بودكاست التاريخ

HMS Fervent (1895)

HMS Fervent (1895)

HMS Fervent (1895)

HMS متحمسة كانت مدمرة من الفئة A خدمت مع أسطول الدفاع المحلي Nore وكانت لا تزال نشطة بما يكفي في عام 1918 لقائدها للفوز بـ DSC.

ال متحمسة كانت واحدة من مدمرتين من 27 عقدة تم طلبهما من هانا دونالد وويلسون كجزء من برنامج 1893-4. لقد تم بناؤها في الأصل باستخدام قمع واحد ، وهو المدمرات الوحيدة القمع قبل ثلاثينيات القرن الماضي ، لكن غلايات القاطرات الأصلية الخاصة بهم فشلت في توفير طاقة كافية ولم يتمكنوا من الوصول إلى 27 عقدة المطلوبة. كان لا بد من تزويد كلاهما بغلايات أنابيب مياه جديدة من Reed قبل دخولهما الخدمة ، وحتى ذلك الحين لم يصلا إلا إلى 26 عقدة. أعطتهم عملية إعادة البناء أربعة مسارات تحويل ، لذلك لم يروا الخدمة من خلال القمع الفردي. ساعد فشل هذه السفن في نهاية المطاف في إجبار هانا دونالد وويلسون على التوقف عن العمل. استغرق إكمالها ست سنوات ، أبطأ بكثير مما كان معقولاً.

بحلول أبريل 1918 ، كان لديها سلاح شحنة العمق المعتمد من قاذفين وثمانية عشر شحنة ، مع إزالة مسدس خلفي وأنابيب طوربيد للتعويض عن الوزن الزائد.

مهنة ما قبل الحرب

ال متحمسة في 27 مارس 1894 وتم إطلاقها في 20 مارس 1895.

في عام 1899 متحمسة شارك في تجارب السرعة وكفاءة الوقود. وصلت إلى 26.730 عقدة عند 4085 حصانًا ، وعلى سرعة منخفضة 10.128 عقدة عند 227 حصانًا عند 1.860 رطل من الفحم في الساعة.

ال متحمسة تم قبولها في البحرية في عام 1900 ، بعد حل مشاكل السرعة لديها.

حتى عام 1902 متحمسة كانت جزءًا من Devonport Flotilla ، أحد الأساطيل الثلاثة الكبيرة التي تحتوي على جميع المدمرات المنزلية.

ال متحمسة شارك في المناورات البحرية عام 1901 ، والتي بدأت في أواخر يوليو. تضمنت هذه الأسطولان - بدأ الأسطول B في بحر الشمال ، وكان مهمته إبقاء القناة الإنجليزية مفتوحة للتجارة. بدأ الأسطول X قبالة الساحل الشمالي لأيرلندا ، وكان مهمته إيقاف التجارة في القناة. ال متحمسة كان جزءًا من السرب C ، وهي قوة من المدمرات من ديفونبورت التي انضمت إلى الأسطول ب. وكانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها منح كلا الجانبين في التدريبات السنوية قوة متساوية من المدمرات. انتهت التدريبات بانتصار الأسطول X. لم ترق القوات المدمرة إلى مستوى التوقعات ، سواء في هجوم طوربيد أو ككشافة.

من 1902-1905 متحمسة كان جزءًا من أسطول بورتسموث ، وهو آخر من أساطيل المدمرات الثلاثة الكبيرة.

في فبراير 1903 ، كان أحد فيرفينت تضررت الغلايات بسبب الانفجار ، مما أجبرها على العودة إلى بورتسموث. لم يصب أحد في الانفجار.

خلال عام 1905 كانت جزءًا من الفرقة الأولى لأسطول القناة ، وهو أسطول القتال الرئيسي في المنزل ، والذي تم بناؤه حول اثنتي عشرة سفينة حربية.

من 1906-1909 كانت جزءًا من Portsmouth Flotilla ، وهي جزء من Home Fleet ، المكون من سفن أقدم ذات تكملة مخفضة.

في 13 ديسمبر 1910 ، أُدين الملازم هربرت إدوارد كريستيان وايت في محكمة عسكرية بسبب الإهمال عندما سمح متحمسة أن تقطعت بهم السبل على رمال مابلين ، مما يؤدي إلى إتلاف مراوحها.

منذ عام 1911 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس وكان مقرها في تشاتام. كان هذا جزءًا من القسمين الثالث والرابع من الأسطول المنزلي ، وهو ما يمثل احتياطيًا فعليًا وبكملة مخفضة.

من عام 1912 كانت جزءًا من أسطول الدفاع المحلي في نور.

بحلول مارس 1913 ، كانت تعمل مع طاقم نواة في Sheerness / Chatham على قيادة Nore ، وكانت مناقصة لمؤسسة الشاطئ HMS أكتايون.

الحرب العالمية الأولى

بحلول يوليو 1914 ، عادت للعمل النشط في Sheerness / Chatham ، واحدة من اثني عشر مدمرة مقرها هناك.

في أغسطس 1914 كانت واحدة من اثني عشر مدمرة في أسطول الدفاع المحلي في نور. كانت هذه الأساطيل حروبًا نشطة إلى حد ما ، والبحث عن غواصات تم الإبلاغ عنها في المنطقة المحلية ، ومرافقة الشحن ، والدوريات ، والبحث عن الألغام وتنفيذ عمليات الإنقاذ ، ولكن للأسف ، أصبح من السهل الآن العثور على القليل من التفاصيل. في حالة متحمسة نعلم أنها كانت لا تزال نشطة في عام 1918 ، حيث تم منح الضابط القائد لها في ذلك الوقت DSC للخدمات في أسطول الدفاع المحلي ، لكن التفاصيل الدقيقة غامضة.

في نوفمبر 1914 كانت واحدة من اثني عشر مدمرة في أسطول الدفاع المحلي في نور.

في 17-18 نوفمبر 1915 متحمسة كانت واحدة من تسع سفن تابعة للبحرية الملكية التي ساعدت في إنقاذ SS أثاماس. في سبتمبر 1917 ، حصل طاقمها على أموال الإنقاذ البحري لجهودهم.

في 26 فبراير 1915 ، كانت ترافق أسطولًا مساعدًا عندما هوجمتهم طائرتان ألمانيتان على بعد ميلين إلى الغرب من سفينة Sunk Light Vessel ، على الرغم من عدم تعرض أي من السفينتين لأي ضرر.

في يونيو 1915 كانت جزءًا من أسطول الدفاع المحلي Nore ، والذي تم تقليصه الآن إلى 11 مدمرة ، على الرغم من وجود ستة عشر قارب طوربيد.

في 9 يونيو 1915 ، أطلق عليها زورق ألماني النار أثناء البحث عن غواصة كان معروفًا بوجودها في المنطقة.

في يناير 1916 كانت واحدة من عشرة مدمرات في أسطول الدفاع المحلي في نور.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من ثماني مدمرات في أسطول الدفاع المحلي في نور. كانت تخدم الآن جنبًا إلى جنب مع تسعة قوارب P ومطاردات غواصات صغيرة مصممة لهذا الغرض وأربعة عشر قارب طوربيد.

من 29 يوليو 1916 كانت تحت قيادة الملازم فرانك ج.كانري.

في يناير 1917 كانت واحدة من تسعة مدمرات في أسطول الدفاع المحلي في نور.

في يونيو 1917 كانت واحدة من سبع مدمرات في أسطول الدفاع المحلي في نور.

في يناير 1918 كانت واحدة من اثنتي عشرة مدمرة في أسطول الدفاع المحلي نور ، على الرغم من أن اثنتين كانتا تخضعان للإصلاحات.

في يونيو 1918 كانت واحدة من ست مدمرات فقط في أسطول الدفاع المحلي نور. كانت قوارب P قد اختفت أيضًا ، ولكن كان هناك الآن ثلاثة عشر قاربًا طوربيدًا.

مُنح الضابط القائد ، اللفتنانت كانري ، وسام الخدمة المتميزة للخدمات في أسطول الدفاع المحلي بين 1 يناير و 30 يونيو 1918.

في 11 نوفمبر 1918 كانت واحدة من ستة مدمرات مع أسطول الدفاع المحلي نور ، إلى جانب ثلاثة عشر قارب طوربيد

بحلول فبراير 1919 ، كانت واحدة من عدد كبير من السفن المتمركزة مؤقتًا في Nore ، حيث عادت البحرية إلى زمن السلم.

في 29 أبريل 1920 ، تم بيعها إلى وارد في رينهام ليتم إلغاؤها

القادة:
- ديسمبر 1910 - الملازم هربرت إدوارد كريستيان وايت
29 يوليو 1916-فبراير 1919: الملازم فرانك ج.كانري ، DSC

النزوح (قياسي)

275 طن

النزوح (محمل)

320 طن

قلادة Nos.

1914: رقم 17
سبتمبر 1915: D 97
يناير 1918: د 39

السرعة القصوى

27 عقدة (عقد)

محرك

غلاية قاطرة حسب التصميم
أربع غلايات من طراز Reed بعد إعادة البناء المبكر
2 مسامير
4،000 حصان

نطاق

70 طن من الفحم
1،370 ميل في 11 عقدة

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

204.25 قدمًا
200 قدم ص

عرض

19 قدمًا

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمس بنادق 6 مدقة
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

50 (براسي)

المنصوص عليها

27 مارس 1894

انطلقت

20 مارس 1895

مكتمل

يونيو 1900

بيعت ليتم تفكيكها

مايو 1920

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: Colossus interior (ديسمبر 2021).