في دقيقة واحدة كانت فرقة العمل الخاصة بنا تبحر في دوائر كسولة على بعد 60 ميلاً من أوكيناوا دون أي اهتمام بالعالم وعلى ما يبدو دون التفكير في طائرة معادية. في اليوم التالي بنكر هيل كان عمود اللهب. كانت بهذه السرعة & # 8212 مثل البرق الصيفي.

من المؤكد أن المعادل الشرقي للسيدة لاك كان يركب مع فرق الانتحار اليابانية اليوم. رصعت السحب البيضاء المنخفضة المعلقة بالسماء الساطعة لإخفاء المتسللين من المراقبين الذين يحرسون جميع المحطات على متن سفن فرقة العمل 58. ولم تصبح الكاميكاز مرئية حتى بدأت Japs في الهبوط النهائي من غطاء هذه السحب.

وكان من حسن حظهم ، بالطبع ، أنهم ضربوا في يوم معين وفي الساعة المحددة عندما كان هدفهم أكثر ضعفًا. نظرًا لعدم وجود علامة للعدو ولأن بنكر هيل كانت ورجالها مرهقين بعد 58 يومًا متتاليًا في منطقة المعركة قبالة إيو جيما وطوكيو والبحر الداخلي وأوكيناوا ، لم يكن طاقمها في الأماكن العامة عندما أصيبت.

لأول مرة منذ أسبوع ، تم تأمين سفينتنا من أماكن عامة قبل ساعة أو ساعتين. تم فتح بعض الأبواب التي تسد المياه والتي كانت تسجن الرجال في حجرات صغيرة خانقة. تم فتح أجهزة التهوية وتشغيلها ، وسمح لأولئك الرجال الذين لا يقفون في المراقبة العادية بالاسترخاء من الوقفة الاحتجاجية المميتة التي استمرت 16 ساعة والتي كانوا يقضونها في مراكز القتال كل يوم منذ دخولنا منطقة الخطر.

لذلك كان على بنكر هيل. كان الرجال المنهكون الذين لا يراقبون يصطادون قيلولة. في الخلف ، على سطح الطائرة ، كانت 34 طائرة تنتظر الإقلاع. تم ملء خزاناتهم حتى آخر قطرة ببنزين الطيران شديد التقلب. تم تحميل بنادقهم حتى آخر جولة ذخيرة ممكنة.

كان الطيارون الشباب ، الذين يراجعون عقليًا الإحاطة التي تلقوها للتو ، يجلسون في قمرة القيادة لتدفئة المحركات. على سطح حظيرة الطائرات أدناه ، كان هناك المزيد من الطائرات المكدسة بالبنزين والذخيرة & # 8212 كلها على سطح الطائرة ، وفي غرف الطيارين الجاهزة ، كان الطيارون الشباب الآخرون يمزحون حولهم ، في انتظار دورهم عالياً.

ظهرت الطائرات العائدة من مهمة مبكرة فقط في الأفق. تسابقوا في دائرة الهبوط وانتظروا حتى بنكر هيل يمكن أن تطلق مركبتها الجاهزة وتنظيف سطح السفينة للهبوط.

بعد ذلك رأى رجل على متن سفينتنا اللمحة الأولى لثلاث طائرات معادية وبكى تحذيرًا. ولكن قبل أن يتم إطلاق أصوات الأحياء العامة على هذه السفينة ، وقبل أن يتم إطلاق نصف دزينة من الطلقات من قبل بنكر هيل، كان أول كاميكازي قد أسقط قنبلته التي تزن 550 رطلاً على السفينة وأغرقت طائرته مباشرة في طائراتها المنتظرة البالغ عددها 34 في وابل من البنزين المحترق.

اخترقت القنبلة المتأخرة سطح الطائرة بزاوية حادة ، ومرت عبر جانب الهيكل وانفجرت في الجو قبل أن تصطدم بالمياه. طرقت الطائرة ، وهي مقاتلة يابانية ذات محرك واحد ، الطائرة المتوقفة مثل عشرة دبابيس ، وأرسلت عمودًا ضخمًا من اللهب والدخان يتجشأ إلى أعلى ، ثم انزلقت بجنون على الجانب.

وادى الانفجار الى تحطم بعض الطيارين. تمكن الكثيرون من التدافع إلى بر الأمان. ولكن قبل أن يتم اتخاذ خطوة لمحاربة النيران ، جاء كاميكازي آخر يئن من الغيوم ، مباشرة إلى المدافع الفتاكة المضادة للطائرات على متن السفينة. كانت هذه الطائرة من طراز Jap dive bomper ، من طراز Judy [2].

قذيفة خمسة بوصات كان من المفترض أن تقذفه من السماء أشعلت فيه النيران وغرقت طائرته بالمعدن. لكنه جاء مع ذلك. عند مروره فوق مؤخرة السفينة ، ألقى قنبلته في منتصف الطائرات المشتعلة. ثم انقلب وأضرم النار عبر سطح الطائرة في قاعدة & quotisland. & quot

كانت البنية الفوقية ، التي تحتوي على العديد من مراكز الأعصاب الدقيقة التي يتم من خلالها التحكم في السفينة والسيطرة عليها ، مغطاة باللهب والدخان اللذان تم التقاطهما بدورهما بواسطة فوهات نظام التهوية وامتصاصهما إلى الأجزاء الداخلية للسفينة. اختنق العشرات من الرجال في هذه الغرف الموجودة تحت سطح السفينة.

بعد دقائق ، قام منتحر ثالث من Jap بتكبير الصورة لإنهاء المهمة. تجاهل الرجال اللهب والدخان الذي اجتاحهم بنكر هيلتمسكت صالات البنادق في مواقعهم ، وضخ الذخيرة في أسلحتهم وملء السماء بستارة من الرصاص. كانت مدمرة مجاورة ، مع ذلك ، حققت أخيرًا إصابة مباشرة على اليابسة وأرسلته إلى البحر دون أذى.

كانت تلك نهاية الهجوم وبداية الكفاح من أجل البقاء. بحلول هذا الوقت كانت النهاية الخلفية للسفينة تحترق بغضب لا يمكن السيطرة عليه. بدا الأمر أشبه إلى حد كبير بالطلقات الإخبارية لبئر نفط مشتعل ، لأن هذه النيران كانت تتغذى على البنزين عالي التكرير والذخيرة الحية. تصاعد الدخان في عمود ضخم من مؤخرة السفينة ، وأطلق من ألسنة اللهب الغاضبة.

ظهرت ومضات بيضاء خافتة للعمى بشكل مستمر حيث انطلقت الذخيرة الجاهزة في الطائرات المحترقة أو في صالات المدافع. كل بضع دقائق ، كان عمود الدخان بأكمله يبتلع في انفجار كبير من اللهب مع انفجار خزان بطن آخر أو عندما يصل الحريق إلى بركة أخرى من البنزين تتدفق من خطوط وقود الطائرات المكسورة على سطح حظيرة الطائرات أدناه.

لأكثر من ساعة لم يكن هناك هدوء واضح في غضب النيران. يبدو أنها تتلاشى قليلاً حيث تم سكب مئات الآلاف من الجالونات من الماء والمواد الكيميائية عليها لتنفجر بجوع أكثر من أي وقت مضى مع حدوث انفجار جديد داخل السفينة المنكوبة.

كان الناقل نفسه يسجل ، وكلما سكب كل تيار جديد من الماء عليها ، زادت الزاوية بشكل أكثر خطورة. أصيبت بالشلل بينما كانت تتحرك للأمام بأقصى سرعة ، والرياح التي اجتاحت سطحها أضرمت النيران ودخان المؤخرة فوق الخيال ، منعت الحريق من الانتشار إلى الأمام على سطح الطائرة وعبر هيكل الجزيرة. واجه الرجال النيران المحاصرين في الخيال نفسه ، وقاتلوا بضراوة مع المحيط فقط خلفهم ، ولا توجد طريقة لمعرفة مقدار السفينة المتبقية على الجانب الآخر من ذلك الجدار الناري.

ثم ، بطريقة ما ، تمكن رجال آخرون من كسر الفتحات الضخمة في جانب سطح الحظيرة ، ورأيت الجزء الداخلي للسفينة. أعتقد أن هذا كان أفظع مشهد على الإطلاق. كان سطح الحظيرة عبارة عن فرن صاخب. حتى من حيث وقفت كان وهج المعدن المنصهر لا لبس فيه.

بحلول هذا الوقت ، توقفت الانفجارات وتمكن طراد وثلاث مدمرات من المغامرة جنبًا إلى جنب مع خراطيم مثبتة في معداتهم. مثل قوارب النار في المرفأ ، قاموا بضخ تيارات كبيرة من الماء في السفينة ، وبدأ الدخان أخيرًا في أخذ تلك الصبغة الرمادية التي أظهرت أن اللهب في مكان ما كان يحتضر.

على الجسر ، في هذه الأثناء ، كان الكابتن جورج أ. سيتز ، قلقًا بشأن القائمة التي طورتها سفينته. قرر أن يأخذ فرصة القمار. رمي بنكر هيل في منعطف 70 درجة ، رفعها بحذر على العارضة المعاكسة بحيث أن أطنان الماء التي تراكمت على جانب واحد انجرفت فجأة عبر الطوابق وتجاوزت على الجانب الآخر. هذا الجدار من الماء حمل قلب سطح حظيرة النيران معه.

كانت تلك نقطة التحول في هذه المعركة. بعد ما يقرب من ثلاث ساعات من القتال شبه اليائس ، تمكنت من السيطرة على حرائقها ، وعلى الرغم من مرور عدة ساعات قبل أن تنطفئ تمامًا ، فقد تم كسب المعركة وتم إنقاذ السفينة.

لم يستطع الكتاب السميك أن يسجل كل الأعمال البطولية التي تم إجراؤها على متن تلك السفينة الباسلة اليوم.

كان هناك الضابط التنفيذي ، القائد هـ.ج.دايسون ، الذي كان يقف على بعد 50 قدمًا من القنبلة الثانية عندما انفجرت وأصيب بجروح بالغة ، لكنه رفض المساعدة الطبية واستمر في إطفاء الحريق حتى السيطرة عليه بأمان.

كانت هناك فرقة من مشاة البحرية تحدى الحرارة البيضاء على سطح حظيرة الطائرات لإلقاء كل قنبلة وصاروخ من غرفة تخزين قريبة.

ولكن ربما كان العمل الأكثر إثمارًا هو الذي قام به طيارو الطائرات شبه الخالية من الوقود التي كانت تحلق في سماء المنطقة من أجل الهبوط عندما اصطدمت السفينة. في الساعات التي تلت ذلك ، ذهب ما يقرب من 300 رجل في البحر ، وحقيقة أن 269 منهم التقطتهم سفن أخرى في الأسطول كان بسبب عمل هؤلاء الطيارين ذوي العيون الحادة.

على الرغم من أن سطح الطيران الخاص بنا قد تم إخلاءه لاستخدامه وتم توجيههم للهبوط عليه ، إلا أن هؤلاء الطيارين استمروا في تمشيط كل شبر من سطح البحر ، وتمزيق حزم علامات الصبغة من سترات النجاة الخاصة بهم وإسقاطها لتوجيه المدمرات وسفن الإنقاذ الأخرى إلى مجموعات الرجال الصغيرة التي رأوها تتشبث بقطع من الحطام تحتها.

بحساب إمدادات الوقود الخاصة بهم إلى عرض شعرة ، جاء بعضهم على متننا بهامش قريب لدرجة أن موجة واحدة كانت سترسلهم هم وطائراتهم إلى البحر قبل أن يتمكنوا من التأرجح مرة أخرى حول دائرة الهبوط والعودة.

إجمالاً ، كما قيل لي ، سيتم ترشيح 170 رجلاً لجوائز نتيجة عمل هذا اليوم.

في وقت متأخر من اليوم ، جاء الأدميرال ميتشر و 60 أو أكثر من موظفيه على متننا لجعل هذه الشركة الناقلة الرائد الجديد. لم يصب بأذى و # 8212 ولم تغني به النيران التي اجتاحت بنكر هيل& # 8212 لكنه فقد ثلاثة ضباط وستة رجال من موظفيه وعدد من الأصدقاء المقربين في شركة السفينة. كانت هذه هي المرة الأولى في سنوات خدمته الطويلة التي خضع فيها شخصيًا لمثل هذه التجربة.

عندما تم نقله على متن عوامة بمؤخرات عبر المياه المتضاربة التي فصلتنا عن المدمرة السريعة التي جلبته إلى جانبه ، بدا متعبًا وكبيرًا ومتقدمًا في السن ومجنونًا تمامًا. كان وجهه المبطن بعمق أكثر من مجرد تعرضه للضربات الجوية & # 8212 بدا وكأنه تل متآكل بشدة. لكن عينيه ومضت نارا وانتقاما.

لقد كان رجلاً لديه رصيد لتسويته مع Japs ولن يضيع الوقت في القيام بذلك. كان لديه خطط لن يحبها اليابانيون ، على الإطلاق.

لكن العدو بالفعل في الطرف الخاسر من بنكر هيل النتيجة مربع. منذ وصولها إلى المحيط الهادئ في خريف عام 1943 ، قامت بنكر هيل شارك في كل إضراب كبير. بدأت في رابول ، وشاركت في غزوات جيلبرت وجزر مارشال ، وقصفت كواجالين وإنيوتوك. مع فرقة العمل 58 ، كانت قد ضربت مرتين في طوكيو وأيضًا في Truk والساحل الصيني و Ryukyus و Formosa و Bonins و Iwo Jima و Okinawa.

خلال هذا الوقت ، قام طيارو مجموعاتها الجوية بإغراق أو إتلاف ما يقرب من مليون طن من سفن الشحن اليابانية. لقد أطلقوا 475 طائرة معادية من الجو ، 169 منها خلال الشهرين الماضيين. في غضون يومين هنا قبالة أوكيناوا ، قاموا برش 67 طائرة نيبونية وأسقطت السفينة نفسها 14 طائرة أخرى بنيران مضادة للطائرات.

في غارة في مارس الماضي في ميناء كوري عندما كان الأسطول الياباني يختبئ في البحر الداخلي بنكر هيل سجلت الطائرات ضربات مباشرة بالقنابل على ثلاث حاملات وطراد ثقيل واحد ، ثم أرسلت تسعة طوربيدات تومض في جانب سفينة حربية جديدة جميلة [3] للعدو ، ياماتويغرقها [4].

في العمود Jap تقف حقيقة أنه على حساب ثلاثة طيارين وثلاث طائرات اليوم قتل العدو ما مجموعه 392 من رجالنا وجرح 264 آخرين ودمر حوالي 70 طائرة ودمر سفينة رائعة وشهيرة. يبدو سطح الطيران لتلك السفينة الليلة وكأنه فوهة بركان. تم صهر أحد المصاعد الكبيرة التي تبلغ حمولتها 50 طنًا إلى النصف تقريبًا. دمرت صالات الأسلحة وهُدمت غرف الطيارين الجاهزة. تقريبا هيكل الجزيرة بأكمله مع المنصات. . . عبارة عن كتلة ملتوية من الفولاذ ، ويقوم رجال المستشفى الليلة أسفل الطوابق بإعداد 352 جثة للدفن في البحر ، بدءًا من ظهر الغد.

لكن السفينة لم تغرق. لو كان الأمر كذلك ، لكان الأمر قد استغرق سنوات لبناء أخرى. كما هو بنكر هيل ستعود إلى Bremerton Navy Yard تحت قوتها الخاصة وسيتم إصلاحها. وأثناء بقائها هناك ، ستتوقف حاملة الطائرات الأمريكية التي تحمل مائة طائرة أو نحو ذلك وطاقمها المكون من 3000 رجل عن العمل. لكن في غضون أسابيع قليلة ستعود مرة أخرى ، وتغرق المزيد من السفن ، وتسقط المزيد من الطائرات ، وقصف المزيد من المطارات اليابانية.

ربما تكون المهمة التالية هي تغطية غزو طوكيو نفسها.

تفاصيل هجوم الكاميكازي على الولايات المتحدة. بنكر هيل (CV-17) والعواقب المروعة يمكن العثور عليها في كتاب Maxwell Taylor Kennedy لعام 2008 بعنوان ساعة الخطر: قصة يو إس إس بانكر هيل وطيار كاميكازي الذي شلها.

يقدم لويس سنايدر معلومات أساسية عن هذه المقالة في الصفحات 487-8 من روائع تغطية الحرب: اللحظات العظيمة للحرب العالمية الثانية (1962). بعضها غير صحيح مثل العناصر الثلاثة التالية. ويذكر أن هجمات الكاميكازي بدأت في معركة ليتي البحرية في 29 أكتوبر 1944 ، ولكن التاريخ في الواقع كان 25 أكتوبر. تشير الخلفية إلى أن زهر الكرز كان شارة طياري الكاميكازي ، ولكن فقط فيلق الهجوم الخاص كاميكازي & # 333ka (أو اوكا) استخدم طيارو الطائرات الشراعية التي تعمل بالطاقة الصاروخية زهرة الكرز رسميًا كشعار لهم. يقدم سنايدر & quot؛ أغنية Kamikaze Song of the Warrior & quot ولكن هذه في الواقع أغنية Umi Yukaba (إذا ذهبت إلى البحر) ، والتي كانت أغنية شائعة بين الجميع في الجيش الياباني.

ملحوظات

1. كان آدمز على متن السفينة يو إس إس. مشروع (CV-6) عندما شهد هجوم طائرات الكاميكازي على الولايات المتحدة. بنكر هيل.

2. ضرب طائرتا كاميكازي بنكر هيل كانوا صفراً من المقاتلين الذين حملوا القنابل (Rielly 2010 ، 268). ولم تكن طائرة كاميكازي الثانية قاذفة قنابل من طراز جودي.

3. البارجة ياماتو، بتكليف في ديسمبر 1941 ، لم يكن جديدًا.

4. البارجة ياماتو، في الطريق من البر الرئيسي لليابان إلى أوكيناوا ، غرقت عدة قنابل وطوربيدات أسقطتها الطائرات الأمريكية في 7 أبريل 1945.

المصدر مقتبس

رييلي ، روبن ل. 2010. هجمات كاميكازي في الحرب العالمية الثانية: تاريخ كامل للضربات الانتحارية اليابانية على السفن الأمريكية بواسطة الطائرات ووسائل أخرى. جيفرسون ، نورث كارولاينا: شركة مكفارلاند آند أمبير.


لم شمل قدامى المحاربين في يو إس إس بنكر هيل

كان نورم لاسمان بحارًا يبلغ من العمر 21 عامًا في غرفة محركات على متن يو إس إس بنكر هيل (CV-17) عندما اصطدمت السفينة باثنين من الكاميكاز اليابانيين في أقل من 30 ثانية في 11 مايو 1945 ، قبالة ساحل أوكيناوا. . في الدقائق المميتة التي أعقبت ذلك ، سمع شخصًا ينقل الكلمة فوق سماعة الرأس التي تعمل بالطاقة الصوتية إلى & # 8220Abandon ship. & # 8221 (ملاحظة: كان هذا هو قائد فريق العمل ، الكابتن جورج سيتز ، الذي أمر أولئك الموجودين في مؤخرة الرحلة. وأسطح الحظائر ، حيث كانت ألسنة اللهب والدخان كثيفة ، فإن التخلي عن السفينة أدى بلا شك إلى وضع مرتبك للغاية بالفعل لمن سمعوه ، وحتى لمن سمعوه. وسرعان ما انتشرت الشائعات حول السفينة بأنها تم التخلي عنها ، وكان هناك عدد قليل من حوادث البحارة والضباط الذين لم يكونوا معرضين لخطر مباشر بالقفز في البحر أو على متن السفن التي جاءت بجانب تقديم المساعدة. تم رفع دعوى عسكرية واحدة على الأقل ضد ضابط صغير بتهمة التخلي عن رجاله ومنصبه ، وربما كانوا آخرين).

شق لاسمان طريقه صعودًا إلى سلم وكاد يخرج إلى سطح الطيران نحو الأمان النسبي ، عندما سمع فجأة كبير المهندسين ، القائد جوزيف كارمايكل ، يخبر مهندسيه & # 8220 نحن لا نتخلى عن السفينة. سنبقى في مواقعنا ونبقي السفينة عائمة. & # 8221 لاسمان ، مدركًا أنه بالتأكيد سيموت من خلال القيام بذلك ، ألقى نظرة أخيرة على السماء ، وأغلق الفتحة وصعد مرة أخرى إلى أسفل السلم وإلى مكان عمله للقيام بعمله والمساعدة في إنقاذ سفينته.

بعد حوالي 19 ساعة ، استيقظ لاسمان على سطح الطائرة محاطا بزملائه القتلى في السفينة. مع عدم تذكر من أنقذه في ذلك اليوم ، أمضى العقود العديدة التالية مع مشاكل فقدان الذاكرة على المدى القصير والطويل ، واكتشف لاحقًا أنه عانى من مشاكل خطيرة من التسمم بأول أكسيد الكربون. لم يكن & # 8217t حتى الكتاب خطر & # 8217s ساعة بواسطة ماكسويل كينيدي أنه بدأ أخيرًا في ملء بعض الفراغات قبل وبعد أحداث 11 مايو 1945. بدأ أحد جيران لاسمان في القيام ببعض عمليات البحث الإضافية عبر الإنترنت ، وبمساعدة إضافية مقدمة من Chicago & # 8217s القناة 9 WGN News ، تمكنوا أخيرًا من تعقب آل سكيريت البالغ من العمر 97 عامًا ، أحد زملائه السابقين في السفينة لاسمان والرجل الذي أخرج لاسمان من غرفة المحرك في ذلك اليوم المشؤوم. يعيش Skerritt في جميع أنحاء البلاد من Lasman في سياتل ، ولكن انظر الرابط أدناه لمشاهدة لم الشمل الهائل بين بطلي الحرب العالمية الثانية.

الأطباء البيطريون في بنكر هيل


شاهد الفيديو: كيف سقطت الدولة الأمريكية ثم العالم بأسره أمام نظام الإحتياطي الفيدرالي ومن يقف وراءه (كانون الثاني 2022).